


成都航空ARJ21飛機完成天府機場真機試飛
3月25日,經過近4小時驗證飛行后,成都航空ARJ21機型“中國夢號”彩繪飛機圓滿完成天府機場第二階段驗證試飛任務,這也標志著成都天府國際機場真機試飛工作圓滿完成。
最后一架A380首飛
3 月17 日,空客最后一架A380在圖盧茲首飛。該架機現已轉至漢堡開展完工工作,未來將交付給阿聯酋航空。
使用100%SAF的A350試驗機首飛
空客、德國航宇中心、羅羅和可持續航空燃料生產商Neste 聯合開展“替代燃料排放和氣候影響”項目,共同研究使用100%SAF對飛機排放和性能的影響。
3月16日,一架單發使用100%SAF的A350-900在法國圖盧茲布拉尼亞克機場首飛,4月將正式開始全球首個飛行中使用100%SAF的商用飛機排放試驗。
空客計劃增加A220-300最大起飛重量
空客計劃在2021 年6月將A220-300 的最大起飛重量(MTOW)由目前的69.9 噸增至70.9 噸,航程進一步增加200 海里(370.4 公里)。從2021 年6月開始,新下線的A220-300 可具備增大的MTOW。空客還將發布服務通告,先前生產的A220-300 也可選擇升級。
截至2 月底,A220 系列共獲得629 架確認訂單(其中539 架為A220-300),已交付148 架。
MC-21-300飛往俄羅斯北部進行自然結冰取證試驗
3月24日,MC-21-300試飛機飛往俄羅斯北部的阿爾漢格爾斯克,將進行自然結冰取證試驗。該機為首架MC-21原型機。
該地區目前濕度高、溫度低,有利于飛機開展自然結冰試驗。伊爾庫特表示,將對MC-21-300的防冰系統效率以及飛機在上述氣象條件下安全飛行的能力進行試驗。
737MAX在役機隊數量超過100架
據Cirium2月25日至3月3日的機隊數據顯示,737MAX目前恢復商業運營的機隊數量超過100架,12家運營商在此7天運營的737MAX執飛航班超過1300 個。
Rostec 對UAC 組織架構進行大規模調整
3 月18 日,Rostec 集團總裁謝爾蓋·切梅佐夫表示,Rostec 集團將把UAC、米格公司和蘇霍伊公司合并成一個統一的飛機項目中心,從而將飛機項目管理組織和其他公司整合為一個公司實體。該飛機項目中心還將管理伊爾庫特公司、伊留申公司和圖波列夫公司。此舉旨在減少非生產成本和債務,并精簡管理和行政人員。
巴航工業透露渦槳飛機計劃細節
近日,巴航工業透露,公司管理層希望新渦槳飛機項目于2022年初正式啟動,2027年投入服役。巴航工業考慮該大型渦槳飛機系列包含90座和70座兩款機型,飛機航程將略低于1000海里,典型航線任務航程為250海里,客艙與E2飛機幾乎相同。目前,巴航工業正在研究新渦槳飛機的發動機安裝位置、阻力和氣動效率,客艙和機身的細節已經確定。
AerCap收購GE旗下飛機租賃業務
3月10日,通用電氣(GE)表示,愛爾蘭AerCap控股公司以超過300億美元的價格收購其飛機租賃業務。
GE Capital Aviation Services(簡稱GECAS)是全球最大的飛機租賃公司之一。GE將把GECAS價值340億美元的凈資產轉讓給AerCap,其中包括引擎租賃和直升機租賃業務。該交易預計將于2021年第四季度完成,合并后的公司將擁有近3000架飛機。
霍尼韋爾為混合動力飛機研發渦輪發電機
3月8日,霍尼韋爾宣布正在為混合動力飛機研發渦輪發電機,該發電機計劃于2021年第三季度進行首次演示,隨后將進行持續研發和認證工作。新研發的渦輪發電機功率達1兆瓦,重280磅,并能夠使用航空生物燃料。
霍尼韋爾表示,該發電機可用于操作大功率電動機或為電池充電,并可滿足重型貨運無人機、空中的士和通勤飛機執行飛行任務。
羅羅將于2021年底完成首臺UltraFan 驗證機的生產工作
羅羅已在其英國總部開始首臺UltraFan 驗證機UF001 的生產工作,計劃于2021年底前完成裝配。UF001將僅用于地面測試,首次測試將使用100%可持續航空燃料(SAF)。UltraFan 發動機風扇直徑達140 英寸(約合3.55米),燃油效率較第一代遄達700發動機提高了25%。
IATA發布2020年安全報告
3 月25 日,IATA 發布2020年安全報告,以及2020 年商用航空安全運行數據。2020 年事故總數為38 起(2019 年52 起),致命事故為5 起(2019 年8 起),死亡人數為132 人(2019 年240人),均較2019 年有所下降。
2020 年是15 年以來首次未發生空中失控(LOC-I)事故的一年。然而,總事故率為每百萬次飛行發生1.71 起事故,高于5 年(2016年~2020 年)平均水平(1.38 起/百萬次飛行)。