民航科普現狀分析

徐 剛 王振斌

（中國民用航空飛行學院航空工程學院，四川 廣漢618307）

0 引言

近年來，隨著C919首飛并在未來交付客戶使用，ARJ21交付三大航，中國人心中的飛機夢和航空夢想逐步實現，航空產業越來越被全國人民所關注，越來越多的人渴望了解航空、學習航空知識[1]。航空科普教育基地在全國范圍內落地開花，成為航空產業、人才培養與青少年航空夢想之間的橋梁。但就民航而言，由于民航行業的特殊性，民航雖已成為普通民眾出行的主要交通工具，但普通民眾對航空的了解還較為生疏，民航科普任重而道遠。因此，本文從民航科普現狀分析民航科普存在的問題，從而提出民航科普的建議。

1 民航科普現狀

近年來，隨著國內航空產業的快速崛起，航空科普快速發展，航空文化、航空知識的普及逐漸興起。國內較多學者編撰、出版了各類航空科普讀物、報刊以及影音作品，如中國航空科普協會的《航空知識》、空軍的《空天獵》、科學出版社出版的《大國航空：從百年奮發到世紀輝煌》等[2]。而對于民航而言，由于民航行業的特殊性，全國機場以及民航企業有著較為嚴格的管控措施，從而將民航與普通大眾拉開了距離，故普通民眾對民航的了解偏少，這在一定程度上限制了民航的發展。隨著國家民航強國戰略的實施，民航科普也取得了一定的成績，但當前民航科普工作在科普觀念、科普投入經費、民航科普與經濟效益相結合方面還存在一些不足。

從科普觀念出發來看，目前民航對科普工作的認識越來越深入，也把民航科普放在非常重要的位置上，積極推動著民航科普活動的開展。但在民航科普實施的過程中發現，在與安全運營、經濟發展等剛性問題的對比中，由于民航科普工作對公眾航空相關的科學素養的提高需要一個較長的過程，對民航安全運營的積極影響不明顯，對民航經濟收入的提高不顯著，因此，民航科普又處于一個次要的位置上。與此同時，有很多學者認為，目前民航科普工作大多注重科普知識本身的傳遞，而嚴重忽略了科學精神的培養。公眾在參與民航生產活動的過程中，也較少涉及對民航精神、民航文化的了解；而民航科普活動在組織過程中，部分存在過重于民航知識的普及，而忽視了民航精神、民航文化的傳播以及科學精神的培養。

從民航科普投入經費來看，目前航空科普在各省市多以場館形式呈現，民航科教設施投入逐漸加大，而民航科普投入略顯不足。據相關數據顯示，近五年來，民航科教經濟投入累計近百億元，主要集中在安全技術領域、服務技術領域、適航審定方面、民航科教設備、智慧機場、大數據分析等，促進民航的產、學、研的深度融合；多次舉辦的中國民航科教成果展，展示了自主研發的新設備、新材料、新技術、新方法，受到人民的熱烈追捧。從而可以發現，民航科普更多是被當作階段性工作進行普及，而未形成系統的連續經費的投入，故民航科普工作經費投入略顯不足。

從民航科普與經濟效益相結合方面來看，在民航科普工作實踐中，由于科普工作的特殊性質，公眾對民航科普工作的社會效益和經濟效益存在誤區。一方面，公眾對民航科普工作應追求社會效益有著較好的認識，但過多強調政府、民航局對民航科普的投入，甚至完全依賴于此，將民航科普工作的經濟效益完全漠視，甚至將民航科普的社會效益和經濟效益對立起來，這將導致民航科普工作舉步維艱；另一方面是片面地追求民航科普工作的經濟效益，忽視社會效益，這勢必導致民航科普工作本末倒置。此外，由于部分公眾對民航缺乏正確的了解，在面對航班延誤、返航等民航正常生產活動中遇到的事件，存在過激情緒，不利于民航的健康發展，這也顯示了民航科普在民航生產經營活動中的缺失以及民航科普與經濟效益之間的不協調。

2 民航科普問題分析

從民航科普設施在全國的分布來看，如表1所示，目前航空相關的科普多以場館為主，且主要分布在較為發達城市/地區。近年來，隨著航空產業的快速發展以及教育部對中小學研學的指導，以會展和飛行表演為主要形式的航展活動受到公眾的喜愛，以會展和科普基地為主要形式的民航科普也在逐漸興起。

表1 我國航空科普場館典型代表匯總[3]

從全國的民航科普調研來看，航空科普基地區域性強，這主要與現有科普基地成立背景有關，多數航空科普基地成立依托當地航空工業等相關企業成立，充分利用已有航空資源開展航空科普教育活動，主要接待對象也是當地青少年群體，但跨區域教育案例很少，這也是航空科普基地發展的特點，主要針對當地青少年開展科普教育活動。

航空教育活動形式普遍一致，以參觀或航模制作為主要體驗形式，能夠滿足青少年好奇心，培養其對于航空知識的興趣愛好，以科普講堂作為主要科普知識講解學習形式，航空文化走廊也是一種別具風格的展現形式，但大多數航空科普基地主要是從航空工業的角度來講解飛機結構、航空發展史等內容。民航作為航空業與大眾最為息息相關的領域，目前并沒有被系統地介紹和學習。

有些航空科普教育基地商業程度較高，過高的體驗性收費很難普及到大眾群體。基地大多依托軍工企業背景，在師資上存在捉襟見肘的現象；部分航空科普教育基地課程較為零散，過多地追求經濟效益，未能系統性地對民航進行科普。

3 民航科普建議

民航科普是民航強國戰略不可或缺的重要支撐。與此同時，加大全民民航科普力度，使用系統思維來發展民航科普，通過民航科普培養民航創新人才、擴大民航市場、提升民族自信。基于此，現從科普內容和科普形式兩方面提出科普建議。

（1）政府增大民航科普扶持力度，吸引社會資源，共育民航科普。民航科普是一項系統性工程，更是一項公益性事業。通過政府有限經費的投入和政策扶持，建設民航科普的戰斗堡壘，鞏固民航科普的主要陣地，引導社會資源積極加入民航科普陣營，從而推動民航科普的長效發展。

（2）民航科普基地科普內容要多元化，大力開拓民航科普互動、民航科普體驗類課程，增加課程的體驗趣味性[4]，同時融入民航知識、民航精神，潛移默化傳播民航文化，寓教于樂，充分展現民航科普魅力。

（3）民航科普要發揮民航高校以及民航機場作用，充分利用民航高校科普設施和師資力量，通過組織民航科普類活動、社會實踐等，借助民航專業學生力量，將民航知識帶出校園、輻射地區，融入中小學生課堂；充分利用民航機場設施，使得公眾以最便捷的方式，在最零散的時間內了解民航知識。

（4）民航科普需圍繞航空產業重心，傳遞航空正能量，縮短航空與公眾的距離。民航科普需講好民航故事，將民航文化帶入公眾視野，激發公眾創新民航技術的熱情，支持民航以及航空產業的健康、快速發展。民航科普需讓公眾了解民航的發展以及其重要性，營造對民航相關工作充分理解的社會氛圍，認識民航安全運營的重要性。

（5）民航科普需借助新媒體、融媒體，將民航知識網格化、趣味化、生動化傳播，從而打破地區資源的壁壘，共享民航科普資源，最大化傳播民航知識和民航文化。

（6）民航業的發展與社會的聯系越來越密切，民航的發展也被人們高度的關注。通過民航科普的形式，將民航知識、文化帶到社會公眾身邊，及時宣傳民航的動態與發展，從而讓人們了解民航所取得成績的來之不易，從而提升民航自信心，引領航空報國。