
斯巴魯第一代森林人于1997年正式推向日本市場,定位為跨界車型,“SUV般強硬、轎車般輕松”是它的口號,同時也給跨界車打開了新大門。首次上市的第一代斯巴魯森林人提供了兩個排量的三款發動機,分別為EJ20系列的2.0L水平對置發動機以及EJ25系列的2.5L水平對置發動機,其中2.0L發動機分為自然吸氣與渦輪增壓兩個版本,自然吸氣版本最大輸出功率135馬力,最大扭矩180N·m。

在2002年的芝加哥車展上第二代森林人正式亮相,次年就基于全新翼豹平臺正式量產,底盤代號為SG。整體設計都跟上了21世紀的腳步,更加現代化。動力系統上,第二代森林人共有4款發動機,分別是2.0L、2.5L水平對置自然吸氣發動機和2.0T、2.5T水平對置渦輪增壓發動機。傳動系統方面,有5速手動和4速自動變速箱可選擇,自家的拿手好菜左右對稱全時四驅系統同樣也未缺席。

從第三代森林人開始,它的設計正式向SUV靠攏,基本看不到跨界的元素,車身線條更加硬朗,和主流城市型SUV設計相似,同時也向居家風格轉變。動力方面,國內共有3款發動機可選,分別是2.0L、2.5L水平對置自然吸氣發動機和2.5T水平對置渦輪增壓發動機。傳動系統方面,有5擋手動、4擋自動和5擋自動變速箱,左右對稱全時四驅系統依舊配備。

這一代的森林人因需從居家生活方面考慮,取消了一些運動設計,尺寸也更加符合緊湊型SUV的水準。內飾變化較大,融入了更多現代元素并重點呼應家用需求,用料觸感也更加舒適。動力上,這一代森林人有2.0L、2.5L水平對置自然吸氣發動機和2.0T水平對置渦輪增壓發動機;匹配6擋手動或CVT無級變速箱。而四驅系統方面,仍然全系配備左右對稱全時四驅系統。

至第一代森林人已經11年時間,這一代的森林人除了跟上一代一樣向居家全面妥協之外,最大的亮點就是混動技術的加入。第五代外觀跟上一代基本一致,但內飾進行了重新設計,科技感大幅提升。動力上由2.0L水平對置自然吸氣發動機和一套電機組成,搭配CVT無級變速箱,新車還有2.0L水平對置自然吸氣發動機燃油版車型可供選擇,同樣匹配CVT無級變速箱。

每一個汽車品牌都有著自己獨特的造車精神,對于斯巴魯而言,制造“最佳行駛性能”的汽車初衷從未改變。無論是SUV還是立下赫赫戰功的運動轎車,斯巴魯一直對車輛性能有著極高的追求。
而斯巴魯森林人最早在1997年首次面世,因跨界車在日本風靡一時,森林人便成為了一款集合轎車、旅行車、越野車的優點于一身的跨界車型。斯巴魯引以為傲的四缸水平對置發動機更是一直流傳,秉承著斯巴魯優良技術,使得森林人不僅擁有優于其它SUV的操控性能,同時也不失惡劣路況下的優秀運動性能和寬大儲物空間,絕對是家用通勤首選。