整車核心數(shù)據(jù)智能化管理技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

柯浩 李金金

摘要：整車核心數(shù)據(jù)智能化管理技術(shù)具體呈現(xiàn)為一種對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能管理的系統(tǒng)，首次應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，它打破了傳統(tǒng)汽車工廠設(shè)備之間不聯(lián)絡(luò)、不通訊的問題，將生產(chǎn)制造過程數(shù)據(jù)由死板變?yōu)樯鷦?dòng)，讓數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化、透明化、共享化，打破設(shè)備間的數(shù)據(jù)孤島，通過關(guān)鍵身份認(rèn)證后，建立設(shè)備之間外交渠道，便捷的互通消息，查詢自身或?qū)Ψ降臄?shù)據(jù)，及時(shí)響應(yīng)并智能歸檔，滿足市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化定制的需求。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù);管理;網(wǎng)絡(luò)化;智能存檔

中圖號(hào)：TH133.33 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

當(dāng)前全球制造業(yè)發(fā)展越來越呈現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的新特征，美國提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略、德國的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略、日本的“機(jī)器人新戰(zhàn)略” ，均意圖搶占智能制造未來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭制高點(diǎn)。 《中國制造2025》提出，堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針。作為老牌中國制造業(yè)中的奇瑞汽車緊跟步伐，相繼提出響徹天際的產(chǎn)品“四化”理念，它的核心包括了電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。經(jīng)越來越多汽車人探索后意識(shí)到數(shù)據(jù)的價(jià)值遠(yuǎn)高于軟硬件本身，一個(gè)全新的新型商品即將上線——數(shù)據(jù)，技術(shù)人紛紛挖掘數(shù)據(jù)帶來的產(chǎn)業(yè)紅利。

汽車制造領(lǐng)域涉及到大量數(shù)據(jù)，包括設(shè)備數(shù)據(jù)、制造數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)等等，核心數(shù)據(jù)的價(jià)值無可估量。奇瑞作為自主品牌領(lǐng)軍者，傳承奇瑞技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也深刻認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)的價(jià)值，著力挖掘和掌握，以提高整車產(chǎn)品的附加值，增加奇瑞品牌價(jià)值。……