試析新能源汽車發展現狀及趨勢

梁樹洋　盧盈佑

摘 要：近年來隨著科學技術快速發展，加上廣大群眾物質購買力提高，汽車逐步成為當下人們日常出行的重要代步工具。汽車基數較大，和其對應的汽車能源消耗量也會逐步增加。在當下能源危機日益加劇的新時期，傳統汽車行業趨向于新能源汽車方向發展屬于汽車領域重要發展方向。在今后長遠發展時間內，新能源汽車能逐步成為人們日常出行重要應用工具。

關鍵詞：新能源汽車 發展現狀 趨勢

在國家擬定的環保標準以及排放標準不斷提升背景下，對新能源汽車發展具有諸多新的要求，也促使今后新能源汽車全面發展。新能源汽車全面發展對我國社會主義市場經濟以及生態環境建設具有重要促進作用。新能源汽車是當前汽車行業發展新熱潮，受到諸多國家高度重視。當前有較多國家將新能源汽車發展錄入到國家發展戰略中，擬定更多產業政策促其發展。這樣能得出新能源汽車在整體市場發展環境中占據重要位置。目前做好發展研究至關重要，能加速汽車領域全面發展。

1 新能源汽車發展現狀概述

從目前新能源汽車供能方式來看，其主要是選取非常規燃料補充動力，其次是應用各類新型車載動力裝置運用基礎上通過常用燃料補充動力。當前新能源汽車主要有混合動力汽車、純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池電動汽車、生物燃料汽車等。我國起初在2001年變實施了三橫三縱開發布局，主要是全面擴大純電動、混合動力、燃料電池汽車、驅動電機、動力蓄電池、總成控制研究。之后陸續提出了多項鼓勵扶持政策，能全面加速新能源車行業發展。由于新能源汽車動力電源技術運用存有差異性，當前不同種類新能源汽車在運行中對應的能量獲取方式不同。其中純電動汽車是基于車載電池有序放電獲取電能，混合動力汽車主要是基于發動機以及發電機有效轉化能量來獲取充足電能，燃料電池汽車是基于燃料電池中的化學能有效轉為電能。在新能源汽車電控技術運用中，主要是基于無線電波、計算機實現智能化控制[1]。

現階段汽車電控系統運用中，主要是基于性能較高的微處理器運用替代傳統的處理器，將其作為控制中心。再通過雙核心架構方式對汽車電控系統軟件應用全面設計，能對多項信息實施綜合化處理管控。在新能源汽車充電技術運用中，現階段常用的充電方式主要有公共充電、便攜充電、家用充電。但是在充電中，電能轉化效率有待優化。為了能對此類問題集中控制，當前我國逐步研發出無線充電方式，此類方式能有效提升電能轉化效率。加上新能源汽車運用能有效運用底盤輕量化技術，從實驗中能得出，在相同環境條件下運行，底盤輕量化的新能源汽車續航里程較長。所以，在汽車制造領域生產中，要注重選取更多強度值較高的輕質材料，比如選取鋁鎂合金材料[2]。

2 新能源汽車發展中存有的問題分析

新能源汽車領域中電池續航問題相對嚴重，對消費者日常生活出行具有較大不便。加上新能源汽車各類配套設施建設與新能源汽車實際生產速度不能有效匹配，充電樁運行功率較低，消耗時間較長，安全規范缺失等問題突出。目前新能源汽車售后服務水平不能滿足日常消費需求，其中新能源汽車維修技術運用不夠成熟，有部分維修企業設備應用老化嚴重，不能滿足時代發展要求，難以對新能源汽車應用中多項問題集中控制。加上新能源汽車維修人才偏少，維修人員自身專業知識素質不足，不能有效獲取新能源汽車維修方法，將會出現較多故障問題。只能對其進行返廠維修，這樣將會對消費者產生較大負面干擾。加上目前新能源汽車核心技術以及產業集中度不足，技術創新力有待提升。多項資源分散化情況突出，技術標準難以統一[3]。

3 新能源汽車今后的發展趨勢

3.1 加強電池研發

新能源電池安全性以及高能量密度之間難以實現有效平衡，當前做好各類新型固態電解質電池研究與全面開發是多領域關注的重要問題。當前在全面提升新能源電池高能量密度基礎上，要注重規范化選取各類新型運用材料。這樣能對電池內部整體結構有效優化，在提升電池能量密度基礎上強化電池安全性。目前行業內部常用的新型材料較多，主要有石墨烯、鈦酸鋰、碳納米管、碳酸復合負極材料、水性黏結劑等。水性黏結劑更環保且經濟，極片整體性能較高，當前要注重對其進行全面開發。目前要注重對電池熱管理系統全面開發與優化，設定更為科學化的檢驗標準，全面補充電池檢驗次數，提高電池整體安全性[4]。

3.2 完善配套設施

在現有的充電中數量基礎上，要注重全面擴大充電樁項目建設力度，能有效實現一車一樁。在現有的加油站服務體系建設中，要注重建立優化新能源汽車充電體系。當前中石化在全面實踐，在現有的加油站網絡中，開始擴大新能源配套設施建設，逐步建立響度完善的能源供應系統。在政府部門全面引導中，要注重擴大加油站管理與服務，全面擴大模范化新能源供應體系是今后長遠發展中的重要趨勢。不僅要加速充電樁建設，還要注重建立完善的能源供應體系，提升充電樁整體充電效率。這樣能對充電消耗時間有效壓縮，集中消除廣大消費者針對新能源汽車充電產生的各項困擾[5]。

3.3 提高售后服務

當前維修企業要對各類維修設備運用集中更新，這樣能對老設備依賴程度進行控制，防止應用老設備對新機型實施檢驗。管理部門要注重培育更多系能源專業汽車維修技術人才，提高維修人員在新能源方面的專業素質。建立相對規范化的保險體系，能有效控制新能源汽車整體保費。此外，要注重保障各個新能源汽車能全面提升自身品牌價值，對新能源汽車保值率進行控制。還要注重規范化設定一定數量的汽車4S店，能促使消費者在日常生活中與更多汽車廠家具有距離相對較近的聯系點，集中消除消費者在新能源汽車中存有的各項問題[6]。

3.4 擴大政策支持

近年來隨著我國環境問題以及新能源汽車全面發展，我國多項政策也在不斷變化。基于油耗限制為例，在2025年，預計其對應指標能達到4左右。自2015年開始，我國開始全面劃分對應的排放標準，今后我國仍需進一步強化執法監管力度，對各類排放污染集中監管。還要對新能源汽車扶持力度進一步調控，在消費者購置新能源汽車過程中要注重補充相應額度的稅收減免支持，使得消費者在新能源汽車運用中能獲取稅收、路權、充電層面支持。依照相關調查研究能得出，西方發達國家為了能刺激消費者購置新能源汽車，投入的購置補貼費用較多。還配套性贈送充電樁，補充快速通道等。當前要注重建立相對完善的能源汽車生產管理條例，進一步完善新能源汽車運行管理機制，實現新能源汽車穩定發展。

4 結語

綜合上述，當前我國新能源汽車行業在全面發展中仍舊存有較多問題，當前諸多問題出現與發展不可避免。從整體發展趨勢來看，新能源汽車發展態勢相對穩定。在當前低碳環保發展環境中，今后發展前景較高。但是今后我國新能源汽車行業整體發展仍需不斷創新，趨向于智能化、質量化、安全化方向發展，實現發展突破。

基金項目：2018年度廣西職業教育教學改革研究重點課題立項《中職學校新能源汽車維修實訓基地建設研究——以廣西機電工程學校為例》（課題編號：GXZZJG2018A004）

參考文獻：

[1]莊勛.新能源汽車驅動電機發展現狀及趨勢研究[J].時代汽車，2020（1）：47-48.

[2]孟鐵.淺析中國新能源汽車產業發展現狀及趨勢[J].時代汽車，2019（6）：83-84.

[3]余穎舜，何升明.新能源汽車的發展現狀及趨勢[J].現代職業教育，2020（4）：196-197.

[4]王今朝，殷健元.中國新能源汽車發展的現狀、問題及趨勢[J].南方農機，2019，50（20）：1.

[5]韓博硯.關于我國新能源汽車的發展現狀分析及趨勢探討[J].汽車實用技術，2018（22）：8-10.

[6]張慧菊.新能源汽車使用現狀及發展趨勢[J].中國新技術新產品，2018（14）：128-129.