煤礦帶式輸送機智能化控制系統設計

＊龐海云

（山西晉煤集團趙莊煤業有限責任公司 山西 046600）

1.智能化帶式輸運機控制系統設計方案

(1)前景分析

趙莊的煤炭礦井主要是升級改造主斜井以及大部分的以輸送帶的方式來運輸的大巷內所安裝的帶式輸運機，礦井內安裝的型號為STJ1600/3×1850S的帶式輸送機，它的輸送帶所采用的繩芯材料是強力的具有阻燃作用的鋼絲，其長為1580m，輸送帶移動速度5.4m/s，輸送帶的強度大約是5000N/mm，寬為1.6m，安裝在主輸送巷道內的帶式輸送機模型為DTL160/320/4×800，采用的輸送帶是強力阻燃的，其長為2100m，輸送帶移速4m/s，輸送帶寬為1.6m，強度為2500N/mm。

①基于保護系統對帶式輸送機狀況的探討

由于帶式運輸機沿線的保護系統太過簡陋，以至于其在運行過程中無法與地面的控制系統做到實時連接，而這就導致了當某些問題或者說故障出現時，帶式運輸機不能做到自行停機處理，而且如果不能做到自行停機處理，那么機器一旦卡煤，很可能會產生難以估量的損失。

②帶式輸送機的啟停狀態

當每個帶式輸送機開始運行時，在其頭部位置設置一個司機，負責啟停該帶式輸送機。如果在工作生產過程中需要啟動輸送機，工作場地的工作人員會向帶式輸送機尾部的司機發出信號并進行對話。皮帶輸送機從外到內依次啟動，有時調度員會使用通信設備呼叫啟動。這種啟停管理帶式輸送機的模式，不僅需要很高的勞動強度，需要大量人員，有較高的成本，且自動化程度比較低。

(2)升級控制系統智能等級

可編程邏輯控制器可以說是實施升級控制系統智能等級中至關重要的一環，它主要由可編程邏輯控制器控制站、各類帶式輸送機保護傳感器、上位機等組成。……