圓夢藍天 乘坐國產民機重“走”長征路

楊富

承載著幾代中國人的夢想和期待，我國自主研制的支線客機ARJ21把井岡山、遵義、西昌、延安等重要地標性紅色航點緊密地串聯了起來，讓乘坐國產民機重“走”長征路成為了現實。

2021年5月11日，成都航空上新開通又一條由ARJ21飛機執飛的紅色航線。該航線串聯成都、井岡山、遵義三地，加上成都航空此前已開通的多條紅色航線，實現了紅軍萬里長征之路的重要地標性紅色航點全面互聯互通，構建起紅色精品旅游航線網絡，為追尋紅色印跡、學習傳承革命精神搭建起了最為便捷的空中橋梁。

當天，我有幸受邀參加了首航體驗，感受到了一次意義非凡的飛行。

追根尋跡 國產民機搭起便捷橋梁

一寸山河一寸血，一抔熱土一抔魂。穿越歷史煙云，回望烽火歲月，無數英雄先烈灑熱血，保全祖國大好河山，那段浴血奮戰、救亡圖存的不屈歲月，依然震撼人心。

黨的歷史是一本最生動、最具說服力的教科書。井岡山精神、遵義精神、延安精神等，無不鮮活地講述著中國共產黨的奮斗史，生動地記載著人民奮進史。

當前，全國掀起了黨史學習教育的熱潮。怎樣搭建起學習傳承紅色革命精神的便捷橋梁？如何更好地推動民航業和紅色旅游融合創新、協同發展？民航業開啟了創新思維和實踐探索。

2021年5月11日上午9時10分，一架ARJ21飛機滿載旅客從成都飛抵中國革命的搖藍——井岡山，在井岡山機場短暫停留45分鐘后，又再次起飛終抵遵義新舟機場。這是成都航空新開通成都-井岡山-遵義航線的首航航班，由成都航空總經理查光憶親自執飛。

踏上這架國產民機ARJ21，客艙內洋溢著濃郁的紅色文化氣息。座椅頭片、行李架統一的紅色背景布置，讓整個客艙沉浸于濃厚紅色文化氛圍。座椅頭片上、行李架上“走進國產民機，感受中國力量”的字樣格外醒目，座椅口袋里放置有紅色主題書籍，一首首耳熟能詳的紅色經典歌曲在客艙中蕩漾，佩戴著黨章的黨員乘務示范組組員們忙碌著為旅客提供服務。如此濃烈的紅色文化氛圍之下，讓人不禁追憶起曾經的崢嶸歲月。

ARJ21飛機沖入云宵后，在萬米高空的平穩巡航飛行階段，客艙內十分熱鬧。成都航空精心安排了一系列與旅客互動活動，圍繞黨史知識和國產民機問答有獎競賽迭次開展，旅客們踴躍參與，爭先恐后搶答，把互動活動一次次地推向高潮。圍繞學習黨史主題，客艙里還舉行了一堂別開生面、意義特別的“微黨課”。在愉快的氛圍中，旅客們紛紛落筆寫下寄語表達祝福，真摯祝福祖國繁榮昌盛、國泰民安，祝福國產民機ARJ21越飛越高、越飛越遠。

“平穩、舒適！”旅客諸澤海是第一次乘坐國產ARJ21飛機，他用兩個詞鏗鏘地表達了第一印象。他說，當前正值黨史學習教育的熱潮，乘坐國產民機重“走”長征路、游覽革命圣地，能夠深刻地感受到開拓創新的革命精神在新時代的延續，生動地體驗到“人民航空為人民”的真誠服務，整個旅途意義非同一般。

當天首航航班客座率逾八成，可以看出ARJ21飛機執飛的紅色航線很受民眾歡迎。從成都出發，只需要大約兩個小時就可以抵達中國革命的搖籃，旅客們切實感受到民航運輸的便捷性，大家在飛機上頗為興奮，走下飛機也依依不舍，一些旅客站在登機舷梯上與ARJ21飛機合影留念，久久不愿離去。

早在兩個月前，成都航空以民航換季為契機，先后開通了成都-延安、成都-西昌、成都-遵義、延安-西昌-遵義等多條紅色航線。此次開通成都-井岡山-遵義航線后，實現了紅軍萬里長征之路的重要地標性紅色航點互聯互通，構建起紅色精品旅游航線網絡，為學習傳承革命精神、紅色旅游追根尋跡架通了由國產民機執飛的便捷橋梁。

融合創新

國產民機將飛出一片藍天

歷史總是以不同方式呈現，在各個領域傳承著紅色基因。改革開放以來，中國航空工業不斷打造出一張張亮麗名片，與世界航空強國同臺競爭，眾多名片中就包括ARJ21飛機。

ARJ21飛機是新中國航空工業歷史上第一款自主設計、自主研發、擁有完全知識產權的民用飛機，填補了中國航空工業的空白，為中國民用飛機產業的發展奠定了基礎。

2015年11月29日，首架ARJ21飛機從上海飛抵成都，入編成都航空機隊。成都航空是ARJ21飛機全球首家運營商，2016年6月28日ARJ21飛機正式開啟載客商業運營，從此，國內首次擁有了由自己的噴氣式支線客機執飛的航線。商業運營近5年來，ARJ21飛機在成都航空逐步實現規模化運營，截至今年4月30日已累計運送旅客173.82萬人次，平均客座率達80%。

國產民機運營道路從零起步，成都航空承擔國產民機示范運營戰略使命，幾年來逐步建立起國產民機的人才培養體系、運行保障體系、規章手冊體系、市場營銷體系和品牌推廣體系，探索出一套可復制的國產民機商業運營模式。如今，ARJ21飛機已先后交付東航、國航、南航、江西航空、天驕航空等，入編國內眾多航空公司的機隊，踏上大規模商業運營的新征程。

今年5月，民航局、文化和旅游部聯合印發《關于促進民航業與紅色旅游深度融合創新發展的指導意見》，進一步發揮民航業在推動紅色旅游高質量發展中的重要作用，促進民航業與紅色旅游深度融合創新發展。其圍繞基礎設施、航線網絡、產品創新等方面提出具體舉措。

其中，明確指出立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，以推動民航業與紅色旅游融合發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，充分發揮民航業在推動紅色旅游高質量發展中的重要作用，不斷拓展航空運輸市場和紅色旅游市場，更好地適應經濟社會發展和人民群眾紅色旅游需求的新變化，更好地滿足人民群眾對紅色旅游航空出行的需求。

ARJ21飛機具有較強的適應性和經濟性，其設計指標適應以中國西部高原機場的起降和復雜航路越障為目標的運營要求，在西部航線和西部機場具有很強的適應性，執飛紅色航線具有獨特的優越性。

據文旅部統計，2020年我國紅色旅游出游人數超過1億人次，而“十三五”期間紅色旅游出游人數保持穩定增長，在全國國內旅游市場中維持在11%以上的市場份額。今年適逢建黨一百周年，從政策導向到需求導向，紅色旅游成為今年旅游業發展中的一大熱點和亮點。

來自攜程發布的《2021“五一”旅行大數據報告》顯示，“紅色旅游”關鍵詞搜索量在今年“五一”假期期間環比提升約7倍，與2019年同期數據相比，紅色旅游景區訂單量實現近四倍增長。

特別值得注意的是，以往以中老年游客為主要消費群體的紅色旅游，已開始受到越來越多的年輕人歡迎，紅色旅游游客群體呈現出年輕化趨勢，“95后”“00后”占比近50%，其中“00后”的紅色旅游預訂量同比漲幅超過630%。

近年來，我國民航運輸規模快速增長，紅色旅游事業也蓬勃發展。因具有較強的適應性、舒適性、經濟性、共通性和系列化等優勢特點，ARJ21飛機在民航業與紅色旅游深度融合創新發展中將飛出一片藍天。

圓夢藍天

國產民機事業揭開新篇章

1921年，一條“紅船”揚帆啟航，追波逐浪踏上開天辟地、敢為人先、開拓創新的艱辛偉大之路。在歷史與現實的經緯交織中，百年黨史承載了矢志不渝的初心使命。

大型客機研發和生產制造能力是一個國家航空水平的重要標志，也是一個國家整體實力的重要標志。制造大飛機承載著幾代中國人的航空夢。我國飛機制造業走過了一段艱難、坎坷、曲折的歷程，秉承紅色基因、初心使命，大飛機事業的“萬里長征”邁出了最為堅實的步子。

國產民機自由翱翔藍天，紅色革命精神傳承大地。回望過往，我國國產噴氣支線客機ARJ21從2002年正式立項到完成試飛取證等所有正式商用飛行前的準備工作，一以貫之、鍥而不舍地走過了12個年頭。通過示范運營，短短幾年內又自主探索出一套國產民機商業運營的成功路子，如今ARJ21支線飛機已花落眾家，執飛航線遍地開花，搭建起黨史學習教育、革命精神傳承的便捷橋梁，推動著民航業與紅色旅游深度融合創新發展。

一朝沖入云霄，十載歲月如歌。2017年5月5日，我國自主研制的國產民機在遼闊藍天中綻放“姊妹花”——在ARJ21飛機投入商業運營即將一周年之際，C919大型客機成功實現了首飛。

傳承紅色革命精神，牢記使命砥礪前行。40載的艱辛磨礪圓了民族的航空夢，我國從航空使用大國邁向航空制造強國，在遼闊的藍天白云間挺直了腰桿，沖入云霄，在天空中自由翱翔。