道路橋梁與渡河工程實踐教學創新能力的培養

胡江三 王國忠 屈冉 賈永杰

摘? 要：隨著社會經濟的快速發展，道路橋梁工程得到了快速崛起，使得社會上對于道路橋梁與渡河工程專業的人才需求量不斷加大，為了滿足社會對于專業型人才的需求，需要建立在創新能力培養的基礎上，針對相關專業的實踐教學進行有效改革。對此，需要基于創新能力培養的道路橋梁與渡河工程專業實踐教學改革進行分析。

關鍵詞：創新能力? 道路橋梁? 渡河工程專業? 實踐教學? 改革分析

中圖分類號：AAa? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2021）02（b）-0183-03

Cultivation of Innovative Ability in Practical Teaching of Road and Bridge and River Crossing Engineering

HU Jiangsan? WANG Guozhong*? QU Ran? JIA Yongjie

（College of Energy and Transportation Engineering， Inner Mongolia Agricultural University，Hohhot， Inner Mongolia Autonomous Region， 010018 China）

Abstract： With the rapid development of social economy， road and bridge engineering of the rapid rise， make the society for roads and Bridges to cross a river engineering professional talent demand is increasing， in order to meet the social demand for professional talents， need to establish on the basis of the innovation ability training， in view of the relevant professional practice teaching reform effectively. Therefore， it is necessary to analyze the practical teaching reform of road and bridge and river crossing engineering specialty based on the cultivation of innovative ability.

Key Words： Innovation ability; Roads and bridges; River crossing engineering; Practice teaching; Reform analysis

道路橋梁與渡河工程專業在我國高等教育體系當中，屬于極為重要的一部分，為社會經濟的發展與進步培養出了大量的技術型人才。但是，當前階段的道路橋梁與渡河工程專業的學生在實踐能力方面存在不足，院校在這一方面的培養相對還是較為薄弱的。結合當前國內院校的建筑專業建設現狀來看，道路橋梁與渡河工程專業教學在創新實踐能力方面的研究存在不足，現有的教學體系存在單一性問題，這就需要針對這些問題展開研究，提出行之有效的改革措施。

1? 高等院校的工程教育專業認證對于實踐教學的具體要求

工程教育專業認證是由多種指標組合而成的，其中主要包括7個大指標、37個小指標，是該領域中的通用型認證標準，在這個標準之中的兩個小指標與實踐教學之間存在著密切關系。其指標所具備的內涵主要指的是“目標導向”，即為工程實踐中的各個方面都能夠使工程教育培養目標的相關要求獲得滿足，比如學分、深度以及廣度等方面的要求，并且實踐的相關內容需要能夠切實幫助學生在動手、創新等能力方面的提高。而在對畢業設計進行相應的選題，是對“解決復雜工程問題”進行體現的一項重要載體，主要強調的是工程問題所具備的復雜程度以及在社會環境中的適用性，針對學生在協作精神、工程意識、解決問題等方面的能力進行培養。在認證中的畢業要求共有12個小指標，需要著重對知識、能力、技能、態度、持續學習這五個方面全面進行考慮，這主要體現了對理論知識的充分運用，對于解決實際問題能力的重要體現。

2? 道路橋梁與渡河工程專業實踐教學中主要存在的問題

2.1 各個專業課在實驗教學實踐中關聯性比較差

當前階段的高等院校中大多關于實驗教學方面的內容都存在單一化的問題，在知識面上涉及到的范圍也比較窄，尤其是在綜合性實驗與設計性實驗等方面涉及的比較少，而在道路工程專業方面已經逐步做出了多項實驗，比如瀝青三大指標、力學性質、水泥安定性、強度、凝結時間、瀝青混合料馬歇爾等試驗課程。上述這些實驗基本上都屬于驗證性類型的試驗，所以相關實驗項目具有較強的理論性，但是實驗教學在具體實踐中工程背景體現得較為不足，促使學生在參與實驗教學的時候，感覺與工程實踐之間的距離比較遠，學生在實際學習中難以提起興趣。與此同時，當前階段的大學生獲得與社會實踐進行接觸的機會是比較少的，他們關于道路方面的了解基本上都是來源于生活環境中，而在工程背景、觀念方面則較為缺乏，這就使得學生在工程實際中難以有效地將理論知識結合其中。

2.2 建立起的產學研實習基地在穩定性上存在不足

高校往往在開展集中實踐教學的過程中，基本上體現得較為流于形式，大多院校在開設道路工程專業實習課程的時候，主要涵蓋了專業認識、路基路面課程、道路勘測設計等實習課程。這些課程在具體開展實習的過程中，不僅需要結合道路勘測設計實習的需求，建立起穩定性的實習基地，還需要結合其他實習課程的需求，針對實習地點隨機進行確定。這就給整個道路工程專業的教師與學生帶來了很大的困難，難以保證實習的效果。

2.3 課程、畢業等設計與實際相脫離

國內大多高校在開展課程、畢業等方面的設計時，往往為了辦證實踐教學環節滿足驗證性、模仿性等需求，而與工程實際之間相脫離，這將會很難調動起學生對其參與的積極性。通過近些年的調研及教學實踐成果來看，關于道路工程專業在課程及畢業等實踐教學環節方面的設計，主要涉及到的題目通常在驗證性、模仿性等方面體現得較為明顯，而與工程實際之間的聯系責任比較欠缺，在很長一段時間內都有可能不換題目，使得學生的積極性難以被有效地調動起來，而對于創新能力方面的培養更為欠缺。

3? 基于創新能力培養的道路橋梁與渡河工程專業實踐教學改革分析

3.1 結合當代社會發展實際建立起合適的新型教學實踐體系

對于道路橋梁與渡河工程專業的實踐而言，教學方法與體系所具備的合理性，在創新型人才培養中會直接影響其培養的質量，所以必須要與社會發展的具體需求相結合，合理地針對現行的教學體系開展相應的改進方式，才能保證培養出的人才與社會需求相符合。⑴廣泛地開展調研工作：在構建教學實踐體系的時候，需要與用人單位之間構建起緊密的聯系，并做到實時溝通，建立在原教學基礎上，對于近期、未來的市場實際需要進行全面考慮，動態地針對教學體系實現有效性調整，并通過不斷努力的學習對學生在這方面的能力進行培養，從而使得學生能夠提升自身的未來就業競爭力。⑵加強教學方法的豐富性：在教學方法方面需要充分地對現代化多媒體教學手段進行利用，通過PPT課件的模式，將大量的工程實例、施工照片、動畫、視頻等內容播放給學生觀看，這樣能夠在極大程度上激發起學生對該專業學習的熱情。

3.2 加強理論與實際之間有效結合的重視

要想使學生能夠有效地提升自身的自主學習意識及創新意識，就必須要注重理論與實際之間結合的有效性，如采用開展如圖1形式的全真工程模擬實習等方式。

⑴將理論知識結合于工程實例之中：在具體開展教學實踐的過程中，專業教師在課堂上開展專業實踐知識的時候，必須要與工程實例相結合來對相關知識進行講解，與此同時，為了能夠讓學生對更高層次的實踐教學水平進行感受，學校應鼓勵專業教師積極前往相關企業單位對自身的實踐能力進行提升，促使教師自身的業務素質能夠獲得提升，這樣才能夠更多地將自身的所見所學帶到課堂教學之中。⑵將課堂理論教學結合于實地參觀教學之中：學校應該積極地組織學生前往現場進行參觀見習活動，并在參觀見習師資力量的投入及監管等力度上需要不斷加強，并適當地對現場參觀見習帶隊的教師數量進行增加，這樣學生在對現場進行觀察的時候，教師也能夠更加詳細地進行講解，建立在感性認識的基礎上，緊密地將理論知識與現場實踐之間進行緊密結合，能夠在極大程度上調動起學生對其學習的興趣。

3.3 針對現行實踐教學體系不斷實施優化

在現行的教學體系中，依然存在著很大的不足，依然需要不斷加大優化力度。⑴在實驗課課時上適當加設：基于傳統模式下的教學觀念，通常會為了使理論課程進度方面的需要得到滿足，在極大程度上對實驗課的學時進行了壓縮，這就使得那些實踐型的課程教學要求難以獲得滿足，課時一旦被壓縮，那么實驗教師在授課內容上自然也會遭受到壓縮，使得學生在參與度上較低，同時在動手操作方面的機會相對也較少。因此，應該針對那些實踐性較高的課程有側重點地加設相應的實驗課課時。⑵在專業課程中開設相應的應用軟件教學課程：在當前階段出現了眾多的應用性教學軟件，比如Midas、橋梁博士以及ANSYS有限元等計算軟件，這些都屬于道路橋梁與渡河工程專業之中較為常用的軟件，當前階段各大院校的該專業中只有大四做畢業設計階段的學生才會開始有所接觸，并且在實際學習中也僅僅憑借畢設教師的指導下來具體實施學習，在加上各種因素的影響，使得畢業設計教學環節體現出的流于形式越來越顯著，促使畢業設計質量逐漸降低，而通過軟件應用能力及創新實踐能力的培養，為學生畢業實踐提前做好了相關準備，所以有必要將軟件學習課程納入到專業教學環節之中。⑶在課程設計環節應加強管理力度：通常道路橋梁與渡河工程專業課程在具體設計的時候，大多會集中于大三下學期學習階段，有些理論性的課程內容，基本上在大一、大二學習階段就已經完成了學習任務，這就使得理論學習與實際應用之間出現嚴重間斷的現象，且處于大三學習時期，學生則更加注重于找工作、考研等方面，進而使得學生實踐能力難以有效得到提升。所以應該適當地對課程設計時間方面進行調整，盡量緊密地與理論講授的具體時間進行結合，從而實現教學質量與效果的提高。

4? 結語

綜上所述，隨著時代的發展，道路橋梁工程的發展逐漸加快，這就需要針對道路工程專業課程予以綜合考慮，不斷加深教學實踐體系創新、多元化研究，促使基礎實踐獲得全面加強，以保證建立起的專業課程實踐教學體系與道路工程發展的實際需要相適應，持續不斷地推進道路橋梁與渡河工程專業的建設與發展進程，全面有效地幫助學生提升自身的生產實踐能力與創新能力。

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