2020年房地產、互聯網、銀行、汽車及醫藥企業社會責任榜解讀

梁淑怡　?　本版制圖

為深入分析不同行業的社會責任表現，南方周末中國企業社會責任研究中心從行業規模、行業在國民經濟中的地位以及行業的社會責任敏感性三個維度，選擇部分行業進行跟蹤觀察。2020年行業榜單繼續跟蹤調研房地產、互聯網、銀行和汽車四個行業的TOP50企業，同時新增醫藥行業，對營業收入10億元以上的醫藥制造企業的社會責任表現進行調研。

行業榜單的調研指標在沿襲總榜單責任治理、經濟責任、公平運營、產品與消費者、環境責任、員工責任和公益慈善七大維度的基礎上，根據行業特征對二級指標和指標權重進行了調整，以便更好衡量它們的行業特色社會責任議題。

房地產：社會責任整體表現有提升，精細化管理仍需加強

房地產行業已進入“向管理要紅利”時代。在“房住不炒”主基調下，政府不斷加強供給端調控，制定發布了嚴控房地產企業債務增長的“三道紅線”，控制土地供應的“兩集中”政策等，調控并引導房地產行業健康發展。與此同時，氣候變化、消費者權益、員工安全等議題，加上全球蔓延的疫情，越發考驗管理者的視野和應對能力。

2020年房地產企業社會責任榜上榜企業平均得分為50.71分，較上年提升8分；及格線以上18家，較上年增加12家，整體責任表現和ESG數據披露質量都有較大提升。

1.利潤增幅放緩，內控力度加強

2020年，全國商品房銷售面積176086萬平方米，比上年增長2.6％；銷售額173613億元，增長8.7％。盡管受疫情影響，房地產行業銷售額、銷售面積仍保持了一定增長，但房地產企業的凈利潤出現下滑。本次調研中，上榜房地產企業營業收入平均增長率為15.5%，平均凈利潤增長率則跌至-1.8%，比上年下降35個百分點。其中，26家企業利潤出現負增長，“增收不增利”的現象加劇。

在納稅和促進就業方面，上榜房地產企業納稅總額超過3435億元，較上年3614億元略有下降。雇傭員工總數超過150萬，比上年增加6萬人，但有42%的企業雇傭員工總數減少，部分企業聲稱是由于疫情影響、去杠桿壓力，對組織機構進行調整。

依靠土地紅利、金融紅利的賺錢模式在改變，練好“內功”成為房地產企業的緊迫課題。調研發現，上榜企業逐步加強合規管理建設，100%的企業建立了合規管理體系，78%的企業制定針對管理層、員工或供應鏈的反腐敗制度，90%的企業面向內部員工和供應商開展合規培訓，多家房地產企業自查、曝光了內部腐敗事件。

2.綠色建造成趨勢，降碳行動剛起步

2020年7月，住建部印發《綠色建筑創建行動方案》，要求到2022年，城鎮新建建筑中綠色建筑面積占比達70%，裝配化建造方式占比穩步提升。上榜房地產企業中，80%的企業開展了綠色建筑認證，78%的企業實施裝配式建造。企業參與綠色建筑認證的標準包括中國綠色建筑標準、美國LEED標準等。萬科、中海地產、世茂、保利、恒大等5家企業綠色建筑認證面積數超過5000萬平方米。

綠色金融也是加速綠色建筑發展的催化劑。本次調研中，有20%的房地產企業發行綠色債券或可持續發展債券，用于發展綠色建筑、綠色物業、保障性住房等項目。其中龍湖集團行動最早，于2017年發行3只總額40.4億元人民幣的綠色債券。

發展綠色項目的同時，企業自身綠色運營也日漸受重視。調研期內，80%的企業開展了碳盤查，披露溫室氣體排放量，比上年提升12個百分點；16%的企業采用專業工具分析氣候變化相關問題并制定策略。

然而，房地產行業降碳行動仍有待進一步落地。上榜企業中，僅5家企業制定了明確的、可量化的降碳目標，1家企業承諾碳中和的具體時限（遠洋集團承諾2050年實現凈零排放）；企業百萬營收碳排放強度平均值較2019年上升7%，運營排放有所增加。在供應鏈（范圍3）碳排放方面，盡管74%的房地產企業聲稱制定了綠色采購制度或舉措，但幾乎沒有企業追蹤供應鏈的排放。

3.多維度產品創新，消費者責任負面事件頻發

好產品、好服務才能贏得市場。本次調研中，86%的企業在研發、設計、施工、營銷等環節應用創新技術或工藝，如BIM、裝配式建造、3D打印等；52%的企業推出了養老、健康、科技等不同特色的創新產品。

在房地產企業以差異化產品攻占市場的同時，質量安全問題仍頻繁曝光。調研期內，72%的企業因虛假宣傳、質量問題被媒體曝光或監管處罰；66%的企業（或其子公司）因為銷售、施工或資質不合規被罰款；50%企業所屬項目發生業主維權事件。

4.公益邁向專業化，董事會ESG治理能力待提升

近年來，房地產企業開展公益慈善活動的方式、面向對象更加多元。調研顯示，54%的房地產企業建立了公益基金會/基金，80%的企業持續開展公益項目，其中，24%的企業擁有3個以上可持續公益項目。調研房地產企業慈善投入總額超過90億元，平均每萬元營收捐贈額為15元。

責任治理方面，48%的企業建立了可持續發展或ESG工作委員會/工作組，聲稱將氣候變化、人口老齡化、反腐敗、弱勢群體幫扶等議題納入公司戰略，但僅9%的企業制定了應對上述問題的專項規劃。

5.未來發展建議

房地產行業規模大，對經濟社會可持續發展影響重大，建議房地產企業：一是提升董事會ESG治理專業能力，制定確切的目標提升公司ESG績效表現；二是與上下游企業一起突破綠色轉型瓶頸，如供應鏈碳管理、綠色技術/綠色材料市場推廣等；三是加強負責任營銷和產品質量管理，針對虛假宣傳、捆綁銷售、裝修質量等行業投訴高發領域采取有效措施進行整治。

互聯網：行業持續增長，對自身社會影響認知和管理不足

截至2020年12月，我國網民規模達9.89億，互聯網普及率從年初的64.5%上升至年末的70.4%。互聯網已然成為國民經濟社會發展的基礎設施，互聯網企業在經濟社會中扮演的角色更加重要。2020年互聯網科技企業社會責任榜上榜企業平均得分為44.85分（百分制），較上年提高了9.14分；其中，有9家企業的得分達到“及格”以上水平。

1.抵御疫情影響，行業規模持續增長

2020年，互聯網科技企業在抵御新冠肺炎疫情、全面復工復產中發揮了不可替代的積極作用。除共享出行領域受疫情影響嚴重外，其他主要互聯網應用領域的經濟規模都出現了不同程度的增長，如網絡音視頻市場規模同比增長44%，電子商務規模同比增長4.5%，網絡醫療市場規模同比增長18.6%。上榜企業中，有32家企業的利潤實現了正增長，其中20家企業的利潤增幅超過了50%。在研發創新領域，互聯網科技企業普遍重視研發投入。上榜企業中，有38家企業專門披露（或在媒體上公開）了研發投入情況，其中有18家企業的研發費用投入超過營業收入的10%。在穩就業方面，68%的上榜企業在職員工數有所增加。調研企業在直接經濟創造和間接經濟貢獻方面的表現均有所提升。

2.社會責任缺失事件頻發，責任治理水平亟須提升

調研期內，上榜企業中有48%的企業發生了一起或多起負面事件。這些負面事件既有違法違規事件，如貪腐、不正當競爭、侵犯消費者權益等，也有違背公序良俗、平臺管理失范的責任缺失事件，如平臺內容低俗、廣告傳遞的價值觀不符合社會主流價值觀要求等。互聯網科技企業影響范圍廣泛，社會責任缺失事件頻發，使得行業整體的負面輿情居高不下。

互聯網科技企業提升社會責任管理水平，一方面需要嚴格遵守法律法規，切實落實合規管理制度體系；另一方面需要對自身的社會影響有系統深入的認識，在守法合規的基礎上，前置對企業可能產生的負面社會影響的識別和管理。在上榜企業中，48%的企業沒有識別和管理自身社會影響的政策舉措，或者對自身影響的認識十分模糊。

好的方面是，調研期內，互聯網科技企業對社會責任的重視程度開始大幅提升，突出表現在社會責任工作組織體系搭建和社會責任信息披露上。以組織體系搭建為例，上榜企業中，有42家企業建立了不同層級的社會責任工作組織體系，其中有6家企業明確建立了社會責任工作部門，有3家企業在董事會層面設立了CSR/ESG委員會。

3.重新認識環境影響，更好助力碳中和目標

在固有印象中，環境影響似乎并不是互聯網科技企業的關鍵社會責任議題。在本次評價的企業中，60%的上榜企業沒有披露辦公用水、用電數據。

伴隨5G、物聯網、云計算、大數據等新基建產業的發展，互聯網科技企業的電能需求逐漸增加，電力成為互聯網科技企業的重要運營成本和碳排放來源，使用可再生能源電力成為互聯網企業減排的重要手段。但是，在本次調研的企業中，除了螞蟻集團公開承諾到2025年將“可再生能源電力消費占比提升至30%”外，其他企業尚未對此作出公開、明確承諾，且目前可再生能源消費占比較低，如調研企業中表現較好的百度數據中心2020年簽約風電量和光伏發電量僅占百度全年用電的8.56%。在碳中和目標和規劃方面，截至2021年7月，評價企業中只有百度、螞蟻集團、京東物流作出了相關承諾。

4.管理層多元化表現較好，員工志愿活動活躍

在管理層多元化方面，互聯網企業有較好表現。上榜企業中，70%的企業披露了董事會及高管層的履歷和性別信息，其中女性高管占比平均值為24.07%，有11家企業的女性高管占比大于30%。與2019年相似，互聯網企業在公益方面的表現仍然較為活躍，這體現在搭建公益組織體系、開展員工志愿服務活動以及公益捐贈等方面。上榜企業中，60%的企業建立了專項公益基金或企業公益基金會，74%的企業開展了企業公益項目及公益捐贈。

5.未來發展建議

面對日趨嚴格的監管要求和公眾對行業規范發展的期望，互聯網企業需要繼續提升社會責任管理水平，承擔與自身影響力相適應的社會責任。一是要繼續深化對自身社會影響的認識和管理，特別是具有“公共屬性”的互聯網平臺企業；二是增強對特定社會議題的關注，發揮企業優勢，參與解決社會問題，如加大對當前碳中和政策的研究，加強推動消除數字鴻溝的舉措；三是提升社會責任溝通水平，開展良好的利益相關方溝通實踐和社會責任信息披露。

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南方周末中國企業社會責任研究中心

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銀行：金融強監管下更加重視經濟社會綜合價值創造能力

2020年，銀行業在防范金融風險的同時，全力做好“六穩”“六保”工作，在支持實體經濟平穩發展，完善綠色金融服務體系，助力經濟社會綠色低碳轉型等方面發揮重要作用。2020年銀行業社會責任榜上榜企業平均得分為50.5分（百分制），比上年提升7.2分，有11家銀行達到及格分數。

1.支持實體經濟穩定發展，自身經營穩健性提高

銀行業在支持國民經濟克服新冠肺炎疫情嚴重沖擊、恢復正常發展過程中發揮了重要作用。2020年，銀行業金融機構加大信貸支持力度，支持疫情防控和經濟社會發展，全年累計向實體經濟讓利1.5萬億元。在上榜銀行中，34%的銀行業普惠貸款余額超千億，每家銀行平均覆蓋22萬中小企業貸款客戶，普惠貸款余額占總貸款比例達12%。在服務個人消費者方面，64%的銀行披露客戶滿意度調查情況，94%的銀行積極開展金融知識普及活動。

調研期內，銀行業利潤同比有所下滑。上榜銀行中，46%的銀行利潤增長率為負數，56%的銀行所繳稅費比上年減少。但銀行整體經營情況良好，上榜銀行中，40%的銀行凈資產增長率超10%，平均不良貸款率下降0.1%，平均撥備覆蓋率提升3.05%，平均資本充足率提升0.43%。

銀行業金融機構的業務數據，是銀行最本質、最核心、最關鍵的生產要素。上榜銀行中，90%的銀行披露了消費者保護制度和隱私保護制度，80%的銀行依據行業規范制定數據保護制度，并建立相應的風險監測機制。

2.金融強監管持續發力，違法違規事件頻發

2020年，隨著《中華人民共和國商業銀行法》《中華人民共和國中國人民銀行法》的修訂，銀行業“嚴監管”已步入常態化，對各家銀行的合規管理提出了更高的要求。調研期內，上榜銀行均詳細披露了完善的風險管理制度，80%的銀行披露反腐敗與反商業賄賂舉措與制度。但就在常態化的“嚴監管”和各家銀行不斷加強自身風險管理控制的同時，根據銀保監會網站披露的信息，2020年針對銀行開具1114張罰單，罰款金額較上年上升26%，達11億元人民幣，上榜銀行共計被處罰573次，超1000萬的罰單有12張。同時，根據法院和紀委檢察機關的通報，上榜銀行共發生19起貪污受賄案件。

3.布局綠色銀行，助力經濟社會綠色轉型

2020年7月，中國人民銀行印發《銀行業存款類金融機構綠色金融業績評價方案》，將綠色信貸和綠色債券納入綠色金融業績的考核中，并將綠色金融業績評價結果納入央行金融機構評級。上榜銀行中，60%的銀行綠色信貸余額超百億，54%的銀行披露了完善的綠色信貸組織架構，20%的銀行加入赤道銀行原則，64%的銀行為發展綠色信貸配置各類型資源。

上榜銀行不僅在資產端助力“碳中和”，自身運營也積極向綠色銀行轉型。調研期內，86%的銀行制定了完善的環境管理制度，90%的銀行披露了綠色運營舉措，48%的銀行披露了自身碳排放情況，但僅有8%的銀行提出了凈零排放承諾。

4.助力社會和諧發展，公益模式需優化提升

上榜銀行在員工福利、員工成長方面投入較大。據統計，上榜銀行均建立了完整的員工培訓發展計劃，62%的銀行全年人均培訓時間超過20小時，82%的銀行人均培訓經費投入超過5千元；上榜銀行員工人均福利費達2.1萬元。

在助力三農發展方面，上榜銀行中，50%的銀行涉農貸款余額超百億，相較于2019年，涉農貸款超百億的銀行數量增長了20%。此外，銀行業在社會公益方面也投入巨大，上榜銀行中，72%的銀行公益慈善投入超1000萬，相較于2019年，平均捐款額增長71%。在公益管理方面，僅有26%的銀行搭建了公益基金或基金會，30%的銀行開展多個可持續的公益項目，并定期評估跟蹤。

5.信息披露情況良好，仍需強化責任管理

相比其他行業，銀行業披露社會責任信息起步更早、披露更全。上榜銀行中，連續10年發布社會責任或可持續發展報告的銀行占40%，僅有8%的銀行未發布獨立的社會責任報告，但也都在年報或官網中有披露相關信息。另一方面，銀行業在社會責任管理方面有所提升，但仍有較大的改善空間，52%的銀行制定了社會責任專項規劃，62%的銀行設立社會責任相關崗位，50%的銀行制定了社會責任專項管理制度。

6.未來發展建議

銀行業對經濟社會高質量發展以及人民美好生活影響重大。為進一步促進銀行業可持續發展，建議如下：一是充分發揮大數據、云計算等先進技術理念在內控建設中的作用，利用金融科技強化風險管控能力；二是建立嚴格的考核與責任追究制度，扭轉合規管理“重制度建設輕落實執行”的現狀；三是認真研究自身環境影響，切實發揮金融作用，助力中國雙碳目標的實現。

汽車：行業轉型壓力大，對新興社會責任議題關注不足

2020年，在一系列促進汽車消費政策的推動下，我國汽車行業總體保持穩定。據中國汽車工業協會統計，2020年，中國汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，汽車年產銷量連續12年全球第一。

2020年汽車企業社會責任調研聚焦整車企業、品牌車企以及造車“新勢力”，在滿分100分的情況下，上榜企業的平均分為40.13分，比2019年平均得分提高2.13分；其中60分以上的企業有6家，70分以上企業2家。由于本年度調研增加了研發創新及應對氣候變化等指標，并對調研對象進行了微調，榜單前十名企業變化較大。

1.低碳轉型壓力大，新能源汽車產銷量創新高

交通運輸行業是全球第二大碳排放源。作為全球最大的汽車生產消費市場，有效控制汽車行業碳排放總量，對我國落實“3060”雙碳目標尤為重要。2020年10月，由工信部指導編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》指出，我國汽車產業碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上。

為有效應對氣候變化，國內外汽車企業積極行動，進一步強化碳管理，紛紛做出碳達峰與碳中和承諾，如奔馳計劃2039年實現碳中和、通用2040年完成碳中和、大眾2050年實現碳中和、日產2050年整個集團的企業運營和產品生命周期實現碳中和、寶馬2060年實現碳中和；國內車企中，比亞迪宣布正式啟動企業碳中和規劃研究，長城汽車等也在碳中和目標下調整企業戰略舉措。此外，博世集團、大陸集團等零部件供應商也制定了脫碳計劃。

上榜企業中，56.1%的企業已經識別氣候變化風險，并制定了應對氣候變化的政策、措施，部分企業制定了“碳中和路線圖”；58.5%的企業結合智能化向綠色制造轉型，積極創建綠色工廠；34.1%的企業在生產制造過程中積極使用新能源。另一方面，汽車企業綠色低碳轉型仍面臨較大挑戰，調研期內，9.8%的調研企業發生了破壞生態環境的負面事件，7.3%的調研企業單位產值溫室氣體排放量較2019年有所上升。

推廣新能源汽車是交通減排的重要途徑。據中國汽車工業協會統計，2020年，我國新能源汽車產銷量創歷史新高，產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。

上榜企業中，無論是傳統車企還是造車“新勢力”，2020年新能源汽車銷量均取得了較好的成績。傳統車企中，上汽集團2020年新能源汽車銷量達32萬，位居國內第一；比亞迪、廣汽集團、吉利汽車、長城汽車2020年新能源汽車銷量分別達到18.97萬、7.77萬、6.8萬和5.7萬。此外，2020年，特斯拉、蔚來、理想、小鵬分別交付約14.8萬輛（中國區銷量）、4.37萬輛、3.26萬輛和2.7萬輛新車。

2.經濟表現繼續承壓，研發投入兩極分化

自2018年以來，中國汽車銷量連續第三年出現下滑，疊加新冠肺炎疫情影響，2020年汽車企業經濟表現繼續承壓。上榜企業中，2020年凈利潤實現正增長的企業占53.8%，營業收入和利潤雙增長的企業僅占43.9%。蔚來、理想、小鵬等造車“新勢力”雖然銷量和營業收入大幅增長，但仍處于凈虧損狀態。

在研發投入方面，蔚來、理想、小鵬等造車“新勢力”研發投入占營業收入比例較高，分別達到15.3%、11.62%和29.52%。傳統車企中兩極分化嚴重，其中上汽集團2020年研發投入達149.67億元，遠超排在第二名的比亞迪，但研發投入占比較低，為2.07%。

3.供應鏈管理傳統挑戰和新興問題并存

受全球貿易形勢及新冠肺炎疫情影響，汽車產業鏈的安全、可持續等傳統社會責任議題成為社會關注焦點。2021年兩會期間，上汽、長安、廣汽、奇瑞等企業代表分別圍繞汽車芯片、關鍵零部件產業鏈建設、供應鏈安全、供應鏈自主可控提出了相關提案和建議。

在碳減排方面，由于汽車企業產業鏈長、使用周期長，汽車企業全生命周期碳排放包括了原材料生產、零部件生產、整車生產、使用和報廢等環節，全生命周期碳核算復雜，碳減排的路徑復雜，挑戰較大。

此外，伴隨新能源汽車推廣和普及，退役電池回收成為汽車企業面臨的新的社會責任議題。2018年，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，要求汽車生產企業應承擔動力蓄電池回收的主體責任。調研車企中在退役電池回收和再利用方面的舉措相對較少。

上榜企業中，46.3%的企業建立了完善的供應鏈社會責任管理體系，41.5%的企業有明確的綠色采購措施，26.8%的企業在調研期內對供應商開展了社會責任與可持續發展培訓。此外，上榜企業開始重視供應鏈本地化，29.3%的企業披露了本地化供貨商數量或比例。

4.重視員工責任與公益慈善，責任管理水平待提升

作為傳統制造型產業，汽車企業一直較為重視員工安全健康與員工發展。100%的上榜企業均建立了完善的職業安全管理體系，90%的企業在2020年人均福利費超過千元。在員工發展方面，85%的企業全年人均培訓費超過千元，四分之一的企業女性高管比例超過20%。

汽車企業長期較為重視社區參與和公益慈善。上榜企業中，31.7%的企業在2020年公益捐贈超過千萬元，46.3%的企業開展了員工志愿服務活動，70.7%的企業擁有多個品牌公益項目。

相比其他行業，汽車企業的社會責任管理水平有待進一步提升。上榜企業中，僅有29.3%的企業建立了社會責任/可持續發展委員會，26.8%的企業有明確的社會責任/可持續發展戰略規劃。在社會責任信息披露方面，僅有53.7%的調研企業發布獨立的年度社會責任報告。

5.未來發展建議

作為我國國民經濟的支柱型產業，汽車行業產業鏈條長，對經濟社會的可持續發展影響大。在行業整體低碳轉型的大背景下，建議汽車企業開展以下工作：一是提升社會責任治理水平，將社會責任納入董事會及公司高層的議事范圍；二是加大對行業新興社會責任議題的關注與研究；三是加強對碳減排工作的重視與管理，盡快探索全生命周期碳盤查的標準，創新供應鏈低碳轉型的有效路徑。

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