歐拉好貓

陳熙

或許是男人不懂女人的孤單，三五成群的閨蜜才會彼此作為對方的陪伴。一直以來，會些花言巧語的文藝男青年似乎就很受女孩子的青睞，溫文爾雅的舉止、玉樹臨風的外表，再加上一副悶騷會撩的內心，引得無數女孩深陷其中甘愿中招。這種感覺就好似我剛剛試駕了一整天的歐拉好貓，復古的外表卻掩蓋不住它那走心的悶騷。

沒有尖銳的棱角，圓潤的曲線滲透著嫵媚與妖嬈。前保時捷設計師埃蒙·德爾塔親自操刀，很好地兼容了復古與時尚的味道。采用鍍鉻圓環勾勒的蛙眼式前大燈，是歐拉好貓賣萌的源泉。LED日行燈也采用了光環結構，跑在路上辨識度相當高。大燈內部采用了遠近光一體式LED光源，并且全系都標配有透鏡。

和不少電動車一樣，歐拉好貓也采用了封閉式前格柵的設計。前機蓋上隆起的線條和下格扇位置上的六邊形網格結構，為整個呆萌的前臉營造出不錯的運動氣息。這輛藍波萬+暹羅黑雙拼色的波塞冬版，在外觀顏色上是需要多花1000元進行選裝的。

仔細看你會發現，歐拉好貓的波塞冬版在整個前臉上一共配備了三個攝像頭。前保險杠上的攝像頭作用于360度全景影像，風擋上方的攝像頭左側是于毫米波雷達配合，作用與碰撞預警/主動剎車功能。而另一個直徑更大一些的攝像頭則是原廠自帶的行車記錄儀。

定位高于黑貓與白貓的歐拉好貓定位是一輛小型車，4235x1825x1596mm的車身尺寸，2650mm的軸距，圓潤可愛的線條自帶一種嬰兒肥的喜感。五輻輪圈還特意做出了復古的造型，搭配尺寸為215/50 R 18的佳通Comfort系列輪胎，偏重于舒適性取向。

歐拉好貓的充電插口分布在車輛左右兩側翼子板的位置上，左前為交流慢充，8小時即可從0充到100%。右前側為直流快充，從30%充到80%僅需要30分鐘。

有些嬰兒肥的車尾是好貓設計最有趣的地方，尾燈居然藏在了后風擋的下方。頂部的擾流版與后杠上的中置霧燈彰顯著運動的氣場，轉向燈則對稱地藏在了后杠的左右兩旁。

歐拉好貓的內飾依舊貫徹了復古未來主義的精髓，上棕下米的內飾配色讓人眼前一亮，既有彰顯時尚潮流氣息的大聯屏、貫穿式的空調出風口，又有復古的金屬鍍鉻撥桿。并且整個儀表臺和車門內飾板的用料也采用了縫線加翻毛材質，質感和觸感相比此前的黑貓、白貓都更顯檔次。

所謂的雙聯屏實際上是由一塊7英寸的液晶儀表+一塊10.25英寸的中控屏所組成。7英寸液晶儀表盤擁有兩種主題模式，不過兩側的電量表和電機輸出能量表是固定的。頂配的波塞冬版帶有的主動安全配置十分豐富，像ACC自適應巡航、車道偏離、車道保持、主動剎車等功能都可以在液晶儀表上得以呈現。只不過由于屏幕設計角度的問題，日間行車時反光情況較為嚴重。

有意思的是，旁邊的這塊10.25英寸的中控屏就沒有這個問題。屏幕的分辨率和色彩仿佛來自不一樣的供應商，這套名為ORACabin的車聯網系統，包括了網絡音樂、高德導航、抖音視頻等時髦且多元化的功能。

智能駕駛功能也是歐拉好貓主打的亮點配置，它能夠達到L2+級自動駕駛輔助，像車道偏離、車道保持、碰撞預警/主動剎車、交通標志提醒等都是最基本的技能。智能躲避功能對于女性來說十分友好，當你行駛的車道兩側有大車跟你比肩時，電腦會自動向另一次進行小幅度的躲避，幫助你遠離危險。而尋跡倒車功能，也能幫住新手駕駛員脫離駛入死胡同的窘境。此外，歐拉好貓的這套智能駕駛系統還支持FOTA的固件升級喲！

這套中控屏的功能十分豐富，不過二級頁面操作功能過于繁瑣。例如屏幕正處于導航界面，倘若此刻你想調節空調溫度和風量，你需要先切回主界面，然后再進入空調操作界面進行觸控調節。耽誤時間也容易分散精力。好在歐拉好貓自帶車載智能語音，你可以通過“小歐，小歐”來喚醒這只小貓，它就像你的行車秘書一樣，選歌、設定導航、開關車窗、調節空調等，都可以幫你完成操作。

金屬鍍鉻撥桿，采用了復古設計風格。只是這四個功能健僅包含啟動車輛、AC功能健、前風擋除霧和后風擋除霧。建議把四個撥桿之間的位置也利用起來，將空調控制面板更換成撥桿這樣的物理實體按鍵，從而減少盲操的難度。

雙輻式方向盤采用了和內飾一樣的配色，多功能按鍵數量很多，適應和熟悉起來需要一定的時間。360度全景影像和行車記錄儀拍照位于左側，而ACC自適應巡航、主動剎車以及儀表盤功能切換按鍵被設計在了右側。

像手機無線充電和A柱上的駕駛員面部識別功能，算是波塞冬版上的拔高配置。駕駛員面部識別能夠監測駕駛員在日常行車中的面部情緒變化以及小動作。包括你打哈欠、接打電話，東張西望等，車機系統都會通過語音提醒你。

歐拉好貓雖然定位小型車，但2650mm的軸距已經將將夠地讓他跨入了緊湊型車的范疇。好貓的前排座椅乘坐感受很舒服，頂配波塞冬版僅有主駕駛一側為電動座椅，副駕為手動調節。并且前排兩個座椅都提供三檔可調的加熱功能，而座椅按摩就只有主駕駛才有了。

好貓后排的乘坐空間表現也不差，不過由于存在中間地臺凸起，并且后排中間位置并未設計頭枕，導致同時坐三人時中間位置的乘客舒適感會打一定折扣。好貓為后排乘客提供了一個USB充電插口，前排還有兩個，整車一共有三個。而中央扶手箱前方的手機無線充電功能，也屬于波塞冬版的拔高配置。

歐拉好貓共有兩種續航版本，搭載了47.8kWh磷酸鐵鋰電池的標準續航版的續航里程為401km。而搭載59.1kWh三元鋰電池組的長續航版的續航里程為501km。電池組完全平鋪在車底，首任車主享受不限年限和里程的終身電芯質保服務。

歐拉好貓的動力單元是一臺前置前驅的永磁同步電動機，最大功率105kW，峰值扭矩210Nm。匹配固定齒比的單速變速器，圓形的換擋旋鈕和很多電動車一樣，只是沒有P擋而已。

通過方向盤左下方的按鍵，你可以調節車輛的四種駕駛模式。Eco、Normal、Sport模式下，電門踏板的靈敏度會有最明顯的區別。在Eco經濟模式下，電門踏板會變得異常舒緩，腳感很舒服，能讓你很容易地保持在最經濟的電耗車速區間。Sport模式下電門踏板會變賊，輕踩就能感受到它的暢快。

與之相比，我更愿意使用A u t o駕駛模式，電腦會根據車輛行駛的路口條件或外界環境溫度等分析。自動調節能量回收強度、還有加速踏板和制動踏板的靈敏度，平衡能效與性能的關系。

好貓的能量回收標定也很舒服，分為弱、標準、強三個擋可調。強擋位的拖拽感也并沒有很突兀，反而制動力是那種循序漸進的介入，習慣了之后你也可以拿強擋位當作是單踏板模式來駕駛。

不得不說搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片的歐拉好貓，確實在主動安全駕駛輔助方面頗有建樹。這套ICA智能巡航輔助系統，包括自適應巡航和車道劇中保持系統。配合前風擋上的一個ADAS攝像頭、2個毫米波雷達，緩解你高速開車疲勞感的同時也提升了駕乘的安全性。

不過和之前吐槽的空調面板一樣，倘若你想關閉車道保持功能，你需要在智能駕駛菜單欄的車道輔助系統中進行關閉。三級頁面的操作十分繁瑣，并且是觸屏操作，增加了駕車盲操的困難程度。

歐拉好貓的底盤也是一副偏向舒適的調校，路面的細碎顛簸能夠輕松化解。在行徑減速帶時，會明顯地感覺到后懸架要比前懸更硬一點。而方向盤的轉向力度也是三擋可調的，并不建議使用“輕盈”這個等級，畢竟轉向太賊了。對于男性駕駛員來說，偏線性且回饋力度適中的舒適應該是再合適不過的手感了。

在汽車領域里宣稱專為女性造車的車企真的不多，歐拉算是為數不多的一個。復古呆萌的外觀，討無數女性喜歡。緊隨時代潮流的大聯屏內飾，也能讓你徹底放下手機，享受小歐管家式的服務與俏皮。到位的主動安全駕駛輔助系統，也能為女性消費者的出行保駕護航。501km的續航在電動車陣營中算得上是中上游水平，不過相比黑貓和白貓，做工更精致設計更復古的好貓能否走量，我覺得還是得靠適當的優惠讓利了。