芻議基層公路職工教育現狀及未來工作思路

周柳青

◆摘? 要：公路行業發展迅速主要得益于國家土地投資和相關政策的支持，培養一批受過高等教育的技術工人已成為公路建設的主要目標。但是，隨著現階段公路建設行業的發展，在培訓普通公路職工方面仍然存在許多必須及時解決的問題。本文主要對公路行業基層職工教育存在的問題進行分析，并對基層職工教育中存在的問題提出了具有針對性的措施。

◆關鍵詞：基層;公路職工;教育現狀;工作思路

職工教育是道路行業中非常重要的日常核心任務，它為道路行業執行其核心任務，例如管理，維護等為其工作的開展提供了非常重要的智力支持和精神動力。基層公路職教長期按照相關要求和規定開展工作，其成果令人印象深刻、豐富多彩而又不斷進步。面對瞬息萬變的形勢，基層公路職教也面臨著許多機遇和挑戰，存在許多結構差距和挑戰需要解決。

一、公路基層職工教育的現狀

自從制定公路管理制度以來，公路行業的發展取得了長足的進步。由于領導的重視度不足和缺乏培訓基層職工的培訓方法，公路的建設仍然存在許多問題。這應該引起相關單位和負責人的重視，確保及時更改培訓形式、改進培訓方法，并為職工整體素質的提高做出貢獻。

（一）職工的總體素質偏低

受各種因素影響的許多公路基層工人都是“子承父業”。高等學校和技術學校的學生很多，只有少數具有高學歷和專業資格的人。工人對公路的基本知識、專業水平、道德水平和法律意識普遍不足，這不足以滿足新時代公路的發展需求。

（二）公路部門領導的重視度不高

必須在職工培訓上投入大量的資金和設備，并且只有經過長期的堅持不懈的培訓才能取得成果。但是對基層職工的基礎培訓并沒有引起相關公路部門領導的重視。許多領導單方面認為，只要加強對基層職工的監督，并正確理解經濟發展的重要之處，就能促進公路事業的發展。領導對公路發展的誤解導致缺乏對正規工作人員進行培訓的科學指導，無法保證必要的資金，這對工作人員的教育產生了負面影響。

（三）培訓方式比較單一

許多公路部門都根據國家政策要求接受了培訓。但是，在培訓過程中，講師經常使用傳統的和古老的“教學”方法來傳遞理論知識，工作人員只能在課堂上認真聽講并做筆記。培訓方法非常簡單，難以提高培訓效率，無法滿足職工各種培訓過程的需要。該測試僅使用試卷的形式測試職工的理論知識，并不強調實踐的重要性。這種方法很難調動職工的學習熱情，并且對提高整體職工素質產生負面影響。

（四）工作學習相矛盾

普通公路工人的工作非常復雜，許多職工都是“一崗雙責”。 在辛勤工作后，盡管感覺到異常的疲憊，但職工還需要抽出時間進行培訓。同時，公路建設部門需要更少的合格培訓人員。通常辦公室只有3至4名職工，當職工認真對待工作時，很難對職工的培訓引起重視，經常讓職工的培訓工作處于“閑來培訓，忙來擱置”狀態。

（五）職工思想觀念比較落后

研究表明，許多公路工人的思想都停留在缺乏危機感和缺乏競爭力的傳統觀念中。許多職工對他們的現狀和理論文化水平感到非常滿意，并認為他們不需要學習新知識，甚至有些職工由于年齡的增長而失去了學習的熱情。這個傳統概念影響了公路職工的長遠發展，并對公路建設產生了重大影響。

二、改善公路基層職工教育的對策和思考

隨著我國基礎設施建設步伐的加快，民眾不斷提出新的交通要求，這意味著公路部門將承受更大的壓力。 從當下的角度來看，第一個挑戰是減少交通擁堵，并使群眾對道路建設感到滿意。作為公路建設的組成部分，公路建設必須與時俱進，以提高個人技能和各種專業技能以滿足這一要求。特別是對于作者而言，可以從以下幾個方面入手。

（一）轉變思想

要想公路行業取得長遠的發展，必須及時改變觀念。首先，以“人才興路”為公路建設理念。將人才培養作為公路建設的核心工作，提高領導者的關注度和重視度，并將人才培養作為實現社會公路建設的必由之路。其次，遵循“只有不斷學習才能發展”的理念。通過基礎培訓，職工可以對工作有充分的了解，提高職工的競爭力，使職工了解只有不斷學習才能使他們與社會共同發展，并鼓勵職工再次學習，競爭才能獲得更長遠的發。最后，要樹立終身學習的理念。引導職工逐步將簡化的理論學習轉變為科學化學習，并不斷調整其工作方法。在學習中工作，在工作中學習，并從書籍中學習最新的道路養護和施工技術。將學習變成一種生活方式，將新知識推廣到實踐中并加以發現。不斷提高自身的理論知識和職業素養。

（二）完善公路制度

制度是衡量職工績效的標準，可以在一定程度上限制職工的行為。只有遵守該制度，才能保證公路建設的質量。第一，建立融資擔保體系。道路部門必須詳細記錄差旅費用，以確保順利進行培訓。第二，分類培訓。培訓工作應根據項目發展的需要進行，道路建設通常包括維護管理、指導、設計、會計等。要想減少資金的浪費只能通過對公路建設高要求的培訓來實現。第三，鼓勵自學。鼓勵職工在社區中參加自學考試，以提高其專業技能。必要時，公路部門可以安排特殊的職業升職考試，以支持職工的整體發展。第四，建立完善的機制。對于那些不學習，不想學習且無法完成學習任務的人，將受到一定的處罰。如果說的語言沒有引起職工的注意，則應根據政治、經濟來對職工進行判斷和評價。而且在制度范圍內，國家作為公路建設的主體之一，公路系統正在得到改善。第五，有必要擴大在職學習渠道。職工可以接受各種形式的培訓，例如：講座、短期培訓和在職培訓，以便職工得以全面發展。

（三）加強培訓工作

職工的整體素質差異很大。因此，在關鍵道路工人的培訓和教育中，有必要為職工選擇合適的培訓方式，有關人員必須根據職工的實際情況，實施培訓內容，加強監督，進行培訓。一方面，了解工作的需要。在培訓課程中，培訓內容必須符合道路交通部門的現行要求，明確區分工作中的重點和難點，并進行針對性的培訓，以提高培訓效果。另一方面，滿足職工的需求。由于道路工人的教育水平不同，其知識結構和解決問題的能力也是不同的。如果在整個培訓過程中使用相同的方式，則將無法達到培訓目標。在培訓過程中，老師必須根據職工的特點對學生進行培訓，并意識到培訓的有效性，多聽取職工的意見，與職工一起學習，尊重職工之間的差異，鼓勵職工提出更多的問題并針對這些問題提出自己的見解和觀，以提高解決實際問題的能力。

（四）建立激勵政策

在培訓期間，教育機構應遵循“不培訓、不上崗”的原則，以職工培訓的成績為標準來衡量工資，建立具有職工技能、理論知識和自我素質的綜合性教育機構。以此為標準，加強人員考核。測試特定的職工技能，將測試結果用作職工晉升的依據和標準同時對于不符合績效標準的職工給予懲罰。如果情況惡劣，可以立即將其開除。通過激勵準則，職工可以建立自尊心，不斷提高整體素質，增強學習和實現業務發展目標的動力。

（五）創新工作方法

隨著社會經濟的發展，新時代、新形勢對職工提出了新的要求。如果工人繼續采取傳統的工作方式他們將逐漸脫離社會，公路建設也將停滯不前。首先轉變觀念，堅持“以人為本”的觀念，實施“專業對口”培訓，將新技術、新方法融入培訓中，不斷提高職工效率，關注職工培訓，并予以重視促進職工學習潛能的發掘，并使職工實現快速發展。其次需要更改教學方法。根據公路建設的特點，教育內容與公路發展的內容應相對應。在培訓過程中，注重實踐與理論的結合，強調實踐性，并根據要求以智能的方式提高培訓內容。最后，加強職工培訓。以簡單的理論知識為基礎進行思想訓練，有利于職工的全面發展，建立適合職工發展的激勵機制，從不同角度和方向進行評估，使職工得以全面快速的發展，最終實現職工和部門的整體發展。

三、結語

綜上所述，當前，我國正在穩步實施科教興國戰略。基層工人是這一偉大發展戰略的生命之源。因此，必須加強對普通道路工人的培訓。目前，我國道路建設行業的發展已進入關鍵階段，但仍存在普通工人培訓負擔輕、知識更新緩慢、培訓機制不完善等問題。因此，公路單位要加大對基層工人的培訓力度，完善單位的培訓機制，引入具有創新性的基層工人培訓模式。但是，對道路工人的定期培訓不可能在一夜之間進行，道路建設單位必須開展長期工作，提高普通道路工人的職業技能，為我國道路行業的可持續健康發展做出貢獻。

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