制造業(yè)應(yīng)收賬款管理研究
——以宇通客車為例

陸怡倩

（上海財(cái)經(jīng)大學(xué)浙江學(xué)院 浙江 金華 321013）

近年來，制造業(yè)發(fā)展前景良好，市場(chǎng)非常廣闊，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭也是比較激烈的。制造業(yè)一般前期投入成本比較大，應(yīng)收賬款普遍存在回收速度慢，金額相對(duì)較高的現(xiàn)象。制造業(yè)涉及的行業(yè)比較豐富，接觸的客戶群體相對(duì)比較多，因此如何管理好制造業(yè)的應(yīng)收賬款也是企業(yè)管理中一個(gè)比較重要的問題。

一、制造業(yè)應(yīng)收賬款管理存在的問題

（一）企業(yè)的信用管理制度不完善

我國制造業(yè)對(duì)企業(yè)的信用管理制度不完善，沒有專門建立信用管理部門。企業(yè)在沒有完全了解客戶信息的情況下進(jìn)行賒銷，導(dǎo)致一些信用較差的客戶拖欠貨款，使企業(yè)發(fā)生損失。

（二）合同管理不規(guī)范

企業(yè)在銷售過程中應(yīng)簽訂合同，合同明確規(guī)定了買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)，有利于保障雙方的利益，因此在制定合同時(shí)要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。部分企業(yè)在銷售過程中可能存在合同等紙質(zhì)文件未妥善保存的現(xiàn)象。另外部分企業(yè)存在先發(fā)貨后補(bǔ)簽合同的現(xiàn)象，當(dāng)對(duì)方收到貨后故意拖欠貨款而不簽合同時(shí)，這對(duì)企業(yè)應(yīng)收賬款的回收會(huì)有較大的風(fēng)險(xiǎn)。在簽訂合同時(shí)合同的內(nèi)容條款可能存在漏洞或者合同內(nèi)容描述不夠清楚，這都有可能會(huì)對(duì)企業(yè)應(yīng)收賬款帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)不足

制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭比較激烈，企業(yè)的管理者對(duì)銷售額和成本的控制比較重視，而對(duì)貨款的回收沒有引起足夠的重視，風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)不足。當(dāng)客戶的財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)不利的情況或者突發(fā)事件時(shí)，未對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)做出相應(yīng)的措施。企業(yè)的內(nèi)部控制管理較弱，從而導(dǎo)致應(yīng)收賬款時(shí)間拖欠較長，壞賬的可能性增加。

（四）部門考核體系不完善

銷售部門的業(yè)績考核通常是與銷售額有關(guān)，銷售人員的銷售業(yè)績?cè)胶茫べY越高，企業(yè)往往未對(duì)銷售過程中的壞賬損失制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。當(dāng)銷售人員變動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)收賬款的責(zé)任人有可能未交接清楚，導(dǎo)致責(zé)任人模糊不清。在公司的績效考核中，沒有把貨款的回收時(shí)間，壞賬損失納入考核體系中，激勵(lì)措施不完善，約束性比較差。

二、宇通客車案例分析

（一）宇通客車簡介

宇通客車全稱為鄭州宇通客車股份有限公司，該公司主要制造和銷售客車，經(jīng)過多年的發(fā)展，該企業(yè)在行業(yè)中的綜合實(shí)力非常強(qiáng)。2020年宇通客車的營業(yè)總收入達(dá)到217.05億，凈利潤有5.18億。

（二）宇通客車應(yīng)收賬款現(xiàn)狀分析

1.宇通客車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)分析

從表1可以看出來，宇通客車2016年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為125.51天，2017年為175.75天，2018年為196.53天，2019年為183.87天，2020年為189.19天。宇通客車從2016-2018年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)一直在增加，2019年比2018年有所減少，但是2020比2019年有所增加。這說明宇通客車的收款時(shí)間比較長，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度較慢，影響企業(yè)資金的流動(dòng)性。

2.宇通客車應(yīng)收賬款賬齡分析

應(yīng)收賬款賬齡分析可以看出應(yīng)收賬款的質(zhì)量。宇通客車2020年應(yīng)收賬款賬齡分析表中3年以上的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，3至4年應(yīng)收賬款期末賬面余額為90374.39萬元，4至5年期末賬面余額為8358.83萬元，5年以上賬面余額為4126.98萬元。一般來說，應(yīng)收賬款的回收難度隨著時(shí)間的增加而增加，時(shí)間越長，未來的不確定性越大，發(fā)生損失的可能性也較大。宇通客車3年以上的應(yīng)收賬款金額較多，存在一定的壞賬風(fēng)險(xiǎn)。

3.宇通客車應(yīng)收賬款期末余額前3名客戶情況分析

從表2可以看出，應(yīng)收賬款期末余額排名第1位的客戶有393911.79萬元，超過應(yīng)收賬款期末余額的三分之一。排名第2位的客戶應(yīng)收賬款期末余額有118241.79萬元，占11.57%。排名第3位的客戶應(yīng)收賬款期末余額有14873.8萬元，占1.46%。應(yīng)收賬款期末余額前3名客戶占應(yīng)收賬款期末余額的比例51.58%，超過應(yīng)收賬款的一半，因此該公司要對(duì)前3名客戶應(yīng)收賬款加強(qiáng)管理，防止發(fā)生壞賬損失對(duì)企業(yè)造成不利的影響。

表2 應(yīng)收賬款期末余額前3名客戶分析 單位：萬元

（三）宇通客車應(yīng)收賬款存在的風(fēng)險(xiǎn)

宇通客車應(yīng)收賬款回收天數(shù)在2016-2020年總體趨勢(shì)是增加的，除了2019年的應(yīng)收賬款回收天數(shù)比2018年有所減少，2020年比2019年有所增加。宇通客車存在應(yīng)收賬款回收速度較慢的風(fēng)險(xiǎn)。在2020年12月17日，宇通客車根據(jù)實(shí)際的情況，與中原銀行、工銀瑞信投資管理、云南國際信托辦理了應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)，保理費(fèi)用合計(jì)不超過6439.72萬元。應(yīng)收賬款的總規(guī)模達(dá)到了22.98億元，費(fèi)用率達(dá)到了2.8%。這也可以看出來，為了緩解應(yīng)收賬款的回收壓力，宇通客車采取了一些措施。宇通客車2020年應(yīng)收賬款賬齡在3年以上的期末賬面余額有102860.2萬元，宇通客車對(duì)于賬齡時(shí)間比較長的應(yīng)收賬款，企業(yè)的管理者需要重視應(yīng)收賬款的回收情況并做好相應(yīng)的損失準(zhǔn)備。

2020年，宇通客車的應(yīng)收賬款為895226.61萬元，流動(dòng)資產(chǎn)為2294584.62萬元，應(yīng)收賬款占流動(dòng)資產(chǎn)的39.01%，這個(gè)比率可以看出宇通客車資金被占用的情況，需要增強(qiáng)應(yīng)收賬款的回收速度，讓企業(yè)的資金流動(dòng)起來。通過表2可以看出，在應(yīng)收賬款管理過程中宇通客車公司的應(yīng)收賬款客戶相對(duì)比較集中，因此要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款額度比較高的客戶的管理。

三、制造業(yè)應(yīng)收賬款管理的建議

（一）加強(qiáng)建設(shè)信用管理制度

建立信用管理制度是預(yù)防企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的重要措施。企業(yè)要收集客戶的資料，比如企業(yè)的銀行信用記錄、財(cái)務(wù)報(bào)表、納稅信用等級(jí)等，通過企業(yè)的信息確定信用等級(jí)。企業(yè)要合理制定信貸標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮企業(yè)成本和收益的關(guān)系。

（二）加強(qiáng)合同管理的規(guī)范化

合同是雙方利益的保障，所以規(guī)范合同的管理是非常有必要的。部分客戶會(huì)要求使用本公司的合同，企業(yè)需要請(qǐng)專業(yè)人員審核合同，并且根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況和要求在合同中補(bǔ)充相應(yīng)的條款。為了防止利益糾紛，簽訂合同時(shí)要注意，事項(xiàng)盡量表述清楚。簽訂合同時(shí)不能直接使用公司的模板，應(yīng)根據(jù)客戶的不同情況修改合同的內(nèi)容，包括付款的方式、時(shí)間、違約責(zé)任等等。遇到比較復(fù)雜的問題還可以咨詢專業(yè)的法律人員，確保企業(yè)合同的規(guī)范性。簽訂完合同之后，如遇到問題要及時(shí)溝通并做出相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

（三）加強(qiáng)應(yīng)收賬款日常管理，提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)

企業(yè)要加強(qiáng)應(yīng)收賬款的日常管理，特別是客戶發(fā)生不利的重大事項(xiàng)時(shí)，要了解應(yīng)收賬款潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)做出相應(yīng)的對(duì)策。企業(yè)要設(shè)置專門的人員管理應(yīng)收賬款，及時(shí)催收應(yīng)收賬款。企業(yè)要派專業(yè)人員定期與客戶做好對(duì)賬工作，并且要保證對(duì)賬的準(zhǔn)確性。對(duì)賬結(jié)束之后對(duì)賬單要有雙方的簽字，從而進(jìn)一步保障企業(yè)的利益。

（四）優(yōu)化業(yè)績考核

企業(yè)要建立合理的業(yè)績考核標(biāo)準(zhǔn)，明確各個(gè)部門的責(zé)任，把各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到實(shí)處。根據(jù)應(yīng)收賬款的回收情況建立考核激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于應(yīng)收賬款回收難度比較大的款項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)加大考核的力度。企業(yè)的財(cái)務(wù)人員要做好應(yīng)收賬款數(shù)據(jù)的整理工作，及時(shí)和企業(yè)的其他部門做好溝通，共同做好催收應(yīng)收賬款的工作。

結(jié)束語：

制造業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有非常重要的作用，因此加強(qiáng)制造業(yè)應(yīng)收賬款的管理具有十分重要的意義。通過以上的分析，制造業(yè)應(yīng)收賬款管理過程中存在較多的問題，企業(yè)應(yīng)采取合理且可行的方法控制企業(yè)應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)。制造業(yè)的企業(yè)需要加強(qiáng)建設(shè)信用管理制度、規(guī)范合同管理、加強(qiáng)應(yīng)收賬款日常管理以及優(yōu)化業(yè)績考核，不斷提高制造業(yè)應(yīng)收賬款的管理水平，從而推進(jìn)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。