郭銳
【摘? 要】在鐵路現代化建設與改革工作推進的過程中,鐵路人事管理部門在管理方式及管理理念上作出了巨大轉變。對于鐵路基層人事管理工作來說,要由傳統的勞動人事管理向現代化的人力資源管理方向轉變,所以相關部門要更加全面、清晰地認識基層人事管理工作,打造一支有效滿足鐵路基層人事管理工作要求的管理隊伍。
【Abstract】In the process of railway modernization and promotion of reform work, railway personnel management department has made great changes in management mode and management concept. For the railway grassroots personnel management work, it is necessary to change the direction from the traditional labor personnel management to the modern human resources management, so the relevant departments should have a more comprehensive and clear understanding of the grassroots personnel management work, and build a management team that can effectively meet the requirements of the railway grassroots personnel management work.
【關鍵詞】鐵路;基層人事管理;現狀
【Keywords】railway; grassroots personnel management; current situation
【中圖分類號】F532.6;F272.92? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069(2021)08-0008-02
1 引言
當前,在我國鐵路現代化建設事業取得突破及進展的過程中,鐵路人事管理工作也需要緊隨時代發展的步伐作出改變與創新。作為一系列人才戰略工作的落腳點,基層鐵路站段的人事工作部門,需要在新時期發展背景下,樹立更加科學的人才觀念,并且將基層人事工作在構建和諧鐵路工作中的結合點與著力點確認清楚,充分發揮人力資源管理工作的職能,使鐵路事業能夠擁有一支更加高素質的人才隊伍。
2 鐵路基層人事管理工作的現狀
2.1 人事管理工作的地位和作用未得到肯定
對于鐵路企業來講,尤其是一些鐵路基層站段,因為在管理工作過程中受到管理工作模式及理念的影響,所以大多數人都認為人事管理工作部門屬于一般性事務部門,與鐵路站段的經營效益之間不會發生重大聯系。因此,在從事各項管理工作時針對人事管理工作也沒有進行系統化的認知和了解,缺乏應有的重視。因此,這也就導致鐵路企業內部對人事管理工作的認同感比較低,無法真正發揮人事管理工作的應有作用[1]。
2.2 人事管理制度落后
在國鐵集團及各局集團公司開展日常工作的過程中,雖然基于現代化鐵路改革工作要求,對管理工作進行規范化建設,但是對于一些基層站段的人事工作部門來講,實際工作過程中仍然存在著制度由上級制定基層站段只是照章執行的思想。這種思想對于人事管理制度的執行與落實來講是非常不利的,因為制度的執行是需要因工作環境的變化以及所管理對象的變化而進行不斷調整的,所以許多基層站段沒有對人事工作進行分析,未對管理制度予以規范、調整,實際工作過程中所遇到的一些問題和弊端,也沒有得到有效的管理和解決[2]。
2.3 人事管理人員專業化水平較低
在傳統的人事管理工作中,對管理工作人員的素質要求以及技能要求并不高,但隨著時代的不斷進步與發展,鐵路人事管理工作的要求變得越來越高,所以管理工作人員自身的專業水平與素養變得越來越重要。因為管理工作本身屬于一項全方位而且系統化的工作,要想真正發揮人事管理工作的作用,就需要擁有相應的知識體系作為支撐,以當前基層站段的人事管理工作人員情況來看大多數都是非專業人員,未受過系統性的培訓,所以在從事人力資源管理工作時,缺乏系統的人力資源管理思想和知識儲備[3]。在這種情況下,雖然鐵路基層站段大力推行人力資源管理工作以及人事管理工作現代化改革,但所取得的實際效果是非常微弱的,管理工作仍然停留在傳統的經營管理模式當中。
2.4 信息化建設水平較低
當前,在鐵路企業開展人事管理工作時,所應用的信息系統是在鐵路范圍內進行大范圍推廣并應用的鐵路組織人事管理信息系統,該系統在開發建設初期的最主要作用是進行人事檔案管理,同時,因為基層站段的工作人員對人事管理信息化建設重視程度比較低,導致當前基層站段的人事信息化管理系統大多數仍處于初期的數據收集階段,并沒有真正發揮人事管理信息系統的作用。因為隨著當前信息技術的快速進步與發展,在信息技術應用過程中,可以進行數據的收集、整理和分析,使決策工作能夠擁有可靠的數據支持。
3 鐵路基層人事管理工作的改革要求
3.1 管理理念的更新
在現代化的人力資源管理工作中,要求基層人事管理工作部門轉變自身管理工作理念,在實際工作過程中應當以人為本,樹立以人為核心的人事管理工作思想。因為在過去的人事管理工作中,大多數都是基于企業發展的實際需要開展人事管理工作,但在當前發展背景下對于人的本體地位的重視程度越來越高,所以應當真正與職工的實際發展需要相結合來開展人事管理工作,將職工的自我發展和組織發展進行有機結合,這樣才能夠使人力資源的優化配置目的得到真正實現。所以對于人事管理工作部門及相關領導來講,需要轉變自身的工作理念,在新的理念支撐下使人事管理工作真正做到以人為本。
3.2 管理職能的轉變
在開展現代化人力資源管理工作的過程中,要求基層人事管理工作部門將自身的工作定位放在企業戰略管理工作平臺上,針對當前企業業務部門的真實需求進行更加深入的研究和了解,在企業進行重大決策的過程中應當積極參與,并且以戰略決策制定這一角度為出發點,發揮人事管理工作的監督及控制作用。
3.3 管理方式的優化
對于現代化的人事管理工作來講,最主要的要求就是基層鐵路站段需要通過系統化以及全局化的眼光對于人力資源管理工作的重要性以及內涵進行認知,讓每一個管理者都能夠變成人力資源管理工作的參與者以及受益者,相關部門負責人需要掌握與人力資源管理工作有關的基礎知識和技能,在人力資源管理工作中統一協調并全面參與發揮共同作用[4]。
4 鐵路基層人事管理工作的優化對策
4.1 樹立新型基層人才觀
在當前的鐵路基層人事管理工作現代化轉變過程中,首先,要樹立人才資源是第一資源的發展觀念,在鐵路基層站段內部,擁有相應的專業基礎知識并且能夠將知識轉化為生產實踐能力且工作經驗豐富的職工就可以稱為人才,所以需要鼓勵員工進行自主學習及實踐,提高自身素質;其次,要樹立為人才創造優越環境的意識,這是指在人才培育的過程中,應當構建有利于人才培養并成長的平臺,并且在對各基層站段工作崗位進行深入了解及調研的基礎上,對人才的成長規律以及成長環境不斷進行優化。
4.2 優化人事管理制度
第一,要提升當前基層人事管理工作制度的系統化水平,全面推進從零敲碎打到系統配套的轉變,使人事管理工作制度能夠形成長效機制,并促進現代人事制度的完善和落實;第二,需要使制度本身的針對性得到增強,因為對于基層站段人事工作部門來講,不僅需要將上級部門所制定的各項政策及方針進行落實和執行,同時,還需要發揮主觀能動性,深入一線開展調研及調查,貼合基層進行人事化管理。
4.3 加快信息化建設
在鐵路人事管理工作信息化建設過程中,首先,需要提升信息化技術的輔助決策功能水平,將信息化技術所擁有的資源管理、業務操作、綜合信息以及研究分析等各項功能真正融為一體,使人事管理工作過程中所需的各項數據分析及其他功能真正融為一體并發揮作用;其次,需要擴大人事管理信息系統的應用范圍,將人事選拔以及人才培養規劃等多項工作內容全部融入人事管理信息平臺當中。
4.4 提高管理人員綜合素質
對于人事管理工作人員來講,首先,需要推動人事業務主管的綜合業務素質提高,因為對于基層人事管理工作人員來講,需要不斷提高自身的專業技術知識水平,并且通過現代化人力資源管理工作理論以及相關手段,對人力資源管理工作活動進行有效開展,從而保障人力資源在鐵路建設中發揮主體作用;其次,需要增強自身的軟實力,對基層人事管理工作人員來講,除了掌握專業基礎知識和技能之外,還需要提高寫作能力、語言表達能力和溝通能力等,這樣才能夠在新時期發展背景下做到整體推進人力資源管理和開發工作協調發展。
5 結語
綜上所述,對于鐵路基層人事管理工作來講,在新時期發展背景下具有了更高要求,這是鐵路現代化轉變以及鐵路發展競爭力提升的必然要求,需要在新時期鐵路發展背景下,就如何加強鐵路基層人事管理工作進行深入思考與探討。
【參考文獻】
【1】謝國鈺.新形勢下關于強化鐵路基層人事管理的探析[J].科學與財富,2019(18):182.
【2】陸輝.新形勢下鐵路基層人事管理工作探究[J].建筑工程技術與設計,2017(25):3213.
【3】徐娜.新形勢下鐵路基層人事管理工作初探[J].才智,2016(28):232.
【4】霍玲玲.淺談新形勢下基層站段人力資源優化配置工作[A].中國鐵路總公司勞動和衛生部,中國鐵道學會勞動委員會.鐵路運輸企業優化人力資源配置交流論文集[C].北京:中國鐵道學會,2015:7.