名論

高端智能電動車成“新風口”

7月5日，盧放在公開場合表示，嵐圖汽車的正式下線，是東風在做強、做優(yōu)、做大自主品牌道路上又邁出的重要一步?！笆奈濉逼陂g，東風將加快發(fā)展自主品牌，實現更多從1到1萬、10萬、100萬的突破。當前高端智能電動車已成為“新風口”，也是各大車企必爭之地。目前，傳統(tǒng)車企在加碼布局，紛紛推出全新的高端電動車品牌，百度、富士康、小米等互聯網和科技巨頭也紛紛宣布下場造車。隨著入局者日益增多，玩家也更加多元化，市場競爭將更加激烈，嵐圖想要突出重圍將面臨不小的挑戰(zhàn)。對此，東風也在嘗試用新的方式運營嵐圖。

“碳中和”是中國自主汽車品牌的發(fā)展機遇

7月6日，李瑞峰在接受媒體采訪時表示，近年來，特斯拉在汽車市場可謂“舉足輕重”，更是諸多中國自主品牌車企努力追趕的對象。特別是Model 3在新能源汽車領域的強勁發(fā)展勢頭，正不斷蠶食著新能源汽車的市場份額。智能混動是一個賽道，但絕對不是一個過渡性產品。在未來2025-2030年的時候，它的占比會發(fā)生傾斜，行業(yè)預測會達到30%-40%，但是不會說這類競品會消亡。2030年達到“碳達峰”，在2060年實現“碳中和”，這個目標是相當迫切的，同時也是中國自主汽車品牌的發(fā)展機遇。

怡寶品牌被賦予更豐富的體育內涵

7月9日，張偉通在接受媒體采訪時表示，國家體育總局公布的品牌標識——TEAM CHINA，是包含各運動項目國家隊與綜合性運動會中國體育代表團的集體形象和統(tǒng)一稱謂。怡寶從滿足國家隊運動員的需求出發(fā)相繼推出中國國家隊版怡寶水、中國國家隊版魔力運動飲料，并在全國主要城市，京東、天貓等電商平臺上線。怡寶發(fā)揮自身渠道眾多、終端靈活的特點，把TEAM CHINA品牌形象直接傳達給廣大消費者。飲用水是體育運動的必需品，是直接、有效、值得信賴的體育運動伙伴，而怡寶的產品屬性與TEAM CHINA的體育基調高度契合。

對于新品牌而言，各種紅利正在消失

7月9日，黃韜在網上撰文表示，不同的創(chuàng)業(yè)團隊面臨不同的方向選擇，譬如搶份額、找用戶、看儲備等，不過對創(chuàng)業(yè)者來說，更應該關注獲客成本和復購率?，F階段，新品牌的迅速涌現處于資本紅利階段，相應的人口紅利和流量紅利越來越小。在流量紅利消失的情況下，市場不是比誰先獲客，而是比誰轉化高。許多品牌存在規(guī)模詛咒，即隨著規(guī)模上升，獲客成本也上升。過去天貓每年新增幾千萬用戶，品牌們搶占新用戶?，F在各種紅利在消失，品牌需要在存量用戶中進行競爭，比拼流量成本的下降，實現規(guī)模越大，流量成本越低。

網絡安全公司要跟祖國利益保持一致

7月10日，周鴻祎在“民營企業(yè)家致敬建黨百年”第39期德勝門大講堂上表示，民營企業(yè)分享了中國經濟高速發(fā)展的紅利，民營企業(yè)和民營企業(yè)家的成功，不能簡單地歸功于個人的聰明和努力，更應該歸功于黨堅持改革開放、鼓勵民營企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造的環(huán)境。特別是在互聯網方面，黨和政府對于新事物、新模式、新技術的包容、鼓勵，給了數字產業(yè)、互聯網產業(yè)巨大的成長空間，民營企業(yè)要更加堅定不移聽黨話、矢志不渝跟黨走，不斷創(chuàng)新，推動經濟高質量發(fā)展。

品牌出海迎來窗口期

7月12日，張闊在接受《21世紀經濟報道》專訪時指出，今年全球貿易增速或將創(chuàng)下近10年來新高。疫情以來，中國在全球供給體系中的地位出現了結構性提升，這增加了中國外貿品牌的議價權。不過，目前大量外貿品牌面臨著原材料價格飆漲、匯率大幅波動、海運物流成本激增的痛點。疫情以來，全球正在形成一個前所未有的多國情、多階層、多場景的全新客戶生態(tài)，消費者正在大規(guī)模轉向線上，物流、支付等基礎設施也在快速完善中，數字化手段也正在助推優(yōu)質外貿品牌更高效地觸達全球，這為中國的外貿品牌帶來了不可多得的出海窗口期。

小米造車“不做不行”

7月25日，雷軍在采訪中表示，自己的團隊現在仍然會把一半時間用在產品上，而在造車這件事上，小米是“不做不行”。隨著技術的發(fā)展，智能電動汽車跟消費電子將會是一回事，小米在這個智能生態(tài)里不能缺席。去年整個汽車行業(yè)和投融資領域的走勢，表明了電動汽車是未來整個汽車行業(yè)發(fā)展的方向，這是共識。智能加電動，使汽車行業(yè)從原來的機械行業(yè)越來越接近消費電子。擺在小米面前的挑戰(zhàn)是——假如有一天小米真的成了全世界消費電子的第一，可能因為小米不做新能源車就變成了傳統(tǒng)的公司，就落伍了。

巨頭的電商創(chuàng)新能力嚴重倒退

7月25日，侯毅在公開場合表示，盒馬鄰里解決的是電商還沒有解決的問題：快消品到家、生鮮到家以及人與人的信任。今天巨頭在電商的創(chuàng)新能力是嚴重倒退的，現在談線上線下已經沒有什么意義了，要談技術給零售帶來的價值和變化。這些企業(yè)已經缺乏耐心去深耕行業(yè)、做好系統(tǒng)和物流，而是照搬、照抄，然后資本砸市場。一些社區(qū)團購企業(yè)的倉庫，還在用 20 年前那種最粗放的紙單作業(yè)方式，物流效率極低，成本極高。消費者需要高品質低價格的商品以及完善的服務體系?，F在談線上線下已經沒有什么意義了，要談技術給零售帶來的價值和變化。