獨庫公路：天山筑路精神的豐碑

呼東方

1974年，國家決定在新疆天山加快修建國防戰備公路，并將其列入國家重點項目，由國務院、中央軍委下令修建，直接歸中央軍委管轄。經過十年艱苦奮戰，獨庫公路建成通車。

2020年6月，位于獨山子區獨庫公路零公里處的獨庫公路博物館正式對外開放。這座由獨山子區委、區政府修建的公路博物館是為了讓更多人了解這段光榮與悲壯的筑路歷史，向世人展現“不畏艱險勇向前”的筑路精神。

2021年6月4日，新疆發布40家服務黨史學習教育的紅色旅游景區景點，克拉瑪依市獨山子區獨庫公路博物館位列其中。這是繼今年年初新疆發布包括獨庫公路博物館在內的12個紅色旅游經典景區后，對區內紅色旅游資源的又一次升級和擴展。

而在2020年年初，獨山子區就開始推進獨庫公路博物館攜同獨山子展覽（博物）館一起創建國家AAA級旅游景區的工作，并于2020年12月30日正式獲批國家AAA級旅游景區。獨山子區旅游協會會長張生婭說：“我們能獲此殊榮，最重要的原因是博物館詳細記錄了獨庫公路可歌可泣的筑路歷史，展現出獨庫公路美麗風光，并讓文物發聲，再現廣大筑路官兵與幾代養路人用汗水、心血甚至生命換來今日美好生活的歷程，弘揚了天山筑路精神，凝結著寶貴的精神財富?！?/p>

獨庫公路上的新地標

2020年6月13日，被譽為“中國最美公路”之一的新疆獨庫公路告別半年多“雪藏”，恢復通車。

獨庫公路地處天山山脈中部，北起克拉瑪依市獨山子區，南至古絲綢之路重鎮庫車，建成時全長560余公里，其中有280多公里路段在海拔2000米以上。

1974年，國家決定在新疆天山加快修建國防戰備公路，并將其列入國家重點項目，由國務院、中央軍委下令修建，直接歸中央軍委管轄。經過十年艱苦奮戰，獨庫公路于1983年9月建成通車。

為修建這條公路，數萬名解放軍指戰員付出了巨大代價。幾千名官兵傷殘，168名戰士遭受了雪崩、泥石流、塌方等災害失去了生命，被安葬在獨庫公路喬爾瑪烈士陵園。如今這條公路被人們稱為全國最美公路，一方面是因為這條公路沿途的風光所致，另一方面則是因為這條公路是廣大筑路官兵與幾代養路人用汗水、心血甚至生命換來的，一直在書寫著不朽的傳奇。

獨庫公路的建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑，被《中國國家地理》雜志評為“縱貫天山脊梁上的景觀大道”。公路沿途分布紅山石林、庫車大小龍池、巴音布魯克草原等多個名勝景區，風光旖旎，成為全世界旅游達人心中自駕必游的公路之一。由于沿線地形復雜，氣候惡劣，公路病害嚴重，也被稱為“中國公路病害博物館”。

由于受天山山區冬季降雪、結冰等影響，獨庫公路每年都有大約半年“冬眠期”。2019年從10月18日起，新疆交管部門發布公告對獨庫公路分段進行交通管制。2020年6月，在完成道路勘察、碎石清理等前期工作后，交管部門宣布獨庫公路具備通車條件，開始迎接各地游客。

就在獨庫公路重新開放的前一天，位于獨山子區獨庫公路零公里處的獨庫公路博物館正式對外開放。這座由獨山子區委、區政府修建的公路博物館是為了讓更多人了解這段光榮與悲壯的筑路歷史，向世人展現“不畏艱險英勇向前”的筑路精神，同時促進獨山子區經濟發展。

這座公路博物館占地面積1700多平方米，整體架構分為多功能服務區和博物館展陳區。多功能服務區含括博物館序廳和三大功能區，即游客接待區、旅游咨詢區、綜合購物區。多功能服務區將發揮游客服務與博物館共享集散作用，打造以服務游客為宗旨的一站式專屬體驗區和博物館展陳信息引導平臺。

博物館陳展面積1200平方米，分為序廳、城市篇、歷史篇、景觀篇、尾廳。籌建博物館期間，獨山子區的文物征集工作人員曾走訪了27個城市，行程數萬公里，面見了修路老兵及當年歷史見證者200余人，征集到實物、文獻資料1000余件（套）、歷史照片1540余張。在這些資料的基礎上，博物館采取了歷史照片、珍貴文獻、實物、雕塑、音視頻等多種形式向公眾展示。如今館內有近500件珍貴歷史文件和實物，以雕塑、沙盤、多媒體藝術形式，全景再現獨庫公路的筑路歷史和沿線美麗風光，體現了“不朽傳奇、獨庫風華”的主題，整個設計融入多種公路元素，是全國惟一一座以公路命名的博物館。

獨庫公路博物館正式開館儀式上，一些特殊“游客”備受關注，入場時全場掌聲雷動。這是獨山子區政府在全國各地邀請到的47位當年參與獨庫公路建設的老兵。當這些筑路老兵走進獨庫公路博物館看到展廳墻上的老照片、櫥窗里的老物件時，很多人激動的心情難以言表?！斑@個筆記本上的字是我寫的”“這張照片上是我的戰友”“這工具當年修路時我用過”……老兵們指著展品，講著和它們有關的故事，遲遲不愿離開。老兵徐金貴流下激動的淚水：“雖然過去這么多年，但艱苦修路的經歷記憶猶新，抗嚴寒、吃壓縮干蔬菜……一切都歷歷在目。”老兵趙永義說，獨庫公路是老兵魂牽夢繞的地方，獨庫公路博物館的修建，讓退役老兵有了精神寄托，感到無比溫暖。

此次開館儀式上，獨山子區政府還正式啟動了“紅色油城·英雄之路”關愛筑路老兵公益項目。此公益項目主要為推動獨庫公路筑路歷史研究、助力筑路老兵重走獨庫公路、幫助生活困難的烈士家屬實現到喬爾瑪烈士陵園祭奠的心愿等。項目設立線上線下募捐渠道，善款將全部用于助力生活困難筑路老兵及烈士親屬重走獨庫公路。

獨庫公路博物館的建成，讓這條公路有了一個新地標。未來，獨山子區要進一步將獨庫公路博物館打造成自治區級乃至全國愛國主義教育基地和天山紅色旅游的新地標，讓“天山筑路”精神薪火相傳。

開山劈地的筑路英雄

2013年，中央電視臺評選的“感動中國”十大人物，獨庫公路筑路老兵陳俊貴入選其中?！邦C獎詞”這樣評價他：只為風雪之夜一次生死相托，你守住誓言，為我們守住心靈的最后陣地。灑一碗酒，那碗里是歲月崢嶸;敬一個禮，那是士兵最真的情義。雪下了又融，草黃了又青，你種在山頂的松，巋然不動。

陳俊貴正是當年修建獨庫公路官兵的縮影。

中華人民共和國成立后，毛澤東非常關心新疆的穩定和發展。1964年，毛澤東發表“要把天山搞活”的號召。1973年，時任中國人民解放軍副總參謀長李達視察新疆，根據新疆軍區楊勇司令員的建議，以軍委名義向中央寫了修建天山公路的報告。中央于1973年4月24日批準了報告。1974年4月21日，毛澤東又親自批準了國務院、中央軍委《關于加快天山公路建設的命令》，天山獨（山子）庫（車）公路工程正式動工。

當時規劃的獨庫公路要與天山東西走向的馬伊線、烏巴線、伊喬線、伊若線、大喀線五條公路相接，全長562.79公里，其中正線530.93公里，隧道明線31.819公里，投資為35146.2萬元，由當時的交通部第一、二勘察設計院、新疆自治區交通廳公路設計院設計。路線陡峭險峻，很多地段海拔超過2800米，被標明在“雪線”也就是終年積雪的區域內，年平均氣溫-9℃，最低為-46℃，其施工難度堪稱國內公路建設之最。

1974年，軍委工程兵第四工區（1974年4月，改為基建工程兵第十二支隊，1985年1月又改為中國人民武裝警察部隊交通第二總隊）整體從湖北宜昌移防新疆，擔負獨庫公路的施工任務，共投入兵力13000人。這年8月，公路建設開工。十年后的1983年8月，公路竣工通車。

施工的十年間，部隊官兵征服了兩個“老虎口”，開劈了六公里“飛線”。什么是“飛線”呢？部分路段懸崖絕壁上接云天，下臨深澗，黃羊都難插腳，只有蒼鷹飛上飛下。測量人員因無法實地測量，只好在圖紙上標成“虛線”公路設計，所以叫做“飛線”。茫茫天山，綿延起伏，險峰深谷，全被厚厚的冰雪包裹。以當時的生產力水平，官兵們全靠人工作業，使用的工具是鋼釬、鐵錘、小推車和手風鉆等。有人這樣形容道：“獨庫公路分明是官兵們用生命和鮮血筑成的?！?/p>

難以言狀的惡劣環境和忍受生命極限的勞作，沒有摧垮官兵們的精神與意志。當時，吃住行十分難艱，數百萬噸物資靠人拉肩扛送上山;吃的是壓縮菜加粗糧，喝的是天山雪水，住的是帳蓬;一封家書走半年，有的當兵四年從未下山，直至退伍回故鄉。

長達十年的施工期間，塌方、雪崩、爆破和時時處處的暴風雪以及供給不足的物資，讓修路更是難上加難。就是在這樣的艱難環境下，筑路官兵硬是人工鑿通了三條全長3352米隧道，架設了65座全長1918米橋梁和1303道涵洞，筑起了一道長258.5米的防雪走廊，建造了30處37083平方米道班房，鋪設水泥路面4.5公里，碎石路面155.8公里，瀝青路面399.7公里，砌筑防護工程298158立方米，共開挖路基土石方2314萬立方米，平均每公里41300立方米，在中國公路建設史上實屬罕見。

“我和班長只相處了三十八天，但他是影響我一生的英雄?！睍r隔多年，陳俊貴憶起班長鄭林書，眼眶依然含著淚。1979年，陳俊貴從遼寧入伍，隨所在部隊來到新疆新源縣那拉提，參加修筑獨庫公路大會戰。1980年4月，在海拔3000多米的雪山之上，陳俊貴和班長鄭林書、副班長羅強、戰友陳衛星連走帶爬，他們四個人手牽著手，艱難地往前挪動著。他們要到北線42公里的玉希莫勒蓋冰達坂，通知機械連調推土機下山推雪，救援被暴風雪圍困的1500多名官兵。

三天三夜后，他們終于到達了31公里處。深夜的天山，氣溫已降到-20℃，4000多米的海拔讓他們的呼吸更加困難。每個人的體力都透支到了極限，渾身疼痛難忍，饑餓讓人頭昏目眩，他們帶的20個饅頭只剩下了1個?！斑@饅頭誰吃，誰就能活?！被貞浧鹜?，陳俊貴至今歷歷在目。這是一個艱難的決定，但班長沒有猶豫，他把這一個饅頭留給年齡最小的陳俊貴。“說實話，當時我真餓啊！班長把饅頭遞給我，扭過頭去。羅強也跟著扭過頭去。陳衛星沒有轉身，看著我?！别囸I令人眩暈，陳俊貴三口就把饅頭吞掉了。當他再抬起頭的時候，看到面無血色的戰友們在默默吃雪。愧疚、自責、后悔……陳俊貴的眼淚一下子涌了出來。

饑寒交迫，精疲力竭，沒過多久，班長和副班長都犧牲了，陳俊貴和戰友陳衛星也暈倒了。幸運的是，他們被哈薩克牧民救下，消息也很快傳到了指揮部，被暴風雪圍困的1500多名官兵得救了！

“我死后，請把我葬在這附近的山上，永遠看護著部隊和戰友。如果有機會，你去湖北老家看望一下我的父母。”這是班長鄭林書臨終時給陳俊貴的托付。陳俊貴被當地牧民救起后，曾接受了長達四年的凍傷治療。復員后，陳俊貴回到了遼寧老家。

1985年，電影《天山行》又喚醒了陳俊貴對班長和戰友們的思念之情。這年冬天，陳俊貴和妻子一起辭掉工作，帶著出生不久的兒子，又回到了班長和戰友犧牲地——天山腳下新源縣，為戰友守墓。他一直記著班長的臨終囑托，但由于不知道班長的家庭地址和父母姓名，一直未能成行。

多年來，這個愿望讓陳俊貴從未放棄對班長父母的尋找。功夫不負有心人，終于有一天，他從一名掃墓的老戰友口中得知班長老家地址。等他到了湖北的羅田縣后才得知，班長雙親都已去世。陳俊貴跪在班長父母墳前說：“你們的兒子沒能回來，我就是你們的兒子，今生今世，我將一直守在班長的墳前，讓班長永遠不寂寞！”

2007年，陳俊貴把班長和戰友的遺骨從新源縣移到了新擴建的尼勒克縣喬爾瑪筑路解放軍指戰員烈士陵園安葬，他也成了陵園管理員和講解員。因為他，這些犧牲在這條公路上官兵們的故事也越來越被更多的人所熟知?！坝⑿蹜摫汇懹?，我想讓天下人都永遠記住這些天山深處的筑路英雄們，也記住不怕吃苦不怕犧牲的天山精神?！比嗄赀^去了，陳俊貴一家早已與天山、獨庫公路、喬爾瑪陵園融為一體。

著名軍旅作家黨益民在他的報告文學《守望天山》中這樣寫道：“戰友們的無私奉獻、為國捐軀是一種大愛，班長的舍生忘死是一種大愛，陳俊貴的知恩圖報也是一種大愛。陳俊貴守望的不僅僅是班長給予他的那份恩情，更是那段激情燃燒的歲月。”

在地理學上，新疆是有名的“三山夾兩盆”地形，天山山脈橫亙在中部，把新疆分為南北兩半，南部是塔里木盆地，北部是準噶爾盆地。習慣上稱天山以南為南疆，天山以北為北疆。獨庫公路通車之前，往來南疆與北疆的汽車必須得東繞烏魯木齊或西拐伊犁河谷，至少需要四天時間。天山腹地的茂密森林，遼闊草原，儲量豐富的地下礦藏，得不到充分開發和利用，有一條穿越天山南北的通道，對于整個新疆的經濟、文化、旅游等方面的發展具有至關重要的意義。

獨庫公路的建成通車，使新疆初步形成了一個以天山為軸的縱橫交錯、四通八達的公路網，縮短了南北疆的行程距離近600公里，對于溝通南北疆交通，增加各民族團結，開發建設邊疆，縮短南北疆的運營里程，活躍經濟，以及鞏固國防，均具有極其深遠的意義。

獨庫公路沿線物產富饒，有克拉瑪依油田，有盛產冷杉的天山林場，有糧油基地、蘋果和葡萄之鄉的伊犁河谷，有馳名中外的細毛羊產地的尤爾多斯草原，還有蘊藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農林礦原材料，都具有十分貴重的價值，公路建成后可以大大加速其開發和流通。

獨庫公路另一個重要的作用，就是帶動新疆建成天山北坡自然景觀旅游的黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風景區、巴音布魯克草原等享譽疆內外的自然風景區，還有被稱為“南天池”的大小龍池，也如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環繞的半山腰。另外，公路兩側還分布著紅褐色的天山神秘大峽谷、克孜利亞景觀、布達拉宮山地景觀等獨特的山地自然景觀，吸引著眾多海內外游客觀光旅游。

修筑獨庫公路的十年間，基建工程兵第十二支隊筑路官兵，在雪山之上，用血與汗修筑出了人間奇跡。他們一個個都是開山劈地的筑路英雄。為感謝這些英雄們，新疆維吾爾自治區人民政府為筑路部隊贈送“十年奮斗，筑路天山，開發新疆，造福人民”的錦旗。同時，自治區政府還在群峰環抱、風景秀麗的喀什河畔喬爾瑪修建了獨庫公路烈士紀念碑，以永久紀念為獨庫公路工程獻身的官兵。

自駕旅游的金字招牌

很多人也許會問，獨庫公路為何是最美公路？答案只有走過這條路的人才會真正明白。這不是一條平凡的路，如果從庫車出發走獨庫公路，人們將經歷一個“從火焰到海水”的心理歷程。

國內愛好自由旅行的人都知道，相比于國道318的盛名在外，國道217獨庫公路可謂極為低調。只有最善于探尋的旅行者，才能有幸踏上穿越之旅。這條橫貫天山的公路，有280公里的路段都在海拔2000米以上，急彎陡坡較多。有三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處于高山永凍層，卻成無數中外旅游愛好者的必走之路。

“沿途固然艱險，卻也令體驗更有層次感?！边@是這條公路的吸睛之處。“一日游四季、十里不同天”是這里的特色，酷暑八月間，在這里也能體驗漫天飛雪。

有人將這條公路的風光從一列到十，即：一座獨庫公路博物館;兩種不同文化，北麓草原文化南麓綠洲（農耕文化）;三包含三層意思，即伊犁唐布拉草原、伊犁那拉提草原、巴州巴音布魯克草原三大草原，將軍廟瀑布、天瀑、那山瀑布三個瀑布，獨山子大峽谷、奎克烏蘇大峽谷、庫車天山大峽谷三個大峽谷;四是四個達坂，哈希勒根冰達坂、玉希莫勒蓋冰達坂、拉爾墩冰達坂、鐵力買提達坂的南段;五是五條河流和五個湖泊，即奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河以及烏蘇烏蘭薩德克湖、哈希勒根冰達坂的堰塞湖、喬爾瑪仙女湖、大龍池、小龍池;六是六種風景，海拔最高的隧道、最大的天鵝保護區、草原、國道、濕地、難得一見的牧民轉場;七種顏色，黑色的石油、白色的雪山、綠色的草原、藍色的天空與湖水、黃色的戈壁、紫色的山花、橙色的庫車白杏;八種地貌，荒漠石山、云杉林帶、荒漠草原、山地草原、草甸草原、高山草甸、高山墊狀植被帶、積雪冰川;九種風景，獨山子泥火山七彩丹霞、烏蘇前進牧場、新源吐爾根杏花溝、鞏乃斯林場、巴音布魯克九曲十八彎、天山石林、紅山石林、鹽水溝、雅丹地貌;十年修路，這是一條英雄之路，168位筑路官兵，為修建這條路獻出了自己的生命。

2020年10月7日，獨山子區與庫車市簽訂了《關于推進獨庫公路旅游產業發展友好合作協議》。根據協議，雙方將在旅游產業發展方面深度合作，形成線路互聯的全域旅游發展格局，全面打造獨庫黃金旅游線路。這是獨庫公路南北起點的兩個城市首次牽手簽訂合作協議，也是獨山子區內引外聯、加強獨庫公路品牌營銷推廣的又一舉措。

在此之前，從2017年起，為了塑造“中國最美自駕公路”品牌，獨山子區連年舉辦“獨庫公路通車節”;倡導獨庫公路沿線地州市組成“獨庫公路旅游營銷聯盟”;舉辦“行業高峰論壇及推介會”等活動。獨山子區還開展了“旅游+”方式，引進新疆少兒舞蹈大賽、全國羽毛球城市巡回賽，舉辦泥火山音樂節、評比金牌小吃等，將文體活動、美食等融入旅游業。

隨著獨庫公路博物館的建成以及公路沿線旅游設施的升級，自駕走獨庫公路的游客越來越多，廣東的房車公司也在獨山子建立了分公司。

“服務設施越來越好了。”這是多次自駕這條公路的老游客的評價。特別是在獨庫公路博物館的零起點處投入運營的獨庫公路游客服務中心，從開館以來，通過網絡、報紙、電視等推廣，全面介紹博物館游覽內容、預約信息、游覽路線、講解服務、旅游紀念品等，為游客提供全方位了解博物館的信息平臺，成為獨庫公路到達第一站，宣傳獨庫公路修建史、推廣獨庫公路旅行資訊的首發站。

獨庫公路游客服務中心、獨庫公路博物館其實只是總面積59公頃的獨庫大本營項目的一部分。獨庫大本營項目北側長1公里多的花溪景觀帶，現已成為獨山子市民晨練、休閑的新去處。同時，獨庫大本營汽車及戶外裝備展銷中心、汽車露營地、康養中心、兒童水樂園、文創商業街等項目也將很快陸續完工，服務體系更加完善，同時也延伸了獨庫公路自駕游產業鏈。

獨山子區依托獨庫公路，充分發揮區位優勢，完善了自駕游基礎設施，建成了獨庫公路自駕游大本營、獨庫公路游客服務中心、獨庫公路博物館等項目，大力培育獨庫公路“零公里”自駕游品牌。與此同時，餐飲美食街、文創商業街、慧洋康養小鎮等文旅項目已開工建設。

基礎設施、服務體系和旅游品質的提升，讓獨庫公路自駕游項目成為新疆內外自駕旅游的金字招牌。疫情發生之前的2019年，從獨山子出發穿越獨庫公路的自駕游車輛達111.97萬輛，同比增長53.85%，游客達300多萬人次，高峰期單日通行車輛過萬輛。

在全力打造獨庫公路自駕游品牌的同時，獨山子區還充分挖掘境內的峽谷地貌、泥火山泥漿噴發口等自然景觀，以及“新疆第一口油井”“新疆第一套蒸餾釜”等多處景觀，培育房車自駕、休閑康養、影視拍攝、研學探秘、冰雪游等旅游新業態。通過延伸獨庫公路自駕游產業鏈，逐步實現獨山子區旅游淡季不淡、旺季更旺。旅游業的蓬勃發展，帶動了當地酒店餐飲業的快速發展，2020年，獨山子區酒店賓館達53家，床位數約4500張，其中新開業13家，新增床位1464張，同比增長48%。

獨庫公路如今已經成為全國“交通+旅游”的樣本。隨著獨庫公路自駕游游客的不斷增加，自駕游的發展帶動了自駕游體系和標準的不斷完善。新疆自治區也加快推動編制《獨庫公路旅游發展整體規劃》，交通、文旅等部門積極合作，持續對獨庫公路進行提升改造。

2020年6月12日，在獨山子區舉辦的“荒野之旅獨庫有路”2020獨庫公路旅游資源推介暨自駕游行業高峰論壇上，中國旅游車船協會自駕游與露營房車分會向克拉瑪依市授予了“自駕游目的地等級劃分‘試點驗證城市”牌匾。入選“試點驗證城市”后，克拉瑪依市地方政府對照《自駕游目的地等級劃分》《自駕車旅居車營地質量等級劃分》等標準找出自駕游供給側方面的缺項和薄弱環節逐一完善，先行先試，補充缺項，推動自駕游更好發展。

獨山子區政府也將通過獨庫公路博物館，把紅色旅游的內涵賦予其中。對獨庫公路筑路史的宣傳，深入挖掘文物背后的故事，開展講述獨庫公路筑路史活動以及獨庫公路沿途風光攝影大賽等一系列活動，讓來這里的游客能更深刻地了解到“天山筑路精神”的精髓。通過突出愛國、愛黨、愛軍的教育，為開發黨建、團建、工會組織活動和中小學生開展紅色研學教育活動提供支持，持續不斷地提升獨庫公路博物館的知名度，使其成為享譽全國的紅色教育基地。