戰(zhàn)斗機也有溫柔的一面

Aimee

對于廣汽傳祺來說，影豹是2021年的重磅車型，它的出現(xiàn)豐富了全系車型的產(chǎn)品布局，也使得品牌更加年輕化。從中文名字和選擇蘇炳添作為代言人這兩件事情來看，影豹主打的標簽就是速度、是強大的爆發(fā)力。其6.95秒破百的性能實力，更是宣傳的重點。當然，對汽車媒體而言，試駕就是檢驗產(chǎn)品slogan的真實可信度是多少。

在影豹8月1日正式上市之前，廣汽傳祺于近期在貴陽市舉辦全國媒體專業(yè)試駕活動，而我終于有機會試試這款號稱“戰(zhàn)斗機”的車型。整個試駕活動主要分為賽車場試駕和城市道路試駕，這樣的安排，正好符合影豹的定位——運動兼顧家用。

傳祺家族里的一滴新血

其實在今年4月份的時候，因為一個拍攝項目與影豹近距離接觸了一天（無試駕），對于它的外觀設(shè)計，我是不陌生的。還記得當初它從運輸車上開下來的那一刻，我的第一句話就是，這車的外觀造型還可以嘛，看起來挺運動的。如今，再次在貴陽駿馳國際賽車場見到它的時候，才發(fā)現(xiàn)，它的外觀造型就是屬于賽道的。

綜合對比了傳祺家族里的其他車型，影豹可謂打破傳祺轎車原有的設(shè)計格局，應(yīng)用了全新的設(shè)計思路，在前臉設(shè)計上，大膽創(chuàng)新之余結(jié)合了戰(zhàn)機元素，打造了戰(zhàn)機主題前臉，并運用全新設(shè)計語言“光塑曲面”，不僅耐看，還使得影豹的運動感拉滿。

影豹除了在造型上有突破，它的戰(zhàn)機綠也是吸引了一波新粉，這是同級首款量產(chǎn)啞光車身色，也是區(qū)別于戰(zhàn)機造型與運動造型的顏色。在車身顏色上，消費者一共有五種顏色選擇：戰(zhàn)機綠（啞光/高光）、皓月灰、超音速紅、典雅黑、象牙白。對于我來說，更喜歡皓月灰，其次是戰(zhàn)機綠。皓月灰的第一眼會給人低調(diào)的感覺，但確是最耐看的，越看越高級。而戰(zhàn)機綠，則是更具有個性，運動氛圍更加強烈。至于超音速紅，則有另一家品牌的影子。與之匹配的內(nèi)飾色有三種選擇：黑黃、黑紅、全黑。還有一個設(shè)計細節(jié)是值得注意的，在座椅以及手扶箱上，都運用了G-gramG字Monogram皮質(zhì)點綴，為車輛增加了品質(zhì)感。

當你坐進駕駛位的時候，馬上可以感覺到運動式座椅帶來的全方位包裹感，坐姿非常低。三幅式方向盤秉承極致運動理念，轉(zhuǎn)向力度很輕松，不管是在賽道還是城市道路上，都貼合運動駕控手感。另外，影豹其所搭載的雙10.25寸一體屏，清晰度比較高、頁面之間的切換也很流暢，點擊選擇后的反應(yīng)也較靈敏。至于內(nèi)部空間，基于2736mm的寬大軸距，影豹還是給身高為163cm的我提供了較為舒適的乘坐感，而同車184cm的媒體老師也對影豹的后排空間作出較高的評價：出乎意料中的好。

賽道中的“豹”發(fā)力

既然號稱“戰(zhàn)斗機”，就應(yīng)該有戰(zhàn)斗機的姿態(tài)。影豹搭載了全新鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，第三代燃燒系統(tǒng)加持，最大功率是130kW，最大扭矩是270Nm。與之匹配的是由廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，其是基于廣汽全球十佳變速器平臺全力打造。在直線賽道上，我們體驗了影豹的彈射起步，即是Sport+模式，隨著制動的松開，油門踏板的踩下，影豹猶如一只豹子般沖出起跑線，動力充沛，升檔迅速，加速表現(xiàn)更加優(yōu)秀，咆哮聲浪在空曠的賽場上響起，使人的腎上腺素飆升。

在追求速度的同時，開得穩(wěn)也是駕駛員在意的一點。影豹的底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官Marco領(lǐng)銜，在全新GPMA架構(gòu)下，不斷提升底盤調(diào)校寬度及深度，前輪采用麥弗遜式獨立懸掛，后輪采用多連桿式獨立懸掛，整體而言，可以給駕駛者帶來轉(zhuǎn)向精準、側(cè)傾支撐強勁、扎實穩(wěn)健的底盤性能。另外，其采用獨有的DP-EPS助力系統(tǒng)，可以讓駕駛員在駕駛過程中有更加直接、精準的轉(zhuǎn)向感受，得心應(yīng)手就是對它的操控總結(jié)。

時刻待機的貼心提醒

在賽道上，影豹展現(xiàn)的是勇往直前的一面;在城市道路上表現(xiàn)的則是溫柔的一面。影豹搭載超感交互智能座艙，運用全新一代ADiGO4.0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，通過AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián)，賦予座艙提前感知、主動服務(wù)、五感融合的能力。在駕駛的過程中，你可以通過喚醒語“你好，小祺”來打開導(dǎo)航、播放音樂等等，可以說為駕駛員解放了雙手，還提高了駕車的安全性。為什么說戰(zhàn)斗機也有溫柔的一面呢？那是因為在我認真過蜿蜒曲折的山路時，突然傳來了一句：“主人，請集中注意力”之類的提醒，而我下意識地回了一句：“我在看著路呢。”是的，影豹的座艙監(jiān)控系統(tǒng)可檢測到駕駛員三種疲勞程度，分別為輕度、中度、重度。試駕的過程中，我們都覺得系統(tǒng)檢測的敏感度非常高。在同車的媒體老師出現(xiàn)中度疲勞的時候，除了語音提醒之外，同時還播放醒神音樂，那個音量瞬間能把疲勞因子給震沒了。

在短時間的體驗后，我覺得需要改進的就是后備箱的打開。影豹的后備箱取消了按鍵鎖開啟，但不知道什么原因，在使用鑰匙開啟的時候老是不那么順利，導(dǎo)致要回到駕駛位尋找按鈕開啟。如此反復(fù)，便懶得去后備箱拿東西了。

總結(jié)

眾所周知，脫口秀大會有趙曉卉，趙曉卉在廣汽。在這次的試駕活動中，趙曉卉就擔任了主持人的工作，從她幽默的串場詞以及對領(lǐng)導(dǎo)的打趣，我有點明白為什么在試駕之前會覺得影豹有溫柔的一面了。那是因為諧音梗。在影豹的宣傳營銷上，“豹豹我”、“豹”發(fā)、擁“豹”輕生活等諧音詞比比皆是，這樣的營銷策略也更拉近了與年輕人的距離。

對于年輕人而言，影豹擁有設(shè)計感強烈的外觀設(shè)計、動力充沛的駕控感、引領(lǐng)市場的互聯(lián)科技，可以用“人無我有，人有我優(yōu)”來形容它的產(chǎn)品力。我想，影豹的下一波轟動，就是8月1日正式上市的那一天。