經典締造者

Million

1944年CJ

二戰結束后，JEEP基于在戰爭中大放異彩的威利斯越野車，從而打造出了民用版的越野車——CJ車型，它就是如今牧馬人的前身。民用版本除了在外觀上稍作改變，將九孔前格柵改為氣孔，增加了一些舒適性配置，初期發售的CJ-2A和威利斯沒有太大差別，同樣采用了無車門無車頂的設計。這款車型隨后也誕生了幾款衍生車型，但是效果差強人意最后被迫停產。

1986年YJ

時間來到了40年后，換代后的CJ首次以牧馬人命名，代號YJ，這就是第一代的牧馬人，而牧馬人的設計語言便從此延續至今，當時的JEEP公司被克萊斯勒收購后，限于當時的美國法律，所有車都必須使用方形車燈，這也是歷史上唯一一代使用方燈的牧馬人。可拆車頂、車門，雖然內飾還是比較簡陋，但美國人非常喜歡簡單實用。截止1997年YJ正式停產，一共生產了63萬多臺。

1997年TJ

繼YJ之后，牧馬人迎來了第二代車型，而換代后的牧馬人終于換上了家族標志性的圓燈，彈簧懸架以及與大切諾基相同的4.0lAMC直列6缸發動機。變速器則先后有3速自動、4速自動、5速手動和6速手動等多種配置。內飾不再是外露的金屬，而使用大量的塑料材質覆蓋，同時舒適性配置也跟上時代，適合日常使用。可拆車頂、車門的設計首次開創，并一直被保留，越野性能也得到了強化。

2006年JK

2006年，牧馬人車型再次更新，外觀上沒有太大改變，依舊是經典的復古風格，重大的改變在車內，內飾更加精致。動力上共有3.8L、3.6L汽油發動機以及2.8L柴油發動機三種動力系統，變速器方面前后有4速自動、5速自動以及6速手動變速器三種。這代車型讓牧馬人在國內的越野圈子里名聲大噪，與吉姆尼、陸地巡洋艦并稱“越野界的三大BUG”，攀爬、穿越、涉水都統統不在話下。

2018年JL

順應時代潮流，第四代的牧馬人也迎合當代節能減排的口號，換上了四缸渦輪增壓發動機，為了保證可靠性，沒有使用太多激進的新技術。換裝四缸發動機的JL雖然在動力參數上有所下降，但實際的動力響應卻得到了提升，燃油經濟性也有突破。牧馬人JL共有Sport/SportS、Sahara、Rubicon以及特別版車型MOAB四種車型，還推出了皮卡版車型，被稱作角斗士，更強的運載能力也適合長距離穿越。

自誕生以來，牧馬人一直以純粹經典、硬派的形象示人。Jeep牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用威利斯吉普車。戰后，Jeep開始轉向民用產品生產，形成了后來的牧馬人（Wrangler），車型代號分別為YJ、TJ、JK和新款的JL。牧馬人自誕生以來，就一直被作為全世界四驅愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求，它也從未停止過自我探索的腳步。不忘初心的牧馬人依然采用最經典的設計語言，硬朗的線條搭配越野車的定位，除了強悍的越野性能，復古經典的設計語言也是牧馬人熱銷至今的原因之一。