汽車發動機維修探討

高明

摘要：隨著機動車保有量的增加，汽車排放污染問題日趨嚴重。如何控制汽車排放物環境破壞成為相關研發人員面臨的重要工作。汽車發動機系統關系到汽車的質量，加強對發動機系統故障診斷，能有效降低故障發生率。保證汽車發動機發生故障及時發出警告盡快檢測，使汽車在國標規定下工作，減少對空氣污染成為汽車故障診斷維修的重要研究課題。本文闡述汽車發動機系統結構組成，分析汽車發動機工作中的故障，提出現代檢測技術在汽車發動機故障維修中的應用。

關鍵詞：汽車;發動機;維修

前言：

隨著科技經濟的不斷發展，汽車電子控制技術升級提高汽車的安全性，減少尾氣排放對大氣造成的污染。目前電子控制技術成為汽車發展方向，由于汽車傳感器及電子設備不斷增多，如何保證汽車發生故障及時警告提示，準確診斷故障原因，減少車輛不良工況運行帶來的排放污染，是汽車故障維修面臨的重要研究課題。目前我國汽車產銷成為世界第一，汽車故障檢修主要地點是專業4S店，通過使用汽車故障診斷儀器設備進行檢修。隨著汽車工業的不斷發展，對汽車電控系統要求不斷提高。電控系統部件與電子技術有關，部件發生故障原因復雜，汽車電控系統是汽車的心臟，汽車各部分受到電控系統的指揮。保證汽車運行中發生故障得到快速檢修非常重要。

一、修理發動機啟動故障

無法啟動發動機如果電池和保險絲電壓正常，請仔細考慮點火系統，控制系統和燃油供應系統是否正常運行。出現這種故障的主要原因是，冷熱汽車不容易啟動。造成此錯誤的原因有很多，包括水溫信號，發動機轉速信號和氣流信號，這些原因可用于確定影響啟動的因素。

二、修理發動機噪音故障

發動機噪音故障的主要原因是發動機氣門故障，電路故障或內部零件松動或損壞。故障必須與維護人員的實際經驗相結合，以做出初步判斷并以此為基礎開始維護。例如，冷啟動期間的吱吱聲可能是由于傳動皮帶打滑或邊緣.變薄引起的。如果啟動發動機后氣缸中的混合物未完全燃燒，則必須考慮金屬爆震聲并檢查發動機溫度。

三、修理發動機噪音故障

發動機噪音故障的主要原因是發動機氣門故障，電路故障或內部零件松動或損壞。故障必須與維護人員的實際經驗相結合，以做出初步判斷并以此為基礎開始維護。例如，冷啟動期間的吱吱聲可能是由于傳動皮帶打滑或邊緣變薄引起的。如果啟動發動機后氣缸中的混合物未完全燃燒，則必須考慮金屬爆震聲并檢查發動機溫度回。

四、發動機汽缸故障維修

發動機汽缸故障主要表現為缺少單缸汽缸。氣缸是發動機的重要組成部分。故障的這一部分影響整個發動機的運行，并在駕駛汽車時影響電源，導致汽車“燒毀”。因此，維修人員可以更換零件，以快速找到原因并在短時間內消除缺陷。

五、維修發動機排氣管故障

發動機排氣故障主要表現為噴出和吹向排氣管。如果排氣管有連續的點火聲，則必須首先閱讀故障代碼，找到相應的故障，然后根據消息進行操作;否則，請執行以下操作。如果沒有故障代碼，則需要根據實際情況檢查點火時間和功率。同時，檢查是否有漏油。

六、確保曲軸箱始終處于良好的通風狀態

曲軸最大的損壞是相應的腐蝕性氣體損壞。因此，為了確保曲軸的正常運行不被破壞，有必要在曲軸箱中安裝相應的氣體交換閥，以便可以通過殼體內部的通風氣體交換閥來控制曲軸。但是，該方法也具有某些缺點。在通過排氣閥排氣的過程中，相應的灰塵也將進入曲軸箱。這些粉塵也會對整個曲軸產生非常大的影響。空氣閥裝好后，應及時進行相應的清潔工作，以確保曲軸箱內部清潔。

七、汽車電控 發動機系統結構

現代汽車行業發展與電子技術密切相關，汽車發動機、內飾等多個部位含有電子技術，電控系統基本功能存在較大差異，基本構架由傳感系統等部分組成。汽車電控發動機系統是電子系統的關鍵部分，可為汽車穩定運行奠定基礎。由于電控發動機能指揮各部位，任何環節出現故障都會影響汽車正常運行"。研究電控發動機故障檢修需要了解汽車發動機系統，電控發動機系統包括燃油供給系統，點火控制系統，空氣供給系統等。

汽車電控發動機是電子計算機控制的發動機，含有傳感系統級CPU等多個零部件，傳感器是發動機系統的核心部件，可將發動機物理信號轉化為電子信號，促進電子設備功能的發揮。如診斷發動機運行狀況等。從電子計算機儲存器中查詢操控參數，通過微型CPU數據計算輸出相應控制信號，控制汽車的診斷怠速、打火時機等，使發動機正常運行。空氣供給系統通過動力控制系統控制發動機空氣量，空氣濾清器作用是過濾空氣;空氣流量計測量發動機進氣量，溫感器測量發動機進氣溫度。發動機點火系統將空氣與燃油混合形成混合氣體點燃。污染物排放凈化控制系統作用是控制發動機污染物排放量。

八、定期維護和保養發動機冷卻系統

冷卻系統在降低發動機溫度方面起著重要作用。它的主要工作原理是通過冷卻純凈水和蒸餾水來冷卻發動機。冷卻系統的正常運行會對整個發動機產生重大影響。因此，請注意工作的相關方面。添加冷卻液時，請注意不要添加過多，并留有一定的空間，以免冷卻液泄漏過多。同時，制冷劑用完后便無法更換。通常，應每300小時更換一次冷卻液，以確保冷卻液的質量。同時，汽車發動機的主要結構是金屬 ，因此將與冷卻液長時間接觸。發生生銹和腐蝕現象，因此必須及時檢查并修理相應的金屬零件。同時，產生的相應氧化物也將導致燃料箱內的摩擦相對較大并引起故障。為避免這種情況，應及時清潔冷卻系.統，以確保整個發動機正常運行。

結語：

簡而言之，作為汽車發動機的最重要的部件和設備，必須做好定期分析和診斷發動機故障，及時解決問題，確保汽車發動機正常運轉，延長使用壽命的工作。汽車發動機，并提高汽車行駛的安全性。

參考文獻：

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