公路施工中軟土地基處理分析

祝立峰 賈震

摘要：軟土地基處理不好會影響公路正常施工，也會對公路的質量造成嚴重影響。因此在進行公路施工時，對軟土地基的處理要嚴格按照行業標準，切不可麻痹大意。基于此本文將對公路施工中軟土地基處理技術進行分析，并討論軟土地基處理技術在公路施工中的應用，僅供參考。

關鍵詞：公路施工;軟土地基;處理技術;分析應用

一、軟土地基施工過程中需要考慮的問題

（一）公路施工軟土地基的綜述

公路工程的施工中的軟土地基是非常重要的一個環節，軟土是指在公路施工過程中，因為土質的松軟，土層中的含水量較高，使得土層的承載力較低，如果遇到大的壓力就會導致地基不均勻的沉降的土層。引起問題的主要原因是對于軟土層并未做技術的處理。在進行公路施工的過程中，通常會在施工方案把軟土的土質做好處理列入其中，根據不同的地形和情況，會采取不同的施工處理技術，通常來說，在施工的過程中，軟土層的變化主要體現在兩個方面，一種是在外界和自然環境的影響下引起的土質變化，一種是因為高壓引起土質出現壓縮，即是受到長期的公路車輛行動而引起的路面沉降，這兩種狀況會導致公路的行車安全問題的出現。公路軟土地基的施工會引發出許多的問題，如果在進行施工時沒有選擇適當的軟土地基處理技術，那么公路路基的質量就得不到保障，也就導致公路不能夠正常運行。在公路施工過程中需要進行合理的技術處理，這樣才能夠有效防止問題的發生。

（二）公路建設的問題

首先考慮公路的等級，在建設公路的過程中，如果公路等級較高，這樣對于公路平整度的要求也就更高，所以，在施工的過程中，要采取合理的沉降處理方式;如果公路等級較低，那么在建設的過程中，可以先前鋪設路面，待到沉降結束之后，在開始鋪設正是路面，運用這種方法能夠有效降低建設成本。其次是道路的形式，在軟土地基施工技術選擇的過程中，要對路堤設計的高度和寬度進行重點考慮，如果采取換填法，在較寬并且高度較低的路段中并不能適用，以防止對局部造成破壞;在路堤寬度窄、高度高的情況下，那么下層部分易受到填換。壓重法在高度高并且穩定性好的路堤施工中并不使用，假設路堤既寬又高，那么低級產生的壓力球根就越深，將會導致深層粘土層的沉降。

（三）公路施工狀況分析

在公路建設過程中，會存在很大的不確定性。不同地區的道路建設條件不同。例如，在地形相對平坦的地區，在施工過程中不需要對地基基層進行過多的處理。但在山區，地形條件比較復雜，起伏較大。在施工前，需要對地基基礎進行改造。施工狀況的不同會影響施工采取的方法，其最終產生的經濟效益也有一定的差異，一般來說，在建設過程中存在著不盡相同的因素，如工期、經濟條件、施工設備等。

（四）施工環境影響

路基施工過程中，會對施工現場周邊環境產生一定影響，如噪聲污染、水污染等。在基礎施工過程中，出現的振動也會對周圍土體造成一定的影響。在選擇施工技術之前，需要充分考慮這些因素。此外，如果地基相對較軟，周圍地基會有較大的沉降或隆起，這是由軟土地基強度和穩定性差引起的。在進行路堤坡腳的施工中，應有效控制剪切變形，以減少總沉降量。

二、公路施工中軟土地基處理技術及應用

（一）換填法

在路基基層較淺的工程中，換填法是比較適用的，換填法能夠很好地適用在含水量較大且軟質部分容易被挖出的情況中，這符合我國多數地區的自然環境。另外，在沉降現象較為明顯地區并且變形情況比較嚴重也能夠選擇換填法，不過在實際建設過程中，需要在公路施工之前把排水工作做好，排除多余的水，及時處理不能使用的材料，然后運用封層回填的方式進行回填，在回填的過程中，要注意選擇回填的材料，主要使用砂、砂礫以及灰土等材料。

（二）碎石樁法

碎石樁處理方法是通過管狀設備的震動，利用水流的作用，以電擊或者水沖的方法使軟粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中裝入碎石等較為堅硬的材料，通過一系列的處理后可以形成直徑比較大的樁體，其主要成分是碎石，通過碎石樁與黏性土的結合來形成地基，這能夠有效提高軟土地基自身的抗剪強度，從而防止地基沉降情況的發生，但是從實際應用來看，它主要是由它是經由振沖技術改良成的，并且形成了類似鋼筋混凝土的復合型結構，此種復合型結構不僅能夠防止低下水溫的影響，并且其造價成本也比較低，能夠在很大程度上防止路出現路基沉降問題，由于這樣的優勢，導致其在公路施工中有著非常廣泛的應用。

（三）表層排水法

如果公路工程所施工的區域地質條件非常好的情況下，但是地基基礎卻比較脆弱，其原因是因為它的含水量比較大，所以可以通過表層排水閥處理此類問題。這種方式能夠實際應用在填土處理的過程中，在挖開溝槽之間，來對地表水的情況進行了解，當地表水排除以后，地表的含水量將會很大地降低，基本能夠符合施工車輛的工作需求。此外為了使溝槽開挖是能夠達到盲溝的效果，需要選擇透水性比較好的碎石或砂礫進行回填。

（四）強夯法

在公路工程的建設過程中，強夯法在軟土地基處理過程中應用非常廣泛。強夯法施工中使用的設備非常簡單，有著非常顯著的效果，而且其在施工過程中有著非常快的速度，其經濟效益也比較好，這樣的特征就使得強夯法有了廣泛的應用。另外，在強夯法之外，強夯置換法在公路工程中也得到了廣泛的應用，相較于強夯法，強夯置換法在加固機理有著一定的不同，這樣就導致了它在使用范圍上有了一定的變化，在黏性比較高的地基中，強夯置換法應用效果是比較好的。

（五）粉噴樁加固技術處理方法

在應用粉噴樁加固技術時，需要做好土工試驗報告、室內配合比試驗報告、施工現場地質報告、粉噴樁設計樁圖等一系列準備。確保場地平整，清除障礙物，比如當場地滿足機械行走要求時，需要鋪墊碎石或砂石，在場地低洼時，需要進行回填黏性土，當地表過于松軟時，應及時采取措施，防止機械失穩。根據設計要求和實測參數，經試樁確定了粉噴樁的施工技術。在施工過程中，要注意控制噴粉標高、鉆機鉆孔深度和擋灰面;對粉噴樁的攪拌均勻度以及成樁直徑進行定期檢測，反復檢測應用中的鉆頭，禁止未經粉料計量的噴粉機械在工程建設中應用。

（六）豎向排水固結法

公路施工中，通過在粘性土地基中建立垂直的排水柱，以減小排水距離，提高地基排水固結和抗剪強度。由于垂直排水柱所用材料不同，可以分為紙板排水和砂井排水。砂井排水根據砂井施工方法的不同，可以分為振動式、驅動式、噴水式和螺旋式。砂井排水法在應用時并未經常單獨使用，常與慢充法和加載法相結合，對厚而均勻的粘土有明顯的效果。

（七）拋石擠淤法

在實際施工過程中，此施工方法有著簡單易行的優點。實際應用使在路基處理路段路基底部拋出一定數量的碎石，通過這些片石的影響下，可以擠壓地基底部的淤泥，來實行提高地基強度的目的。其主要應用在較為惡劣的環境中，如常年積水的洼地、排水困難、厚度薄、表面無硬殼的沼澤地，也能夠應用在3～4m厚的軟土中。

三、結語

綜上，在進行公路建設時，需要對公路工程的建設力度進行加強，在公路建設過程，對于出現的問題，需要通過科學合理的方法進行解決，對于公路施工質量提高非常有利。在公路建設過程中合理運用軟土地基處理技術，不僅能夠提升軟土層的土質，為公路施工提供良好的基礎條件，還能夠提高公路施工質量，保證公路運輸的安全，保證人們的生命和財產安全。

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沈陽市于洪區公路建設公司