智慧物流運輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

全志東

摘要：當前社會主義經(jīng)濟建設(shè)速度極快，交通運輸業(yè)得以快速發(fā)展，在此形勢下，物流行業(yè)迅速崛起。鑒于以往的物流運輸過程，存有費時費力、成本過高等弊端，物流企業(yè)要想實現(xiàn)長遠發(fā)展，其首要任務(wù)就是構(gòu)建起智慧物流運輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)，并全面推廣使用此種系統(tǒng)，由此來解決傳統(tǒng)物流運輸過程中的種種問題，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進步與發(fā)展。本文將以國內(nèi)現(xiàn)代物流運輸中的常見問題為切入點，對智慧物流運輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)途徑，逐一進行分析探究，以期為相關(guān)研究者提供有用的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：物流運輸;智慧;管理服務(wù)系統(tǒng);設(shè)計;實現(xiàn)

物流運輸行業(yè)作為促進貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)保障，這一行業(yè)的興起與發(fā)展，在為民眾生活帶來更多便利的同時，也在一定程度上促進了我國國民經(jīng)濟的建設(shè)，近年來，物流企業(yè)的數(shù)量及規(guī)模持續(xù)攀升，市場競爭環(huán)境日益殘酷，優(yōu)化完善物流運輸管理服務(wù)系統(tǒng)，已經(jīng)勢在必行。現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)水平的逐步提高，使得現(xiàn)代物流運輸更加依賴于信息化技術(shù)，要求也更為苛刻，為使物流資源實現(xiàn)優(yōu)化整合，就要在信息物流系統(tǒng)中，提供完整的運輸、裝卸、配送全過程服務(wù)，使其具備信息共享功能、信息查詢功能，由此促進物流運輸管理水平的進一步提升，進而確保物流產(chǎn)業(yè)能夠滿足現(xiàn)代社會發(fā)展的基本需求。為實現(xiàn)這一目標，應(yīng)對智慧物流運輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計進行深入分析，在此基礎(chǔ)上，探尋實現(xiàn)設(shè)計的有效途徑，在此基礎(chǔ)上，將智慧物流運輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)更好地應(yīng)用到物流運輸過程中，融合使用現(xiàn)代化信息技術(shù)，以推動物流產(chǎn)業(yè)與電商相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.我國現(xiàn)代物流運輸中的常見問題分析

就當前的實際情況而言，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作雖已取得一定進展，但其中仍有很多亟待完善的內(nèi)容，比如整體經(jīng)濟建設(shè)速度，稍慢于發(fā)達國家，高精尖技術(shù)的研發(fā)與使用，也相對落后，在物流運輸領(lǐng)域，所構(gòu)建的物流運輸管理服務(wù)系統(tǒng)，其完整性、完備性，也與發(fā)達國家相差甚遠，部分國家的GIS（Geographic Information System）等新型技術(shù)，已逐步成熟，并被廣泛運用于貨源精準定位中，但我國的民用物流水平，還不足以支持精準定位，信息化技術(shù)也急需升級更新。當民眾在互聯(lián)網(wǎng)上選購?fù)晟唐泛螅蛭覈目焖龠\輸體系存有漏洞，其服務(wù)性能不夠完善，快遞公司的服務(wù)質(zhì)量有好有壞，使得民眾難以及時掌握貨物運輸?shù)膶嶋H情況，當出現(xiàn)物流信息暫停更新、配送位置存有偏差、快速物流運輸被迫中止等問題，但民眾卻不能在第一時間獲得通知時，其網(wǎng)購體驗將受到極大影響。除此之外，不同物流運輸方式銜接性差，物流產(chǎn)業(yè)與電商相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展失衡，也是當前較為突出的問題。

2.智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計

2.1物流運輸需求部分的設(shè)計

針對物流運輸需求部分，在設(shè)計智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)時，可將設(shè)計目標設(shè)定為：確保能對物流資源進行全過程動態(tài)管理。鑒于此，在實際設(shè)計過程中，有關(guān)人員應(yīng)在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建起標準的、高效的物流運輸機制，為物流市場增添更多的發(fā)展活力，以促進物流運輸與物流服務(wù)的平衡發(fā)展，推動物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)。

2.2物流運輸業(yè)務(wù)流程部分的設(shè)計

在物流運輸正式開始之前，應(yīng)先對運單信息與交易進行妥善處理，在得到客戶的準許后，再對貨物進行打包，在此過程中，應(yīng)嚴格依據(jù)標準的服務(wù)要求進行操作，最后在保證包裹準確無誤的前提下，將其運送到調(diào)度中心。調(diào)度中心在收到包裹后，應(yīng)依照運輸要求合理安排車輛，具體而言，綜合考量貨物信息與運輸注意事項，在此基礎(chǔ)上，選擇適宜的運輸方式、路線，派遣專門的管理人員，由其負責車輛調(diào)度這一工作，依照規(guī)范流程進行貨物審查核對，并在確認完畢后及時地安排配送。在貨物派單結(jié)束后，由駕駛?cè)藛T向有關(guān)部門呈交出車任務(wù)憑據(jù)，再對本次貨物輸送的相關(guān)信息作以詳實記錄。資源管理是物流運輸中的核心關(guān)鍵，其涵蓋了普通的耗材與設(shè)施資源管理、人力資源管理，具體到實踐中，在進行人力資源管理時，物流企業(yè)應(yīng)按期對管理部門的管理人員，業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)人員，運輸部門的基層運輸人員，進行專業(yè)技能培訓(xùn)與職業(yè)道德教育，以進一步強化其專業(yè)能力，使他們樹立起責任意識，進而促進整體服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，并在現(xiàn)代信息技術(shù)的支持下，使人力資源得以充分利用，在減少資源成本投入的前提下，提高資源的利用率，促使物流運輸服務(wù)水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

2.3系統(tǒng)軟件架構(gòu)與硬件網(wǎng)絡(luò)

在智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計過程中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是十分關(guān)鍵的一環(huán)，通過做好數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的架構(gòu)工作，能使這一系統(tǒng)得以逐步完善與升級，為達到這一目標，需要先保證軟件架構(gòu)設(shè)計的合理性、可行性，再對數(shù)據(jù)模板實行分層處理，建立起完備的硬件支持網(wǎng)絡(luò)，進而得出更加科學(xué)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。具有一定的規(guī)范性，再將貨物運輸中涉及到的車輛、人員、貨品狀態(tài)及物流返回路程等相關(guān)信息，依靠現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段，整理到智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)的硬件網(wǎng)絡(luò)存貯中。除此之外，通過有指向性的軟件架構(gòu)來使用信息，以此滿足客戶與調(diào)度中心，對物流運輸中的車輛信息、貨品狀態(tài)信息等，進行隨時定位、實時追蹤等要求。通過做好智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)中的軟件架構(gòu)工作，構(gòu)建起完備的硬件網(wǎng)絡(luò)，在系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)中融入信息化、現(xiàn)代化理念，可為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，使其購物體驗更佳，并能進一步提高貨物運送的效率。

3.智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)的實現(xiàn)

3.1物流運輸中優(yōu)化客戶服務(wù)類功能的實現(xiàn)

在為客戶辦理物流運輸業(yè)務(wù)時，物流企業(yè)可將客戶需要完成的手續(xù)，移動到自動化、現(xiàn)代化的智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)中，以網(wǎng)站、應(yīng)用程序、微信小程序等方式，指引客戶完成獨立注冊、自主下單等操作，以促進服務(wù)效率的不斷提高。通過推動物流運輸業(yè)務(wù)辦理的網(wǎng)絡(luò)化、自主化發(fā)展，可使繁瑣的寄貨、送貨程序更加簡潔，這樣一來，客戶與物流中心就能節(jié)省大部分時間。這一功能可強化物流企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，同時還能提升客戶黏性。客戶信息管理作為關(guān)鍵一環(huán)，真實且全面的客戶信息管理，是推動物流企業(yè)長遠發(fā)展的先決條件，鑒于此，應(yīng)融合使用現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)，以細致、認真的工作態(tài)度，對客戶交易信息的增加、刪減、調(diào)整、修改等操作，逐一進行深入分析，由此使客戶的交易體驗更佳，對于物流企業(yè)的評價更高。

3.2物流運輸業(yè)務(wù)類功能的實現(xiàn)

要想促進物流企業(yè)服務(wù)水平的提高，業(yè)務(wù)能力的強化，就要對物流運輸全過程予以高度重視，并借助智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)，對管理人員、運輸人員以及業(yè)務(wù)人員進行有效監(jiān)督，對其行為進行有效約束，促使其依照規(guī)范程序完成本職工作。具體而言，通過創(chuàng)建并實行嚴謹、科學(xué)的審計核算制度，對物流運輸?shù)慕灰住④囕v、貨品等相關(guān)信息，進行歸納統(tǒng)計，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計出可行性較高的貨物運輸方案。在運輸車輛管理方面，因物流企業(yè)采用的貨物運送方式，大多以車輛等交通工具為主，為提升車輛運輸?shù)臅r效性，可對車輛發(fā)動機運行狀態(tài)進行監(jiān)控，或采取物流運輸預(yù)期目標提示等辦法，在信息技術(shù)的有力支持下，強化車輛管理的規(guī)范性、有效性，上述措施不僅能保證貨物完整及時地抵達目的地，也能在實行外部監(jiān)管的前提下，確保人員的人身安全與財產(chǎn)安全。而在貨品倉貯管理方面，保障貨物存貯的可靠性，采用分派運送形式，可使物流運輸?shù)慕?jīng)濟效能得以逐步提升，融合使用智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)，可在掌握貨物實情的前提下，對倉庫中的貨物實行動態(tài)監(jiān)管。在貨物配送管理方面，物流企業(yè)應(yīng)盡可能地選擇使用，方面客戶收取貨物的配送形式，綜合考量客戶的地理方位、時間等條件，為其進行貨物的配送，并在智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)的信息技術(shù)的支持下，對配送過程進行全面監(jiān)控。

4.結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)階段，我國物流行業(yè)已進入高速發(fā)展期，現(xiàn)代信息技術(shù)也已逐步成熟，在此背景下，智慧物流運輸全過程管理服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)運而生，并被廣泛用在物流運輸管理中，物流企業(yè)應(yīng)在這一系統(tǒng)的支持下，對自身服務(wù)水平與業(yè)務(wù)能力加以優(yōu)化完善，結(jié)合實踐經(jīng)驗，充分發(fā)揮出系統(tǒng)的經(jīng)濟效能，進而促進企業(yè)的長遠發(fā)展。

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