淺析公路路基壓實質量的控制措施

申廣武

摘 要：路基是整個公路工程的基礎，在路基建設過程中路基回填壓實工程又直接影響著路基的質量，從而間接的影響整個公路的使用壽命。所以在施工過程中，一定要對路基壓實的質量進行有效的控制，從勘察、設計、施工、養(yǎng)護等各個階段進行嚴格管控，了解地質條件熟悉氣候環(huán)境，對施工期間可能出現(xiàn)的問題進行提前預防，以保證路基壓實的質量。本文主要從分析影響路基壓實的影響因素以及提升路基壓實施工技術兩方面出發(fā)，對路基壓實質量進行控制。

關鍵詞：公路;路基壓實;回填;質量控制

0 引言

在路基施工過程中，只有充分壓實路基填料，才能確保路基的承載力，和平坦度，從而延長路基和路面的使用壽命，減少后期養(yǎng)護資金。路基的壓實不僅提高了公路的強度和穩(wěn)定性，同時也降低了路基的滲透性，減少了由于滲水結冰引起的路面凹凸變形，確保足夠的承載運行能力和路面的穩(wěn)定性，增加公路的使用壽命。

1 路基回填壓實工程中的問題

1.1 路基壓實施工問題

公路路基路對平整度與壓實密實度要求非常高，如壓實施工過程中，必須嚴格控制壓實工藝，才可保證公路的整體施工可靠性與安全性。實際公路工程建設過程中，由于路基回填壓實工藝管理時，部分管理人員弱化了管理職能，使得壓實工藝執(zhí)行出現(xiàn)一定問題，直接影響到公路路基路面施工質量。如壓實密實度與平整度，未能達到工程設計標準，使得路基后續(xù)出現(xiàn)一定沉降問題，嚴重危害到公路項目的整體運行安全性。

1.2 超厚回填導致密實度不夠

在對路基的回填過程中，一些施工單位沒有嚴格按照回填的施工規(guī)范和厚度進行回填，有的甚至采取用推土機一次找平的方式進行回填，導致回填部分的土壤沒有達到應有的密實度，很容易造成路基和路面塌陷，如果是管道工程，回填密實度不足會導致管道無法承受來自地面的荷載壓力，出現(xiàn)管道破裂變形等問題，很大程度上影響了工程質量。

1.3 傾斜壓實質量不過關

在對路基的壓實施工中，經(jīng)常存在傾斜壓實的情況，導致壓實的大部分重力都浪費在坡度上，并沒有發(fā)揮最大的壓實功能，坡度越大所損失的壓力就越多[1]。

1.4 有大塊的回填物

在回填過程中土壤中經(jīng)常會攜帶較大的塊狀回填物，如磚塊、石塊、混凝土塊等等，這些物體在回填土中會影響顆粒之間的相互擠緊，使路基回填達不到應有的密實程度。并且大塊回填物還會影響壓實輪的壓實效果，導致日后出現(xiàn)沉陷病害。

1.5 回填土水分過大或挾帶有機物

在回填時有時會出現(xiàn)土壤水分過大或土壤中帶有一些樹枝、木頭、雜草或有機垃圾等雜物，這些雜物在土壤中腐爛會使路基內形成空洞，并且過于濕潤的土壤無法達到應有密實度的要求，這些問題都會造成日后道路不均勻沉降。

1.6 沒有按層次分別夯實

在路基回填壓實施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)不按層次段落夯實，接茬處壓實不到位或邊角漏壓等問題，造成接茬處壓實不實、密度不達標，形成不均勻沉降，導致路面變形[2]。

2 路基壓實質量控制措施

2.1 壓實工藝精細化管理

公路路基路面進行壓實工藝管理時，為保證路基壓實的密實度與平整度，必須對壓實工藝進行精細化管理。因為，公路項目的路基壓實施工量較大，若沒有對壓實工藝進行精細化管理，可能會由于施工人員的操作失誤，進而影響到路基壓實質量。如路基壓實過程中，需保證相鄰壓實區(qū)域的重合，保證對路基進行有效壓實。實際壓實施工階段，應當根據(jù)公路路基路面對壓實施工標準要求，選擇不同噸位的壓路機對路基進行壓實處理。為保證路基平整度達到設計標準，應當利用專業(yè)設備對平整度進行測量，進而及時調整壓實施工技術方案，確保路基壓實施工的安全性與可靠性。

2.2 壓實技術標準化

壓實是為了減少填土后的沉降、提高主體強度的措施，在路基的施工中必須按照一定的標準規(guī)范，利用機械設備通過壓實、夯實等方式對基礎進行壓實。

2.3 對超厚回填的處理

超厚回填導致密實度不足的根本原因，是施工技術人員和實施操作人員對其危害認識程度不夠，對工程質量沒有引起足夠的重視，還有些施工人員為了減輕勞動負擔，盡快完成眼前工作，不顧及施工質量對整體工程產(chǎn)生的嚴重后果，導致所鋪回填土層密實度嚴重不足。針對這些現(xiàn)象，首先應加強對施工人員和技術人員的專業(yè)培訓，使其充分了解分層壓實的意義。其次要對現(xiàn)場操作人員做好技術交底工作，嚴格控制好路基回填厚度。第三，嚴格落實質量管理制度，嚴厲懲戒故意偷工人員。第四，將多余的回填土及時清除，確保虛鋪厚度達到要求再進行壓實。

2.4 對傾斜壓實的防治措施

對于路基施工中由于傾斜壓實導致壓實程度不足的現(xiàn)象，應在路基工程總體寬度范圍內，采用水平分層的方式進行填筑，路基地面坡度過大時應做成臺階，并將地層進行充分平整再進行壓實。

2.5 對大塊回填物的處理

由于大塊回填物會引起路基沉陷，所以必須對其進行有效處理。首先要讓施工人員充分了解大塊回填物對夯實造成的不利影響，以及對整體工程質量的危害，使人員能自覺控制和處理大塊物的摻入。其次在施工過程中發(fā)現(xiàn)磚塊、石頭、混凝土塊等硬物要及時取出，然后再進行壓實。

2.6 對濕土回填和有機物的處理

為了避免日后有機物在回填土中腐爛形成空洞，以及回填土含水量過大而引起的不規(guī)則沉降，一定要對這個問題引起足夠重視。其實有機物在土壤中會腐爛是眾所周知的，但有些操作人員認為短期內不會被發(fā)現(xiàn)，為了不給自己增加工作負擔而選擇視而不見，當然還有管理人員監(jiān)管不到位的原因。對回填土一定要仔細清理，將有機物全部篩查出去，如果回填取土含水量過大或備土遇到雨水，導致回填土過濕，應進行晾曬或摻入一定的石灰粉，降低含水量，直到符合回填要求，再進行回填壓實施工。

2.7 帶水回填的解決措施

由于地勢原因，有些地下水位要高于槽底，且排水降水措施不利，或由于雨水的流入，導致路基溝槽內形成積水，如果不進行處理就直接回填，很容易造成填土下陷。因此，必須采取相應的解決措施，首先，應將積水排出、淤泥清除、槽底晾干，再進行分層回填夯實。其次，對于有降水措施的溝槽，應在回填夯實完成后，在停止對其降水。最后，如積水很難排除干凈，也必須要將淤泥清理干凈，再利用分層回填砂礫的方式，將含水量控制在正常范圍內再進行夯實。

2.8 對不按層次分別夯實情況進行治理

在對路基進行回填施工時，經(jīng)常出現(xiàn)不按分段、分層技術要求胡亂回填的現(xiàn)象，也沒有按照逐層倒退的方式進行壓實夯實，直接導致日后不均勻沉降的出現(xiàn)。針對此類問題，應嚴格按照施工流程規(guī)范要求，進行分段、水平、分層回填，對每層進行壓實時要注意與上一段的末端重疊。對于槽邊彎曲不齊的部位應盡量切齊，使壓實輪能夠貼緊邊緣進行壓實，邊角部位應采用人力夯實的方式，避免出現(xiàn)死角[3]。

3 總結

在公路工程中路基的質量直接影響著路面的安全性和穩(wěn)定性，如果路基的強度不夠，會增加后期維護費用、縮短公路使用壽命，路基的回填和壓實是路基施工中十分重要的內容，在實際過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些通病，必須引起施工單位和人員的重視。通過分析公路及壓實施工中出現(xiàn)的問題，從而總結出對其質量的控制措施可以有效地提高相關工程施工水平。

參考文獻：

[1]李寶成，于常永，劉彥偉.淺談公路路基施工技術及其質量控制[J].科技傳播，2011（6）：59+63.

[2]馬金環(huán).公路路基路面施工管理中常見問題及解決措施[J].交通世界，2017（11）：16-17.

[3]李永.淺談公路橋涵臺背回填施工及其質量控制[J].建筑工程技術與設計，2018（12）：3020.