城市軌道交通運營管理專業教學改革方法研究

蔣鳳

摘 要：通過提高城市化進度，能促進交通運輸業的發展。國家對軌道交通運營管理方面專家的需求也在不斷增加，這讓很多高校在開設城市軌道交通運營管理專業方面有一定的機遇和挑戰。目前，雖然我國許多高職院校都開設了城市軌道交通管理專業，但由于城市軌道交通管理主要領域的發展時間還比較短，導致大多數高校都在城市軌道交通管理主要領域的教學過程中還存在一些問題。在許多高校中，城市軌道交通管理專業的人才培養目標不夠明確，職業培訓計劃缺乏系統性。本文擬對教學改革進行研究，旨在以高校教學為重點，提高城市軌道交通管理專業的教學質量。

關鍵詞：城市軌道交通運營管理;教學改革;方法研究

0 前言

目前，在我國的發展過程中，對技術人才的需求也在不斷增加。這就要求廣大高校承擔起人才培養的重要作用，更好地提升學生的實踐技能和職業素養，以滿足國家和社會的需要。在高校中，城市軌道交通運輸管理專業是一個新興的重點專業，在教學過程中還有許多地方需要改進。實施城市交通管理專業主干區課程改革，提高城市交通管理專業主干區教學質量迫在眉睫。本文就在教學過程中存在的教學實踐不足、教學模式落后、學校師資力量薄弱問題提出了相應的改善措施，有效幫助高校提高教學質量，實現教學目的。

1 當前城市軌道交通運營管理專業教學存在的問題

1.1 教學實踐不足

所有的教學過程中都離不開實踐，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準。若只是對書本上的知識進行灌輸式的教學，高校無法向社會輸入實踐型人才，那么書本上教學也就只是紙上談兵。受到傳統教學觀念的限制，忽略了實踐教學的重要性，導致在實踐環節中經費投入不足，實踐設備十分匱乏，設備落后陳舊，這種教學方式并不能培養學生的實踐能力。雖然很多高校會在校園里進行實習與模擬訓練，但他們仍然缺少現場實習和觀察的機會。

1.2 教學模式落后

受到傳統教學觀念的影響，很多教師會根據教學經驗，籠統的傳遞知識，以往的教學課堂是“以教師為主體”，教師在講臺傳授知識，而學生被動接受知識的模式，這樣的教學方法讓學生課堂上思想緊繃，很容易疲憊，導致精神萎靡，注意力不集中等問題，這樣的課堂教學氛圍很不活躍，沉悶古板，再由于教學實踐在教學過程中的缺乏，長此以往，學生對理論內容無法理解，實踐操作能力弱，課堂質量低。

1.3 學校師資力量薄弱

韓愈說，“師者，傳道受業解惑也”，如果教師自身知識儲備匱乏，也無法更好的進行教學任務。且由于城市軌道交通近幾年來的快速發展，才滋生出了城市交通軌道運營管理專業，因為專業發展的歷史背景不夠深厚，缺乏科學的教學模式，缺少系統的教學知識。因為教學理念依舊受到傳統理念的熏陶，沒有創新改進教學模式和方法，教師的工作積極性不高，教學興趣也逐漸減弱;其次，由于教師的專業培訓不到位，教師沒能了解先進的城市軌道交通技術，沒有橫向對比，到更優秀的學校對本專業進行考察訪學。

2 城市軌道交通運營管理教學改善建議

城市軌道交通運營管理專業教學是強調每個學生的專業能力、實踐能力和以及強化學生的理論知識的學科。注重學生實踐能力方向的發展，用實踐結合理論的課堂教學手段實現教學與學生發展的真正統一。與傳統的課堂教學模式相比，城市軌道交通運營管理需要大量的實踐經驗以及現代化的教學模式，需要教師提高自身的教學質量，努力適應學生個性發展，使之成為學生全面發展的理想課堂。

2.1 確定教學目標

為了滿足國家以及社會對城市軌道交通運營管理人才的需要，要求高校根據實際情況了解市場就業方向，需要學習哪些專業理論內容，需要培養哪些專業技能，根據市場需求制定教學目標。

近十年來，我國軌道交通迅速發展起來，急需專業人才。而城市軌道交通運營管理專業則是需要在軌道交通運營、票務、車站管理、規劃等方面具有扎實的理論基礎，從高校畢業之后從事運營組織和調度組織、客運組織、城市軌道交通綜合管理。它是一門需要很強的實踐操作能力的學科，需要學生主動去了解學科的學習內容。例如：可以安排學生在學年結束去進行實習，實習實踐可以是一周兩周不等，讓學生在城市軌道交通企業里進行調研采訪，深入學習實踐，針對理論所學知識提出疑問，在實習結束之后，要跟企業報告所學的內容，向學校提議應該培養的實踐環節[1]。

2.2 改善教學模式

現行的教學評價模式與綜合性高校的教學評價差不多，但是卻與實際操作的教學評價模式方法不同，以往的應試教育對高校制定教學計劃，以及學生的學習有很大的影響，教師因為課時壓縮等問題，只進行重點內容的教學，而沒有對實際需要的理論知識進行講解，而學生在復習時，只會復習教師在課堂上重點講解的知識，為了考試而學習，這樣的教育不利于學生系統的學習關于城市軌道交通運營管理的相關內容[2]。在職業課程的教學過程中，既要鼓勵學生掌握軌道交通運營管理的理論知識，又要更好地弘揚學生的職業道德，既要提高學生的服務意識，又要提高學生應對突發事件的能力。只有這樣，才能更好地滿足城市軌道交通運營管理人員培訓的需要。因此，各大高職院校也應在正常的教學過程中提供適當的選修課程，以此兼顧對學生其他方面的培養。比如開展課外知識競賽，培養學生綜合能力，考察教師教學成果以及學生的專業能力。

2.3 提高教師教學能力

教師是充分發揮校外實踐培訓和實踐教學功能的主要人物，也是課堂教學和學生自主知識技能培養的重要組成部分。因此，學校在招聘新的教師時，需要嚴格審核教師教學能力，加強教師的培訓，豐富教師專業知識。高校在加強師資力量的同時，需要注重教師資格和技能的培養，在培養現有的教師時也要注意優秀人才的引進，科學規劃培訓師資隊伍，加強教師多種形式的實踐鍛煉，提高教師的實踐教學水平，開展一系列培訓活動等等。

例如，為了給教師提供更多的培訓機會，院校可以與相關企業建立相互溝通的制度。一方面，學校可以選派專修專業的教師到地鐵行業學習;另一方面，學校還可以聘請有經驗的員工到先進學校從事軌道交通管理工作，對教師進行專業技能培訓。這樣可以提高教師對軌道交通行業的知識和了解，有效提高教師的專業技能。其次，通過邀請軌道交通專家提交專題報告，不僅可以有效豐富教師的理論知識，而且可以更好地幫助教師了解學生未來的職業規劃[3]。此外，學校還可以與各地鐵站建立聯系，組織學生在課余時間到單軌站或地鐵站考察實習，從而豐富他們的工作經驗。

3 結束語

隨著時代的發展，國家對城市軌道交通的運營管理技術人才的需求越來越多。這就要求各大職業學校積極承擔社會責任，重視城市軌道交通運營管理人才培養。目前，我國許多高職院校在城市軌道交通管理專業的教學過程中還存在著教學方法較為傳統的問題，這就要求各大高職院校在今后的教學過程中進一步明確培養目標，完善城市軌道交通運營管理的教學體系，加強與相關企業的溝通合作，通過提高學生的實踐技能，不僅可以提高教學質量，還可以更好地滿足人才培養的要求。

參考文獻：

[1]張文心.城市軌道交通運營管理專業教學改革方法淺析[J].居舍，2018（7）：199.

[2]曹亞康.高職城市軌道交通運營管理專業教學團隊建設對策研究[J].青年與社會，2018（33）：108.

[3]李釗，曹斌.城市軌道交通運營管理專業特色建設探討[J].科技經濟導刊，2019（12）：186.