道路橋梁路基施工技術(shù)研究

賈震 祝立峰

摘要：我國(guó)作為基建大國(guó)和交通大國(guó)，道路橋梁施工建設(shè)向來(lái)備受重視。當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車(chē)輛擁有量以及快遞包裹量較之過(guò)去都是成倍增長(zhǎng)，為了緩解交通壓力，需要加大道路橋梁路建設(shè)力度。基于此，本文主要從道路橋梁路基施工的現(xiàn)狀及要求入手，對(duì)其中的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，以期對(duì)今后的工作有所裨益。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基施工;現(xiàn)狀;技術(shù)要求;應(yīng)用

我國(guó)2019年發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)交通建設(shè)提出了更高要求，使得道路橋梁建筑事業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的紅利期，道路橋梁路基施工技術(shù)的重要性更加凸顯。為了能夠更好的幫助城市盡快實(shí)現(xiàn)道路橋梁的智能化、現(xiàn)代化建設(shè)，就需要進(jìn)一步提升對(duì)道路橋梁路基施工的重視程度，尤其在現(xiàn)階段我國(guó)城市人口數(shù)量眾多，且建筑結(jié)構(gòu)處于分布復(fù)雜狀態(tài)的情況下，就更需充分重視在道路橋梁路基建設(shè)中存在的問(wèn)題及困難，從而采取合理的技術(shù)手段及施工要領(lǐng)深入分析優(yōu)化道路橋梁路基施工建設(shè)的途徑。

1、道路橋梁路基施工技術(shù)現(xiàn)狀及要求

1.1現(xiàn)狀

從當(dāng)下我國(guó)道路橋梁路基施工的現(xiàn)狀來(lái)看，其主要存在以下兩方面的問(wèn)題亟待解決：其一，承載能力不足。在道路橋梁施工結(jié)束后，相應(yīng)路段的車(chē)流量對(duì)比以往則會(huì)有明顯的增加，而一旦路基的承載能力不足，則會(huì)導(dǎo)致其在受到較大的荷載影響下出現(xiàn)路基不均沉降的問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)一定程度的形變，不僅不利于道路橋梁的正常使用及運(yùn)行，同時(shí)也埋下了一定的交通安全隱患[1]。對(duì)此，就需要施工單位在進(jìn)行道橋施工中能夠深入剖析施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而在全面掌握現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)地形的基礎(chǔ)上制定科學(xué)的施工方案，以確保增強(qiáng)路基承載力。其二，穩(wěn)定性不高。對(duì)于路基工程而言，在施工中，一旦未能有效的開(kāi)挖坡體支撐，則會(huì)大大增加路段投入使用后發(fā)生路基坍塌、下沉問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重降低路基穩(wěn)定性及安全性，也不利于道路橋梁的正常運(yùn)行。同時(shí)，如果未能切實(shí)壓實(shí)路基材料或有攤鋪不勻情況出現(xiàn)，則會(huì)對(duì)路基表面平整性產(chǎn)生一定影響，進(jìn)而影響行車(chē)安全。另外，在路基表面承載力不足的情況下，也會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，進(jìn)而影響路基穩(wěn)定性，故在實(shí)際施工中還需要施工單位切實(shí)結(jié)合施工地點(diǎn)的實(shí)際情況采取科學(xué)的施工技術(shù)，以保障路基穩(wěn)定性的提升。

1.2要求

對(duì)于道路橋梁路基施工技術(shù)的要求而言，承載力是第一位的。保障到路橋梁路基具備足夠的承載力道橋施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)所在，在這一要求得到滿足的情況下才能夠有助于規(guī)避道路下沉的情況出現(xiàn)，以保證車(chē)輛能夠在道路橋梁上正常同行;而一旦路基承載力未能達(dá)到規(guī)定要求，在其長(zhǎng)時(shí)間受到超荷載運(yùn)行及周邊環(huán)境影響的情況下，則會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題初步凸顯，嚴(yán)重制約道橋工程的發(fā)展，更限制了道橋的正常使用及車(chē)輛通行安全[2]。其次，穩(wěn)定性也是道路橋梁路基施工技術(shù)中需要嚴(yán)格注意的要點(diǎn)之一。在道路橋梁路基施工中，以軟土路基為例來(lái)說(shuō)，在該部分路段進(jìn)行施工的過(guò)程中，就需要充分結(jié)合具體工程情況及質(zhì)量目標(biāo)要求，制定科學(xué)的施工方案，從而保證合理處理路基，提升質(zhì)量控制要點(diǎn)，保障路基穩(wěn)定性。同時(shí)，在具體作業(yè)中，還需考慮采用分層填筑結(jié)合碾壓施工的形式進(jìn)行施工，并需充分保障壓實(shí)度，確保路基可靠性，以最大程度避免路面出現(xiàn)沉陷、裂縫等病害。再次，耐久性也是道路橋梁路基施工技術(shù)中需把握的重要一點(diǎn)。在這一環(huán)節(jié)中，仍需嚴(yán)格結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，從而切實(shí)保障路基壓實(shí)度能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，更好的符合施工規(guī)范。同時(shí)，還需切實(shí)強(qiáng)化質(zhì)量檢查及驗(yàn)收規(guī)范，從而及時(shí)修補(bǔ)質(zhì)量缺陷，強(qiáng)化路基耐久性，以免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題影響道路安全。最后，和諧性也是道路橋梁路基施工中需要考慮的技術(shù)要點(diǎn)之一。從社會(huì)角度而言，建設(shè)施工的出發(fā)點(diǎn)就是為了能夠更好的為現(xiàn)代化城市服務(wù)，以便更好的與當(dāng)前社會(huì)大眾的快節(jié)奏生活相適應(yīng)，進(jìn)而減輕傳統(tǒng)運(yùn)輸方式帶來(lái)的巨大交通壓力，減少交通擁堵問(wèn)題等，從而切實(shí)提升民眾的生活質(zhì)量及幸福指數(shù)。對(duì)此，在道路橋梁路基施工中也同樣要在關(guān)注項(xiàng)目施工質(zhì)量以及完成度的同時(shí)，注重對(duì)人文關(guān)懷理念的貫徹執(zhí)行，要以文明施工、和諧施工為主，確保能夠在施工中合理把握時(shí)間，從而避免對(duì)周邊居民的日常生活與休息帶來(lái)不必要的麻煩。

2、道路橋梁路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1軟土路基施工

道路橋梁路基施工中，軟土路基是十分常見(jiàn)的一種施工對(duì)象，其承擔(dān)著工程粘合及塑性等重要作用[3]。有而由于受到軟土材料以及地基自身的特性影響，往往導(dǎo)致該部分路基易出現(xiàn)不均勻沉降以及涂抹不充分等情況，因而在這一路基施工中就需要充分重視對(duì)軟土路基的穩(wěn)定及平整。在具體施工中，則可以采用重物加壓的形式促進(jìn)軟土路基負(fù)載的增加，以保證其能夠與整體路面保持一致性與平整性。而在實(shí)施加壓固定后，還需施工人員有效清理原本用于加壓使用的材料及土質(zhì)，以便通過(guò)土地置換的形式確保上層鋪滿質(zhì)量?jī)?yōu)良的土質(zhì)，從而大大提升其滲透力，強(qiáng)化道路橋梁穩(wěn)定性。最后則需要借助排水固縮技術(shù)，將道路橋梁整體路基實(shí)施真空加固處理，從而確保整體結(jié)構(gòu)能夠更具科學(xué)合理性，保障路基載重的提升，促進(jìn)路基負(fù)重能力及負(fù)重范圍的提升。

2.2防水路基施工

在道路橋梁應(yīng)用中，其穩(wěn)定性及耐久性往往與施工中路基密度的打造存在密切的關(guān)聯(lián)。只有在道路橋梁路基整體密度足夠大的情況下才能夠確保橋面及路面處于穩(wěn)定狀態(tài)，避免受到極端天氣（高溫、高濕、高寒）的影響而出現(xiàn)形變或膨脹，對(duì)路面正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。對(duì)此，在道路橋梁路基施工中就需要嚴(yán)格注意把控打磨環(huán)節(jié)。在打磨中需要嚴(yán)格關(guān)注的技術(shù)要點(diǎn)就在于拋光面的防塵性能及平整性，一旦其上有大量灰塵附著，則必然會(huì)造成密度不均的情況，并導(dǎo)致建筑材料中摻有一定的雜質(zhì)。而在打磨施工中，較為常見(jiàn)的打磨方法及工具主要包含鋼絲刷打磨、磨削打磨以及鑿毛打磨等手法，應(yīng)用的工具則主要為金剛刀、刨機(jī)等，這些用具均能夠有效提升打擊效果及打磨質(zhì)量，為路基后期的穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

2.3沉降路基施工

在道路橋梁路基施工中，沉降路基施工也是難以避開(kāi)的施工重難點(diǎn)問(wèn)題，在這一路段的施工中，往往需要利用搭板展開(kāi)施工，同時(shí)還需要注意控制路面、搭板及橋面間的距離及空隙，同時(shí)還需要明確如何選擇并設(shè)置搭板長(zhǎng)寬比例以保障順利施工;此外，在應(yīng)用搭板后如何進(jìn)行有效的彌補(bǔ)與填充也是沉降路基施工中需要嚴(yán)格注意的技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)此，在施工前進(jìn)行材料選取階段，就需要施工人員嚴(yán)格調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境，并實(shí)地勘測(cè)具體的施工條件，從而合理找到最適宜的施工作業(yè)點(diǎn)以及具備好穩(wěn)定性、高密度的填充材料，最終采用排水法、填筑法等形式加以輔助，確保高質(zhì)量的完成沉降路基施工。

2.4維護(hù)路基施工

針對(duì)部分已有的道路橋梁而言，在其順利通車(chē)運(yùn)行后，往往也會(huì)受到自身因素及自然條件影響，而導(dǎo)致路面、橋身有一定的開(kāi)裂及變形;對(duì)此，為了避免由于汽車(chē)在裂縫處重壓導(dǎo)致裂口不斷擴(kuò)大，就需要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)施工。在此過(guò)程中，則需要施工人員注意找準(zhǔn)問(wèn)題所在，從而采取針對(duì)性措施加以整修，避免耽誤過(guò)多時(shí)間，影響車(chē)輛通行。

總結(jié)：

總體而言，道路橋梁路基施工的開(kāi)閘不僅需要施工單位及承包企業(yè)做出科學(xué)的布置規(guī)劃，同時(shí)也需要嚴(yán)格關(guān)注施工中涉及的諸多技術(shù)要點(diǎn)，從而不斷提升施工專(zhuān)業(yè)型及準(zhǔn)確性，以便更好的在軟土路基、防水路基、沉降路基及路基維護(hù)中應(yīng)用適宜的及時(shí)手段，保障到了橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張之炎.道路橋梁的路基施工技術(shù)探討[J].建筑與裝飾，2020（5）：126-127.

[2]張中明.公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工技術(shù)分析[J].駕駛園，2020，000（007）：81-82.

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