城市軌道交通車站應(yīng)急疏散研究

孫夫強(qiáng)

摘 要：城市軌道交通車站應(yīng)急疏散體系建立對于軌道交通車站運(yùn)行安全有非常重要的意義，對于整體的軌道列車安全運(yùn)行也有非常重要的影響，所以在實(shí)際的應(yīng)急安全疏散體系建立過程中，應(yīng)該注重對其應(yīng)急疏散系統(tǒng)以及具體制度體系進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，確保應(yīng)急疏散體系應(yīng)用有效。本文筆者針對城市軌道交通車站應(yīng)急疏散體系進(jìn)行了研究，文章中簡要闡述了軌道車站應(yīng)急問題分析，并對城市軌道交通車站應(yīng)急疏散體系的構(gòu)建進(jìn)行了具體的總結(jié)。

關(guān)鍵詞：城市;軌道交通;車站;應(yīng)急管理

在當(dāng)前城市建設(shè)過程中，城市交通建設(shè)非常重要，關(guān)系到城市居民出行，同時(shí)也關(guān)系到城市整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。而在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，城市人口增加、車輛增加給予了地面交通一定的壓力，所以在實(shí)際的城市建設(shè)過程中，要去對軌道交通體系進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行的合理管控。同時(shí)在當(dāng)前城市的建設(shè)過程中，其軌道交通建設(shè)還應(yīng)該注重對交通車站的應(yīng)急管理體系進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，通過合理的設(shè)計(jì)展開，提升城市軌道交通的安全運(yùn)行。

1 城市軌道交通車站運(yùn)行中的應(yīng)急情況分析

城市軌道交通車站運(yùn)行過程中，其安全運(yùn)行體系非常重要，直接關(guān)系到軌道列車運(yùn)行安全，同時(shí)也關(guān)系到車站的人員安全。在實(shí)際的城市軌道交通車站運(yùn)行過程中，其還存在一定的安全隱患問題，具體包括以下幾方面問題：

首先，城市軌道交通車站內(nèi)存在有火災(zāi)安全隱患問題，在實(shí)際的車站安全運(yùn)行中，火災(zāi)問題是影響到車站安全的主要因素之一。如，在實(shí)際車站運(yùn)行過程中，包括電氣火災(zāi)問題、明火火災(zāi)問題等，并且地下軌道交通中，其地鐵車站內(nèi)部相對比較封閉，從而容易造成大規(guī)模火災(zāi)問題。

其次，城市軌道交通車站內(nèi)存在有車輛運(yùn)行安全隱含問題。實(shí)際的車站運(yùn)行過程中，車輛的安全行駛也關(guān)系到整個(gè)車站的安全管控。并且在實(shí)際的車輛運(yùn)行過程中，軌道車輛和體重大、速度快，一旦發(fā)生安全事故將會難以掌控，容易對車站內(nèi)人員以及車輛內(nèi)部人員造成嚴(yán)重的威脅。

第三，城市軌道交通車站內(nèi)存在有特殊安全風(fēng)險(xiǎn)問題，容易造成緊急危險(xiǎn)事件發(fā)生。在實(shí)際的地鐵車站安全工作展開過程中，應(yīng)該注重對地鐵車站進(jìn)行必要的安全管控。地鐵軌道交通車站內(nèi)部為人員密集地，是“恐怖分子”“不法分子”的襲擊目標(biāo)之一，雖然我國的城市安全體系非常先進(jìn)有效，但是也存在有一定的安全隱患。所以，城市軌道交通車站應(yīng)該針對“特殊安全風(fēng)險(xiǎn)”進(jìn)行有效的預(yù)防，確保城市軌道交通運(yùn)行更加有效。

城市軌道交通車站投入應(yīng)用中，其車站的安全構(gòu)建非常重要，并且對于密閉空間而言，其消防應(yīng)急體系建立是重要的內(nèi)容，其應(yīng)急疏散體系建立也非常關(guān)鍵，在車站內(nèi)部發(fā)生安全問題之后，立即完成人員疏散也是重要的工作，有利于城市軌道交通車站運(yùn)行的安全控制。確保技術(shù)應(yīng)用更加合理。

2 城市軌道交通車站運(yùn)行中應(yīng)急疏散體系建立

城市軌道交通車站運(yùn)行中應(yīng)急疏散體系建立直接關(guān)系到車站交通的安全運(yùn)行管理，提升軌道交通運(yùn)行的安全控制，確保技術(shù)應(yīng)用更加合理。

2.1 城市軌道交通車站應(yīng)急疏散制度建立

城市軌道交通車站安全運(yùn)行過程中，完成應(yīng)急疏散制度的合理建立非常關(guān)鍵，一定成上提升了車站的運(yùn)行效果。

首先，應(yīng)該建立車站應(yīng)急疏散的緊急制度方案，在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)疏散制度建立過程中要求完成其疏散方案的設(shè)計(jì)應(yīng)用。（1）建立應(yīng)急疏散管理職責(zé)制度，軌道交通車站內(nèi)部安全小組以及全體工作人員對于安全疏散都有重要的職責(zé)和業(yè)務(wù)，對于地鐵車站的安全運(yùn)行管理也有非常重要的作用，能夠最大程度上提升地鐵車站的安全運(yùn)行效果。（2）建立疏散安全管理制度。緊急疏散的主要目的就是為了保護(hù)車站內(nèi)的人員安全，所以其疏散過程中也應(yīng)該建立安全管控原則，確保車站安全運(yùn)行更加有效，也能夠提升車站安全管控效果。（3）車站應(yīng)急疏散管理制度建立過程中，還應(yīng)該注重對應(yīng)急疏散通道進(jìn)行管理制度建立，通道的日常維護(hù)工作、定期檢查工作以及使用制度建立都非常重要。

其次，車站應(yīng)急疏散制度建立過程中，還應(yīng)該做好混亂過程中的車站管理制度建立，在發(fā)生車站緊急安全事件之后，車站人員應(yīng)該做好各項(xiàng)工作的有效管控，不要產(chǎn)生慌亂。如，在車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站人員應(yīng)該先完成自動防火體系的構(gòu)建，快速實(shí)現(xiàn)火災(zāi)預(yù)防，不能夠因?yàn)榛艁y而忘記各項(xiàng)處理，影響到實(shí)際的車站安全運(yùn)行。

2.2 城市軌道交通車站應(yīng)急系統(tǒng)建立

城市軌道交通車站應(yīng)急系統(tǒng)建立過程中，還應(yīng)該注重對車站進(jìn)行應(yīng)急疏散管理系統(tǒng)的合理建立，通過應(yīng)急疏散管理系統(tǒng)的建立，提升車站內(nèi)部的安全運(yùn)行管理。

（1）車站內(nèi)部應(yīng)該建立應(yīng)急疏散安全流程建設(shè)，在車站內(nèi)部應(yīng)該設(shè)立安全疏散路線圖以及流程圖，同時(shí)也需要完成安全疏散路線指示標(biāo)語的建立，確保車站內(nèi)部的應(yīng)急疏散更加安全有效。如，在實(shí)際的車站安全疏散流程建立過程中，應(yīng)該注重對站臺乘客—樓梯逃生—展廳疏散—閘機(jī)附近疏散—售票部門疏散—展廳非付費(fèi)疏散等多方面內(nèi)容設(shè)計(jì)，確保車站內(nèi)部設(shè)計(jì)應(yīng)用更加有效，也能夠最大程度上提升車站應(yīng)急疏散安全制度，確保車站運(yùn)行更加有效，也能夠自大程度上提升車站的安全運(yùn)行效果，提升車站的安全運(yùn)行管理，最大程度上提升車站的安全運(yùn)行效果[1]。

（2）車站內(nèi)部應(yīng)該建立應(yīng)急疏散安全管理系統(tǒng)，通過車站內(nèi)部安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的合理建立，確保技術(shù)應(yīng)用更加合理，也能夠提升應(yīng)急疏散效果。1）車站應(yīng)急疏散管理系統(tǒng)中應(yīng)該建立車站應(yīng)急事故報(bào)警系統(tǒng)。如車站內(nèi)部建立火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、建立電力故障報(bào)警系統(tǒng)、建立安全危險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)等，通過實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用，確保車站經(jīng)濟(jì)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠提升車站內(nèi)部安全管控效果，確保車站安全疏散。2）車站應(yīng)急疏散管理系統(tǒng)建設(shè)過程中，還應(yīng)該建立應(yīng)急疏散安全照明系統(tǒng)，在發(fā)生車站內(nèi)部緊急事故時(shí)，車站內(nèi)部的電力照明體系很容易出現(xiàn)故障問題，所以在實(shí)際的系統(tǒng)處理過程中，應(yīng)該做好安全體系的合理設(shè)計(jì)應(yīng)用，通過具體的安全設(shè)計(jì)，確保人員疏散過程中的視野良好。3）車站應(yīng)急疏散管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該設(shè)立信息傳達(dá)系統(tǒng)，主要是設(shè)計(jì)語音設(shè)計(jì)系統(tǒng)，通過語音系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加有效，在緊急疏散過程中，指揮人員也能夠通過語音系統(tǒng)完成疏散指揮工作。4）在實(shí)際的車站應(yīng)急疏散管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該注重對其安全管理軟件系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，主要完成對安全檢測、安全報(bào)警、安全控制系統(tǒng)模塊的核心應(yīng)用，確保設(shè)計(jì)應(yīng)用更加合理，也能夠最大程度上提升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)效果，確保其核心技術(shù)應(yīng)用更加有效，也能夠提升安全疏散系統(tǒng)的應(yīng)用效果[2]。

3 城市軌道交通車站應(yīng)急疏散安全教育工作

在城市軌道交通車站應(yīng)急疏散工作展開過程中，還應(yīng)該對車站內(nèi)的所有人員進(jìn)行有效的安全教育工作，通過安全教育工作的合理展開，確保各項(xiàng)安全管控工作更加合理，也能夠提升安全管控效果。1）針對車站內(nèi)的安全管理人員進(jìn)行疏散安全教育，提升管理人員的安全意識，并確保車站內(nèi)部人員能夠完成良好的安全疏散工作。2）針對車站內(nèi)人員發(fā)放安全管理手冊以及應(yīng)急疏散逃生手冊，提升乘客對車站的安全疏散了解程度，確保工作展開更加有效[3]。

4 結(jié)束語

本文筆者針對城市軌道交通車站應(yīng)急疏散管理工作進(jìn)行了分析研究，文章中簡要闡述了城市軌道交通車站應(yīng)急疏散工作進(jìn)行了總結(jié)，希望能夠?qū)壍儡囌具\(yùn)行安全有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

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