水泥混凝土路面裂縫的原因分析及預防對策

謝錦鋒

摘 要：水泥混凝土路面具有較高的抗壓強度、抗彎拉強度以及抗磨耗能力;穩定性好，其強度隨著時間的延長還會提高;其使用年限較長，后期養護工作費用相當對于其他路面較少;路面色澤鮮明，能見度好，有利于夜間行車。正是基于這些優點，同時隨著路面等級的不斷提高，并且修筑水泥混凝土路面對當地的產業經濟有明顯的推動作用，在“發展是第一要素”、“因地制宜、加快發展”的指導方針下，我國水泥混凝土路面得到了迅猛發展。

關鍵詞：水泥混凝土路面;裂縫;產生原因;處理措施

0 引言

近年來，我國水泥混凝土路面施工技術取得了一定進展，已建成許多優質水泥混凝土路面。然而，公路工程中會不時出現路面工程質量的常見問題，例如混凝土路面中的裂縫，斷板和碎裂問題，嚴重影響了公路的正常使用。因此，為了提高公路水泥混凝土路面的施工技術水平，保證水泥混凝土路面的施工質量，提高公路的使用壽命，公路工程技術人員必須掌握水泥混凝土路面施工質量控制的要點。

1 水泥混凝土路面的概況

所謂的水泥混凝土路面，具體來說就是以水泥混凝土為面層的路面，通常也被稱作混凝土路面。相對來說，其在路面的構造當中應用到的頻率較高，因其具有較為穩定高效的荷載能力和較長的運行壽命，因而其在當下的公路路面施工中受到了廣泛應用。不同于其他類型的路面，其不管是在強度還是在穩定性和耐久性方面，都有著不錯的表現，同時后續的養護也比較便捷。然而其也存在著一定的不足，例如整個施工需要大量的水泥和水，同時其對具體的路面厚度以及寬度等都有嚴格的要求。各個部分之間接縫的處理也比較嚴格，如果處理不當，極易對面層的堅實性造成不良影響，另外開展具體的養護也有著不小的阻礙。針對這些不足，應做具體分析以確?？茖W處理。

2 水泥混凝土路面常見質量問題

2.1 施工質量不合格的影響

施工時施工單位未嚴格按施工規范進行操作：填挖地段路基密實度不足，路基長期在自身荷載及外界荷載下造成不均勻沉降，路面相鄰板塊間發生錯臺、滲水，唧泥現象，而造成路面損壞;路面基層、面層等選用不合格材料，配合比不達標，拌合不均勻，壓實或振搗不實等原因，修建的路面強度不足，未能達到設計荷載要求，從而造成路面在外界荷載作用下損壞。

2.2 水泥混凝土路面出現裂縫問題

路面開裂有多種原因，根據時間可以分為硬化前的裂縫和硬化后的裂縫。硬化前，如果混凝土材料成分不合理且密度不同，則很容易發生收縮和開裂。為避免這種情況，需要注意混凝土的養護，避免強風和烈日，同時注意在混凝土施工前澆濕基層，避免在高溫條件下施工，并注意使用兩次抹面以減少表面收縮裂縫。硬化后因水分蒸發而引起的干縮拉伸應力大于混凝土的拉伸強度，從而導致混凝土開裂。這種裂紋表現為表面裂紋，方向沒有規律性。

2.3 施工設計

施工設計對水泥混凝土路面的質量也會產生一定的影響，因此為了防止路面的開裂，一定要有一套好的施工方案。在施工方案中，規定一定要事無巨細，對于突發的狀況要有應急預案，并且能夠做好相應的預防措施。對于施工縫與縫之間的距離要做出明確的估算，在混凝土澆筑的過程中，要嚴格控制好工程實施的時間，避開比較炎熱的天氣和溫差比較大的時候，如果因不可抗力因素，必須要在這個時間進行施工時，那就要做好相應的保護措施，盡量減少因客觀原因帶來的裂縫問題。

3 預防水泥混凝土路面產生裂縫的措施分析

3.1 提高技術管理保障

技術是工程建設的核心要點，而技術管理就是工程管理的重點內容。在交通工程建設中，水泥混凝土施工技術一直都是施工企業和相關部門重點關注的內容，在交通項目的快速發展中，到目前以來，水泥混凝土施工技術是確保交通工程建設整體質量的重要內容，施工技術管理也是保障企業發展與生存的重要措施，并對公共安全具有重要的保障意義。在進行水泥混凝土技術管控時，促進施工系統性和規范性是管理工作中的重要目標內容，同時，也要通過對施工技術規范性、靈活性和拓展性的重點管理，提高交通工程建設中水泥混凝土結構的多元化施工。

3.2 優化結構

若要減少水泥混凝土路面裂縫的產生，首先可以優化水泥混凝土路面的結構。在半剛性基層和水泥混凝土路面板之間可以設置應力吸收層，比如灑瀝青透層或封層，這樣可以有效減弱通過水泥混凝土路面板傳遞給應力吸收層的車輛荷載所產生的沖擊振動，使水泥混凝土路面板的荷載應力減小。二是從需要的原材料出發，進行材料采購過程中，需要根據當地施工的氣候環境進行材料的選擇，在北方冬季與南方冬季施工中對材料的性能要求比較高，需要結合不同情況選取適合的材料，從而保證路面的優化。其次，優化水泥混凝土路面裂縫治理工序的結構。治理工序結構的優化可以降低裂縫治理的成本，同時還可以縮短工期。裂縫治理工序結構的優化需要從使用的技術設備方面入手，通過優化技術以及機器設備來提高水泥混凝土路面裂縫的治理水平。再次，優化水泥混凝土路面裂縫治理技術應用結構。技術應用結構的優化需要從施工人員層面入手，在掌握現代化維護技術的基礎上，不斷優化技術的應用結構，合理控制項目進度，從優化結構方面對水泥混凝土路面進行加固，做好各項基礎保障工作。

3.3 提高水泥混凝土澆筑、振搗技術的管理

在水泥混凝土澆筑過程中為保障其整體性，應保持連續性澆筑施工;如果分層澆筑水泥混凝土，應該在下層水泥混凝土初凝之前進行上層水泥混凝土的振搗施工，并且插入式振搗棒要伸入下層混凝土表面5 cm以上以保障上下層水泥混凝土的緊密結合;進行合理振搗施工作業，并保持振搗過程的穩定性是振搗施工的技術要點。振搗插點可以采取行列式布置，也可以采用交錯式布置，一般每處振搗20 s～30 s，振搗完成以水泥混凝土不產生顯著下沉，不泛出氣泡，并且表面泛出灰漿為準，應確保振搗時間大于標準時間，保障水泥混凝土結構的密實性，但不可過振，以免產生離析。

3.4 路面養護

混凝土路面因水泥水化熱及外部溫差變化影響容易產生裂縫，另外若混凝土澆筑后直接暴露于外界，其表面水分蒸發很快，過度失水使得水泥不能充分水化，從而引起混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。因此混凝土施工完成后，要及時對路面進行養護。養護應結合當地氣候實施，一般在混凝土表面修整完成后進行，通常采用稻草、麻袋或其他覆蓋物覆蓋，氣溫高時灑水保持潮濕，養護期間禁止車輛通行，直到路面強度達到要求后方可開發交通。

3.5 強化路面材料

若想預防水泥混凝土路面的開裂，還要加強對原材料的控制，做到在源頭上對水泥混凝土路面開裂的控制。首先在原材料的采購上要采用符合標準的原材料，要嚴格控制不符合質量標準的材料流入到工地，在施工過程中如果施工道路的條件發生變化，原材料也要根據工程的需要進行調整，不能為了節省成本以次充好或者不做改變，造成工程質量不過關;在砂石的選擇中，要選擇性價比比較高的砂石，主要看質量;根據工程的需要，可以適當地加入一些防水劑、減水劑等外加劑來保障工程的質量。

4 結束語

簡而言之，水泥混凝土路面的最終產品質量是一個綜合的問題，質量的好壞會受到各種因素的影響。施工人員必須確保質量意識，在施工過程中要規范每個過程的工作行為，并加強對關鍵指標的控制，提高施工質量。同時要合理利用相關的質量控制方法，并對相關的管理方法進行了具體分析，以使施工管理人員可以掌握控制點，并將公路建設的質量提高到一個新的水平。

參考文獻：

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