淺談BIM在軌道交通工程中的應用

摘要：新時期軌道交通工程建設過程中，應當合理應用BIM技術，合理發揮出BIM技術應用價值與優勢，有效提升軌道交通工程整體建設安全性與可行性。本文對其技術應用簡要探討

關鍵詞：BIM技術;軌道交通工程;實際應用

引言：

鑒于軌道交通工程建設的特殊性，為保證工程一次性完工交付，主動規避施工安全隱患與事故。開發企業可引入BIM技術，基于BIM技術支持，完成對設計方案的優化，并對工程進行精細化管理與全周期運行控制，實現軌道交通工程預期建設運行的社會效益。

一、BIM技術應用原則

（一）信息有效傳遞原則

BIM技術在項目全生命周期內應用時，為滿足設計方、施工方、運營方的不同工作訴求，必須保證各項信息得到有效傳遞，不可出現信息孤島問題。鑒于目前軟件應用的局限性，無法使得BIM技完成貫徹到各個項目開發環節，可能會影響到工程建設。為此，在BIM技術實際應用時，應當遵循信息有效傳遞原則，才可發揮出BIM技術應用優勢。

（二）限定性原則

由于軌道交通工程涉及到非常多的學科與專業，且不同項目開發中對BIM技術的應用需求不同。為充分發揮出BIM技術應用優勢與價值，應當基于軌道工程的分項目，開展分專業、分類型的限定應用，才可保證軌道工程建設可行性[1]。

（三）現實可操作性原則

BIM技術實際應用時，需遵循現實可操作性原則。因為在技術實際應用時，將受到軟件與硬件的直接約束，如模型的深度受軟件技術約束、硬件設施限制。為契合軌道交通工程的開發要求，應當配置合適的硬件與軟件系統，以保證工程開發建設的可行性，避免由于技術條件約束，增加后續工程建設開發難度。

二、BIM技術應用探討

（一）工程前期規劃

在工程前期規劃時，應當合理應用BIM技術，構建軌道交通工程的預先設計藍圖，進而對藍圖進行細化，如大車站、小車站、各項配套工程、運營安全保障、消防保障等，充分發揮出工程前期規范籌辦工作的效能。

（二）BIM協同性

在BIM技術的協同性功能支持下，可使得多家單位對共同參建的項目進行協同交流，細化對應項目的建設工序與流程，保證多個工種可同時施工建設，且互不影響，保證軌道交通工程建設的可行性與有效性。

（三）BIM可視化

在BIM可視化功能體現時，可實現對軌道交通項目中的區域復雜管線進行細化放大，便于各方單位進行直接觀看，了解工程設計的意圖，并開展相關的施工準備工作，保證工程建設質量與安全。在可視化技術支持下，可針對軌道交通工程中，大量隱蔽性項目進行深入分析研究。

（四）自動碰撞檢測

自動碰撞設計工作，作為軌道交通工程設計的核心，可及時發現很多可規避的設計問題，提高工程建設開發可行性與安全性。鑒于自動碰撞檢測工作開展量較大，且軌道交通的管線異常復雜，若沒有三維空間立體模型的有效支持，很難直觀地反饋出區域內管線的自動碰撞檢測實際情況，無法保證后續工程建設整體安全性。

通過建構三維空間立體模型，可展示出軌道交通工程區域內的管線分布實際情況，在可視化的三維自動碰撞檢測下，可及時發現設計不足與問題，并根據自動碰撞檢測數據信息，對后續設計方案的優化完善提供參考依據[2]。

（五）設計優化

在自動碰撞檢測工作開展時，則需要基于BIM技術模型分析出的數據信息，對軌道交通工程的設計方案進行合理優化完善。鑒于BIM技術支持建構的三維立體模型具有自動化計算功能，可根據設計方案的細微調整，快速計算出對應項目的變化，并顯示出設計變動的區域，便于設計人員進行前后比較分析，了解設計中的思路偏差，以及計算的誤差。

在實際設計優化工作開展時，可基于互聯網信息技術的支持，對相關項目開展線上多方交流探討，保證設計方、施工方、投資方、運營方等單位主要人員的參與，進而對設計方案進行調整優化，提高設計方案的可行性與有效性，充分發揮出BIM技術應用優勢與價值，為后續軌道交通工程建設鋪墊安全基石。

（六）精細化施工管理

軌道交通工程正式開發建設時，由于施工周期長、參建單位多、施工分序明顯、不可預見性因素多，給施工管理協調帶來一定難度。為此，通過合理應用BIM技術，實現對工程的精細化管理協調。基于BIM技術模型開展技術交底，可使得施工方對設計圖紙深入解讀，增強施工建設的預見性，為后續的精細化管理控制提供依據。

在BIM技術模型的協同性與可視化支持下，可對軌道交通工程中的復雜空間進行工序統籌規劃，避免施工現場進行反復拆卸問題的出現，影響到工程建設進度與質量。在精細化與動態化的施工管理工作開展下，可及時根據施工現場的變化，對施工方案進行靈活調整，以保證軌道工程整體建設的可行性與有效性。筆者認為，在軌道交通工程開發建設階段，通過合理應用BIM技術，可使得工程建設成本與進度得到科學控制管理，實現軌道交通工程預期開發建設目標[3]。

（七）全周期運營管理

在軌道交通工程竣工投入運行時，在BIM技術的支持下，可對各類信息進行抽取整理，并建構專項的運營模型、工程資料管理系統，實現對軌道系統的運營管理，及時查詢工程建設資料、相關資產、維修記錄等，有效提高了軌道系統的整體運行安全性與可靠性。在全生命周期運行管理時，可圍繞軌道交通系統，建構列車維修、運行、財務、管理的信息分析模型，便于運營企業進行全方位決策管理，提高軌道交通系統運行的智能化與安全性。

三、結束語

綜上，文中對BIM技術的實際應用進行分析探討，旨在說明軌道交通工程建設過程中，應用BIM技術的重要性與必要性。新時期軌道交通工程建設難度更大，為保證軌道交通工程建設的可行性與有效性。筆者建議科學應用BIM技術，主動規避建造風險，為民眾建設安全可靠的軌道交通工程。

參考文獻：

[1]白澤旭，馬清明，趙志明.城市軌道交通工程中BIM技術應用的管理模式探析——基于青島地鐵集團實踐經驗[J].建筑經濟，2020，41（12）：79-82.

[2]蘇立勇，周軼，張志偉，路清泉.BIM技術在軌道交通工程中的應用構想與實踐——以北京軌道交通19號線一期工程為例[J].隧道建設（中英文），2020，40（10）：1399-1407.

[3]郭澤闊，楊亮，石林.BIM在城市軌道交通工程電扶梯、站臺門專業設計過程中的應用[J].智庫時代，2019（10）：235-236.

作者簡介：

姓名：孫巍，出生年月：1988年10月，性別：女，籍貫：江蘇建湖，民族：漢族，學歷：本科，職稱：工程師，研究方向：電氣工程、城市軌道交通。