基于大數據的道路交通安全管理研究

田召陽

摘 要：綜合國力的發展迅速，我國的道路交通工程建設的發展也有了進步。大數據作為一種利用技術手段抓取、管理和處理數據的技術類型，其在數據集中、處理和應用方面的優勢為現代社會的發展創造了良好的條件支撐。在道路交通環境復雜、多變的情況下，借助大數據技術來實現道路交通安全管理的精準化、實時化和智能化，是現代道路交通安全管理中的重要目標和任務。雖然大數據的應用空間非常廣闊，但需要注意的是在提出大數據在道路交通安全管理方面應用構思的同時，也要從技術性和現實性的層面出發尋求相應的功能實現路徑，以確保大數據的技術性優勢能夠真正運用到道路交通安全管理中，轉化為道路交通安全管理的優勢。

關鍵詞：大數據;道路交通;安全管理研究

0 引言

隨著時代發展，我國公路建設工作逐漸發展起來，并在近幾年過程中得到了廣泛發展，而安全問題依然是其中的核心問題，除了人為疏忽之外，公路設計不合理也是導致交通安全問題頻發的主要原因之一，為了進一步提供公路的運行安全性，應該充分結合交通安全因素進行科學的公路設計，提高公路設計質量。

1 道路事故多發地點安全設施設計要點

第一，震動減速帶設計要點。通過合理設置震動減速帶，能夠降低車輛的行駛速度，采取不等間距的方式，間距逐漸的減小，并在局部設置減速標志，從視覺與震感方面，不斷提醒駕駛人員減慢行駛速度。第二，車距確認標志設計要點。正常條件之下，如果車輛的行駛速度超過了100 km/h，兩輛車之間的距離不宜小于100 m，如果車輛行駛速度小于100 km/h，兩車之間的距離不宜小于50 m。如果遇到雨天或者霧天，駕駛人員不但要合理控制車輛的行駛速度，而且要妥善控制兩輛車之間的距離。第三，視線誘導標志設計要點。視線誘導標志的合理設置，能夠提醒駕駛人員更好的確定道路線形方向，識別危險路段的具體位置。在設計工作中，設計人員可從以下幾方面入手：（1）道路視線誘導標志要具備良好的燈光反射功能，在夜間行駛時，燈光照射下，駕駛人員能夠清晰的掌握前方道路具體情況。（2）分流與合流誘導標志需要設置在進出口閘道部位，讓駕駛人員能夠提前做好相應的準備工作。（3）合理設置曲線路段誘導標志，設計人員需要嚴格控制兩個標志之間的距離。第四，防眩設施設計要點。通常來講，防眩設施采取防眩板，防眩板具備良好的防眩效果，而且造價比較低，能夠有效的緩解駕駛人員的疲勞感。在實際設計工作中，設計人員要結合道路曲線與橫向通視情況，科學確定防眩板遮光角度。如果是在凹曲線縱坡路段設置防眩設施，要保證其具有足夠高度，避免出現漏光。

2 大數據在道路交通管理中應用的策略

大數據雖然在技術層面為道路交通安全管理的精細化開展提供了支持，但如何將數據有效地應用到相應的管理方式中，切實發揮技術的先進性，是需要在實踐中探索實現的。結合當前道路交通安全管理的現實情況來看，大數據的應用需要從以下幾方面著手。

2.1 拓寬數據源

數據是大數據技術應用的基礎和核心，如果缺乏全面、可靠的數據源，大數據技術的應用價值將會大打折扣。雖然當前城市道路交通網絡中布局的海量路面監控設備為大數據平臺的數據獲取提供了強大的支持，但道路網絡的復雜性和分散性使得數據的來源和數據的數量仍然顯得比較薄弱，難以完全滿足道路交通安全管理的需要。基于此，相關部門有必要采取有效措施拓寬數據源，以擴充大數據的數據來源。

2.2 優化人機結合

雖然大數據技術提高了道路交通安全管理的精細化水平，但目前該技術所能解決的僅僅是道路交通安全信息的呈現和提示，關于具體的道路交通安全管理尤其是實時管理工作仍然需要具體的交警等人員負責。因此，人機結合的效率和效果便成為制約大數據技術在道路交通安全管理中應用效果的關鍵性因素。為保證大數據提供的道路交通安全管理信息能夠及時被接受和應用，一方面要開發智能化的大數據平臺，推動大數據平臺向更廣泛群體的推廣應用，道路交通參與者都可以便捷、實時地獲取相關的道路交通安全信息，便于其采取相應的應對措施，另一方面要構建多元化的道路交通安全應對機制，形成多元化主體共同參與道路交通安全管理的模式，切實解決人工效率偏低的問題。例如，部分城市結合大數據分析確定常規的道路交通擁堵點或者事故點，安排專門的交警到現場站崗，提高了道路應急處置的精準性和效率性。

2.3 推動數據共享

由于在道路交通安全管理中扮演的角色存在明顯的差異，各類主體通過大數據平臺獲取數據的目標也不盡一致，且對數據的需求也存在一定的差異。為滿足不同主體對道路交通安全管理數據信息的需求，實現道路交通安全管理方面的跨部門、跨主體協作，相關主體除了要開發和完善大數據平臺以外，還要推動大數據平臺信息的共享化，使更多主體能夠便捷地獲取相應的數據信息。例如，交警部門除了向社會共享車駕管業務信息以外，還要盡可能地公開相關的配套服務信息，使相關主體對交警部門在道路交通安全管理方面的行動情況有更深入、更全面的把握。同時，政府不同職能部門間要打通大數據平臺之間的界限，實現平臺的互聯互通，使道路交通安全管理信息能夠實現不同部門之間的自然流轉。

3 結語

公路設計中應該重點考慮路標設計問題，路標在整個公路中主要能夠發揮出一種良好的導向作用，為駕駛人員提供科學指導，特別是在駕駛人員較為陌生的路段中，可以通過對路標進行合理設計，進一步減輕其行車過程中的安全事故幾率，避免出現道路阻塞問題，促進道路行車效率的有效提升。為此在公路設計中，應該充分結合區域路段現實狀況，科學設置部分道路標志。比如針對暴雨大風等惡劣天氣狀況，需設計減速慢行和防滑標志，從而警醒駕駛員小心駕駛，提高行車的安全性。

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