探討汽車運輸管理中的問題及解決措施

王政

摘 要：當今時期的深化改革開放背景下，依托經濟和科技事業的快速發展，使得我國總體汽車產業迎來了新的技術大發展機遇，故此，我國的汽車營運管理在新的社會發展進程中也要緊密配合新時代的發展要求。對于過去陳舊的運輸模式要做出大的變革，不可再延續以前那種閉關自守的管理形態了，順應市場化管理的運作模式。在此轉折進程中，必然會遇到各類前所未有的考驗，只有構建出科學嚴謹的汽車運輸管理機制，方可圓滿應對上述進程中所展現出的各類問題。在此首先針對當下我國交通管理行業所遇到的諸項問題做出闡釋，并給出對應的處置策略。

關鍵詞：汽車交通;運輸管理;存在問題;處置策略

0 引言

科技事業的快速發展驅動著汽車工業規模的不斷加大，由此要求汽車營運管理在其發展的進程當中必須快速順應時代的進步需求，并且要對原先陳舊式的管理狀態做出變革，故此，汽車工業領域所遇到的挑戰與發展新機遇是同時存在的，構建科學嚴謹的汽車營運行業的管理工作機制，圓滿處置好汽車營運管理工作當中的各類問題，無疑變成了當下汽車營運管理工作中的核心性問題。

1 汽車營運行業現實遇到的問題

1.1 交通路況存在的問題

伴隨著當前我國經濟事業發展的不斷加速以及當代科技事業發展水平的快速提升，社會大眾的生活質量也在逐漸提升，由此促使我們全國現實百姓家中的汽車擁有比率在迅猛增長。基于出行的快捷性需求以及現實公共道路交通高水平建設成果的呈現，民眾在出行狀態的選取上必然的要青睞于汽車模式，然而，就目前的實際情況來講，我國現實公共交通設施的發展成果是呈現出總體落后于國內民眾的汽車擁有量增長進程的，還不能滿足眼下交通負荷對于道路建設規模的要求的，由此也必然的增大了交通運輸系統的壓力，占用了很長的道路運輸時間，緩慢的運輸功效，對于當前的汽車運輸產業發展來說必然是形成了嚴重的阻礙作用。

1.2 近來民眾私家車擁有量猛增

伴隨著我國經濟發展水平的快速提升，促使百姓大眾的生活水準亦發生了明顯的提升，人們日常生活過程中對于汽車這一快捷交通工具的需求亦在快步提升，并且導致目前的交通運輸線路網上涌現出了密度不斷增大的運輸車輛，進而也造成各種車輛在其行進的進程之中發生了越來越多的碰撞、翻車等交通肇事情況，由此說明現實的道路建設水平還不能達到對汽車快速增長需求的充分滿足，況且有相當一部分家庭還購買兩至三款的汽車，由此更是大大增加了當前道路交通的通行負荷。

1.3 國家公益性交通營運規模縮減

在當前整體汽車營運的產業發展進程中，公共交通營運始終是扮演著主要的道路營運角色，然而伴隨著當今我國國民經濟發展水平的迅速提升，大家不難發現，公共交通營運產業在汽車工業快速發展的進程當中卻發生縮減的態勢，再加之現實我國大中城市的中心地帶大多建設了地鐵工程，這在相當大的程度上抑制了我國汽車產業發展水平的迅猛增長，由此說公共道路交通產業的做大做強可以在很大程度上降低汽車營運的行業負荷。

1.4 道路交通營運管理的技術水平上存在欠缺

最近幾年來，我國道路運輸過程中呈現出了交通事故頻發的態勢，由此說明我們的道路交通管理工作做得還很不夠，管理能力還存在著很大的差距，故急需在短期內實現大幅度的提升，盡管在交通管理工作上我們已經獲取到了初步的成效，然而現實還有相當一部分的汽車駕駛員在法律觀念及業務素質方面尚潛存著明顯的欠缺，比如市場發生駕車在路口闖紅燈、搶行車道、不遵從交通執法管理，此類問題的屢屢發生與司機的職業素養之間存在著密切的關聯性，故此，在汽車交通道路管理工作上不應當單純的對違規駕駛員采取以罰代管的管理工作模式，尚需增強司機同志的交通法規知識教育，對交通功能器械的應用價值做好宣傳工作。

2 強化道路運輸管理工作的具體策略

2.1 強化汽車駕駛管理

針對民眾擁有私家車規模快速增加所引發的交通負荷加大，現階段通行的汽車出行“單雙號”限號政策即是所采取的極為有效的管理手段之一。同時再強化對汽車駕駛規則遵從情況的監察力度，嚴于執法，完善懲處細則，加強道路法規宣傳教育，亦為減輕道路運輸負荷，強化汽車運營管理的有效手段。汽車營運管理作為現實我國道路交通運營管理中的核心內容，正好處于接受嚴峻形勢的考驗，且不斷進行改進的過渡階段，人們日益增長的生活需求及不斷進步的高端技術均對其提出了甚為高超的應用要求，眼下此行業的正常發展提升迫切需要當地政府給予足夠的支持，專業工程人員的細致技術指導，高端技術的完美融入及交通管理人員的殷切努力等，強化對此汽車運輸行業管理的認知程度，提高此行業的監管力度，方可保證當前道路運輸行業的平穩健康發展。

2.2 道路運輸與汽車駕駛管理措施

2.2.1 織密路網，優化交通管理措施

長期以來，我們國家的道路交通設施水平提高緩慢，道路功能普遍不高，管理水平低下，這已不足以克服當前經濟快速增長時所產生的交通供給緊缺問題，故此，應當在科學謀劃引領下，強化公路的主、次干道及快速公路工程的建設，巧妙設置公路立交橋、人行橫穿道路設施、停車區及自行車道、步行道建設。

2.2.2 廣開門路，多措并舉籌集建設資金

我國要實現道路運輸產業的快速發展，需要投入大量的建設資金，除了國家及地方政府給予一定比例的資金支持以外，還需要國家做出相應政策方面的支持，廣開門路籌措資金。至此，從全局上去思考，第一是要提高投資比率。第二，須重點做好投資模式的變革，對密切關聯到交通發展的重大項目，要制定相應的籌資對策。

2.3 加強科學技術研究力度，提高全民交通意識

必須抓好以下幾個方面的工作：花大力氣加強城市交通的科學研究，重視交通經濟政策和高新技術的開發，探索新一代捷運交通工具、個體交通工具和智能化交通管理的研究，用較少的投入換取較高的交通效益。國家要制訂有關的技術條例和法規，加強職業培訓和人才培養，推行交通工程和交通規劃專業人員資格認證制度。

2.4 加大公共交通運輸的扶持和管理

對于公共交通的售價進行調整，在滿足公司利益的基礎上提供更多的便民舉措，一是減緩了交通壓力，二還推進了“綠色出行”，同時還加大了公司效益。當然，對于從事相關工作的人員，也應該提高福利待遇，增加工作人員的積極性，當然也就改善了服務態度。售價的改變或許會帶來一時的不適應，但是從長遠來看，這才是符合發展規律的舉措，應該堅定且堅持的實施。

3 結語

總體而言，我國的汽車運輸業的快速發展只是近幾十年的事情，但是我國龐大的交通運輸網絡以及大量的運輸工作等，決定著我國的汽車運輸業具有十分豐富的經驗，與此同時，國外也有許多的成功經驗。而我國要想解決掉汽車運輸經營管理中存在的問題，就要立足于我國實際情況，借鑒成功經驗，調整思路，發揮公共運輸的優勢，對各種違法亂紀行業等進行整治，從而為我國的汽車運輸業的發展提供更加良好的發展環境。

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