船舶輪機(jī)在檢驗(yàn)中的常見問題及應(yīng)對(duì)措施分析

李啟國

摘要：船舶運(yùn)行工作的順利開展能夠有效提高物流速度和質(zhì)量，但船舶在運(yùn)行過程中由于受到外界因素的影響以及長期的超負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，使其人機(jī)很容易出現(xiàn)故障和問題。通過上述論述可以看出船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作有著至關(guān)重要的作用，因此本文對(duì)檢驗(yàn)中常見問題展開討論，并提出相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。

Abstract： The smooth development of ship operation can effectively improve the speed and quality of logistics， but due to the influence of external factors and long-term overload movement in the process of ship operation， the man-machine is prone to failure and problems. Through the above discussion， we can see that the marine engine inspection plays a vital role， so this paper discusses the common problems in the inspection， and puts forward the relevant countermeasures.

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī);檢驗(yàn);問題及措施

Key words： marine engine;inspection;problems and measures

中圖分類號(hào)：F407.474? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0172-02

0? 引言

隨著我國海上交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，船舶輪機(jī)的現(xiàn)代化與自動(dòng)化水平逐步提高，但由于其惡劣的作業(yè)環(huán)境以及長期的負(fù)載作業(yè)，導(dǎo)致其內(nèi)部存在諸多問題，因此只有在檢驗(yàn)中具有針對(duì)性的分析內(nèi)部故障，才能夠更好的提高船舶輪機(jī)的運(yùn)行效率，減少船舶輪機(jī)的維修周期。在當(dāng)前船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中，面臨的主要問題是船舶信息化與電氣化水平逐步提高，整個(gè)維修的難度加大，需要考慮的不同系統(tǒng)之間的交叉作用更多，因此也就給維修工作帶來了更大的阻礙。針對(duì)上述狀況開展對(duì)傳播輪機(jī)檢驗(yàn)問題及應(yīng)對(duì)措施的研究具有重要意義和價(jià)值，其根本目的也在于能夠不斷強(qiáng)化我國傳播輪機(jī)的維修應(yīng)對(duì)能力，保證傳播輪機(jī)作業(yè)的持續(xù)性和穩(wěn)定性。以此來幫助維修部門及時(shí)處理好船舶人機(jī)潛在故障，以此有效保證整個(gè)船舶的運(yùn)行效率，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)海上運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，為企業(yè)帶來持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。

1? 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見故障

1.1 主機(jī)故障

在船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中，如果主機(jī)部分檢驗(yàn)不徹底，將會(huì)對(duì)輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成安全隱患。船舶主機(jī)檢驗(yàn)中常見故障有兩種：主機(jī)冷卻水套出水管路故障和主機(jī)機(jī)械緊固故障。因船舶主機(jī)自身構(gòu)造原因，以及對(duì)燃料要求的特殊性，造成運(yùn)行效果不佳的情況。此外，由于船舶主機(jī)需要長期運(yùn)轉(zhuǎn)，相關(guān)配件在長期作業(yè)負(fù)荷下，主機(jī)緊固螺栓將會(huì)出現(xiàn)位置改變以及螺栓松落的情況，若檢驗(yàn)工作不到位，松動(dòng)螺栓附近零部件在不斷振動(dòng)下發(fā)生位移，導(dǎo)致主機(jī)尾軸線發(fā)生偏移的嚴(yán)重后果。此外，設(shè)備不停的振動(dòng)將使船舶軸系遭受不同程度的磨損，因此應(yīng)根據(jù)軸線偏移情況對(duì)主機(jī)進(jìn)行合理校正，防止因振動(dòng)造成的安全事故。

1.2 輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)存在的常見問題

輔助系統(tǒng)主要指汽車和輪機(jī)的能量來自原料和燃油供給的系統(tǒng)，常見的問題主要集中于通道性缺陷、潤滑器和動(dòng)力缸的缺陷以及燃油缸的缺陷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙體與發(fā)動(dòng)機(jī)的艙體之間出現(xiàn)了一些隔離不當(dāng)或者是應(yīng)有的空氣密閉保護(hù)措施做得不夠嚴(yán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行管路清理時(shí)未能將管路清理得到位，導(dǎo)致不是相同品種的油氣出現(xiàn)了大量的混合，通道系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)一些堵塞或者是斷裂等等問題。由于燃燒室的排氣閥被密封得不夠緊，高溫的燃?xì)庠趯?shí)際使用的過程中會(huì)出現(xiàn)外漏，出現(xiàn)被泄露位置的溫度變化增加明顯，金屬材料也會(huì)出現(xiàn)被熔穿，部分的情況下就是因?yàn)槲覀兪褂昧说唾|(zhì)量的燃油而對(duì)其產(chǎn)生了被氧化物所造成的腐蝕。

1.3 管路系統(tǒng)問題

在燃油使用的條件下，如果塑料計(jì)位材質(zhì)不夠堅(jiān)固，就一定有部分可能計(jì)位會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)燃油液的計(jì)位破裂和塑料老化等安全問題。這些安全問題一旦繼續(xù)存在，都會(huì)直接導(dǎo)致大量燃油從車內(nèi)或其他船外部件中進(jìn)入或在飛行器和船上的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，都會(huì)直接可能導(dǎo)致一系列嚴(yán)重的安全問題繼續(xù)存在。因此就可能會(huì)產(chǎn)生威脅涉及到相關(guān)工作人員的身心健康和人身生命安全。燃油輸送艙的燃?xì)廨斔捅贸隹诤腿加腿肟诘目组T等都是由具有良好耐油性的優(yōu)質(zhì)橡膠材料通過加工廠來制作和安裝設(shè)計(jì)來完成的，這些橡膠材料的大量加工使用很容易就可能會(huì)使其導(dǎo)致燃油溶解性等問題的同時(shí)出現(xiàn)，從而很有可能會(huì)對(duì)其引發(fā)嚴(yán)重的燃油管路疏通堵塞等安全問題，對(duì)于大型船舶柴油渦輪增壓機(jī)組的大量使用也可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的不良影響。船舶專用燃油機(jī)機(jī)艙的整個(gè)空氣排放管道位置需要被正確放置在整個(gè)燃油機(jī)艙的中心位置，并且必須始終保持筆直的水平位置，其中一部分的固體灰塵和金屬雜質(zhì)將有機(jī)會(huì)直接被吸進(jìn)入空氣管道中，從而直接誘發(fā)可燃性汽油氣向水和海洋中的排放和向外擴(kuò)散。

1.4 輪機(jī)備用部件缺乏

在船舶航行過程中，由于經(jīng)歷時(shí)間較多、航行距離較長使得船舶啟程后就很難短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，這就需要就船舶在啟程之前就要攜帶好一些航行中需要備用的裝備和部件，例如備用輪機(jī)。但是由于輪機(jī)檢驗(yàn)等工作人員的工作不到位，有時(shí)候船舶會(huì)出現(xiàn)缺少備用裝備和部件的情況，導(dǎo)致輪機(jī)在發(fā)生故障的緊急情況下，缺乏備用裝備和部件而不能繼續(xù)航行，影響航行安全和航行效率。

1.5 安全系統(tǒng)出現(xiàn)問題

安全系統(tǒng)是保障整個(gè)工作得以進(jìn)行的前提條件，其可以避免輪機(jī)由于外界因素的影響而產(chǎn)生問題，無法正常使用。而在安全系統(tǒng)檢查的過程中，很有可能由于工作人員的不注意，導(dǎo)致其出現(xiàn)問題，比如說是消防系統(tǒng)中存在相應(yīng)的缺陷，由于消防系統(tǒng)是保障船舶行駛過程中不出現(xiàn)火災(zāi)現(xiàn)象或者是火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行撲滅工作的，如果消防系統(tǒng)的良好性能得不到保障，就會(huì)嚴(yán)重的對(duì)人們的生命安全構(gòu)成威脅。

2? 加強(qiáng)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的對(duì)策

2.1 加強(qiáng)管路系統(tǒng)檢查

管路系統(tǒng)的問題會(huì)給船舶渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來很多影響，因此務(wù)必需要加強(qiáng)對(duì)管路系統(tǒng)的維護(hù)和檢修。根據(jù)需求擬定了調(diào)整的方案，在材料檢查操作的各個(gè)階段，盡可能避免在設(shè)備上產(chǎn)生燃油氣艙入孔門都是由不具有耐油性的橡膠材料制成而來的狀態(tài)，在對(duì)資料進(jìn)行檢查操作的同時(shí)，更需要對(duì)材料的合格度進(jìn)行檢查，保證了這些數(shù)據(jù)庫的使用性。另外，在一般的狀況下，管材的供貨廠家需要對(duì)其管道進(jìn)行標(biāo)志，并依據(jù)其質(zhì)量控制規(guī)范的要求來進(jìn)行實(shí)施。

2.2 加強(qiáng)對(duì)螺栓預(yù)緊力控制

根據(jù)實(shí)際需要自行設(shè)定比例及時(shí)對(duì)螺栓進(jìn)行加固和處理，在一些船舶長期運(yùn)轉(zhuǎn)中一些零配件可能因?yàn)槟p而比較嚴(yán)重需要及時(shí)進(jìn)行更換，出現(xiàn)松動(dòng)或者是相反方向偏移需要及時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)。在輪機(jī)缸蓋和氣門缸套進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中盡可能地減少人為設(shè)計(jì)和操作所帶來的錯(cuò)誤，控制好最小溫度變化幅值，除此之外考慮到內(nèi)部溫度的變化，必須要保證氣門缸蓋和氣門缸套質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，保證方案最佳。及時(shí)地測量內(nèi)部的空氣壓力，并且要在冷卻水道路上設(shè)置一個(gè)安全閥，避免內(nèi)部出現(xiàn)溫度變化過大情況，減少缸蓋和缸套爆裂問題。

2.3 消防安全系統(tǒng)優(yōu)化措施

防火風(fēng)閘能夠?qū)Υ瑔T生命和船舶運(yùn)行安全起到保護(hù)效果，因此，需增加防火風(fēng)閘的配置，要求風(fēng)閘能完全打開和完全關(guān)閉，一旦發(fā)生火災(zāi)，可有效地避免火災(zāi)蔓延;針對(duì)油艙排氣管道的形狀設(shè)計(jì)問題，應(yīng)根據(jù)船舶的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要確保排氣順暢，管系要求橫平豎直，分布美觀;針對(duì)消防設(shè)施安全問題，特別是消防設(shè)備，啟動(dòng)消防泵到泵正常工作的時(shí)間應(yīng)在要求范圍內(nèi)，進(jìn)出口管路系統(tǒng)無堵塞無破損，安全可用，定期檢查水壓、水量是否達(dá)標(biāo)，并采用多元化的出水方式，以此來應(yīng)對(duì)火災(zāi)。同時(shí)，應(yīng)對(duì)消防輔助設(shè)備定期開展檢驗(yàn)工作，對(duì)破損嚴(yán)重的設(shè)備應(yīng)及時(shí)更換，切勿在緊急火情的情況下出現(xiàn)斷水減壓等問題。也可以定期開展消防設(shè)備演練，以此檢驗(yàn)設(shè)備是否能正常工作。

2.4 輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)

首先，將燃油艙和滑油室有效地隔離，可以說是通過對(duì)這兩個(gè)艙的距離和寬度進(jìn)行有效地延長，也就是可以考慮設(shè)置一種隔離空倉的方法，實(shí)現(xiàn)二者的有效分開。其次，在對(duì)于排氣閥的故障情況進(jìn)行處理時(shí)，從一個(gè)可以預(yù)防的環(huán)節(jié)角度入手，為了更好地提升和達(dá)到預(yù)防燒損的作用和效果，應(yīng)當(dāng)通過對(duì)閥座或者是閥體制造工藝等材料進(jìn)行檢查和校準(zhǔn)的各種方式，采取一些可以提前預(yù)防的措施，燒損事件這種情況的可能性大多數(shù)都是因?yàn)殚y桿的密封表面不夠嚴(yán)密，通過檢查或者校準(zhǔn)的各種方式對(duì)于燃?xì)猱a(chǎn)生外泄的各種安全問題可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)提預(yù)防熱腐蝕時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分地注重燃料的綜合使用和采購，防止再利用中出現(xiàn)由于劣質(zhì)的燃料而導(dǎo)致化學(xué)腐蝕等問題。

2.5 加強(qiáng)輪機(jī)系統(tǒng)檢查，配備部件

對(duì)船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行有較大影響的因素還有輪機(jī)的管路系統(tǒng)，因此必須要加強(qiáng)其全面檢查。一方面，要綜合考慮航行過程中可能會(huì)發(fā)生的各種意外情況定制一個(gè)完整的檢查計(jì)劃和流程，配備充足、豐富的備用部件，用以應(yīng)對(duì)由于各項(xiàng)緊急情況造成的部件損壞問題。另一方面，要及時(shí)檢查輪機(jī)材料的使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)有磨損或者老化的設(shè)備和部件就要及時(shí)更換，避免造成由于材料不當(dāng)產(chǎn)生的堵塞燃油和油氣的情況發(fā)生。另外，要嚴(yán)格按照材料標(biāo)準(zhǔn)來定制各個(gè)零部件確保達(dá)到安全性要求。

3? 結(jié)語

綜上所述，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分的迅速的當(dāng)下，船舶輪機(jī)的大力工作是必然的趨勢(shì)，對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)有著積極的促進(jìn)作用。船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的進(jìn)行，是工作人員安全得以保障的基礎(chǔ)，也是作業(yè)良好發(fā)展的前提。因此必須加強(qiáng)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的有效開展，不斷提升輪機(jī)工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]何小晶.船舶輪機(jī)工程在檢驗(yàn)中常見問題及應(yīng)對(duì)措施分析[J].四川水泥，2020（03）：299.

[2]朱剛?cè)A.船舶輪機(jī)工程在檢驗(yàn)中的常見問題及應(yīng)對(duì)措施[J].船舶物資與市場，2020（11）：69-70.

[3]林宇航.船舶輪機(jī)在檢驗(yàn)過程中存在問題與應(yīng)對(duì)策略解析[J].工程技術(shù)（全文版），2016（6）：00212.