黨建拓寬“開放路”

唐余方

在重慶國際物流樞紐園區，僅用28天就建成的國際物流樞紐展示廳每天都要接待來自世界各地的考察團。

展廳內，一張看似普通的鐵路單據常常會引來考察團的圍觀。

“這是重慶開出的全球首份‘鐵路提單國際信用證，也是公司黨委探索陸上貿易規則的重要見證。”重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司黨委書記、董事長羅書權說。

提單是一種物權憑證，可作為國際信用證附件進行融資押匯。不過，在以往的國際貿易中，提單只適用于海運，鐵路貨物運輸只有運單沒有提單。這種貿易規則對于不以海運為主要運輸方式的內陸城市而言，無疑成了一種劣勢。

正因如此，展廳內這份“鐵路提單國際信用證”才會格外引人注目。

“不可思議，跨境鐵路竟然實現了像海運一樣的信用證結算，你們是怎樣做到的？”接待考察團時，園區口岸物流部平行進口車業務主管崔松柏常常會碰到這樣的提問。

每次，崔松柏的回答都一樣：“面對跨境鐵路沒有提單無法實現信用證結算的難題，公司黨委專門組建了突擊隊！”

崔松柏所說的突擊隊，就是公司黨委為解決在推動開放過程中出現的難點、痛點、盲點以及堵點問題，專門成立的黨員突擊隊。

2014年，重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司黨委成立，下設16個黨支部，共有174名黨員。自成立之日起，公司黨委便肩負起“成為實施‘走出去戰略、‘一帶一路建設的重要力量”的使命。

帶著這一使命，公司黨委堅持和加強黨的全面領導，通過將企業帶頭人黨性原則與企業家精神相結合等“五個結合”，把黨的領導融入公司治理各環節;通過推進黨支部進入部門、黨的領導進入重點項目等“四個進入”，把黨組織內嵌到公司治理結構中;通過強化理論武裝，做到入腦入心和做到見行見效“兩個做到”，把理想信念落實到黨員干部行動中，凝聚起一股建設內陸開放高地的紅色力量。

為了將鐵路運單變為鐵路提單，公司黨委以整車進口為切入點，由黨員突擊隊帶頭，大膽嘗試，積極尋求與境內外金融機構、貨代單位、出口商合作的機會，開創性賦予鐵路貨代單唯一提貨權，實現鐵路運單物權憑證化，推動國際貿易結算規則創新。

2017年12月，全球第一單用“鐵路提單國際信用證”結算的國際貿易在重慶國際物流樞紐園區誕生。首單成功后，公司黨委再接再厲，很快推動鐵路提單的探索在全國率先實現批量化運用。不僅如此，公司黨委還乘勝追擊，進一步將這一探索運用到多式聯運以及西部陸海新通道等領域。

“鐵路提單國際信用證”結算形式的成功探索，是公司黨委推動黨建工作成效轉化為企業發展優勢的一個重要體現。在這股紅色力量的引領下，重慶國際物流樞紐園區在打通國際大通道方面敢為人先，在建設內陸大口岸方面勇于攻堅，先行改革闖出了一條“開放路”。

“我們將繼續以黨建為引領，通過積極開放建好物流城，全力推進重慶陸港型國家物流樞紐建設，力爭為重慶建設國際門戶樞紐城市、為成渝地區雙城經濟圈高質量發展注入新動能。”羅書權說。