林業(yè)工程施工現(xiàn)場管理在公路工程中的重要性

李暢 李宇

摘要：在以往的林業(yè)工程施工階段已經(jīng)積累了一系列完整的現(xiàn)場管理程序，在公路施工前中后三個階段實(shí)施現(xiàn)場管理工作，具有一定的復(fù)雜性，他會從質(zhì)量，進(jìn)度以及生產(chǎn)效益等方面對工程造成直接的影響。因此，本文從工程質(zhì)量進(jìn)度以及效益等方面，對現(xiàn)場管理工作在公路施工階段的開展進(jìn)行了分析，對現(xiàn)場管理在公路施工前期準(zhǔn)備，試驗(yàn)以及質(zhì)量控制等階段的重要性進(jìn)行了闡述，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;現(xiàn)場質(zhì)量管理;改進(jìn)策略

1? 施工準(zhǔn)備工作

需要在整個工程施工階段貫穿現(xiàn)場管理工作，施工準(zhǔn)備是否充分關(guān)系著施工現(xiàn)場能否得到良好的管理。只有做好施工的充分準(zhǔn)備，才能夠使施工得到有序，協(xié)調(diào)，均衡以及經(jīng)濟(jì)的開展。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備的過程中需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）復(fù)核建點(diǎn)量和工程量，并建立工程量臺賬;（2）需要對約束考核機(jī)制進(jìn)行規(guī)范的建立，采用制度和規(guī)章來進(jìn)行管理;（3）需要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線對施工造成影響的因素，并在平面圖中標(biāo)出其位置，撰寫調(diào)查報告，以此來為施工方案的修訂，和施工控制預(yù)算的編制提供相應(yīng)的依據(jù)。（4）要做到對施工圖紙的熟悉，并且能夠?qū)D紙中的問題進(jìn)行澄清;（5）對定線和施工放樣的恢復(fù);加密，保護(hù)以及記錄好各項(xiàng)控制點(diǎn);（6）需要結(jié)合施工合同，在現(xiàn)場通過踏查來對施工控制預(yù)算進(jìn)行認(rèn)真的編制，并以此為基礎(chǔ)，控制支出以及預(yù)測分析工程成本等;（7）通過技術(shù)交底促進(jìn)相關(guān)人員從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程等方面，對工程進(jìn)行全面的了解;（8）采用對工地實(shí)驗(yàn)室的建立或?qū)Ψ腺Y質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室單位的委托的方式，來模擬各種原材料在施工階段的取樣試驗(yàn);（9）就要以施工關(guān)鍵工序，練操作規(guī)程以及質(zhì)量檢查評定等為基礎(chǔ)，對相應(yīng)的工藝流程圖和管理框圖進(jìn)行繪制，并在墻上張貼相應(yīng)的圖表[1]。

2? 質(zhì)量控制

2.1? 軟弱路基施工處理

如果軟土地層在施工范圍內(nèi)的含水量過大或過小時，需要采用灰土擠密樁，在較大含水率的情況下，需要采用石灰粉或干粉在孔內(nèi)進(jìn)行填充，以此來對其進(jìn)行水分的吸收，通過對快速成孔澆灌法的采用，能夠使完成時間得到縮短。在對路堤進(jìn)行填筑的過程中，需要采用輕質(zhì)材料，以此來減少地基所承受的荷載力。此外，對軟土路基的施工如果是在淺層進(jìn)行的，就需要在路堤填筑開始之前，在地表采用土工布進(jìn)行鋪筑。

2.2? 認(rèn)真處理路基與橋涵接頭

在對道路和橋梁進(jìn)行銜接的過程中，如果無法使連接部分的表面處于平整狀態(tài)，就會導(dǎo)致跳頭問題在車輛經(jīng)過時的出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致道路無法達(dá)到正常的使用期限。所以，在路基施工進(jìn)程當(dāng)中，必須加強(qiáng)對施工質(zhì)量的控制。需要在現(xiàn)場施工的具體情況基礎(chǔ)之上，對公路的承載能力進(jìn)行提升。通過對高強(qiáng)度新型構(gòu)件的施加，能夠使構(gòu)件獲得初始應(yīng)力，通過對部分自重的相互抵消，能夠使道路得到保證，此類方式對道路應(yīng)力的加固，能夠使構(gòu)件具備更強(qiáng)的承載能力。

2.3? 公路路面施工技術(shù)

在我國，許多的公路路面建設(shè)所運(yùn)用的是水泥混凝土建筑材料。這種水泥混凝土路面不僅可以保持公路路面的穩(wěn)定性，還可以提高公路路面的剛性以及提高了車子在該路面上行駛的順暢性，從而提高了公路路面的等級。除此之外，該路面也經(jīng)常用于城市出口路段的建設(shè)。其次，為了使路面看起來能夠更加平整以及為了節(jié)省水泥的使用，一般在路面建設(shè)當(dāng)中會采用專業(yè)性的混凝土。

3? 如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量控制工作

3.1? 有效提高安全管理人員的素質(zhì)

為了有效的彌補(bǔ)安全管理人員素質(zhì)水平素質(zhì)不一的問題。施工單位可以組織和開展知識技能會來進(jìn)行定期的培訓(xùn)，以此來加強(qiáng)安全管理人員的素質(zhì)水平，從而提高安全管理人員的職業(yè)技能。但是在培訓(xùn)過程當(dāng)中需要注意因材施教的原則，可以根據(jù)管理人員崗位的不同以及素質(zhì)水平的不同，從而進(jìn)行針對性的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。

3.2? 對科學(xué)的施工管理制度加以建立

想要使施工質(zhì)量，能夠在建設(shè)公路工程的過程中，得到有效的保證，就需要對實(shí)際情況進(jìn)行充分的考慮，以及是否建立了完善的機(jī)制，使整個施工過程中的管理和建設(shè)，，工作能夠得到有效的開展，將其全面的落實(shí)到各項(xiàng)工作開展過程中，實(shí)踐表明，如果無法在施工的過程中，建立完善的能夠?qū)κ┕みM(jìn)行管理的制度，就無法對施工流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，就會使施工人員以及管理人員，在日后的施工建設(shè)中有序的開展管理活動，使施工質(zhì)量無法得到有效的提升，還有可能縮短公路的使用壽命，因此，想要使公路過程的建設(shè)，能夠得到有序的開展，就需要對用于管理工作，以及建設(shè)工作的制度進(jìn)行完善的建立，同時還需要制定懲罰和獎勵制度，實(shí)現(xiàn)對員工積極性的充分調(diào)動，以及責(zé)任意識的形成，使其能夠在施工過程中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)要求，提供給他們一個更加良好的施工氛圍[2]。

4? 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，加大了對交通的要求，因此，目前在林業(yè)工程中加快了對公路的建設(shè)，然而公路需要在保證質(zhì)量的情況下，才能夠得到安全的使用，并且其質(zhì)量已經(jīng)成為了群眾關(guān)注的焦點(diǎn)問題，此類環(huán)境給負(fù)責(zé)建設(shè)公路的施工企業(yè)，帶來了極大的危機(jī)。由于公路的建設(shè)有著較長的路線、并且有著較大的范圍，因此，多種因素都會對施工質(zhì)量造成影響，所以加大了現(xiàn)場管理的難度。此類環(huán)境下，施工單位必須要從現(xiàn)場管理工作入手，做好對公路的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王彬.初論林業(yè)工程施工現(xiàn)場管理在公路工程中的重要性[J].內(nèi)蒙古林業(yè)調(diào)查設(shè)計，2009，32（1）：87-89.

[2] 周珍軍.論公路工程中的施工質(zhì)量管理的重要性[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（12）：1-7.