徐振平
(蘭州財經大學,蘭州 730020)
宇通客車,全稱鄭州宇通客車股份有限公司,于1993 年由原鄭州客車廠、中國公路機械車輛總公司、鄭州旅行車廠三家公司聯合以定向募集方式組建而成。1997 年在上海證券交易所上市。公司的主要產品就是客車,主營業務包括:客車所需要的部件、座椅生產、底盤制作營銷;出差辦公、修車服務;數據科技服務等。在科技飛速發展的今天,“新能源+智能網聯”對宇通客車來說,是未來幾年發展的兩臺重頭戲,并且宇通客車研發的新能源汽車在2010 年的市場份額和銷量上都取得了驕人的成績。
流動比率越高,企業的短期償債能力就越強。2017 年至2019 年,宇通客車的流動比率存在小幅上升。雖不會引起較大的償債問題,但仍需注意若該指標超過2,則說明企業可能存在現金流動資產閑置,導致企業資源浪費。其速動比率均維持在1.3 左右,變動幅度不大,說明企業的短期償債能力較好,比較穩定。一般企業的資產負債率維持在0.4-0.6 較為合適,由表1 可知宇通客車資產負債率在此區間內相對變化較平穩。總體來看,宇通客車的償債能力相對較強。

表1

表2
宇通客車應收賬款的周轉天數從2016 年逐年遞增,到了2019 年有所回落。其主要原因是賒銷現象嚴重,從其年報可以發現,大部分壞賬損失是海外或國內客戶的貨款無法收回。存貨周轉率處于下滑趨勢,但指標尚在合理范圍內。此外,一般行業總資產周轉率的標準值為0.8,宇通客車2015 年和2016年的總資產周轉率超過了1,相當于其運用原有資產獲得了相當于原資產1 倍到2 倍的銷售收入,而2017 年至2019 年總資產的周轉率卻在逐年下滑,說明宇通客車的總資產利用效率有所下降。
總體來說,宇通客車營運能力的各項指標較好,但總資產周轉率以及存貨周轉率卻呈現下降趨勢。因此,宇通客車在迅速擴大規模的同時,應當增強企業的資金管理能力,以便于充分利用企業各項資產達到收益最大化。

表3
近5 年,宇通客車凈資產收益率穩步提升。但凈利潤這一指標受宏觀環境的影響較大。由于客車補貼方式發生變化,由原來的預撥現付改成審核撥付,極大地影響到了企業的收入和利潤,導致凈利潤增長率從2016 年開始明顯下滑。同時,小排量減稅政策的慢慢退坡,導致新能源客車補貼大幅下降,加大了企業自身的成本壓力,進一步影響了企業利潤率。此外,由于公司費用增幅大于毛利增幅,導致了近5 年銷售毛利率穩定,銷售凈利率卻逐年下降的現象。因此,企業應注意銷售費用、管理費用、財務費用的開支。

表4
企業主營業務收入增長率從2016 年開始逐年降低,說明主營產業已經處于衰退期,所面臨的內外部環境極其不利,因此企業在今后的發展中急需調整產業結構,精準定位細分市場,拓寬銷售渠道。此外通過數據統計可知,凈利潤增長率指標近年來波動較大,說明企業自2016 年起盈利能力極不穩定。凈資產收益率在2017 年和2018 年突增,從8.30%到47.44%,說明這兩年企業投資帶來的收益較高,企業自有資本的獲利能力較強,2019 年凈資產收益率指標下降進一步說明了企業資本結構出現了問題。
分析以上指標可知,雖然公司的償債能力和變現能力較為穩定。但資產負債率過高,資本結構不合理。為了企業的長遠發展,企業有必要通過推出優先股與普通股的方式調整資本結構,降低企業風險。推出優先股能夠加強所有者的權益,能夠提升企業信譽與舉債能力,同時籌資的風險小,相對來說更加安全,有利于企業擴大再生產時對資金的需求。
首先要建立適當的信用機制。根據客戶信息,給予客戶合適的賒銷度,并對客戶資料進行歸檔,應收賬款沒有超過自己所能支出的相應額度的,需要遵循通常的流程管理。若超出,就需要嚴格地按照風險評估程序進行評估,并告知管理人員審批。另外,需構建一個應收賬款跟蹤體系,款項的收回應與銷售人員業績掛鉤,銷售人員要做好客戶的跟蹤尋訪工作。對已失信客戶,可以采取法律手段。
宇通客車作為市場的領導者,訂單量必然逐年增加,加上近年來校車和城市公交車的需求增大,導致公司原有的存貨周轉機制難以承受高負荷的市場需求,存貨周轉天數增加,企業資金被大量占用,影響了企業擴大再生產。因此,宇通客車應當充分利用現有的物流平臺,加強供應鏈管理,上游與供應商加強合作,下游積極消化庫存,盡可能提高存貨的周轉速度。
宇通客車熟悉并緊跟市場,在逐漸興起的校車市場占有一席之地,制造出很多安全性能較高的校車,還注重海外市場的拓展。為了充分地開拓國內外市場,企業需要對產品的銷量及利潤做出研判,對以往的業績信息做一個歸納匯總,厘清企業的盈利增長點。此外,需要加大宣傳力度,從安全、環保、節能、舒適這幾個角度進行宣傳,打造品牌優勢,提升本土產品核心競爭力,并以此為載體宣傳宇通客車的核心觀點與理念。