致敬風雨中的追夢人

《文化產業》記者 殷柱山

外賣小哥在風雪中前行

繁華的都市中，大街小巷里都可以看見這樣一個群體：他們在奔流不息的車輛中穿梭，無論多擁堵的道路都能快速通過；他們在高聳入云的寫字樓里奔跑，人滿為患的電梯里總能看見他們的身影；他們在熱鬧喧嘩的小區里行走，家家戶戶的燈光為他們照亮黑暗里前行的道路。他們每個人都各不相同，但卻有著同一個名字——外賣員。

據統計，截止2020年，全國從事外賣配送的人數有大約有600萬—1000萬人，平均工資為7750元/月，其中以杭州的平均工資最高，達到9121元。該數據在互聯網平臺發布后，不少網友表示：“現在去當外賣員還來得及嗎？”的確，從平均工資來看，外賣員的收入貌似還不低，但如同從事所有的行業都有好有壞，并不是每一位外賣員的收入都能夠達到平均薪資，其中的辛苦更是不言而喻。

風雨無阻 全年無休

雖說“三百六十行，行行出狀元”，但在絕大多數人的心中，送外賣是個較為低端的工作，也并不是個理想的工作，“外賣員”這個稱呼，顯得不那么體面。從事這份工作的人，大多數是從早忙到晚，而且風雨無阻，全年無休。

既然如此辛苦，為什么還會有越來越多的人選擇這個職業呢？大眾普遍認為，外賣員的學歷不高，很多人可能連小學都沒有畢業。但根據數據顯示，在700萬的外賣小哥中，碩士學歷占1%，高中以上學歷占56%。也就是說，目前我國有七萬碩士從事外賣行業，這無疑是一個驚人的數字。

與大多數人想的一樣，外賣小哥大多沒有城鎮戶口。2018年蜂鳥配送發布的《外賣騎手群體洞察報告》顯示：77%的外賣騎手來自農村。見識過大都市的車水馬龍，想在物價日益昂貴的大城市中站穩腳跟，意味著他們付出的努力要遠大于原本就出生在城市中的同齡人。

近來年，隨著外賣員的人數增加，越來越多的媒體把目光聚焦在這個行業，隨之涌現的宣傳中，充斥著《“拼命三郎”們的工資高于1萬》《“單王”騎手甚至可以月入3萬》這類吸引眼球的標題。但事實上，絕大多數的外賣員的工資只有4K—8K，而且底薪往往很低。

即使有的外賣員通過自己的努力，達到月薪過萬，但在不少人眼中，他們仍然處在社會的最底層，仍然得不到理解與尊重。

烈日炎炎的夏日，你在高端寫字樓里吹著空調，敲著鍵盤，坐在工位上跟旁邊的同事吐槽老板的無良壓榨；外賣小哥滿頭大汗地奔波在取餐送餐的路上，喝瓶冰鎮可樂都覺得是一種奢侈。

寒風刺骨的冬天，你蝸居在溫暖的家里，躺在舒適的沙發上，吃著零食追著綜藝，為帥氣的愛豆打call；外賣小哥騎著電動車穿梭在城市中，用凍得通紅的雙手和麻木的雙腳，按時準確地把訂單交到每一位客戶手中。

星光滿天的夜晚，你和家人朋友喝著酒唱著歌，吃著火鍋聊著天；外賣小哥還未結束一天的忙碌，想著再送一單就回去休息，卻在不知不覺中奔波到深夜。

也許你會說：“工作哪有不辛苦的？很多工作都是996，007，而且也不比外賣員更輕松。”誠然，辛苦的工作并不只有送外賣這一種，可相比其他工作，外賣員似乎更加低人一等，也更不被大眾了解。

外賣小哥深夜送餐

外賣小哥在寫字樓下送餐

不被理解 不受尊重

外賣行業本質上是服務行業，客戶的滿意度對于外賣小哥有多重要自然不言而喻。上文說過，外賣小哥的底薪很低，收入主要來源于提成。

外賣員的提成通常與跑單量和客戶評價掛鉤，所以時間和客戶滿意度對于送外賣來講是最關鍵的兩個因素，往往可以直接外賣員的收入。

每一位外賣小哥最希望的就是碰到的客戶都能通情達理，最害怕的莫過于遇到投訴自己的客戶。往往一個差評或投訴，就意味著一天的辛苦白費了。

之前網絡上流傳過一個視頻，視頻中一位外賣小哥抱著外賣箱坐在地上嚎啕大哭，原因是收到顧客的差評。他邊哭邊喊著：“你為什么要給我差評，我問你們，為什么要給我差評！”在他的身旁，另一位外賣小哥則在不斷地勸導安慰他，給他遞紙巾擦眼淚。

男兒有淚不輕彈，只因未到傷心處。七尺男兒卻在人來人往的馬路上不顧形象的崩潰大哭，無疑是因為本人委屈到了極致。由于天氣、交通、路況等多種因素，外賣小哥稍微延遲送單時間也在所難免。大多數人對于外賣小哥還是寬容的，但也有少數人對外賣員、服務員這些服務行業的工作人員頤指氣使。

因為身處服務行業，遇到的客戶素質參差不齊，外賣小哥被顧客辱罵，甚至毆打的事件時有發生。

新聞曾經報道過，某大學的學生，因學校規定不讓校外人員進入校園，導致外賣小哥無法把外賣送到宿舍樓下，讓其自取。本來是再正常不過的事情，沒想到該男子卻對外賣小哥破口大罵，用“老子”“他媽的”“底層豬”這些侮辱之詞，辱罵外賣小哥。

事件被報道后，在接受媒體采訪時，被辱罵的外賣小哥表示：對方還是個學生，自己不會跟他計較。兩個人的素質對比高下立判。接受高等教育的大學生，卻連基本的教養都沒有，才是真正處在社會底層的人。

我們身處在一個人人平等的社會主義國家，每個人都應該被尊重。職業沒有高低貴賤之分，只是分工不同而已。無論是何種行業的任何人，都不應該被輕視或羞辱。

平民英雄 感人肺腑

2020年2月20日，美國《紐約時報》刊發了一篇題為《在一個被“封鎖”的城市，摩托車運送著希望》的文章。文章中的外賣員叫做張賽，老家在河南。是阿里巴巴旗下盒馬生鮮的一名配送員。

張賽的妻子和兩個孩子都不在武漢，因為家里負擔重，過年本就沒打算回家的他，一個人留在了武漢。1月23日，由于新冠肺炎疫情，來往武漢的通道暫時關閉之后，張賽每天仍然有數十單訂單需要外送。

在這個節骨眼上，繼續送外賣無疑頂著巨大的被感染風險，家里人都勸張賽停下來，不然請假吧。張賽說，他從沒有考慮過停下來，一是因為一家人的生活需要他，二是因為武漢需要他。

其實張賽也會害怕，在推行無接觸配送之前，他曾因害怕不敢上樓送貨。外賣的主人打電話懇求說，貨物是給母親訂購的，母親實在不方便下樓取件，希望他一定要送到家門口。

接完電話張賽心軟了。本想著送到樓上，放在門口就走，沒有接觸就不會有感染的風險。但當他把袋子放在顧客門口的地板上時，門開了，他被嚇了一跳，沖了出去，直接用手指按上了電梯按鈕。在回去的路上，他騎著自己的電瓶車，高高地舉著觸碰過電梯的手指，直到洗完手。

深夜還在等訂單的外賣小哥

病毒面前，沒有三六九等之分。像張賽這樣的外賣人員選擇了高風險，選擇了繼續為大多數人提供便利，這就是平凡人的高大之處。正如《紐約時報》稱贊的那樣：他們不僅運送著食物，也運送著希望。

辛勞的外賣小哥短暫的休息

哪有什么歲月靜好，不過是有人替你負重前行。現實生活中的英雄大都是普通人，與普通人最大的區別，便是多一份堅強和責任！

追逐夢想 不負韶華

外賣小哥，一個看似簡單、實則辛苦的工作，拿著微薄的收入，做著辛苦的工作，承擔著巨大的風險，卻為我們的生活提供著便利。類似這樣的工作數不勝數：任勞任怨的清潔工，含辛茹苦的建筑工，危險重重的消防員，起早貪黑的出租車司機……

這些職業，看似平平無奇，隨處可見，但我們的生活中，卻離不開他們。2019年，習近平總書記在新年賀詞中說：“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”風里來雨里去的外賣小哥，無疑是風雨路上的追夢人。

隨著我國經濟的不斷發展，國民素質的不斷提升，希望未來的日子里，我們能對外賣小哥多些寬容，多些理解，多些支持；希望每個外賣小哥都能被溫柔以待，在這個人人都能追夢的時代，早日實現自己的人生理想。

“日月不肯遲，四時相催迫?！痹谶@個屬于奮斗者的新時代，人人都有追夢的權利，人人也都是夢想的筑造者。不馳于空想、不騖于虛聲，在奔跑中奮力逐夢，做新時代的追夢人，我們就一定能激活蘊藏于夢想之中的創造偉力，迎來生機勃勃的復興氣象。

風雨中的追夢人，愿你我能被溫柔以待。w