分析地下室建筑設計框架下人防工程設計問題及解決對策

【摘要】地下室不但能夠停靠車輛、存儲物品，還能用于人防工程。為保證地下室人防工程功能的有效性，相關設計人員應充分考慮地下室的功能轉化以及空間利用率，了解地下室特殊性，促使其能良好保護人們的生命安全。現階段，地下室建筑設計框架下人防工程設計還存在較多問題，嚴重影響其人防功能和經濟效益。文章針對地下室建筑設計框架下人防工程設計存在問題進行分析，提出解決問題的有效策略，旨在能充分發揮地下室的優勢。

【關鍵詞】地下室;建筑設計框架;人防工程;設計問題;解決對策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.27.

近幾年，地下室建筑愈加普遍，國家相關規定指出，地下室的基坑深度若大于3m，則必須進行人防工程修筑，以保證人們的生命安全[1]。地下室規模較大，能用于停車、存儲物品，也能為防空指揮、保障戰時人員、醫療救護等提供防護，人防功能多種多樣。但在實際的設計中，地下室建筑設計框架下人防工程設計存在諸多問題，如人防建筑的高度較低、防護功能重視度不夠、出入口和地下室集水坑設計并不合理等，進而影響地下室的人防功能。為保證地下室人防工程的實用性，設計師可從出入口、集水坑、防工程防護功能的轉換等方面著手，改善上述問題，提高地下室人防工程的價值。

1、地下室建筑設計框架下人防工程設計存在問題

1.1人防建筑的高度較低

現階段，我國大部分小區都建有地下室，其具有負荷小、空間大等特點。由于現在處于和平時代，因此建筑師在設計地下室時，多將其當作設備房或者停車場進行設計，會適當拓寬地下室的橫向寬度，能充分利用空間滿足人們的生活需求[2]。正因如此，地下室便難以作為人防工程，分析原因有以下幾點：（1）人防工程必須能夠充分抵御來自地面上的強大沖擊，對地下室的結構負荷能力有極高要求。目前，地下室的結構均呈扁平式，這一設計結構會嚴重降低建筑物的整體負載功能。（2）人防工程的內部需要有良好的空氣流通性，讓需要用到的人能自由呼吸。一旦地下室的凈高度過低，則容易阻礙空氣的流通，長時間在里面停留容易讓人產生憋悶感。（3）人防工程的管線屬于戰時與平站時的結合設計，從而引起地下室的凈高度過低，無法達到人防建筑的需求。

1.2防護功能重視度不夠

若處于戰爭時期，地下室能夠用于防空，幫助人們抵御一些爆炸性攻擊和武器的轟炸。但現在屬于和平時代，人們便缺乏了戰爭時期的防備意識。許多地下室雖然也具有一定的人防功能，可以簡單存儲物品，但無法抵御危險事件。分析原因，這主要也是開發商對地下室的防護功能重視度不夠引起的。開發商對地下室的考慮多源于存儲室和停車場所帶來的經濟效益，并不會將精力過多放在地下室的防護功能上，最終便導致大部分地下室缺乏防護功能。停車場、存儲室對通風要求較低，一旦發生特殊危險事件，人們將地下室作為人防建筑，則容易影響人們的生命健康。

1.3出入口設計并不合理

地下室的出入口是人防工程建筑設計的關鍵環節，其會直接影響進出人員的生命安全。現階段，大部分的地下室都用作于停車場，設計師便會站在車輛進出的問題上思考設計，并沒有充分考慮逃生通道的設計，導致地下室人防工程出入口設計缺乏科學性和合理性[3]。同時，地下室的出入口堅固程度較低，缺乏防倒塌設計，一旦在出入口發生攻擊和爆炸，則容易引起墻體倒塌，堵埋出入口，導致地下室中的人員無法有效逃離，加上地下室的通風不佳，最終會危害到人們的生命安全。有少部分出入口在設計開關閉時間時也存在不合理現象，門口關閉時間非常慢，一旦出現危險事件，則會因為地下室出入口關閉不及時而威脅到人們的生命安全。

1.4地下室的集水坑存在設計不合理

目前，許多開發商為縮短建筑時間和節約建筑成本會忽略地下室通風口、出入口的集水坑設計。地下室位于建筑物的最底層，一旦缺乏科學的集水坑設計，便會導致廢水、污染物難以排出去，也會讓外面的污染物通過排風豎井流入地下室內，污染地下室環境。一旦出現危險事件，則有可能威脅到人們的生命安全。

2、地下室建筑設計框架下人防工程設計問題解決對策

2.1調整上層建筑與地下室的關系

在進行地下室結構設計時，尤其是設計紅線較滿的地下室，其人防工程側壁必須留出足夠的空間[4]。目前，大部分地下室工程對預留空間有較嚴格的規定，主要是為了避免設備路線交織。因此，設計師可適當調整上層建筑以及下室的關系，協調好地下室人防工程的結構，避免在水域下方和大型樹木底部進行人防工程設計，調整好人防建筑的凈高度。

2.2加強人防工程的重視程度

設計師在進行地下室人防工程設計師，除了要充分考慮人防工程的使用需求之外，還需要根據地下室特有的地理環境靈活布局，調整其結構，全面提升其實用性，增強其人防功能。同時，在施工過程中，開發商也要重視地下室人防工程的構建，對其質量進行嚴格把控，杜絕以次充好，確保建筑質量和結構符合設計標準。

2.3提高出入口設計的實用性

在進行人防工程出入口設計時，應根據車輛出入、人員出入情況設計大小規格不同的出入口，以保證車輛、人員的快捷進出，也為救護車、消防車等提供便捷。同時，地下室的出入口設計應遵循相關規定嚴格執行，人員流通量上限控制為500人。地下室的出入口包括封閉門、爆破門、活門墻、門框墻等，這些都是保障人防工程和人員進出安全的基本設備，在設計時，應遵循一定的安裝順序，讓工程預留位置與設備完全匹配，形成一個統一整體，保證人防工程的牢固性和安全性。對于密封門、爆破門，還要重視其耐壓能力、寬度、高度，確保其封閉性。為保證人員的安全進出入，人防工程的出入口數量應大于兩個，且位置應選擇較為隱蔽的室外環境，結構不能設計為豎井式，這樣一來，才能提升地下室出入口的實用性，確保人員有效撤離、疏散。

2.4重視人防工程防護功能的轉換

目前，地下室的人防工程類型多為平站結合，為充分發揮其優勢，在設計時應做好防護功能轉化設計。一般情況下，地下室主要用于停車場、商業經營場所、娛樂活動場所等，為快速轉變功能，可將出入口設計更為寬敞，并設置防火墻，不但有利于人員的進出，還能起到預防火災事故的能力。同時，人防工程的密封門需根據戰時、平時的使用需求分別設計，一般遇到緊急事故時，能及時封閉平時的密封門，轉換戰時密封門，確保防護功能的有效轉換。在進行低下室人防工程設計時，可適當設計通風口、采光窗、后夾柱等確保平站時期的防護功能轉換，預留工程設計、二次工程等，增加人防工程的靈活性，促使人防工程各項功能完全實現。此外，還需要適當增強設計師的人防工程設計理念，提高其技術管理水平，促使其能良好預測戰爭時期與平時的防御功能轉化工作量，為地下室人防工程防護功能轉化提供合理設計，奠定良好基礎，確保在緊急時期人員能有效進出、生存。

結語：

總而言之，地下室建筑設計框架下人防工程設計存在諸多的問題，而這些問題會嚴重影響地下室的人防功能。因此，在設計地下室結構時，應充分設計好地下室的出入口、凈高度、人防工程防護功能的轉換等，合理規劃地下室單元，促使其既能夠發揮經濟效益，又能實現自身的防護功能，為人們生活提供更多安全、便捷、保障。

參考文獻：

[1]付力瀾.地下室建筑設計框架下的人防工程中存在的問題[J].建材與裝飾，2018，（018）：139-140.

[2]鄭佳樹.地下室建筑設計框架下人防工程設計問題解決措施[J].中國建筑裝飾裝修，2020，209（05）：109-109.

[3]姚遠.地下室建筑設計框架下人防工程中存在的問題[J].門窗，2019，175（19）：176-176.

[4]李晨.地下室建筑設計在人防工程中存在的問題研究[J].磚瓦世界，2020，（002）：53.

作者簡介：

鄭添展（440582198804014513），單位：廣東人防建筑設計院有限公司，廣東廣州。