橡膠瀝青路面施工技術應用研究

甄笑一

摘 要：本文結合某高速公路工程，在闡述橡膠瀝青性能特點的基礎上，重點對其施工工藝進行分析，涉及生產、拌制、運輸、攤鋪、碾壓、養護等環節，并提出了施工質量控制措施，以提高橡膠瀝青在路面工程施工中的應用水平。

關鍵詞：橡膠瀝青;瀝青路面;施工技術;質量控制

橡膠瀝青在路面工程施工中具有操作便捷、質量可靠等應用優勢，是高速公路建設的關鍵材料。以橡膠混凝土為基礎材料，按比例摻入橡膠粉，達到改善混凝土工程性能的目的。為切實保證橡膠瀝青的施工質量，必須對橡膠瀝青的特性有準確的認識，采取相適應的施工方法，達到提質增效的效果。

1 橡膠瀝青性能特點

1.1 高溫穩定性

橡膠瀝青的高溫穩定性會隨著混合物黏度的變化而發生改變。在施工時，當橡膠瀝青混合料的溫度逐漸升高時，混合料的黏結度會隨之加強，混合料的抗水性能隨之升高。

1.2 抗老化性和低溫穩定性

橡膠瀝青含有較高的橡膠粉末黏合劑和較厚的油膜，提高了瀝青的抗老化性能。其溫度變形范圍大，具有良好的低溫穩定性和抗疲勞性能。

1.3 抗車轍永久變形性能

與常規的瀝青材料相比，橡膠瀝青黏度更高，具有高軟化點和良好的變形能力。在具體應用上，通過分級設計以及標準施工，橡膠瀝青路面能夠具備超強的抗車轍能力和抗變形能力。

1.4 抗沖擊性和耐久性

由于橡膠瀝青在彈性以及黏合強度方面表現較為突出，因此與傳統的瀝青混凝土路面相比，采用橡膠瀝青施工的路面具有更好的抗沖擊性以及耐久性，能夠在一定程度上消除車輛行駛過程中對高速公路路面產生的部分影響，不僅保障了行車安全，還有利于延長高速公路的使用年限。

2 橡膠瀝青混凝土路面施工工藝

2.1 橡膠瀝青生產

保證橡膠瀝青生產質量的關鍵是嚴格控制生產溫度。橡膠瀝青在生產時與普通瀝青在噴灑、拌和等環節上的施工方式基本相同。在生產前，應當將基質瀝青采取高溫加熱的方式使其熔化，溫度應控制在204℃～226℃的范圍內。對混合料進行攪拌時，應確保橡膠瀝青膠結料處于最佳狀態并保持45 min以上，反應溫度控制在190℃～213℃范圍內。加溫環節應當實時檢測橡膠瀝青的狀態和質量，反應完成后需要對橡膠瀝青的質量進行檢驗，若檢驗結果不能滿足施工標準，則需要進一步調整各混合料的配比，然后再次檢驗直到質量滿足相關要求。

2.2 橡膠瀝青混凝土拌制

橡膠瀝青混凝土的材料配合比與傳統的瀝青混凝土配比基本一致，都需要利用馬歇爾擊實試驗確定各種混合料的配比，但是橡膠瀝青混合料一般不添加礦粉物質，而是添加1%的水泥及消石灰。橡膠瀝青混凝土斷級配油石比為7%～9%，通過試驗可以確定所配制的瀝青混凝土的實際油石比。拌制過程中應當對橡膠瀝青溫度、集料拌制溫度以及出廠溫度等進行有效的控制。拌和時其溫度應控制在170℃～180℃的范圍內，瀝青、各混合物的用量以及溫度都需要在控制室內完成相關操作，同時定期校對并檢查拌和站計量、溫度。

試拌后可以確定混合料的攪拌時間，拌和時應注意使全部集料顆粒覆蓋住瀝青混合料，然后充分攪拌使混合料均勻。還可以先向拌和倉內加入一定的水泥，然后與其他物料進行干拌，干拌時間為10 s，然后向其中加入橡膠瀝青進行濕拌，濕拌時間為40 s。

2.3 橡膠瀝青運輸

（1）為確保施工進度以及施工質量滿足設計要求，施工時運輸車輛應多于實際攤鋪所需的數量，通常要保證有3～4輛車等待裝卸料。

（2）為避免混合料發生離析，應安排專人指揮運輸車的放料工作，同時盡可能地減少車輛運輸途中的制動次數。

（3）為防止橡膠瀝青混凝土在料斗內發生黏車的現象，可以在車廂內涂刷稀釋硅樹脂乳液。

（4）為維持混合料的最佳溫度，在運輸時可以將苫布覆蓋在料斗外表面，并在使用前測量其溫度是否與出廠溫度有較大的偏差。

2.4 橡膠瀝青攤鋪

在橡膠瀝青混合料的攤鋪環節，應當根據工程的實際要求選擇相適宜的攤鋪設備，同時嚴格控制攤鋪設備的行進速度，通常為1 m/min～3 m/min。攤鋪時每次的工作量應當根據橡膠瀝青的生產量、設備的工作能力以及攤鋪速度等因素確定。攤鋪時應當合理控制溫度，確保攤鋪效果滿足設計等要求。在該項目中利用非接觸式平衡梁設備對橡膠瀝青的攤鋪厚度進行精確的控制。

2.5 橡膠瀝青碾壓

碾壓環節的施工質量直接關系到橡膠瀝青路面的整體質量。在進行碾壓施工前，應當選擇一段較典型的路段進行碾壓試驗，根據試驗結果確定相關的壓實設備、施工方式等。在碾壓時，應嚴格遵守施工技術的操作規范，進行標準化的施工，確保碾壓效果及面層的完整穩定。

橡膠瀝青的碾壓分為初壓、復壓以及終壓3個階段。在橡膠瀝青攤鋪后及時開展初壓作業，同時確保橡膠瀝青混凝土的溫度不會發生變化。在選擇碾壓機械設備時，不能選用膠輪設備，應盡量使用鋼輪壓路機械保障壓實效果。復壓和終壓時應對施工和未施工的各段落進行標識，碾壓時要從路面的邊緣開始逐漸向內部行進，并注意高頻率、低幅度施工，碾壓設備的行進速度通常為1.5 km/h～2 km/h。施工現場應有專人對施工過程等進行監督檢查，主要檢查碾壓施工的步驟、橡膠瀝青的松鋪厚度、碾壓設備的性能狀態、碾壓范圍、碾壓速度及溫度、碾壓遍數及覆蓋率等，全面保證碾壓環節的施工質量。表1為不同碾壓階段對溫度的要求。

3 橡膠瀝青路面施工質量控制

3.1 優化混合料配合比

除了原材料質量滿足要求外，還應嚴格控制各類材料的用量，確保配合比合理。各原材料的用量應精確，可配置高精度的電子秤，以便制得高性能的橡膠瀝青混合料。

3.2 統籌兼顧各項生產要素

施工機械、材料及人員等均是不容忽視的生產要素，彼此間需要形成緊密協作的關系。施工機械的正確應用有利于施工效率的提升，而橡膠瀝青路面施工所涉及的機械設備類型多樣，因此需采取統一的調度措施，形成作業機群，充分發揮出施工機械的應用優勢。各道工序落實到位后應及時自檢，若無誤則組織后續施工。現場管理人員需密切關注實際情況，協調好各項生產要素的關系，采取動態化管控措施，在保證施工安全的前提下提高效率。

3.3 施工質量控制

質量控制工作貫穿施工全過程，需要根據實際情況采取針對性的質量控制措施。橡膠瀝青混合料生產階段必須保證各類材料用量合理，遵循隨拌隨用的原則，避免現場出現停機等料的現象;橡膠瀝青攤鋪施工期間，應充分考慮厚度、均勻性等因素，使路面具有初步的平整性;碾壓的工藝要點較多，需嚴格控制施工順序、施工厚度、溫度等參數。施工期間采取可行的質量控制措施，檢測并記錄施工內容，包含施工樁號、碾壓遍數、碾壓溫度等。

4 結語

現階段，橡膠瀝青是高速公路路面施工中較為關鍵的材料，將其應用到位可提高路面的綜合性能，例如耐久性、安全性等。橡膠瀝青路面的施工技術要點較多，工程人員需要根據各環節的施工特點采取相適應的施工技術，合理把控工作要點，加強質量檢查，全面保證橡膠瀝青路面的施工質量。

參考文獻：

[1]葉學龍.橡膠瀝青在高速公路路面中的應用[J].交通世界，2021（8）：45-46.

[2]徐海濤，王先芝.橡膠瀝青施工技術在高速公路路面工程中的應用[J].交通世界，2020（35）：78-79.