新能源汽車技能大賽對人才培養促進作用的研究

費孝濤 施海鳳 溫杰 劉瓊瓊 馮耀

摘要： 全國新能源汽車技能大賽深刻影響著高職新能源汽車專業的人才培養，本文介紹了新能源汽車技術大賽的背景和由此引發的人才培養問題討論。從學生職業素養的培養、專業技能的學習提升、大賽技能點與課程教學的融合以及深化校企合作協調育人四個方面進行了問題的闡述，并總結了對高職新能源汽車維修人才培養的一些促進作用。

Abstract： The National New Energy Vehicle Skills Competition has a profound impact on the training of new energy vehicle professionals in higher vocational colleges. This paper introduces the background of the new energy vehicle technology competition and the discussion of the talent training problems caused by it.? This paper expounds the problems from four aspects： the cultivation of students' professional competence， the improvement of professional skills， the integration of competition skills and curriculum， and the deepening of school-enterprise cooperation and coordinated education， and summarizes some promoting effects on the cultivation of new energy vehicle maintenance talents in higher vocational colleges.

關鍵詞： 新能源汽車;技能大賽;高職;人才培養

Key words： new energy vehicle;skills competition;higher vocational college;talents cultivation

中圖分類號：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?   ? 文章編號：1674-957X（2021）18-0248-03

0? 引言

2020年9月9日，教育部下發了《關于舉辦2020年全國職業院校技能大賽改革試點賽的通知》[1]，出臺了《2020年全國職業院校技能大賽改革試點賽實施方案》，共遴選了40個賽項開展大賽試點工作，其中汽車技術作為高職賽項，是試點賽項之一。

全國職業院校技能大賽是高職教育進程中重要的風向標，引領著高職專業的辦學方向和人才培養中的教學實施。職業技能大賽的比賽成績已經成為學校辦學實力核心衡量標準之一，引領各個高職院校開展新一輪的改革。參加職業技能大賽是培養學生實踐技能、提高學生職業素養的有效措施;是提升學生實踐水平、適應市場需求的有力保障;是提升職業教育影響力，加快職業教育發展的一項重要舉措。

1? 新能源汽車職業技能大賽概況

2012年6月，國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》[2]，明確了新能源汽車產業發展的頂層設計和推進機制，明確了到2020年全國的新能源汽車累計銷售量達到500萬輛。經過近10年發展，這些目標任務已順利實現。2020年11月2日，國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》[3]，提出到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。

2016年，在深圳舉辦了全國機械行業院校首個新能源汽車知識與技能大賽，此后在全國范圍內開啟了新能源汽車技術職業技能大賽的序幕。兩年后，新能源汽車技術與服務賽項首次入列2018年全國高等職業院校技能大賽賽事，其根本原因就是通過全國性大賽的引領，適應新能源汽車專業人才培養對社會需求的供給。

截至2018年5月首屆全國高等職業院校技能大賽新能源汽車技術與服務賽項舉辦時，全國開設新能源汽車運用與維修專業的高職院校有37所，全國開設新能源汽車技術的高職院校有194所;而最新的統計數據表明，截至2020年11月全國試點賽汽車技術賽項舉辦時，全國開設新能源汽車運用與維修專業的高職院校有51所、開設新能源汽車技術的高職院校有286所。數據變化的背后，除了來自于國家對新能源汽車產業的政策支持，也更多地起因于新能源汽車技能競賽的舉辦[4]。新能源汽車技能競賽的舉辦對高職院校專業建設和人才培養具有重要的引領作用和促進作用。

2? 研究現狀及問題的提出

目前，對職業技能大賽在教學改革中的引領、促進作用，有一定的研究群體，例如天津城市建設管理職業技術學院的王雅菊[5]對技能大賽對改革的促進作用、與教學改革相融通實踐以及技能賽項改革性與創新性方法進行探究，以表現職業技能大賽在職業院校教學改革中的作用。又比如，沈陽汽車工業學院的劉國輝[6]分析了高職院校汽車維修與檢測專業技能競賽面臨的主要問題，提出了一系列以職業技能競賽促進高職院校汽車維修與檢測專業教學的策略和措施，以期調動教師和學生的積極性，促進學生的全面健康發展。

通過知網的節點文獻統計的大數據表明，該類研究的起點熱詞主要是“技能大賽”、“高職院校”、“教學改革”和“人才培養”等。而未來的研究熱點則是：“職場環境”、“職業素養”、“世界技能大賽”、“創新創業”、“教學項目設計”、“考核方式”、“教學水平”、“管理人才培養”、“校企合作”等。

基于以上的研究現狀和此前技能大賽暴露的問題，教育部作出國賽試點賽的通知也是適應時代之變。以新能源汽車賽項為例，它從2016年的萌芽，到2018年的成長，再到2020年的改革，經歷了三個陣痛的階段。這也給職教人提出了新的課題方向，全國技能大賽對高職人才培養的促進作用要從哪些方面來體現，又該如何轉化好大賽的成果。以新能源汽車類技能大賽為例，如何通過技能大賽的訓練貫穿職業素養、通過賽項規程中的技能點和知識點來培養高素質高技能、懂協作會管理的的復合型新能源汽車維修與運用人才，是值得思考的課題。

3? 主要研究內容

3.1 學生職業素養的培養

目前，對于高職院校而言，由于招生的多樣化，原本單一的統招形式，逐步演變成了近年來的自主招生、對口招生、注冊招生以及社會招生等形式。生源的多樣化和質量差異化呈明顯的趨勢。進入高職后，學生在個人品德、文化基礎、學習能力[7]等方面的水平也是參差不齊。而高素質技術技能人才的培養起點便是讓學生養成良好的職業素養和專業技能。

良好職業素養的養成，是人才培養的綜合效果，需要多方關注，形成合力，不斷給學生在理論上宣講職業素養的重要性、高頻次地讓學生在實踐上收到提示。

筆者通過調研36名曾擔任過全國性新能源汽車技能大賽裁判員和專家組成員得出的關于職業素養的問卷結果表明，認為職業素養十分重要的占100%。其中，安全意識、愛國情懷、遵紀守法、職業道德、工匠精神、職業規范、創新思維、集體意識、環保理念、信息素養、健康體魄等要素的重要程度排在前列。而這些職業素養通過全國新能源汽車技能大賽的要求和賽事流程也體現的相當充分。例如全國新能源汽車關鍵技術大賽的開幕式都會安排奏唱國歌的環節，讓參與開幕式的裁判員、選手、工作人員都在嘹亮的國歌聲中體驗莊重肅穆的賽事氛圍、激發愛國情懷。對于參賽選手，必須要求做好高壓安全防護，絕緣鞋、護目鏡和防酸堿手套等都是比賽過程中必須配備完好并要求穿戴的防護工具，體驗了安全意識貫穿比賽始終的原則。在涉及動力電池包等高壓部件拆裝或檢測的比賽內容中，相關的賽項規程會明確要求選手應該執行高壓斷電標準流程，這是職業規范的典型展現。

對參加大賽的選手提出職業素養要求，也集中反映了實際工作中與新能源汽車維修、運用等相關的素養要求。因此，在人才培養方案制定中，要注入這些職業素養的要求。教育部網站發布的高等職業學校專業教學標準顯示，新能源汽車技術專業就將本研究調研中重要程度排在前列的職業素養列入了人才培養方案中。

3.2 學生專業技能的學習提升

專業技能的提升是基于教師和學生雙主體的，教師要善于教，學生要樂于學。國賽的要求是高標準的，難度是呈遞進式增長的。對于多樣化的高職生源，在教授新能源汽車維修、運用專業技能上，要從基礎開始，又要因材施教。專業技能的學習，要掌握好新能源汽車的總成及關鍵部件的構造和拆裝工具的使用，還要掌握基本的汽車電路測量、檢測儀器的使用。更重要的是，通過循序漸進的學習，能夠讀懂新能源汽車電路原理圖，并能具備故障診斷的分析思路和排除方法。

2018年新能源汽車技術與服務國賽規程中設置了“動力電池組拆裝與檢測”、“能量供給系統檢測與診斷”和“純電動汽車整車綜合故障排除”三個分項目。其中，“動力電池組拆裝與檢測”項目作業要求包含嚴格執行高壓作業安全規定、規范使用工具儀器、在整車上完成動力電池組總成的檢測與更換任務，考核要點包括電池冷卻液的加注和排氣、電池電量標定和試運行、動力電池升降平臺的正確使用等，這體現了對新能源汽車關鍵總成的構造、拆裝、檢測等專業知識和技能的考核，是基礎知識和基本技能。而“純電動汽車整車綜合故障排除”項目作業要求包括安全檢查、儀器連接、故障癥狀確認、目視檢查、讀取故障碼與數據流、高壓斷電、非帶電狀態檢測驗證、絕緣檢測、元器件測量、機械拆裝、故障點確認和排除等任務，考核要點則包括純電動汽車的低壓電源及管理系統、網關和CAN網絡系統、主控制器系統、動力電池及電池管理系統、電驅動系統、充電系統、電動空調與暖風系統等故障的排除，這表明了對新能源汽車整體結構和系統故障診斷分析的考核，是能力的綜合與提升。

2020年因新冠疫情影響，而取消了高職組新能源汽車國賽，但從試點賽的賽項中，可以看出了新的變化。汽車技術賽項由原有的“汽車檢測與維修”和“新能源汽車技術與服務”單項賽改為包含發動機管理技術、車身電氣技術、電動汽車技術、智能化技術四個模塊的綜合賽。改革后更符合汽車技術的發展方向，更貼近企業的生產現場，更考驗職業院校的教學水準和選手的綜合素養及技能水平。而對技能的要求則覆蓋了傳統燃油汽車、新能源汽車和智能網聯汽車中的發動機、車身電氣、電驅動及汽車智能技術。因而在專業技能提升上對學生提出了更高的要求，在專業技能掌握和教學上對教師和院校提出了更高的標準。

3.3 大賽技能點與課程教學的融合

大賽的考評是綜合性的，講求快、準、穩。將大賽的技能點融入到日常的專業教學中，具有一定必要性。首先，要求準，即對于大賽中各賽項的作業要求與技能考核要點，常規的課堂教學中要力求方法規范、結論正確。其次，要求穩，在不同的專業核心課程、不同的電控系統、不同的學習階段要讓學生掌握的檢修方法通用性強、能夠經得起反復驗證。最后，不能求快，知識的學習是漸進式的，技能的掌握要在不斷的試錯和反復的訓練實踐中由新手、生手、老手、熟手、能手再到高手逐步地成長。

要想將高屋建瓴的國賽要點融入到數百所高職院校的新能源汽車專業學生的課堂教學中，需要從人才培養方案的制定、課程大綱的修訂、實訓設備的配置、師資隊伍的建設、教學內容的設計和實習崗位的選配等方面著手。

在人才培養方案上，應當基于充分的調研，參考國賽規程的相關要求，對專業培養目標進行精準的定位，尤其是在專業技能領域，現階段應該包含傳統燃油車、新能源汽車和智能汽車。對專業培養規格，要包含職業素養、專業知識和專業能力三方面，讓培養出的學生能夠適應現代新能源汽車維修與運用的工作。而后進行課程設置等內容的制定與設計。

專業課程大綱上，不能再是過去那一套。汽車技術的發展日新月異，全國新能源汽車大賽采用的是新車型及其應用的新技術。日常教學課程中要刪減掉消失的車型和不用的技術、增加新車型和新技術。對汽車不同的技能領域，都可以用項目化的方式和任務目標來設計教學章節，例如車輛無法充電的檢修、車輛不能上電的檢修、車輛不能行使的檢修等項目，就能很好的把新能源汽車檢修大賽中關鍵的知識點和技能點融合起來。同時，課程思政要有機融入到大綱和教學中，顯現思政育人的重要性。

在實訓設備的配置上，設備的實用性和教學示范性尤其重要。需要著重考察設備能否將典型的工作案例呈現在課堂、設備的配套教材和課程是否易于開發。在選購上，首先選擇具有代表性的新能源汽車作為教學用車十分必要。車輛上包含的動力電池及其管理系統、電機驅動及其控制系統等能夠反映新能源汽車特征的總成部件要在技術上和性能上體現先進性。其次，基于這些車輛平臺開發的能夠便捷地運用于實踐教學的設備也是值得人才培養單位采購的。新能源汽車技能大賽選用的整車設備都具有典型性，院校在配置實訓設備可以參考新能源汽車技能大賽方案中選用的車型。最后，也不可盲目地追求新車新設備，院校要根據自身的實際情況和本地新能源汽車產業行業情況進行。

師資隊伍的建設，從調研的情況看，一是“科班出身”的專業師資不足，二是師資隊伍的結構不合理，三是新能源汽車技術師資培訓的機構稂莠不齊。學校在培養師資時，要內培與外引兼顧。有一定專業基礎的年輕教師指導實踐欠缺，但干勁十足、充滿活力，對新事物接受理解的能力強，在信息化、虛擬仿真教學及汽車智能技術等方面掌握的快;老教師則由于年齡、家庭等因素在時間精力方面缺乏優勢，難以富有成效地接受新技能新知識的培訓，但對汽車機械基礎、發動機技術等專業知識技能方面十分熟稔。有指導大賽經驗的老師則對賽項要求的知識體系和技能構成比較熟悉。企業兼職教師或產業教授則能很好地將汽車維修生產實踐中的典型案例與教學相結合。可以從以上方面考慮，構建一支結構合理、專兼結合的師資隊伍。

教學內容的設計上，要對新能源汽車專業人才培養方案中要求的知識點、技能點進行分析，用典型的大賽故障點或者企業案例引入任務。

對指導學生備賽中遇到的問題、積累的教學經驗，能夠形成臺賬，充分研討類似問題如何在日常教學中實施開展。對學生的考核不能一張試卷定乾坤，而是要多元化進行過程考核。

實習崗位的選配，要落在“選”和“配”上。作為人才培養的主體，學校要幫學生做好實習企業的選擇。通過技能大賽選拔的學生，在備賽、參賽的過程中，積累了豐富的理論基礎和實踐經驗。在新能源汽車故障檢修等技術問題的處理上具備普同應屆畢業生無法達到的高度，在人際交往和問題的溝通上，也比一般學生要靈活。選擇的實習企業應視野高遠、對員工的職業生涯所有規劃，有利于學生的成長。同時，學校要主動參與，和實習企業溝通如何為實習生匹配合適崗位和選配企業導師，以利于學生養成良好的職業習慣、把新能源汽車維修培養成職業興趣。做好以上工作，對學生個人成長和新能源汽車行業人才整體提升具有重要意義。

3.4 深化校企合作協同育人

2018年新能源汽車國賽的車輛贊助商為吉利汽車控股集團。該賽項所有獲獎選手均獲得吉利集團的入職券，選手有意愿的可直接到對應崗位的相關部門報到辦理入職。這是新的啟示：目前在職教領域推行的“1+X”證書制度試點工作，也是基于讓學生獲得多項技能等級證書從而增強就業競爭力的考慮。但這種“X”由誰考核、由誰發證、又由誰認可，產生了不同的聲音。全國技能大賽的獲獎選手能夠得到大企業的認可，足以證明這些學生是經過充分培訓而且技能水平過硬的，在新能源汽車維修領域是具備多項技能的。

深化校企合作，可以借鑒國賽的經驗。為黨育人為國育才，高等職業教育培養的高技能人才最終是服務企業、服務社會主義建設。院校在與企業建立合作關系時，要以協同育人為目標。根據自身特點和新能源汽車維修人才培養需要，與具備條件的企業在人才培養培訓、就業創業等方面開展合作。使得企業認可學生所學的技能，崗位適合學生具備的能力。

4? 促進作用總結

新能源汽車技能大賽對高職人才培養促進作用體現在以下幾個方面：

一是對培養學生養成良好的職業素養具有指導引領的作用，讓素養教育貫穿人才培養的全過程;

二是對幫助學生在新能源汽車專業技能的提高上，指明了教學的方向，讓學習汽車新技術、掌握汽車全領域維修技能成為人才培養的新目標;

三是對新能源汽車專業深度校企合作、增強學生就業能力，給出了啟示，讓人才培養的路徑多元化、就業更加適宜企業需求。

參考文獻：

[1]教育部.2020年全國職業院校技能大賽改革試點賽實施方案，2020.

[2]國務院.節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年），2012.

[3]國務院.新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年），2020.

[4]費孝濤，汪東明，等.新能源汽車技能競賽對高職院校專業建設的啟示與思考[J].汽車維護與修理（職教版），2018（09）.

[5]王雅菊.談高職院校職業技能大賽在教學改革中的引領作用[J].天津職業院校聯合學報，2017（11）.

[6]劉國輝.以職業技能競賽促進高職汽車維修與檢測專業教學改革[J].改革創新，2018（12）.

[7]王吉敏，許云珍.新能源汽車維修專業人才需求與培養調研報告[J].職業教育研究，2017（12）.