智能網聯汽車人才培養模式探索與實踐
——以江蘇信息職業技術學院為例

丁 偉，程 巖

(江蘇信息職業技術學院 汽車與智能交通學院，江蘇 無錫 214153)

0 引言

根據國家“十四五”發展規劃，我國的智能網聯汽車市場具有巨大的潛在空間[1]。但是，在這一轉型的背景之下，智能網聯汽車人才培養將逐步成為院校研究的現實課題[2]。

從汽車產業發展、人才需求缺口、地方產業經濟三個維度分析，智能網聯汽車技術專業人才，將是江蘇乃至國內汽車行業需求量最大的領域[3]。無錫地處南京、蘇州、上海、南通經濟圈，產業配套完整，市場資源豐富，智能網聯汽車發展前景廣闊[4，5]。江蘇信息職業技術學院緊跟汽車產業發展趨勢，提前布局相關人才培養，以滿足當前智能網聯汽車人才需求，努力促進智能網聯汽車產業可持續性發展。

1 智能網聯汽車方向培養目標

智能網聯汽車專業面向智能網聯汽車產業鏈，從總體上來說，需要培養與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和職業素養，同時掌握先進汽車技術、工藝、管理等知識，具備汽車產業管理、服務的能力，能勝任智能網聯汽車及零部件的輔助設計、裝調、測試、檢驗、檢修工作的高素質勞動者和技術技能人才。

具體而言，智能網聯汽車方向主要是培養在學習傳統汽車結構基礎上，掌握智能網聯汽車技術的基礎知識，將智能技術融入汽車技術，能夠進行汽車智能電子系統的設計、測試、裝配，以及電氣產品測試和電動汽車的維修，從事智能汽車制造和測試工作的高素質技能人才。

智能網聯汽車方向所培養的人才主要面向汽車電子技術、汽車智能技術、汽車信息安全技術以及智能汽車測試技術等行業，可以勝任智能網聯汽車的研發、生產、測試以及售后維修等產業鏈中某一個或幾個環節的工作。

2 課程體系設置

智能網聯汽車與傳統汽車課程體系存在著一定的差異性，需要將汽車智能技術、車聯網技術與車輛診斷、車輛維修、視覺識別、智能交通技術、汽車信息安全等領域結合起來，設計出與車聯網技術基礎、智能網聯汽車傳輸技術、汽車單片機及網絡技術、通信傳感技術及應用、智能交通視覺識別技術、開發語言及二次開發技術、深度學習技術基礎、無人駕駛汽車改裝技術等內容相關的課程體系。

課程教學的全過程應該充分體現產教結合，教學內容符合企業對人才知識、能力、素質的需求，將最前沿的、開放的思維引入到教學中來，并且能夠以工程項目為載體，項目驅動，工作過程導向的教學模式貫穿于課程教學的全過程。

通過前期與企業交流溝通，深入到智能網聯汽車企業具體崗位，體驗智能網聯汽車行業產品等途徑，逐步理清智能網聯汽車技術產品設計、開發以及測試所應具備的知識體系、能力結構，從而為智能網聯汽車模塊課程體系設置奠定基礎。在課程設置中，充分考慮了理論聯系實踐的思想，讓學生在理論中聯系實踐，在實踐中理解理論，以實現智能網聯汽車專業學生高技術技能的有效培養。智能網聯汽車模塊專業課程設置如表1。

表1 智能網聯汽車模塊專業課程設置/h

智能網聯汽車該模塊核心課程涵蓋了汽車單片機技術、智能網聯汽車技術需求的線控底盤、環境感知以及設備裝調等內容。實習實訓環節主要是在校內進行智能網聯汽車設備的安裝和調試，在校外進行智能網聯汽車的測試、裝調等工作。同時，課程也考慮了對接中職課程和銜接本科課程。

3 教學實踐的探索

江蘇信息職業技術學院汽車與智能交通學院作為第一批智能網聯汽車“1+X”證書制度試點申報院校，自2019級學生開始組建智能網聯汽車模塊班級，開始智能網聯汽車教學實踐探索。目前，在教學實施中，主要是依托智能網聯汽車智能化裝備和線控底盤的實訓平臺，讓學生從底層了解智能汽車的結構，汽車傳感器、控制器等智能設備的裝調等內容，分層分類搭建起智能網聯汽車的學習體系。圖1為部分智能網聯汽車智能化實訓平臺。

圖1 實訓平臺

智能化實訓平臺可以讓學生在教學實踐中理解掌握智能網聯汽車的傳感器安裝、調試，整車的仿真以及道路試驗。在此過程中，學生還需要根據功能需求，掌握傳感器的安裝、測試和標定方法，完成實訓工單的填寫和記錄，圖2為部分智能網聯汽車智能化實訓工單。

圖2 實訓工單

經過教學實踐，發現智能網聯汽車智能化實訓工單有助于學生在掌握智能網聯汽車環境感知傳感器相關理論課程的基礎上，獨立完成傳感器的單獨和整車上的標定作業，有利于理論課程和測試裝調職業技能的有機融合與銜接。

4 結語

根據汽車智能化的發展戰略，智能網聯汽車人才缺口較大，有較為廣泛的就業途徑，而這類人才的輸送依靠高校供應端，全國開設該專業的高校僅16家，人才培養勢在必行。本文以江蘇信息職業技術學院智能網聯汽車模塊為例，提出了一種基于智能網聯汽車智能化裝備裝調平臺的教學實施模式，探索智能網聯汽車人才培養，實現人才培養質量的提升。

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