基于碳足跡的大學生低碳生活行為研究

李佳玲 王志強 馬任杰 歐陽綺雯 符春妹

關鍵詞：碳足跡;低碳生活;碳排放核算;大學生

中國將把生態文明建設作為“十三五”規劃的重要內容，落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，實施優化產業結構、構建低碳能源體系、發展綠色建筑和低碳交通、建立全國碳排放交易市場等一系列政策措施，形成人與自然和諧發展現代化建設新格局。十九大報告明確指出：“我們要建設的現代化是人與自然和諧共生的現代化，既要創造更多物質財富和精神財富以滿足人民日益增長的美好生活需要，也要提供更多優質生態產品以滿足人民日益增長的優美生態環境需要。”

各個高校作為低碳社會和低碳城市的重要組成部分和主要耗能單位之一，低碳校園建設具有深刻的社會意義。大學生群體的低碳消費特征、生活方式與低碳校園建設息息相關。大學生正處于生理和心理逐步成熟的階段，處在校園與社會之間，同時，大學生群體也具有較強的可塑性。論文采用問卷調查的方式，以新疆農業大學在校大學生為研究對象，調查大學生衣、食、住、行等碳足跡的基本情況，獲取衣、食、住、行活動水平數據，核算大學生生活碳排放，總結新疆農業大學大學生低碳生活存在的問題，提出具有針對性的對策，為促進大學生低碳消費提供參考。

1基本概念與研究綜述

1.1基本概念

（1）足跡。碳足跡是指由企業機構、活動、產品或個人在進行各種社會活動時排放的二氧化碳、甲烷等溫室氣體的量，引起的溫室氣體排放的集合。大學生生活碳足跡是指大學生日常生活中的衣、食、住、行、用所消耗的碳。

（2）低碳經濟。早在1960年，美國經濟學家提出“宇宙飛船理論”，認為人們應該對自然資源進行循環再利用，提高利用效率并降低消費量，對廢棄物進行處理再利用，減少其排放量，把對生態環境的破壞降到最小。

（3）低碳消費。具體來說，低碳消費是指在生活消費領域中，人們購買和消費符合低碳標準的產品或服務，以最大限度降低能耗、降低污染、減少浪費的一種節約型消費模式。

1.2文獻綜述

碳足跡意為在生產或消費活動中直接或者間接產生出的溫室氣體總量。相對而言，一直發展不斷變化著的碳足跡概念，其實并沒有具體的含義。碳足跡概念是源于生態足跡。1992年，加拿大經濟學家威廉姆里斯第一次提出“生態足跡”這一學說，是1992年，由加拿大經濟學威廉姆里斯首次提出的，而后，Wackernagel（1996）進一步完善和總結了生態足跡的理論。大學生主要任務是學習，大部分時間都待在校園里，活動范圍較為狹窄。大學生碳足跡主要包括日常生活中集體活動所產生的能耗。低碳消費倡導大學生在生活消費中以基本滿足物質和精神生活需要為前提，摒棄過度浪費為目標，樹立正確的消費模式。

2大學生碳足跡核算內容與核算方法

2.1大學生生活碳足跡核算內容

根據現有研究成果和大學生生活特點，論文將大學生生活碳足跡核算內容界定為衣、食、住、行、用5個方面。其中，“衣”：核算大學生衣物消費隱含的碳排放;“食”：核算消費肉類、主食、雞蛋等的碳排放;“住”：核算消費電、天然氣、水的碳排放;“行”：核算公交、地鐵、汽車、火車、飛機等交通工具出行的碳排放;“用”：核算生活垃圾、紙、一次性餐具的碳排放。

2.2數據來源

本研究數據來源于新疆農業大學所開展的“新疆農業大學大學生創新項目”的調查數據。采用隨機問卷調查的方法，在新疆農業大學18個學院開展調查。本次調查主要針對的是本科生和研究生。此次調查，問卷回收量124份，有效問卷124份，有效率100%，調查問卷包含7個部分：基本情況、“衣”“食”“住”“行”“用”以及對低碳生活的認識。

2.3碳足跡核算方法

因子法：利用排放因子×活動數據

2.4新疆農業大學核算體系構建

衣：對每年購買幾件衣服進行核算。

食：對肉類、糧食、雞蛋的食用情況進行核算。

住：95%都是住校生，因此只核算用電方面。

行：對長距離出行和短距離出行使用什么交通工具以及乘坐的里程數進行核算。

一次性商品使用：主要是對一次性塑料袋和一次性筷子的使用情況進行核算。

3大學生生活行為碳足跡核算與特征分析

3.1碳排放量總量與排放結構

通過核算，新疆農業大學學生生活碳足跡為1105.56kg，其中穿衣人均碳足跡42.18Kg，占總碳足跡的4%;飲食人均碳足跡7.47Kg，占總碳足跡的0.5%;出行人均碳足跡1055.79Kg，占總碳足跡的95.4%;一次性商品消費人均碳足跡0.12Kg，占總碳足跡的0.1%。

3.2性別碳足跡差異性

男生人均生活碳足跡1105.56kg，其中穿衣人均碳足跡42.18Kg，占總碳足跡的4%;飲食人均碳足跡7.47Kg，占總碳足跡的0.5%;出行人均碳足跡1055.79Kg，占總碳足跡的95.4%;一次性商品消費人均碳足跡0.12Kg，占總碳足跡的0.1%。

女生人均碳足跡863.05kg，其中穿衣人均碳足跡58.4Kg，占總碳足跡的7%;飲食人均碳足跡4.31Kg，占總碳足跡的0.7%;出行人均碳足跡800.17Kg，占總碳足跡的92%;一次性商品消費人均碳足跡0.17Kg，占總碳足跡的0.3%。

3.3學科碳足跡差異性

文科，被調查人數63人，在穿衣方面人均碳足跡：45.87Kg，占總碳足跡的5.6%;在飲食方面人均碳足跡：5.94Kg，占總碳足跡的0.7%;在出行方面人均碳足跡（包括長距離出行和短距離出行）：766.48Kg，占總碳足跡的93.6%;在一次性商品使用方面人均碳足跡：0.16Kg，占總碳足跡的0.1%。

理科，被調查人數42人，在穿衣方面人均碳足跡：48Kg，占總碳足跡的4.7%;在飲食方面人均碳足跡：6.62Kg，占總碳足跡的0.6%;在出行方面人均碳足跡（包括長距離出行和短距離出行）：959.17Kg，占總碳足跡的94.5%;在一次性商品使用方面人均碳足跡：0.18Kg，占總碳足跡的0.2%。