基于中國高速鐵路職業(yè)圖譜的產業(yè)鏈、技術鏈與專業(yè)鏈 對接與融合模式探討

華平 谷中秀

摘 要：產業(yè)鏈、技術鏈與專業(yè)鏈具有內在一致性，實現三鏈對接與融合的關鍵在于厘清產業(yè)鏈、技術鏈對于技術技能人才的技術要求和崗位要求。軌道交通類高職院校可通過制作高鐵職業(yè)圖譜，系統(tǒng)呈現產業(yè)鏈、技術鏈的結構組成、企業(yè)關系、人才資源結構、職業(yè)崗位、職業(yè)能力結構等數據信息，為高職院校開展專業(yè)設置、人才培養(yǎng)方案研制以及課程開發(fā)提供科學依據和方法參考，從而促進產業(yè)鏈、技術鏈與專業(yè)鏈的對接與融合。

關鍵詞：高速鐵路職業(yè)圖譜;產業(yè)鏈;技術鏈;專業(yè)鏈

高速鐵路（以下簡稱高鐵）是我國軌道交通產業(yè)升級發(fā)展的典型代表。近年，“云物大智移”技術與高鐵業(yè)務的深度融合，鐵路旅客對更美好出行服務的期盼，以及中國高鐵全方位“走出去”的迫切需求等，加速推進了高鐵產業(yè)技術的變革，高鐵產業(yè)朝著更快、智能、綠色的方向升級發(fā)展。軌道交通類高職院校應主動作為，提供與產業(yè)發(fā)展相適應的高質量人才和技術支持，服務中國高鐵持續(xù)領先世界。

作為人才培養(yǎng)的基本單元，專業(yè)設置精準對接產業(yè)需求是軌道交通類高職院校實現高質量發(fā)展的必由之路。筆者以高鐵產業(yè)鏈、技術鏈的發(fā)展需求為導向，圍繞人才培養(yǎng)核心，探討產業(yè)鏈、技術鏈、專業(yè)鏈（以下簡稱三鏈）對接與融合的關鍵點和模式，以高鐵職業(yè)圖譜為高鐵三鏈對接與融合的載體，為促進產業(yè)與教育融合發(fā)展提供有效借鑒和參考。

一、三鏈對接與融合關鍵點探討

（一）三鏈關系探討

1.三鏈概念內涵

產業(yè)鏈是以產品為對象，以價值增值為導向形成的具有內在邏輯關系和時空布局的鏈式組織，包括設計研發(fā)、生產制造、銷售服務以及維護等不同價值附加的環(huán)節(jié)。

技術鏈是系列技術的組合，既可表述為具有先后承接關系的鏈式技術鏈，又可表述為依附于不同產品的不同技術依據特定邏輯關系形成的鏈式關聯。

專業(yè)鏈是具有課程開發(fā)衍生關聯的若干相關專業(yè)所構成的關系鏈條，橫向上看同一層次專業(yè)與產業(yè)鏈的系列關系具有對應關系，縱向上看“中職—高職—本科—研究生”等不同層次專業(yè)與產業(yè)鏈的衍生具有一致性。

2.三鏈關系分析

根據三螺旋理論、專業(yè)鏈與產業(yè)鏈的互動發(fā)展理論，高職教育需要與產業(yè)、政府之間建立共生共長的互動關系，以產業(yè)發(fā)展需求為牽引來布局匹配的專業(yè)鏈，從而促進知識生產、人才培養(yǎng)效益提升，發(fā)揮產學研的協(xié)同創(chuàng)新效應。

圍繞人才培養(yǎng)這一核心，三鏈具有協(xié)調一致發(fā)展的內在邏輯，具有不同的發(fā)展功能和地位。其一，產業(yè)鏈為主導。產業(yè)優(yōu)化升級需求促進技術創(chuàng)新變革，引導專業(yè)鏈動態(tài)優(yōu)化。其二，技術鏈是核心。一方面，技術鏈是產業(yè)鏈升級的前提，技術水平的提高可以改善工藝工序，提升產品附加值;另一方面，技術鏈指引知識、技術和技能等專業(yè)教學內容。其三，專業(yè)鏈是推力。核心是專業(yè)建設、人才培養(yǎng)。高職院校通過專業(yè)教育培養(yǎng)適應產業(yè)發(fā)展的人才以支撐產業(yè)發(fā)展，尤其是復合型、創(chuàng)新型人才，通過技術創(chuàng)新服務產業(yè)向中高端升級。

（二）產業(yè)鏈、技術鏈與專業(yè)鏈對接與融合的關鍵點分析

職業(yè)教育的類型屬性決定了其專業(yè)鏈打造應以產業(yè)發(fā)展需求為價值取向。“對接”反映三鏈間粗放的對應關系，只有在對接的基礎上找準三鏈融合的關鍵點，才能有效促進三鏈協(xié)調一致發(fā)展。對接勞動力市場需求，對接產業(yè)技術創(chuàng)新，以及對接數字經濟賦能產業(yè)數字轉型與升級，是高職院校為產業(yè)優(yōu)化升級提供高質量人才和技術供給的關鍵。三鏈對接與融合的關鍵就在于高職院校堅持立德樹人，在厘清產業(yè)鏈和技術鏈現狀、內涵與趨勢的基礎上，分析產業(yè)鏈、技術鏈對技術技能人才的技術需求和崗位需求。因此，高鐵職業(yè)圖譜可為三鏈對接與融合提供有效載體。

二、基于高鐵三鏈對接與融合的高鐵職業(yè)圖譜研制探討

（一）確定職業(yè)圖譜制作框架

高鐵產業(yè)鏈涉及產品種類較多，產品的供求關系和工序分工促進了不同產業(yè)、產業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)間產生了鏈式關系。以高鐵全生命周期為主軸，可將高鐵規(guī)劃審批、勘察設計、工程建設、裝備制造以及運營維護等環(huán)節(jié)映射為職業(yè)圖譜節(jié)點，按照“產業(yè)鏈環(huán)節(jié)—鏈上企業(yè)—職業(yè)崗位（群）—職業(yè)能力結構”的邏輯主線形成職業(yè)圖譜框架，并依據各節(jié)點層級關系進行編號。

（二）遴選產業(yè)鏈核心企業(yè)

通過調研、分析，獲得高鐵產業(yè)鏈上企業(yè)構成、企業(yè)基本信息、企業(yè)主營業(yè)務、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢等相關信息，分析、遴選產業(yè)鏈核心企業(yè)，并按照企業(yè)類別歸類再分析其一級架構。比如，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）是對接高鐵運營維護產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的核心企業(yè)，其下又有內設機構、授權管理機構、直屬機構以及下屬企業(yè)等。

（三）考察企業(yè)組織架構和人力資源信息

逐個分析高鐵核心企業(yè)的內部組織單元及其重要性、職業(yè)崗位（群）構成以及人力資源結構等要素。如果核心企業(yè)有下屬企業(yè)，則應繼續(xù)分析下一級組織單元的類別、數量以及時空分布等，直至職業(yè)崗位為止。比如，國鐵集團下屬的中國鐵路鄭州局集團有限公司的組織架構可細分為站段、車間、工區(qū)等。同時，可從職工文化程度、干部技術職務、工人技術等級、主要工種等考察其人力資源結構，掌握人才資源結構現狀和需求。

（四）分析崗位職業(yè)能力結構

基于技術技能人才的職業(yè)崗位群和工作項目分析，從專業(yè)能力、方法能力、社會能力、職業(yè)品質等分析崗位職業(yè)能力結構，將產業(yè)鏈、技術鏈的知識、技術等要素映射、轉化為人才的培養(yǎng)要求。

三、基于高鐵職業(yè)圖譜的三鏈對接與融合模式探討

圍繞人才培養(yǎng)這一核心，基于高鐵職業(yè)圖譜的三鏈對接與融合模式的構建，軌道交通類高職院校可從以下方面著手：

第一，打造適應產業(yè)發(fā)展的專業(yè)鏈。軌道交通類高職院校專業(yè)鏈應主動對接產業(yè)鏈、融合技術鏈，可將高鐵職業(yè)圖譜中產業(yè)結構變化、職業(yè)崗位結構、產業(yè)人力資源信息、崗位職業(yè)能力結構等要素作為專業(yè)設置的關鍵，建立以畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對口率、學生流失率、新生報到率、×職業(yè)技能等級證書獲取率等為指標體系的專業(yè)動態(tài)調整機制。同時，做好專業(yè)內涵升級與數字化改造，組建并建設高水平專業(yè)群，在《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》的指導下持續(xù)優(yōu)化專業(yè)結構。

第二，制定對接產業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案是高校開展人才培養(yǎng)的基本遵循和質量保障。基于高鐵職業(yè)圖譜，軌道交通類高職院校應把握產業(yè)鏈、技術鏈現狀與趨勢，分析產業(yè)結構、職業(yè)崗位、職業(yè)能力結構等信息，定位人才培養(yǎng)目標和規(guī)格，合理構建課程體系，選擇與細化教學內容等，一體化設計“中職—高職—本科”人才培養(yǎng)方案，并根據產業(yè)側變化動態(tài)調整人才培養(yǎng)方案。

第三，開發(fā)融合產業(yè)優(yōu)化升級要求的專業(yè)課程體系。職業(yè)教育課程的核心是活動課程，包括項目課程、案例課程等，其課程標準的制定和課程體系構建以及課程設計等須以產業(yè)側技術技能人才的技術要求和職業(yè)崗位能力要求為基本依據。通過利用高鐵職業(yè)圖譜中的職業(yè)崗位、工作項目、職業(yè)能力等基本信息，軌道交通類高職院校可掌握技術技能人才的“知識—素質—能力”要求，為專業(yè)（群）課程體系構建和專業(yè)課程開發(fā)提供科學支撐。

厘清產業(yè)側對技術技能人才的職業(yè)崗位標準是實現三鏈對接與融合的關鍵，可以以高鐵職業(yè)圖譜為載體進行專業(yè)設置，制定人才培養(yǎng)方案，構建課程體系。伴隨智能高鐵的發(fā)展，高鐵產業(yè)技術變革和優(yōu)化升級的步伐加快，軌道交通類高職院校未來還須持續(xù)梳理產業(yè)鏈、技術鏈的結構組成和變化，持續(xù)檢測、優(yōu)化、應用與推廣職業(yè)圖譜，以提升職業(yè)圖譜實效性和精準性，促進三鏈對接與融合。

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責編：初 心