激情不已，奧迪廠隊勝利揮別Formula E

ThankyouFormulaE，itsbeenelectrifying！感謝FormulaE，電動激情不已！

這句向賽事組織方與車迷致意的標語，被寫在奧迪車手LucasdiGrassi和RenéRast駕駛的戰車奧迪e-tronFE07的Halo結構系統之上。FormulaE是首個電動賽車全球錦標賽，其首場比賽于2014年9月13日在北京舉行。而奧迪車手盧卡斯·迪·格拉西也是FormulaE的首戰冠軍。

8月16日，LucasdiGrassi駕駛奧迪e-tronFE07賽車斬獲FormulaE第七賽季柏林收官賽首輪比賽冠軍。這也是這位巴西車手在FormulaE斬獲的第12個冠軍頭銜。進擊終極之戰，盧卡斯·迪·格拉西依舊雄心勃勃，力爭衛冕，拼搏到了最后一刻。他多年來矢志不渝的賽道熱情，讓所有人都為之動容。

“這個周末讓人心潮澎湃，”LucasdiGrassi表示，“我們和奧迪運動、ABT和舍弗勒攜手走過了七年的輝煌之路。現在，這一合作走向了尾聲，這令我感到極為不舍。”

“奧迪是首個投身于FormulaE的德國汽車制造商，”奧迪運動有限公司總經理、賽車運動負責人JuliusSeebach表示，“奧迪運動ABT舍弗勒車隊毫無疑問是FormulaE最成功的車隊，同時也是這一系列賽事的先行者。現在，我們將奮力挑戰賽車界最艱巨的項目——達喀爾拉力賽。”

在圓滿完成對于FormulaE賽事的追尋之后，奧迪廠隊即將劍指2022年1月舉行的達喀爾拉力賽。奧迪運動為其賽車奧迪RSQe-tron配備了專屬FormulaE奧迪e-tronFE07賽車同款的電動發電機模組MGU05。這一功率為250千瓦的電動機模組由奧迪運動自主開發，將配備于達喀爾戰車的創新驅動裝置中。發電機模組將配置在車輛的前軸和后軸，提供電動四輪驅動，每臺發電機組重量不到35公斤，動力傳動效率卻超過97%，已接近極致水平。第三臺電動機組將與高效TFSI發動機連結，實現能量轉換，能夠在車輛行駛途中為高壓電池充電。