綠色航道河岸廊道評價(jià)—以通揚(yáng)線高郵段為例

曹定維 楊松樺 陳一梅 東南大學(xué)交通學(xué)院

通訊作者：楊松樺

1.引言

河岸廊道營造是綠色航道建設(shè)的重要部分，國外對河流河岸帶綜合評價(jià)起步早，比較具有代表性的比如澳大利亞的河岸帶生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價(jià)值評估(RZES）。國內(nèi)學(xué)者對河流河岸帶評價(jià)，綠色航道評價(jià)體系對河岸廊道缺少客觀評價(jià)。

據(jù)此，本文構(gòu)建綠色航道河岸廊道評估體系，是對《綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求》的補(bǔ)充，完善河岸帶評價(jià)。

2.河岸廊道評價(jià)指標(biāo)

2.1 基于TF-IDF的指標(biāo)選取

TF-IDF(term frequencyinverse document frequency）詞頻—逆向文件頻率，是一種用于文本挖掘的加權(quán)技術(shù)，用以評估一個(gè)詞對于一個(gè)文件或者一個(gè)語料庫中的一個(gè)領(lǐng)域文件集的重要程度。逆向文件頻率(IDF）可由下式計(jì)算：

式中，n為總文件數(shù)，d為出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)詞的文件數(shù)。

文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)了2015～2020年200余篇文獻(xiàn)。主要指標(biāo)詞條的TF-IDF值如圖1所示。TF值0.3以上、IDF值1.0以下為重要功能；TF值0.1以上、IDF值2.0以下為次重要指標(biāo)。據(jù)此，再根據(jù)河流動(dòng)力學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、河流生態(tài)學(xué)等相關(guān)理論以及規(guī)范分析，得到指標(biāo)：生態(tài)護(hù)岸率、岸坡植被覆蓋率、岸坡坡度m（邊坡系數(shù)）、河岸植被帶寬度、防洪達(dá)標(biāo)率、物種變化率、景觀協(xié)調(diào)性、固體垃圾處理措施、公眾滿意度、歷史遺產(chǎn)保護(hù)度。

圖1 主要指標(biāo)TF-IDF圖

2.2 定量指標(biāo)定義與計(jì)算方法

（1）生態(tài)護(hù)岸率：航道生態(tài)岸坡長度占航道護(hù)岸總長度的比值，計(jì)算公式如下：

（2）岸坡植被覆蓋率：岸坡帶植被（草被、林地、疏林、果園、灌叢等）面積占岸坡帶總面積的比例。

（3）護(hù)岸坡度：直立式、斜坡式護(hù)岸的坡度直接量取。復(fù)式護(hù)岸不同梯級坡度有著不同的功能，下部護(hù)岸坡度與上部護(hù)岸坡度的權(quán)重比設(shè)為1:2。復(fù)合式護(hù)岸折算邊坡系數(shù)m：m=(m1×h1×1+m2×h2×2）/

式中m1為一級岸坡邊坡系數(shù)，h1為一級平臺至設(shè)計(jì)泥面的高程，m2為二級岸坡邊坡系數(shù)，h2為二級平臺至設(shè)計(jì)泥面的高程。

（4）物種變化率：表征工程前后河岸廊道物種（動(dòng)物）數(shù)量的變化，為正表示增長，為負(fù)表示減少。

（5）防洪達(dá)標(biāo)率：指滿足相關(guān)防洪標(biāo)準(zhǔn)的航道里程占總里程的比例。計(jì)算公式如下：

（6）歷史遺產(chǎn)保護(hù)度：保護(hù)完好的歷史遺產(chǎn)占應(yīng)當(dāng)給與保護(hù)的歷史遺產(chǎn)的比例，具體公式如下：

3.綠色航道河岸廊道體系

3.1 河岸廊道評估框架

根據(jù)指標(biāo)體系法則，綠色航道河岸廊道評估框架由目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層構(gòu)成。根據(jù)前述分析，評價(jià)體系如圖2所示。

圖2 通揚(yáng)線高郵段綠色航道河岸廊道評估框架

3.2 評價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)

本次研究運(yùn)用層次分析法（AHP）確定各評價(jià)指標(biāo)權(quán)重，權(quán)重分配見表1。

表1 權(quán)重分配表

綜合評價(jià)采用100分制，90分及以上為優(yōu)秀；80分～89分為良好；70分～79分為中等；69分及以下不符合要求。

指標(biāo)計(jì)分采用四級打分法，如表2所示。

表2 指標(biāo)計(jì)分表

4.實(shí)例

通揚(yáng)線高郵段總里程35.077公里，生態(tài)護(hù)岸里程為27.7km，得12分；兩岸植被覆蓋區(qū)域2.26km2，得12分；護(hù)岸邊坡系數(shù)m按（4）式折算為1.514，得8分；植被帶平均寬度10.0m，得8分。施工前調(diào)查區(qū)域內(nèi)動(dòng)物種數(shù)（包含水生動(dòng)物）數(shù)量為50種，施工后為51種，得8分；工程后防洪達(dá)標(biāo)率100%，得12分。景觀多樣性較豐富、植被結(jié)構(gòu)較完整，水陸司乘人員有一定視覺美感，得7分；沿程歷史遺產(chǎn)共6處，均得到保護(hù)，得9分；沿線按規(guī)定設(shè)置了垃圾回收站，得9分；公眾滿意度調(diào)查結(jié)果為93%，得9分。

綜合評價(jià)：通揚(yáng)線高郵段航道河岸廊道得分94分，為優(yōu)秀綠色航道河岸廊道。

5.結(jié)論

本文采用理論分析、文獻(xiàn)詞頻統(tǒng)計(jì)與實(shí)例研究相結(jié)合的方法，梳理出了河岸廊道的功能和評價(jià)指標(biāo)，構(gòu)架了評估體系。實(shí)例通揚(yáng)線高郵段航道河岸廊道的評價(jià)表明，能對內(nèi)河限制性航道河岸綠色建設(shè)狀況，進(jìn)行客觀的評價(jià)，提出實(shí)質(zhì)性指導(dǎo)意見。