如何讓紙飛機飛得更遠

何芳

我們從小就喜歡玩紙飛機這個游戲，并不由自主得發起與同伴之間的紙飛機大賽，那么怎樣才能讓紙飛機飛得更高更遠呢？今天就從數學角度來分析這個問題：假定紙飛機的機翼是平面，通過建立合理的數學模型，計算出使紙飛機盡可能飛得遠的最佳投擲角度。

1問題表述

紙飛機飛行的動力來自于出手時的動能，在投出后，若是飛機的高度保持不變，而空氣阻力又會逐漸減緩飛機的速度，此時紙飛機便會用犧牲重力勢能的方式換取繼續向前運動的動能，因此我們看到的紙飛機多成一條滑翔軌跡。機翼與機身的比例是否恰當，投擲力度是否合理，紙飛機的重心是否合理、投擲角度是否科學等因素都是紙飛機飛的高，飛得遠的關鍵。

2.問題分析

通過對紙飛機受力分析，研究紙飛機的拋出角度

紙飛機自身沒有動力，在拋出瞬間獲得一定初速度，飛行時，機翼使空氣分流，形成上下壓力差，產生機翼的升力，升力與阻力合成為空氣動力，維持紙飛機的飛行。因此需要根據伯努利定律，對紙飛機進行受力分析，研究紙飛機的受力情況，討論氣流遇到紙飛機時，如何被機翼分成上下兩股氣流，形成壓力差從而產生升力。

3問題的求解

（1）氣壓與氣流對機翼的作用

根據高一物理的學習，我們可以知道空氣流速越快，壓強越小;反之空氣流速越慢，壓強越大。氣流遇到紙飛機時，被分為兩股氣流，部分從機翼的上表面流走，部分從機翼的下部分流走。由于機翼的上表面比下表面凸出，所以上表面的氣體流速比下表面的流速快，機翼的上表面壓力比機翼的下表面壓力小，產生壓力差。兩邊相互較力，產生向上的推力，推動紙飛機飛行。這個原理簡單的數字表達式就是伯努利定律，以下式表示，其中p表示壓力。

P+1/2pv2=常數

（2）紙飛機受力原理

a動力來源：紙飛機自身是沒有動力的，它只能依靠被拋出時所受的瞬間推力，上升到一定高度時依靠自身重力向前滑行。

b阻力原理：空氣會對機身產生摩擦力，因此為增進飛行效率，機型應盡量設計得接近流線型，以減少阻力。

c升力原理：升力來源于前進時在主翼上產生的向上的力，而空氣浮力會影響升力：流體對物體的浮力是由上下壓力差而產生的。對于紙飛機來說，它的機翼很薄，機翼的上、下面與空氣的接觸面幾乎在同一高度，因此壓力差不大，假設可忽略不計。

d牛頓第三定律（作用力與反作用力定律）：對紙飛機的機翼進行受力分析：拋出紙飛機時，會與水平面成一定的夾角，斜向上投擲。此時機身與水平線的夾角稱為攻角。空氣會給紙飛機一個垂直于機翼的的力量，相對的機翼也會給空氣一個反作用力，這個力量的垂直分力即為飛機的升力，水平分力成為阻力的一部分。

（4）紙飛機的受力分析

受力分析方程：

F2= Fsinθ

F升= F2cosθ = Fsinθcosθ= 1/2Fsin2θ

F阻= F2sinθ= Fsinθsinθ= 1/2Fsin2θ

由上述方程解得當θ=45°可求得F升有最大值，當θ=90°時F阻有最大值，F升此時為0。

且此時F升=F阻

1/2Fsin2θ= Fsin2θ

1/2F2sinθcosθ= 1/2Fsinθcosθ

sinθ=cosθ所以θ=45°

（5）用運動學知識建立最基礎的紙飛機運動模型

若t=0時刻，紙飛機被拋出，拋出時的速度為v，拋出角為θ，紙飛機的飛行軌跡如圖4所示，分析過程如下：

x（t）= vtcosθ

y（t）= vtsinθ-（gt2/2）

y/x=【vtsinθ-（gt2/2）】/vtcosθ

y/x=tanθ-（gt/2vcosθ）

可得紙飛機的運動軌跡方程：

y= xtanθ-（x2g/2v2cos2θ）

問題可轉化為求（式1）式的極值問題：

對y=xtanθ-（x2g/2v2cos2θ），求導得：

y'= tanθ-（xg/v2cos2θ）

當y'=0時，x=sin2θv2/2g。 當θ=π/4時，x能達到最值xmax =v2/2g，我們得到最佳拋出角為：θ=π/4

考慮升力，阻力與機翼仰角的關系，如圖所示

結論：當拋出角度為45°時，紙飛機的升力達到最大值，所以，拋出角為45度時，飛行距離會提高

4總結

因此投擲紙飛機的最佳角度約45度，同時應設計流線型機型，選擇最佳的紙飛機結構以及選擇硬度較大的紙等。同時猜想這個角度可以適用于投擲類項目，如鉛球，鏈球等。

5. 文獻參考：伯努利定律

在一個流體系統，比如氣流、水流中，流速越快，流體產生的壓力就越小，這就是被稱為“流體力學之父”的丹尼爾·伯努利1738年發現的“伯努利定律”。

這個壓力產生的力量是巨大的，空氣能夠托起沉重的飛機，就是利用了伯努利定律。飛機機翼的上表面是流 暢的曲面，下表面則是平面。這樣，機翼上表面的氣流速度就大于下表面的氣流速度，所以機翼下方氣流產生的壓力就大于上方氣流的壓力，飛機就被這巨大的壓力差“托浮”住了。