國(guó)際油價(jià)：從上漲沒(méi)商量到走勢(shì)不確定

□ 王海濱

2020年4月之后，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲。比如，國(guó)際基準(zhǔn)價(jià)格之一的WTI在2020年4月20日首次出現(xiàn)負(fù)值，之后一路上漲。2021年7月5日，WTI收于每桶76.34美元，盤(pán)中漲至每桶76.98美元，創(chuàng)2014年底之后最高水平。

近幾年來(lái)，國(guó)際原油市場(chǎng)明顯由大國(guó)說(shuō)了算。而在大國(guó)中，中國(guó)、俄羅斯、沙特等大國(guó)對(duì)國(guó)際原油市場(chǎng)有重要影響，其中影響最大的是美國(guó)。最近一年多來(lái)油價(jià)之所以大幅上漲，美國(guó)起了很大作用。美國(guó)石油消費(fèi)量快速回升、頁(yè)巖油產(chǎn)量回升遇阻、拜登政府容忍油價(jià)持續(xù)上漲……這些因素都助推了油價(jià)的上漲。

今后幾個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間，以上因素會(huì)維持現(xiàn)狀，還是會(huì)發(fā)生大的變化？國(guó)際油價(jià)會(huì)怎么走？

美石油供求趨緊，一年多來(lái)歐佩克+積極推漲

美國(guó)第一個(gè)利多油價(jià)的重要因素是石油消費(fèi)旺盛。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，美國(guó)先后兩屆政府——特朗普政府和拜登政府——都采取了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)寬松政策，包括向企業(yè)和民眾發(fā)放大量現(xiàn)金以幫助失業(yè)者渡過(guò)難關(guān)。在各州實(shí)行限制措施期間，美國(guó)民眾出門(mén)不便，便把收到的政府贈(zèng)款大量投入金融市場(chǎng)，包括國(guó)際原油市場(chǎng)，推漲了油價(jià)。在各地取消限制措施之后，民眾紛紛出游，結(jié)果美國(guó)石油尤其是汽油的消費(fèi)量大幅增加。

在國(guó)際油價(jià)上漲背景下，美國(guó)汽油價(jià)格上升引發(fā)民眾不滿，令拜登政府承壓。圖為8月11日，美國(guó)弗吉尼亞州一座加油站的汽油標(biāo)價(jià)牌。李曉東 供圖

盡管美國(guó)疫情多有反復(fù)，但是美國(guó)汽油消費(fèi)量的確已經(jīng)基本恢復(fù)到正常水平。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年6月美國(guó)汽油消費(fèi)量已經(jīng)回升至927萬(wàn)桶/日，僅僅比2019年和2018年同期的水平分別降低4.4%和5.3%。從累計(jì)數(shù)據(jù)看，今年上半年美國(guó)共消費(fèi)了1.8億噸汽油，同比增長(zhǎng)8.7%；和2019年和2018年上半年比，分別降低7.8%和7.9%。

各國(guó)航空煤油消費(fèi)量在這次新冠肺炎疫情中受到沉重打擊，美國(guó)也不例外。因受到疫情的沉重打擊，2020年5月，美國(guó)航空煤油消費(fèi)量曾跌至59.6萬(wàn)桶/日，同比下降66%，并創(chuàng)造了1968年5月以來(lái)（即52年以來(lái)）的最低紀(jì)錄。如今隨著其國(guó)內(nèi)民航活動(dòng)的恢復(fù)，美國(guó)航空煤油消費(fèi)量明顯反彈。2021年5月，美國(guó)航空煤油消費(fèi)量為131.8萬(wàn)桶/日，同比增長(zhǎng)121%。

在消費(fèi)反彈的同時(shí)，美國(guó)石油產(chǎn)量恢復(fù)卻比較乏力。疫情暴發(fā)前，美國(guó)原油產(chǎn)量約為1300萬(wàn)桶/日，為歷史最高。疫情暴發(fā)導(dǎo)致美國(guó)原油產(chǎn)量快速下滑，2020年5月美國(guó)原油產(chǎn)量下跌至971萬(wàn)桶/日，之后止跌回升。不過(guò)，到2021年6月，美國(guó)原油產(chǎn)量才回升至1131萬(wàn)桶/日，比疫情前水平仍然低大約166萬(wàn)桶/日。美國(guó)石油鉆機(jī)數(shù)的反彈速度也慢于預(yù)期。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，美國(guó)石油鉆探活動(dòng)受到沉重打擊，活躍石油鉆機(jī)數(shù)大幅下降。從2020年初至8月中旬，美國(guó)活躍石油鉆機(jī)數(shù)從670臺(tái)下降到172臺(tái)，減少了約3/4，周均減少約16臺(tái)。之后開(kāi)始止跌回升。到2021年8月底，已回升至410臺(tái)，與疫情前水平仍有較大差距。

消費(fèi)反彈快，供應(yīng)回升慢，導(dǎo)致美國(guó)石油供求關(guān)系趨緊，這對(duì)美國(guó)乃至全球原油價(jià)格起到推漲作用。

拜登政府已不能承受高油價(jià)之重

影響國(guó)際油價(jià)的不只是供需等基本面因素，還有政治等非基本面因素。

2021年1月20日，拜登正式就任美國(guó)總統(tǒng)。之后的半年多里，拜登政府對(duì)原油市場(chǎng)、對(duì)油價(jià)始終保持著沉默，直到8月11日白宮網(wǎng)站發(fā)布國(guó)家安全助理蘇利文的一則聲明。蘇利文提出高油價(jià)會(huì)阻礙全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，要求歐佩克增產(chǎn)以平抑油價(jià)。

發(fā)布這則聲明，說(shuō)明拜登政府已經(jīng)不能承受高油價(jià)之重了。

如果從個(gè)人信念出發(fā)，拜登本應(yīng)該歡迎高油價(jià)。和前任總統(tǒng)特朗普相反，拜登非常重視全球變暖和氣候治理。石油是一種化石能源，其燃燒會(huì)排放大量的二氧化碳。在一定意義上，油價(jià)漲得越高，對(duì)氣候治理越有利。首先，高油價(jià)會(huì)迫使車(chē)主少開(kāi)車(chē)以節(jié)省油錢(qián)。而油燒得少了，碳排放量相應(yīng)減少。其次，高油價(jià)對(duì)清潔低碳能源開(kāi)發(fā)有利。油價(jià)的大漲常常會(huì)帶動(dòng)煤炭和天然氣價(jià)格的上漲。而化石能源價(jià)格普漲后，風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔低碳能源的經(jīng)濟(jì)性會(huì)增強(qiáng)。最后，油價(jià)上漲會(huì)助推電動(dòng)汽車(chē)等替代性交通工具的普及。高油價(jià)會(huì)時(shí)刻提醒購(gòu)車(chē)人，買(mǎi)燃油汽車(chē)可能不劃算，而買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)等替代性交通工具會(huì)是更理性的選擇。拜登總統(tǒng)對(duì)中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的驕人成績(jī)十分眼紅，并已推出一系列激勵(lì)政策，全力追趕中國(guó)。油價(jià)的大漲對(duì)拜登的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃十分有利。基于這些原因，拜登應(yīng)該鼓掌歡迎歐佩克和“維也納聯(lián)盟”的推漲政策。

然而，對(duì)拜登來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)期的政策抱負(fù)不能掩蓋近期政治需求的重要性。美國(guó)是汽車(chē)輪子上的國(guó)家，汽油等成品油的消費(fèi)量巨大。汽油對(duì)美國(guó)多數(shù)民眾來(lái)說(shuō)，是每天不可或缺的生活必需品。美國(guó)民眾普遍關(guān)心汽油價(jià)格。加油站的標(biāo)價(jià)牌簡(jiǎn)直就是美國(guó)總統(tǒng)受歡迎程度的晴雨表。“當(dāng)汽油價(jià)格漲到3美元/加侖時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)就進(jìn)入了危險(xiǎn)區(qū)；漲到4美元/加侖時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)就應(yīng)該收拾鋪蓋卷，準(zhǔn)備回家了。”今夏美國(guó)普通汽油平均價(jià)格始終維持在3美元/加侖以上。拜登和民主黨的政治前景的黃燈已經(jīng)亮起。

當(dāng)然，如果拜登在美國(guó)政治中的地位堅(jiān)如磐石，那么他或許不用太在意普通民眾對(duì)高油價(jià)的不滿。然而，由于美國(guó)疫情反彈、政府在阿富汗撤軍問(wèn)題上應(yīng)對(duì)不當(dāng)?shù)仍颍诎莸堑拿褚庵С致逝c其上任時(shí)相比，已經(jīng)明顯下降。情況不妙，已不允許拜登對(duì)高油價(jià)聽(tīng)之任之。

然而，2022年11月美國(guó)國(guó)會(huì)中期選舉前景難料。目前民主黨控制了參、眾兩院，但是其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常微弱，尤其是民主黨在參議院中的優(yōu)勢(shì)，僅僅在于副總統(tǒng)哈里斯作為參議院議長(zhǎng)，在投票出現(xiàn)僵局時(shí)那一張打破平衡的票。民主黨會(huì)否在中期選舉之后繼續(xù)把控兩院，其實(shí)存在巨大的不確定性。如果今年拜登總統(tǒng)和民主黨政府不對(duì)油價(jià)上漲和通貨膨脹做出適時(shí)、適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，則會(huì)為明年的中期選舉埋下失敗的禍根。

8月11日，在美國(guó)弗吉尼亞州阿靈頓一座加油站，前來(lái)加油的汽車(chē)排起了隊(duì)。李小東 供圖

國(guó)際油價(jià)走向不確定性增加

高油價(jià)給拜登政府帶來(lái)了沉重壓力，很可能已經(jīng)影響到拜登和民主黨的支持率。從國(guó)內(nèi)政治考慮出發(fā)，拜登政府預(yù)計(jì)將通過(guò)某些方式向“歐佩克+”施壓。美國(guó)、俄羅斯和沙特這“三巨頭”之間新一輪的能源博弈可能將較快上演。

油市復(fù)雜多變，一種或多種因素往往不能決定油價(jià)走向。不過(guò)，關(guān)于今后幾個(gè)月的國(guó)際油價(jià)，有一點(diǎn)可以確定：和上半年漲價(jià)沒(méi)商量、沒(méi)懸念不同，今年余下四個(gè)月油價(jià)走向的不確定性會(huì)明顯增加。對(duì)此，石油石化企業(yè)需要保持高度警覺(jué)。