汽車運用與維修專業人才需求與專業建設 調研報告

池杜旺，黃曉平，葉小磊，藍勤蘭

（肇慶市科技中等職業學校，廣東 肇慶 526020）

前言

2020年5月我校交通運輸專業群被肇慶市教育局評為市級重點建設專業群，同時汽車行業也是廣東省十大戰略性支柱產業集群，通過對接省重點產業、龍頭企業，服務區域人才需求，把我校交通運輸專業群打造成產教深度融合、社會認可度高的專業群。特組織汽修組專業教師及基礎課教師對肇慶市及其周邊珠三角地區汽車產業企業的人才需求情況及汽車運用與維修專業畢業生就業情況進行調查研究。

1 調研的目的

通過本次調研收集和分析肇慶市本地及珠三角周邊地區等汽車維修企業現狀以及畢業生的反饋，了解在新形勢下汽修類專業人才知識、職業技能、職業素養要求的變化和趨勢，并對適合中職生的汽修企業相關的崗位深入分析，細化實際的崗位工作任務、崗位對應的相關證書和合適個人發展空間，根據企業實際崗位發展需求并結合學校實際情況，定位本專業人才培養的就業崗位，優化專業課程體系和教學內容，以提高我校汽車運用與維修專業人才培養質量及畢業生的就業質量。

本次調研的重點主要是以下幾個方面：

（1）分析汽車行業的發展現狀及新技術應用。

（2）調查我校汽修專業畢業生走向社會之后，在學校課堂上學到的知識以及實訓教學中學到的技術技能水平能否滿足企業的需要。

（3）了解適合中職汽修專業畢業生的就業的崗位。

（4）調研并分析汽修類企業相關職業崗位對學生專業能力、方法能力和社會能力的要求。

（5）通過對畢業生的回訪，收集學生的工作情況，薪酬待遇，工作的心得體會，及對行業的未來發展的探討，對學校開設課程合理性進行討論及建議。

（6）根據調研數據分析并優化我校汽修專業的課程設置以及教學內容，使得該專業的課程設置、技術技能訓練能夠更符合企業的需求，學生在企業短期培訓后就可以上崗，學生就業前景更好，團隊協作能力，個人職業素養、適應性更強，更符合社會和企業發展需要。

2 調研時間，地點，對象

（1）調研時間：2020年10月—11月。

（2）調研地點：廣東交通集團高要粵運車站、肇慶廣汽豐田順豐4S店、廣東鴻圖科技股份有限公司、東莞天下行豐田汽車服務有限公司（企石店）、東風日產東莞東風南方東深4S店、東莞市正興汽車維修有限公司、乘龍汽車東莞專營店、陽江真誠汽車維修服務中心等。

（3）調研對象：企業負責人、總經理、售后總監、人事經理、車間技術主管、普通技術人員以及部分畢業生，實習生等。

（4）通過企業負責人、售后總監、銷售經理、人事主管等了解：現在汽修崗位的知識結構、能力結構，崗位技能技術的要求等，了解我校畢業生在企業的能力水平和技能技術水平，使我們在專業教學和技能技術訓練中更有針對性，實效性。

（5）通過技術主管、普通技術人員等了解：對汽修專業的畢業生的實際能力和技能技術水平的評估來達到專業的水準，我校畢業生的實際工作能力和其他學校的學生進行對比，使得調研分析的數據更為真實，更為科學。

3 調研方法

調研方式采用調查問卷、實地考察的形式，通過多樣化的調研使得調查數據更加準確和真實。

4 調研分析

4.1 本地區行業現狀及發展分析

根據肇慶市2019年肇慶市國民經濟和社會發展統計公報，2019年末全市民用汽車保有量60.34萬輛，比上年末增長10.2%，其中，私人汽車55.78萬輛，增長9.6%。民用轎車保有量34.44萬輛，增長12.9%。其中，私人轎車33.29萬輛，增長12.6%。

截止目前，肇慶在新能源汽車及汽車零部件產業園產業已經初見規模，落戶汽配項目28個，總投資218億元，包括廣東嘉利車燈、信基創新科技園、鴻圖科技園、上大鑫侖等優質大項目，16家已投試產，12家在建。小鵬汽車已經推出了P7和G3，市場反應良好。2020年，在政府工作報告提出，要增加充電樁、換電站等設施，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

4.2 汽車維修企業崗位分工基本情況

通過我們實地走訪，目前汽修行業從業人員的學歷水平基本偏低，而且流動性較大，工資漲幅周期較長。

同時汽車后市場行業人才需求上升，人才需求主要集中在汽車機電維修、汽車美容技師、裝潢技師、汽車鈑金噴漆等崗位。新能源汽車及新的工藝的出現，對汽修人才提出新的要求，要求掌握最基本的力學、電學、液壓技術、傳感器技術以及顏色材料、金屬材料等一些理論知識。對于具有一定理論基礎且技術過硬又有豐富的創造力、良好的邏輯思維分析能力、綜合職業素養的高級復合人才更是一將難求。

通過調研分析，基本摸清了汽修企業的崗位分工情況。各類汽車維修企業崗位分工雖各有特點，但基本相同，下面是東風日產東莞東風南方東深4S店的崗位分工情況，很具有代表性，如圖1所示。

圖1 4S店人員組織架構

行業企業對人才的技能與素質要求：我們通過對回收的調查問卷填寫的數據以及實地考察收集的資料進行了整理，結合企業相關人員訪談情況進行了研究，分析了汽修相關企業對人才的專業能力、方法能力和社會能力具體要求。

調研交流的企業認為，目前畢業生存在吃苦耐勞，團隊協作能力及實際操作能力較差，畢業生除了要有最基本的專業理論知識外，企業需求方面更看重畢業生的情商、溝通協作等方面的能力，另外，由于新能源汽車以及車聯網的新技術的興起及推廣，學生在電工基礎及網絡相關知識方面能力的提升也顯得愈發的重要，如表1所示。

表1 企業對人才的能力要求細則

4.3 汽車行業新技術發展

隨著對環保越來越重視，在調研的企業中也有不少涉及了新能源汽車，比如說一汽豐田卡羅拉E+，日產在中國市場銷售的軒逸·純電。雖然從調研的企業了解到的信息，銷量有限，維修量不大；科技給汽車帶來了改變，第二出行越來越智能化，越來越簡單直接，自動駕駛、智能網聯、智慧座艙等出現，給汽車行業帶來新的發展機會。

4.4 我校專業培養人才從業崗位的定位

根據實地考察到汽車后市場服務崗位信息、行業發展新趨勢，會同行業企業專家研討，結合學校的實際情況，對我校汽車運用與維修專業人才培養進行了科學的定位：作為中職教育的汽車運用與維修專業，培養的畢業生初次就業崗位如定位為汽車機電維修工、服務顧問、鈑金工、噴漆工、客戶服務，而將來職業發展方向則是經理、車間技術主管、技術總監。

5 畢業生回訪

通過對部分畢業生的回訪，在實地調研和網絡調研中，收集畢業生相關資料，從薪資、工作崗位、創業情況等進行了詳細的調研，發現優秀畢業生成功的閃光點，分析汽修行業崗位待遇情況。然后再通過數據整合，利用微笑曲線理論，來展示汽修行業不同崗位的待遇及發展空間，如下圖2所示。

圖2 畢業生崗位待遇

微笑嘴型的一條曲線，兩端朝上，在服務崗位中，附加值高得更多體現在兩端，專業技術和銷售、SA崗位，處于中間環節的機電維修、美容快修最低。在訪談中，畢業生們也對學校新能源汽車維修專業提出了一些建設性的建議。

在學生出去實習過程中，一開始都是選擇機電維修，特別對表達能力要求較高的銷售崗位、SA崗位有心里抵觸。通過此次調研發現，戴木溪（東莞東風日產4S店售后總監）、林佳鍇（東莞天下行一汽豐田企石店鈑金組長）、劉智鳳（廣州捷豹路虎4S店精品加裝組長） 等同學在職業發展中，通過自己的努力在企業中站穩腳跟。在他們身上都有一個共同點，在工作初期都是從事維修崗位，一步一步走向管理崗位。針對學生表達能力，在后期培養的過程也要注重學生的職業規劃，職業崗位的引導，加強語言表達能力，提升學生綜合素質。

6 專業改革意見與建議

通過深入企業調研，認真總結分析各企業負責人、人事主管、技術主管等提出的建設性意見，經反復思考，避免在人才培養定位中出現功利與短視、課程體系的僵化、人才培養方法的單一與刻板、人才培養體系斷層等現實問題[1]。現在對汽修專業建設改革的意見和建議概括如下：

6.1 成立新一屆汽車運用與維修專業建設委員會

聘請調研企業的部分行業專家、科研人員、一線教師、畢業生代表和在校學生代表擔任汽車運用與維修專業建設委員會成員，共同做好專業人才培養方案制（修）訂工作。為汽修專業人才培養方案修訂提供相關意見，使人才培養方案能體現專業教學標準規定的各要素和人才培養方向，爭取在2020—2021學年第二學期完成對2020級、2021級汽修專業人才培養方案的修訂工作。

6.2 課程是人才培養的核心要素[2]，優化課程體系，推進教學方式改革，與企業需求零對接

6.2.1 專業課程部分

（1）增設汽車鈑金、保養作業、前臺接待等實操性強的課程。根據此次調研職業技能技術課程緊跟企業、市場走，與時俱進，加強職業技能技術的訓練課程，與企業要求相一致。從工資待遇來看，鈑金、SA這些崗位的待遇處于微笑曲線的頂端。

（2）增加部分新能源汽車相關的專業課程。從國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》的政策、以及從企業調研與畢業生的訪談發現，新能源汽車在現在和未來將有著巨大的空間，增加相關的專業課程勢在必行，擬增加新能源汽車構造、新能源汽車維護與保養課程。

（3）對汽車發動機、底盤、電氣等專業課程加大一體化教學力度。經過一年多的一體化教學試點，取得了良好的教學效果，結合調研的反饋，充分考慮理實一體化教學的要求，打破專業基礎課和專業課的區分，以技能知識為中心，把相關的文化科學和技術知識融會進去，要求學生通過工作養成理論聯系實際的習慣，構建以崗位職業能力為導向的課程體系，優化汽車營銷方面的課程，按照4S店要求規范流程進行課程設計，培養銷售精英。加強實踐教學，提高學生的動手能力和自主創新能力。全面推行項目化教學、任務引領式教學、案例教學、工學交替等，使學生提高學習興趣，達到理論與實踐對接，實現做中學、學中做的教學改革目的。

6.2.2 公共基礎課程部分

（1）在中職專業課程融入職業生涯教育的實踐探索。通過調研的反饋，企業對人才的需求，更看重學生的品行和職業素養，通過改革職業生涯教育課程，例如把職業生涯規劃與專業結合起來，讓學生能真正認識到本專業的職業前景與發展。適當增加人際交往課程，培養學生的人際關系能力，提高學生個人修養和加強學生禮儀教育，提升學生的服務意識，不斷提升學生綜合素養，達到立德樹人的目的。

（2）加強師資隊伍建設，使教師的知識水平與行業接軌。專業課教師是課程的實施者，是學生的引路人，傳統的教師素質已經不適應以實踐環境為主、任務為中心的教學，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學方法上要實現轉型，在能力結構上具有“雙師型”隊伍的特征，使教師角色從課程的“實施者”轉變為課程的“開發者”[3]。師資隊伍的建設是專業改革成敗的關鍵，在汽車教研組建設符合項目式、模塊化教學需要的教學創新團隊，不斷優化教師能力結構[4]。加強校企合作，引進行業企業專家到校為學生、老師召開講座，傳授最新的行業信息和技術；讓學生、教師能走出去，到企業一線進行實踐。

（3）促進交通運輸專業群的專業建設。

1）為汽修專業人才培養方案修訂提供相關依據，使人才培養方案能體現專業教學標準規定的各要素和人才培養方向；同時聘請調研企業的部分行業專家擔任汽修、專業建設委員會的專家，共同做好專業人才培養方案制（修）訂工作。

2）加緊推進校企聯合設計開發課程模塊，實質推進校企協同育人，加快課證融合試點工作，在2020年下半年在學校汽修專業率先開展“1+X職業技能等級證書”制度試點工作。

3）以專業群為整體重構課程體系，課程模塊設計有靈活性，提供多樣化供給，滿足個性化需求，促進學生德技并修、全面發展。

7 結束語

職業教育人才培養目標決定了職業教育培養什么樣的人，是職業教育的首要問題，同時也是任何時期都必須搞清楚、弄明白的根本任務和基本方向[5]。

本次的企業調研主要是針對廣東省內的汽修相關企業，對本專業的人才需求和崗位的人才要求有了初步的了解。對汽修專業的課程設置及教學內容提供了崗位要求的依據，為汽車運用與維修專業人才培養方案的修訂提供依據，通過資源整合，明確專業建設思路，如圖3所示。從而更好地提升畢業生的質量、加強雙師型教師隊伍的建設，提升辦學質量，最終促進我校交通運輸專業群的專業建設發展。

圖3 專業建設思路