民航管制員如何協助機組繞飛雷雨

李云龍

摘要：隨著我國社會經濟的不斷提升，我國的民航事業發展也迎來了一個又一個高潮。我國的民航事業管理也隨著該行業的發展，其制度得到了不斷的完善，但是在飛機飛行過程中，光是有制度的完善還是不夠的。由于天氣等因素的影響，會使得我國的飛機在飛行的過程中出現一系列的意外，這些意外不僅會使的乘客的心情受到影響，甚至還會對機組人員和乘客的生命安全造成威脅。當飛機遭遇雷雨時，其產生的顛簸會使得飛機飛行不夠平穩，所以在飛行的起初，民航管制人員如果能夠同機組人員做到良好配合會使得飛機在飛行的過程中大程度的規避風險。

關鍵詞：民航管制員;飛行管理

我國的民航事業發展迅速，在飛機航行的整個過程中，相關工作人員會對飛機航線進行有效規劃，使得飛機從出發到到達能夠高效且安全。但是社會經濟的快速發展，人們有更多的實力來選擇航空出行，這就導致了我國的民航業務量激增。雖然業務量的激增能夠使得我國的民航事業有更好的發展前景，但是這同樣為我國的航空事業帶來了不小的壓力，無論是對上空的管制，還是對地面機場服務，水平的提升都是至關重要的。在飛機航行的過程中，交通路線的繁忙可能會對飛機產生一定的影響，但是最主要的還是以雷雨天氣為代表的不可抗力因素，成為了我國民航事業發展的一大難題，而本文就主要從民航管制員同機組人員的協作出發，探討使得飛機繞飛雷雨的有效策略。

一、提升民航管制員的安全意識

天氣因素是不能通過人工控制來改善的，并且在一些季節我國的雷雨天氣數量較多，在一天之內產生雷雨天氣的頻率較高，這就時常會導致我國的飛機航班延誤。高強度的雷雨天氣還會對飛機飛行安全產生較大的影響，尤其是在南方，雷雨天氣較多，給我國民航事業的管制人員工作帶來了較大的壓力。民航管制員的主要工作就是協同機組人員完成一次飛行過程，所以，如果想要民航管制員同機組有一個良好的合作體驗，管制員首先就要從觀念上高度重視雷雨的危害。在民航選拔新的管制人員時，首先要對管制員進行培訓。在培訓的內容中，應當較多的加入雷雨天氣對航空航班的影響以及其主要危害，不僅如此，還要對管制員進行換季之時的補充，使得管制員了解到雷雨天氣的形成以及換季雷雨的到來，使得他們明確的認知到雷雨天氣對于航空交通的危害。

雷雨的主要特點就是難以預測，且危害極大，并且有的天氣的雷雨力量較大其形成的沖擊力將會在飛機飛行的過程中，對飛機的平穩產生影響，這種影響在飛機起飛時較小，尤其是在飛機飛行的過程中以及快要降落時，其影響最高。所以管制人員就要對民航飛機飛行的關鍵階段進行分析，使得飛機在上升或下降的過程中能夠有效避免雷電的攻擊。不僅如此，管制人員的有關知識提升還能夠使得飛機在飛行的過程中更好地利用上升或下降去避免雷雨作用較為激烈的地區使得飛機飛行的整個航線更加安全。

二、管制員要認真詢問機組飛行意圖

管制員在同機組人員進行配合的過程中，首先要明白該航空公司和機場的具體特點，并依據此特點來決定飛行的策略，比如：在某一架民航飛機起飛的過程中，航空器通過對天氣的檢測，發出了雷雨報告，也就是說，當飛機真正飛行到上空時，將會遭遇雷雨的危險。此時，民航管制員應當立刻同機組。人員取得聯系，并認真詢問機組人員的飛行意圖，也就是選擇繼續飛行或者原路返航。在這個過程中管制員還應當對機組已經遭遇的雷雨的特點，范圍，強度等有關數據進行了解，再由機組人員來決定返航與否。如果飛機選擇繼續飛行，但要求繞行時，管制人員首先應當同地面的管制部門進行聯系為該民航飛機開辟出一條較為安全的繞行道路，并且要對這個航路進行分析，以免撞上其他民航飛機的航路，產生更大的危險。并且管制員還應當時刻向機組人員提供此地到降落地的天氣狀況，要對于雷達保持高度的關注，掌握該架飛機飛行的狀況以及具體位置。使民航飛機在整個飛行過程中，其狀態是能夠被他人所看見并且關注的。

（三）管制員為基組選擇正確的飛行時機

飛機的飛行階段分為三個部分一是飛行前，二是飛行中，三是飛行后，也就是飛機在起飛到降落的整個過程。而雷雨天氣雖然能夠通過一些設備進行檢測和預測，但是更多的時候，雷雨的不確定性還是較大的。也就是說，在飛機飛行的三個過程中，都有可能遭遇雷雨天氣。在第一階段，也就是飛行前，如果遭遇雷雨天氣，飛機能夠通過采用更改航班時間的方式來解決，但是如果是在飛行中或者飛行后，也就是降落時，如果遭遇了強度較大的雷雨天氣，會對機組人員和乘客的安全產生較大的威脅。所以當雷雨天氣即將到來時，管制人員要依據天氣預報以及衛星云狀圖等資料來分析飛機起飛的最佳時機，來避免飛機在飛行中或者降落時遭遇雷雨天氣。如果管制員能夠正確地或者較為提前的了解到有關于接下來某一段時間的天氣狀況還能夠提前選擇更加合理的飛行時間，更大程度地避免飛機延誤狀況的發生。

比如在某一架飛機飛行的過程中，前方有雷雨天氣的發生，管制員通過雷達監測等方式了解到該情況后，并根據雷雨的程度大小進行分析，具體的為機組人員講解目前飛行索要遭遇的狀況，當飛機處于機場上空時，管制人員應當去了解機場降落過程中以及機場周圍的雷雨情況，如果說該雷雨只是短時間過境，那么管制人員就可以考慮讓飛機在天空稍作盤旋，等雷雨過境之后再繼續飛行。但如果雷雨將持續很長一段時間，機組人員就應當通過對降落環境的全面分析來讓飛機進行安全降落。值得注意的是，對飛機航行過程的關注，同時也要關注飛機自身的情況，也就是飛機油量的多少。如果雷雨強度較大，飛機機組人員提出降落的需求時，機場管制員就要對機組人員的下降高度進行指揮，在整個過程中，一定要提供精確的數字，否則在飛機飛行的過程中，任何一個數字的偏差，都有可能致使飛機誤入雷雨作用區域，造成飛行事故。

綜上所述，民航管制員在飛機飛行的整個過程中，產生的作用是巨大的，而管制員如果能夠在安全意識或者相關知識上做到提升，會使得飛機整個航線的規劃更加的科學而機場管制員同機組人員的合理配合，還能夠使得飛機即便在遭遇雷雨時也能安全的進行飛行任務。目前我國的民航事業處于高度蓬勃發展的時期，機場的管制員對于飛機飛行的管理壓力是較大的，但是我相信，我國的民航事業發展將會在工作人員的不斷努力下更上一層樓。

參考文獻

[1]佐江麗.空中交通管制員人機交互界面設計探索[J].電腦知識與技術. 2019（32）

[2]付小蓉.空中交通管制員的素質與技能培訓探討[J].中國高新技術企業.2015（10）