鐵路通信設備及通信系統的維護保養

宋磊

摘要：我國鐵路正在迅猛的發展，鐵路建設也達到了較高的水平，但是這并不代表著鐵路技術已經達到頂尖。鐵路通信作為鐵路建設重要基礎設施，在保障鐵路發揮其正常的作用以外，還要保證鐵路運輸的安全的高效，鐵路通信技術不單是靠一種技術和一種手段就可以建設，他需要社會各行業的密切配合。由于鐵路運輸至關重要，鐵路通訊就對通信行業提出了較高的要求，通信業務的不斷增長，導致對于通訊設備有了大量的要求、對于設備的效能提出了較高的要求。鐵路通信的搭建，離不開通信設備和通信系統，只有這兩者發揮作用，運行好，才能使鐵路通信發揮力量。

關鍵詞：鐵路通信;通信設備;通信系統;維護保養

引言

鐵路通信指在鐵路發揮正常作用不可或缺的有效手段，在指揮列車的運行，指揮鐵庫運輸、組織鐵路建設方面發揮了重要的作用，鐵路通信需要以安全的原則進行鋪設，堅持服務人民，保障人民生命財產安全為導向發揮其作用。。《鐵路通信維護規則》作為我國的通信的行業準則，自2010年施行以來，已經遠遠落后了設備維護的總體要求，我們要借鑒鐵路通信維護規則》的具體要求，創新的進行借鑒，取長補短順應時代的革新。以下會通過幾個方面的探析，尋求鐵路通信設備及通信系統的維護保養的方式方法。縱觀幾代的發展，鐵路通信在不同的歷史時期，不同的環境背景下都有著不同的使用要求，現階段的維護方法要仔細論證，順應時代的變化，能夠在多種設備和多種系統下一以貫之。

1通信設備的存放與使用

1.1通信設備機房的環境管理

機房作為存放通信設備的唯一地方，要使通信設備發揮其最高效力，就要對于其存放做好管理，機房主要是保持一定溫度、適度、做好防火、防塵、以及電源方面的管理1.1.1對于溫度濕度的要求通信設備電子原價較為精密，其運行過程中會產生大量的熱量，如果熱量過高，會使得通信設備燒毀、散熱不暢，使晶體管的工作參數產生漂移，影響電路的正常運作。所以通信設備在長期的運行期間，要始終保持其溫度的可控，主要是18℃-25℃之間。適度對于設備的影響也較為突出，如果空氣過于潮濕，會使某些金屬元件報廢或者生銹，引起特殊元件和電路的損傷。如果空氣過于干燥，則會產生靜電效應，影響通信設備的安全，根據維護標準，機房的相對空氣濕度應該保持在40%到60%之間。

1.1.2設備間防塵要求

因為電子設備的相關材料的要求，金屬元件有時候可能因為粉塵的原因導致電路的損壞，空氣中如果大量的存在粉塵，就會在無形中損壞很多的精密元件，粉塵的增加，附著在電子元件和外殼上，直接導致了散熱功能的失常，從而導致設備的損壞。同時，粉塵達到一定的濃度，遇到電火，就會發生爆炸，出現安全的隱患。

1.1.3消防功能的配備

通信設備間所有的材料均應該使用防火材料，消防的登記要達到國家標準，不能存在僥幸心理，根據樓體的建造，同時要配有消防通道、設備轉移設備、傳感器的使用，并且在醒目的位置配備干粉滅火器或者二氧化碳滅火器，切不可使用水來進行救災。水直接會導致電路的短路，不但造成二次危險，更會造成設備的二次損壞。

1.1.4備份電源的使用

備份電源在斷電的情況下應該自動投入運營。因為突然的斷電，就會導致通信設備的失常，通信設備一旦出現癱瘓，就會導致整個鐵路系統無法正常運行，正在運行的車輛，就會因為無法聯系車站導致乘客生命安全受到傷害。所以配套電源，應該有智能化高度的集成，各種動力設備應該具有良好的電磁兼容性和電氣的隔離隔離性能，就不會影響其他設備的正常工作。

2鐵路通信設備維護的問題分析

2.1安全管理體系缺失

長期以來安全問題都是鐵路建設和發展階段一個備受關注的話題，也是鐵路要為之不斷努力的主要方向。若鐵路系統在運行期間存有安全隱患，且未采取及時有效的措施進行控制和處理，必將會加大安全事故的發生幾率、造成不可估量的損失。結合實踐來看，不少鐵路都未將安全管理視作企業發展的基本依仗，缺乏對安全管理工作的重視，導致企業內部并未形成完善的安全管理體系，管理人員、技術人員的安全意識普遍較為薄弱。在日常工作中由于安全管理制度的缺失，導致違規操作、消極怠工等的現象層出不窮，直接影響到鐵路的健康發展。另外一些細節性的內容和環節也缺乏合理的處理，如鐵路通信系統設備運行操作票的項目繁瑣，導致辦票環節存在一定的疏漏。

2.2設備檢修模式不當

設備是保證鐵路通信系統持續穩步運行的基本前提，開展對設備的有效檢修和維護非常有必要。在系統運行中，一旦設備出現運行故障需及時找出故障點，判斷故障原因及類型，據此采取恰當的處理方式進行處理，確保能在最短的時間內排除并解決故障。但目前來看，由于很多鐵路并未高度重視設備的檢修工作，實施檢修的頻率較低，難以在問題發生的第一時間進行有效控制，這樣將會大大增加后期的維護成本，且會影響到整體鐵路通信系統的正常運行。另外，若檢修模式不能高度適應當前電力系統的運行狀態，不僅無法達到理想的工作效果，還會造成資源浪費的現象。

3鐵路通信設備的維修以及保養

3.1通信傳輸電纜線路的檢查

電纜線路的檢查，不應該采用抽查的方式，應該全部使用全線巡查，主要檢查電纜是否有接近地面的現象。沿線的居民是否出現挖土栽樹的現象，是否出現一些排泄物腐蝕電纜。并且注重巡查在電纜鋪設的路線中是否有施工的現象。

3.2運行時狀態的檢查

已經運行的線路，要充分考慮他的傳輸效率和傳輸質量，所以對于電壓、電流、電阻都要認真的核查。在相關固定中，測量出的電壓不能超過電纜額定電壓的15%，測量出的電流不能超過設計的規定數值，在不同的溫度下測量電阻。

3.3通信設備傳輸常見故障的排除方法

通信傳輸電纜在常見的問題中，主要會出現短路、受潮和短線等主要故障，造成這種原因的主要有收到外界損傷的原因，所以電纜發生故障時，故障的地方難以推斷，所以就需要精準的檢查方式，平時用500v或者1000v搖表來區別故障的原因。而關于信號的傳遞和發送，在安全系統正常維護的基礎上，要深入內部原因，找尋思路，如果解決不了的問題，就要及時上報，確保設備的正常使用。

3.4加大人力投入，提高工作水平

鐵路通信設備的管理維護是一項系統性的工作內容，不僅要求工作人員具有較高專業技術水平，對人員數量的需求也更高，所以鐵路要在人力資源配置方面做出及時的調整，加大隊伍建設力度，全面提升管理隊伍的整體水平。配線模板、光纜、光路路由等是電力通信系統的重要組成部分，也是設備管理工作所要側重的內容，故而要在這幾個重點環節適當增加工作人員的數量，促進實際工作高效化、規范化的開展。與此同時，要定期對技術人員和管理人員展開專業的培訓，確保設備維護管理的工作水平能得到持續性的提升。

結束語

鐵路通信設備及通信系統的維護保養工作是一份關乎人民生命財產安全的大事，要以醉半滿的姿態做好鐵路通信設備的維護和保養，用一種崇高的使命感和責任感在細節處發現問題。

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