隧道施工技術風險評估及風險控制措施研究

楊維平

摘要：在隧道工程項目開工前，施工企業的負責人及管理人員常常疏忽對隧道施工安全風險的控制。在沒有做好施工前期準備工作的前提下，盲目、慌亂、無序的進行隧道施工，難免發生安全事故。施工企業的負責人想要有效控制隧道工程事故發生率，應當時刻處于高度的安全警惕狀態，提高隨機應變、處事不驚的能力，正確認知施工安全風險，深入學習施工安全風險理論知識及其管控知識。同時，應加大安全教育力度，提高管理人員的安全防范意識、察覺安全風險的敏銳性，進一步提高施工安全風險管控效果，以將風險事故后果控制在可控范圍內。

關鍵詞：隧道;施工技術;風險評估;控制措施

1隧道施工技術風險評估及控制的內容

隧道技術風險評估和控制包含了諸多方面：（1）技術風險事故概率，這一指標具體指的是隧道施工作業開展的過程中，在綜合分析施工影響因素的基礎上，確定各種技術風險事故的概率。對于隧道施工作業而言，不同的施工因素下可以細分為不同的風險因素，這些風險的存在具有客觀性，整個施工作業進行時，通過對這些風險因素的有效衡量，也就可以最大程度上從源頭上應對和消除這些技術風險。（2）技術風險事故損失。隧道技術風險評估工作涉及了很多方面的工作，其中，利用現代化技術進行技術風險因素事故發生流程的模擬非常重要，經由全面的事故模擬，最終所得到的數據和信息可以作為風險預警、防控的依據。

2隧道施工風險因素分析

2.1自然因素

公路隧道施工一般在山區或水下進行。穿越山區的隧道環境非常復雜。天氣、荷載、施工爆破等因素會導致施工現場的濕度和溫度發生變化。這些自然因素的變化將嚴重影響隧道圍巖的穩定性。如果不根據實際情況改進監測措施，在誘發非常嚴重的施工事件之前，很難發現這種影響。例如，塌方是公路隧道施工中常見的事故。如果開挖面較深，可能導致地下水上涌，難以及時進行初期支護，隧道也會變形，給后續施工帶來很大困難。

2.2施工風險的評估不夠完善

當前對于施工風險的評估主要放在設計階段，而缺乏對于施工階段的風險評估工作，無法對整個施工作業流程進行風險監測。在這種現狀下，如果施工過程中一旦出現新的風險因素（即設計方案之外的因素），無法在第一時間內被發現，也就不能采取有效的措施處理風險，很有可能錯過風險防控的最佳時期，影響施工工程的順利開展。

3隧道施工技術風險評估方法

3.1土方開挖的風險評估

近年來，國家和地方政府對公路、鐵路運輸項目的投資大幅增加，各等級、各類型隧道項目同步增加，建設規模不斷擴大。土方開挖是隧道工程中的一個關鍵工序，其施工效果直接關系到整個隧道工程的地基穩定性和隧道施工進度。然而，由于隧道工程場地特殊的施工條件，在土方開挖過程中經常遇到許多危險因素，如塌方等事故。因此，土方開挖風險評估也是技術風險評估中的關鍵工作。在本次風險評估中，專業人員需要深入項目現場進行詳細的調查和評估，以確定最佳的土方開挖方案。

3.2層次分析法

層次分析法是風險領域最常用的方法。這種風險評估方法最早誕生于20世紀70年代的美國，然后這種評估方法逐漸擴展到許多領域的風險評估。在層次分析法的風險評估中，基礎理論是網絡系統和目標的綜合評價。為了獲得準確的風險評估結果，引入了層次權重決策分析方法。由于層次分析法在風險評估中的作用，即使面臨涉及多種影響因素的復雜風險評估問題，層次分析法也可以用來分析不同影響因素之間的內在關系，最終使用較少的定量信息，提高決策的科學性，實現對多目標、多準則、復雜問題的簡化處理。在隧道工程施工中，如果采用層次分析法進行技術風險評估，主要包括以下幾個過程：結合復雜問題的梳理，制定相應的層次結構模型;建立判斷矩陣;進行分級單排序和一致性檢查;總排名和一致性測試。由于隧道施工中的風險因素較多，影響評價結果的因素較多，量化處理的難度系數較高，因此本文選擇層次分析法進行風險評價。

3.3模糊綜合評價法

模糊綜合評價法也是風險評價的一種有效方法。該評價方法的基本理論是模糊數學。根據模糊數學的基本理論，對各類風險采用綜合評價法。模糊綜合評價方法的基礎是通過模糊數學中的隸屬度理論，實現從定性評價到定量評價的轉換，獲得更直觀的評價結果。與其他風險評價方法相比，模糊綜合評價方法的結構更加直觀，整個評價過程具有高度的系統性。在處理模糊性和難以量化的問題時，模糊綜合評價方法是非常有效的。

4隧道施工技術風險以及控制對策

4.1做好安全動態評估，保證安全評估的可靠性

（1）結合施工場地實際情況制定施工方案，同時要做好對于施工的動態管理。根據隧道施工的變化情況，將其與設計材料結合起來，同時完善現場考察工作，將每一個對施工產生影響的因素考慮進去，將風險清單制定出來，同時根據風險對施工方案進行優化。

（2）做好數據采集工作，使風險評估的準確性得到保障。作為施工管理人員，要深刻認識隧道施工管理的重大意義，通過定期培訓、安全講座等方式，使管理人員及施工人員的風險意識得到顯著提升。在展開數據采集工作時，應該嚴格按照規范要求落實，為風險評估工作提供數據依據。首先，依據場地實際情況進行超前地質預報，在設計階段時獲得的地質勘探資料可以作為地質條件探測的依據，通過對數據進行分析，來確保地質預報的可靠性。其次，用專業測量人員來進行圍巖監測測量作業，落實責任到測量人員的制度，以此來保證圍巖監測的可靠性與準確性。

4.2建立完善的安全管理體系

通過詳細撰寫安全計劃及施工安全操作流程的方式，保證安全管理體系可以持續、穩定的運行，有目的性的提高施工人員、管理人員的安全意識，有針對性的規范施工人員和管理人員的行為，最大化降低人為、技術、管理因素孕育風險因子的可能性，合理規避安全事故的發生。

4.3隧道滲漏水

滲漏水同樣是隧道施工中面臨的一大風險，為有效避免滲漏水對隧道結構造成的不利影響，施工企業在開展施工作業的過程中，應結合隧道工程現場情況、結構施工要求，做好隧道防水和排水設計。總之，任何的隧道工程建設施工中，針對滲漏水問題的處理，都應該堅持防、排、堵、截的治理原則和要求，保障隧道內排水的通暢性。在隧道防排水治理方面，在初期支護環節選用Ω型彈簧排水管，在隧道內相應位置進行排水孔的有效布設，利用所配備好的高性能砂漿材料對半管表面實施封閉處理，避免初期支護表面的滲漏水威脅。其次，先墻后拱法襯砌施工作業下，不僅可有效提升初期支護效果，還能夠減少和應對二襯混凝土超載、襯砌開裂的風險。最后，初噴混凝土施工作業下，利用工字鋼環向支撐，并在拱架拱腰接頭部位、墻腳部位進行相應鎖腳錨桿的設置，實現加固設計，在初期支護和二次襯砌之間，結合防水施工要求，選用高性能的復合防水卷材。

結論

隧道施工的技術難度相對較大，在各個施工環節的施工作業進行時，常常伴隨著較大的施工安全風險，這些風險因素一旦得不到及時有效地處理，不僅會加劇安全事故的發生，更會引發嚴重的工程損失。因此，各個工程企業的隧道施工作業中，尤其要注重施工的技術風險評估，通過風險識別和評估來采取有效的風險防控策略。

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