公路交通工程安全設施建設及其經濟效益研究

趙偉

摘要：公路交通工程的安全設施，包括防撞護欄、標志、標線等設施。公路建設過程中一旦沒有有效的施工，在車輛運行過程中容易造成更嚴重的交通事故。因此，安全設施的建設不僅能在一定程度上有效提高道路的通行能力，而且能充分保障人們的安全。當下人們出行的過程中，會選擇具有較高安全系數的出行方式，以此就需要在日后的公路建設過程中，能夠積極的開展安全設施建設工作。

關鍵詞：公路交通工程;設施建設;經濟效益

引言

公路是我國現代交通系統的重要組成部分，極大地便利了人們的出行。同時，它對社會主義市場經濟的發展起著重要的作用。為了滿足日益增長的交通需求，修建的道路數量有所增加，道路規模也逐漸擴大。要充分發揮公路基礎設施的建設價值，必須搞好安全基礎設施建設，保障公路安全。在今后的道路建設過程中，應高度重視道路交通安全設施的建設，積極采取科學有效的養護策略，大力發展道路交通安全設施。

1 公路交通工程安全設施

現階段公路交通建設是交通建設的重要組成部分。安全設施的建設可以有效地保證未來公路的安全使用。因此，有必要在今后的施工過程中從本質上提高安全性。在安全設施建設中，可以創造更多的經濟效益，保障人們的出行安全，使我國交通可持續發展。同時，它也使人們在實際過程中具有更高的交通服務效果。在我國的長期發展過程中，尤其是在改革開放之后，我國的經濟得到了高速的發展和推動，以此對于交通事業而言，也在這樣的全面發展背景下，得到了較高的提升，以此在我國的現階段的公路工程的建設中，得到了較高的經濟收益。有了道路安全裝置，駕駛員可以提前了解道路上的交通狀況，從而提高總體交通安全，防止事故發生。可靠的道路安全設施是保證道路工程質量的關鍵。因此，提高道路交通安全設施施工企業的責任意識，嚴格控制道路交通安全設施施工質量，提高道路工程的整體水平至關重要。

2 公路交通工程安全設施

2.1 護欄的布置

在高速公路上，為了保證車輛的安全，防撞護欄是道路安全項目中最重要的組成部分之一，在發生事故時最大限度地提高車輛的安全，減少傷亡人數。（1）在設置護欄時，必須提前規劃護欄，并根據實際情況準確定位橋梁、通道等部分道路;在鋪設過程中，根據實際情況實時調整間距。在安裝柱時，當涉及地下管道時，應調整柱的位置。（2）對于柱的埋深，可以選擇掘進方式。柱與路緣之間的距離應通過定位桿在兩個方向上定位。嚴格控制柱間距離，規范柱的垂直和水平方向。面對特殊情況時，有必要處理現場混凝土，隨后將固定在混凝土柱完全凝固后的混凝土。嚴格控制柱的位置和樁的深度，可以有效地保證防撞護欄的質量，從而提高道路安全裝置的質量。

2.2 交通標志的設置

由于外地來的車輛較多，公路交通標志的設置對該旅游通景公路尤為重要。需采用總體布局、逐層推進、重點設置的方法設置交通標志，要保證標志清晰醒目，有很強的辨識度，內容通俗易懂，同時具有夜間反光的功能，能使旅游大巴車或私人旅游車輛很快找到目的地，如遇轉彎或危險路段能提前減速，確保行車安全性。

2.3 交通標線

根據公路工程安全防護要求，選用白色熱熔標線。具體施工方案如下。第一，原材料驗收。原材料對交通標志的質量非常重要。對于來料原材料，需加強檢驗，確保原材料質量滿足工程需要，所選配方適合道路交通環境;第二，施工準備：施工前做好充分準備，根據施工情況設置相應的警示標志、安全設施和交通誘導標志，準備好標識施工所需的機械儀表，確保儀表完好;施工前對路面進行清理，確保路面無灰塵、污垢，便于標線施工。正式施工前，應繪制試驗段，并通過現場檢查確定涂層厚度和尺寸;第三，涂料施工，首先根據施工圖紙測量方向，噴灑水線，噴涂底漆后，開始進行涂料加工;交通標線涂料是粉狀固體，施工現場需要加熱融化，在加熱到涂料融化所需的溫度后，攪拌，放置到劃線車上，沿著水線往前施工，公路的熱熔標線厚度以及尺寸英趕滿足需求，突出部分為5±1mm，寬度為50mm，標線厚度1.6mm;第四，特殊標線施工，對于導流線、車距確認線、斑馬線等特殊標線需要劃出大樣圖案，然后通過薄鋼板固定，開始配合施工，確保圖線清晰美觀。標線施工結束后，按照要求進行自檢與修正，確保標線符合工程需求。

2.4 隔離柵施工技術

施工前進行樣品質量檢驗，確保隔離柵符合工程需求。將隔離柵以及立柱運送到施工區域，先埋設兩側立柱，然后埋設中間立柱，澆筑混凝土基礎，然后安裝隔離柵網片。隔離柵網片與框架應該與立柱連接牢固，呈現階梯狀設置，固定充分。安裝完成后進行自檢，及時修復。在高速公路配套設施中，隔離欄有著十分重要的作用。隔離欄主要阻擋高速公路外的人或動物進入到高速公路區域，以此減少安全隱患，避免危險事故發生。由此可見，落實隔離欄日常護理對保證高速公路運行安全十分重要。若隔離欄出現破損或缺失，護理人員應及時修補，對隔離欄上的廣告和污穢也要進行及時清除，并在此基礎上加強防盜意識，避免隔離欄丟失。

2.5 防眩設施

視線誘導設施是指在公路兩側設置的用以指示方向、行車道邊界及危險路段位置的設施，對于山區多霧、能見度低的路段作用明顯。視線誘導設施按功能可分為輪廓標、分流或合流輪廓標、路釘、線形誘導標等;按其設置方式又可分為直埋式和附著式兩種。（1）嚴格按照施工規范和設計要求進行施工剝離，控制樁間距和護欄樁數。（2）施工中要根據施工現場已有的結構物對護欄進行合理設置和排列，確保護欄美觀、順暢。（3）嚴格控制防震柱尺寸、土層深度。（4）施工前應仔細檢查波形梁板的外觀、尺寸和厚度;施工時應注意不影響安全;檢查覆蓋方向，波形梁的垂直度和光潔度;施工完成后，應對梁板進行檢查，以確保其處于良好狀態。安裝指標按標準規范進行試驗。

3 經濟效益

（1）安全效益。在目前的施工過程中，要有效地保證其工程項目的施工，具有較高的安全性。為了實現這樣一個工程項目，我們需要充分重視安全效益。在實際施工過程中需要采用一些先進的技術，以便在資金充足的基礎上進行工程進度。其工程項目的安全效益要求復雜。受工程項目的復雜性和功能性的影響，在施工中必須進行合理的規劃設計，使工程項目只有在較高的安全效益下才能獲得較高的經濟效益。（2）社會效益。為了社會效益，需要建設工程項目，以便更好地為社會服務，方便人們在日常生活中出行。對于交通安全設施，為了充分保證人們在駕駛過程中能夠安全出行，我們需要能夠合理地設計和規劃交通安全設施，使中國的交通能夠可持續發展。交通是一項重要的公共事業，在建設過程中需要根據人們的實際需要，有效地保證滿足人們的出行需求。在駕駛車輛時，具有較高的安全性和導向性，促進了我國交通運輸的高速發展。

結束語

伴隨著我國經濟的發展，對于交通事業的建設，也提出了更高的要求，需要在實際的建設過程中，可以符合人們的實際需求，同時需要進行安全設施方面的合理設計，以此可以創造出更多的經濟效益，讓我國的交通事業，呈現著可持續發展的態勢。

參考文獻

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