地鐵空調(diào)舒適度的影響因素研究

陽弢

摘要：我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，在地鐵中空調(diào)的組成是非常重要的，不僅可以給人們帶來非常舒適的感覺，還有助于突出地鐵人性化的服務(wù)理念。在實(shí)際工作中需要明確地鐵空調(diào)舒適度的影響因素，根據(jù)時(shí)代的發(fā)展方向和先進(jìn)科技水平的特點(diǎn)，為市民提供更加舒適的乘車環(huán)境，逐步的提高地鐵當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。本文分析了影響地鐵空調(diào)舒適度的因素以及主要的優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：地鐵;空調(diào)舒適度;影響因素

一、影響地鐵舒適度的因素

（一）客流量

在當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)不同時(shí)間客流量的全面了解和認(rèn)識(shí)，以此來提高后續(xù)的運(yùn)營(yíng)水平，例如在這一期間如果客流量是比較大的話，那么可以適當(dāng)?shù)慕档涂照{(diào)的溫度，做好運(yùn)營(yíng)的管理，從而滿足不同乘客在乘車時(shí)的需要。如果客流量是比較小的話，那么要適當(dāng)?shù)奶岣咭恍囟?，不僅可以實(shí)現(xiàn)資源化性配置，還有助于突出人性化的理念，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的問題。但是在當(dāng)前地鐵舒適度設(shè)置方面還缺乏對(duì)客戶量速度全面分析，一些溫度設(shè)置并沒有按照這個(gè)客流強(qiáng)度對(duì)實(shí)際溫度需求進(jìn)行全方位的掌握，導(dǎo)致溫度設(shè)定存在著不精準(zhǔn)和不規(guī)范的問題。與此同時(shí)在當(dāng)前列車中，由于空調(diào)設(shè)置不合理，很容易會(huì)出現(xiàn)資源浪費(fèi)的問題，降低當(dāng)前的服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)乘客投訴的問題。

（二）物理環(huán)境

一些地鐵運(yùn)營(yíng)會(huì)受到客流量相對(duì)集中和行車密度較大的影響，并沒有考慮周邊的物理環(huán)境，也沒有根據(jù)周邊物理環(huán)境做出溫度的有效調(diào)整，使得空調(diào)運(yùn)營(yíng)效果無法得到全面的提高。大多數(shù)地鐵在日常運(yùn)營(yíng)組織工作中，根據(jù)內(nèi)部的變化進(jìn)行了溫度的調(diào)整，但是并沒有考慮周邊天氣情況和空氣中的濕度等等，這樣一來不僅會(huì)導(dǎo)致空調(diào)內(nèi)部損耗問題的加大。還使得周邊的匹配設(shè)置無法具備科學(xué)性的特征，影響了地鐵空調(diào)的舒適度。

（三）科普宣傳

在當(dāng)前交通運(yùn)輸體系管理規(guī)劃工作中，我國(guó)的地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，有效的滿足了不同城市人群的出行需要，為城市公共交通出行提供更加便利性的條件。但是一些地鐵公司在日常運(yùn)營(yíng)的過程中并沒有加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)和生產(chǎn)組織優(yōu)化的重視程度，在相關(guān)信息搜集方面存在不科學(xué)的問題，使得在運(yùn)營(yíng)管理時(shí)并沒有加強(qiáng)對(duì)空調(diào)舒適度的有效了解和認(rèn)識(shí)，在科普宣傳方面也會(huì)存在一定的不足。在這一背景影響下，不僅會(huì)導(dǎo)致乘客對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)方式和空調(diào)運(yùn)作產(chǎn)生一定的誤解，還會(huì)使得整個(gè)維護(hù)流程無法得到有效的提高，影響地鐵空調(diào)的平穩(wěn)性運(yùn)行，使得地鐵速度很難得以充分的保障。

二、地鐵空調(diào)舒適度的優(yōu)化措施

（一）按照客流強(qiáng)度的變化進(jìn)行調(diào)整

在地鐵運(yùn)行時(shí)不同時(shí)期的客戶量存在著較大的差異性，因此在進(jìn)行空調(diào)溫度設(shè)置時(shí)，可以根據(jù)客量的強(qiáng)度變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，不僅可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化性配置，還有助于滿足人們對(duì)于地鐵空調(diào)的要求。在實(shí)際工作中需要根據(jù)不同線路的客流強(qiáng)度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)密度重點(diǎn)的分析不同時(shí)間段內(nèi)不同線路的客流量，可以將數(shù)據(jù)進(jìn)行完整性的記錄，共同的錄入到大數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行綜合性的分析。例如對(duì)于某個(gè)線路來說，客流量在逐漸的增加，行車間距較小，人體發(fā)熱量較大，所以需要調(diào)整空調(diào)的機(jī)組完成高頻率和大功率的運(yùn)行，從而使得整個(gè)列車環(huán)境是非常舒適的，對(duì)于溫度設(shè)置來說可以設(shè)置在24℃～23℃左右，這對(duì)于人體的舒適度是非常重要的。對(duì)于客流量較小的線路來說，可以設(shè)置為26℃，以此來為人們提供更加舒適系統(tǒng)的服務(wù)。通過不同客流量來確定空調(diào)的溫度屬于最佳的可行性方法，因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)這一問題的重視程度，提高實(shí)際的運(yùn)行效果。

（二）考慮物理環(huán)境

無論是家用空調(diào)還是企業(yè)中的空調(diào)而言，在實(shí)際溫度控制時(shí)，需要根據(jù)周邊的物理環(huán)境來提高最終的制冷效果，在地鐵設(shè)計(jì)工作中，需要根據(jù)隧道環(huán)境和氣候特點(diǎn)來確定空調(diào)溫度的設(shè)置值，并且還需要考慮站臺(tái)開關(guān)門對(duì)于空氣的影響，防止升高列車中的溫度，以此來保證列車溫度能夠處于適宜的狀態(tài)中。其次對(duì)于新建的線路來說，隧道是非常陰冷的，如果某個(gè)線路是靠近山川和河流的話，那么很容易會(huì)導(dǎo)致空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度較低，長(zhǎng)期處于通風(fēng)的狀態(tài)中，因此在實(shí)際工作中需要密切的關(guān)注周邊的物理環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的有效考慮。對(duì)于新建開通的線路，空調(diào)溫度來說不要設(shè)置太低，同時(shí)還需要考慮空氣對(duì)流和春秋季節(jié)的時(shí)間變化。對(duì)于特殊地理位置的地鐵線來說，需要注重過度天氣的變化，隨時(shí)隨地的完成空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，貫徹落實(shí)人性化的工作原則，避免對(duì)乘客的出行造成一定的影響。

（三）空調(diào)設(shè)備的日常管理

為了保證地鐵空調(diào)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在實(shí)際工作中需要做好空調(diào)設(shè)備的日常管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的一些問題，避免對(duì)人們乘車舒適度造成一定的影響。在地鐵內(nèi)部進(jìn)行空調(diào)維修保養(yǎng)工作中需要做好資料的收集工作，從而為后續(xù)的設(shè)備維修管理提供重要的基礎(chǔ)。管理人員需要在中央設(shè)備空調(diào)建設(shè)初期進(jìn)行有效的施工監(jiān)督，并通過系統(tǒng)調(diào)試來完成工程的驗(yàn)收，這樣一來可以對(duì)整個(gè)中央設(shè)備空進(jìn)行全方位的了解以及分析，明確線路走向和隱蔽工程的特點(diǎn)，從而在工程中加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)關(guān)鍵部位的有效了解和認(rèn)識(shí)，并且還可以更加快速的判斷異常的狀態(tài)。在實(shí)際工作中需要制定完善的管理模式以及維修手段，提升實(shí)際的維修效果。

首先需要搜集有關(guān)空調(diào)設(shè)備的產(chǎn)品樣品和產(chǎn)品的使用說明書，并且還要全方位的了解在施工過程中所存在的問題，根據(jù)在施工過程中的數(shù)據(jù)記錄，了解一些隱蔽工程和系統(tǒng)調(diào)試是否符合相關(guān)的規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)，從而為后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)工作提供重要的基礎(chǔ)。在確認(rèn)無誤之后，要更加高效率地完成后續(xù)的維修保養(yǎng)工作。

其次在后續(xù)工作中需要做好空調(diào)日常運(yùn)行管理，比如要在日常工作中加強(qiáng)對(duì)規(guī)定部位的全方位巡視，如果在巡視時(shí)出現(xiàn)異異常情況的話，那么同樣也要做好數(shù)據(jù)的記錄工作，從而為后續(xù)的運(yùn)行維護(hù)提供重要的基礎(chǔ)，在實(shí)際工作中需要了解制冷機(jī)和冷凍水泵的運(yùn)行特點(diǎn)和操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作來進(jìn)行日常的管理和維護(hù)，防止出現(xiàn)較為嚴(yán)重的異常事故，通過日常的檢修以及維護(hù)，防止設(shè)備運(yùn)行時(shí)存在較為嚴(yán)重的故障問題。最后在空調(diào)設(shè)備管理時(shí)，為了防止出現(xiàn)較大的故障，縮短設(shè)備的使用壽命，需要采取經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)的維護(hù)保養(yǎng)措施，從而使各種設(shè)備能夠得到及時(shí)性的維修以及保養(yǎng)。在實(shí)際工作中可以適當(dāng)?shù)慕梃b其他地區(qū)在空調(diào)設(shè)備管理方面的一些經(jīng)驗(yàn)，完善空調(diào)設(shè)備的管理模式，從而保證空調(diào)設(shè)備的平穩(wěn)性運(yùn)行。

（四）加強(qiáng)日常的宣傳

為了使空調(diào)管理效率能夠得到全面提高，在實(shí)際工作中需要做好空調(diào)管理的日常宣傳，從而使得后續(xù)工作可以更加科學(xué)地進(jìn)行。在實(shí)際工作中需要以提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)為主，加強(qiáng)對(duì)空調(diào)溫度設(shè)置的重視程度，從技術(shù)參數(shù)等不同角度來優(yōu)化整個(gè)工作模式。另外還需要開展網(wǎng)絡(luò)宣傳等活動(dòng)，從乘客的視角進(jìn)行空調(diào)運(yùn)行的有效宣傳，從而使乘客能夠看到地鐵人員的努力減少投入事件的發(fā)生。與此同時(shí)，還需要讓乘客了解地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的辛苦，不斷的提高人們對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)管理的認(rèn)可以及支持，通過大范圍的宣傳，保證人們的認(rèn)可度的提高。

結(jié)束語：

在進(jìn)行地鐵空調(diào)舒適度管理工作中，需要明確影響舒適度的因素，結(jié)合周邊的物理環(huán)境和地鐵運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)來提高地鐵空調(diào)設(shè)備管理的針對(duì)性。另外還需要通過舒適而快捷的服務(wù)要求精準(zhǔn)性的分析不同時(shí)間段內(nèi)的客流量，做好外界因素的排查，更加合理地確定不同時(shí)間內(nèi)的溫度設(shè)置值，為人們出行提供更加舒適的環(huán)境。

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