關(guān)于地鐵明挖車站施工防水技術(shù)探討

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摘要：城市化建設(shè)不斷加快的背景下，為緩解交通壓力，提高出行效率，城市地鐵工程建設(shè)如火如荼進(jìn)行。地鐵工程建設(shè)中，明挖法是常用和施工方法，地鐵明挖車站施工中，防水施工是重要內(nèi)容，防水施工是否科學(xué)合理，是影響地鐵車站安全性、穩(wěn)定性、可靠性的重要因素，因此做好地鐵明挖車站施工防水施工管理工作尤為關(guān)鍵。本文首先分析了地鐵明挖車站防水施工重要性;其次分析了地鐵明挖車站防水施工要求;最后探討了地鐵明挖車站施工防水技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;明挖法;防水施工;技術(shù)要點(diǎn)

地鐵工程建設(shè)，是一項(xiàng)和民生息息相關(guān)的工程，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，保證其施工安全與質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。地鐵明挖車站施工中，滲漏水問(wèn)題較為常見(jiàn)，嚴(yán)重影響施工安全與質(zhì)量，為確保施工順利進(jìn)行，應(yīng)將地鐵明挖車站施工防水施工管理工作落實(shí)到位。

一、地鐵明挖車站防水施工重要性概述

近年來(lái)，地上交通壓力越來(lái)越大，城市擁堵現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，在早晚高峰期一度面臨交通癱瘓。為有效緩解交通壓力，滿足交通出行需求，近年來(lái)各個(gè)城市紛紛加快了地鐵工程建設(shè)。地鐵建設(shè)并不占用地上空間，能夠有效減輕地面交通擁堵等問(wèn)題。地鐵工程建設(shè)難度大、工藝技術(shù)復(fù)雜，工序繁瑣，環(huán)境復(fù)雜。由于處于地下施工，往往會(huì)受到地下水位變化的影響，威脅到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，甚至有的地鐵工程建成投入使用后，出現(xiàn)滲漏水等現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅地鐵車站的安全使用，所以在地鐵車站施工期間，加強(qiáng)防水施工管理工作顯得至關(guān)重要，一方面能夠提高車站安全性和穩(wěn)定性，規(guī)避安全事故的發(fā)生，另一方面能夠有效延長(zhǎng)地鐵車站使用壽命，滿足新時(shí)期交通運(yùn)輸需求。

二、地鐵明挖車站防水施工要求分析

明挖法是當(dāng)前地鐵車站施工常用技術(shù)，為確保達(dá)到最佳的防水施工效果，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的要求展開(kāi)施工建設(shè)。首先，地鐵明挖車站地下結(jié)構(gòu)防水施工時(shí)，遵循因地制宜的原則實(shí)施綜合性的防治，結(jié)合施工環(huán)境、方法、結(jié)構(gòu)形式，制定切實(shí)可行的防水施工方案。其次，防水施工時(shí)應(yīng)結(jié)合地下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，重點(diǎn)做好對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的自防水施工工作，切實(shí)提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能及抗裂性能，并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)對(duì)工程結(jié)構(gòu)主體外側(cè)安裝全包式柔性防水層。最后，地鐵明挖車站防水施工期間，應(yīng)重視對(duì)施工縫、變形縫等關(guān)鍵部位的施工，提高車站整體防水效果，規(guī)避滲漏水等問(wèn)題的發(fā)生。

三、地鐵明挖車站施工防水技術(shù)要點(diǎn)探討

（一）細(xì)化混凝土結(jié)構(gòu)的自防水要求

地鐵明挖車站防水施工中，要高度重視混凝土結(jié)構(gòu)自防水工作。首先，要認(rèn)真做好選材工作，結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，優(yōu)選較高防水等級(jí)、性能的混凝土材料;其次，結(jié)合施工環(huán)境因素落實(shí)選材工作，并合理化確定施工方案。施工時(shí)如溫度過(guò)高，則會(huì)影響混凝土防水性能，所以在施工時(shí)應(yīng)營(yíng)造適宜的施工環(huán)境，降低混凝土溫度，避免對(duì)其性能造成影響。再次，地鐵明挖車站底板墊層結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)確保混凝土強(qiáng)度≥C20等級(jí)，并且墊層厚度應(yīng)>100mm，使得墊層結(jié)構(gòu)具備更高的穩(wěn)定性，降低滲漏的幾率。接著，混凝土結(jié)構(gòu)自防水施工時(shí)候企業(yè)應(yīng)認(rèn)真做好混凝土配比、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等幾項(xiàng)工作，達(dá)到理想的施工效果，避免混凝土裂縫等病害問(wèn)題的發(fā)生。工程迎水面縫隙應(yīng)<0.2mm，背水面縫隙應(yīng)<0.3mm。最后，地鐵明挖車站施工時(shí)為提高混凝土結(jié)構(gòu)自防水效果，應(yīng)選擇鋼制大模板進(jìn)行側(cè)墻施工，使得側(cè)墻結(jié)構(gòu)具備更高的穩(wěn)定性。模板安裝前，應(yīng)對(duì)墻內(nèi)雜物進(jìn)行充分的清理，避免大模板下口跑漿。墻身完成澆筑后，應(yīng)及時(shí)抹砂漿并找平處理，砂漿禁止入墻身，然后粘貼401膠粘海綿條止，固定模板時(shí)將穿過(guò)的螺栓配上防水圈，版面澆筑作業(yè)時(shí)出現(xiàn)漏漿問(wèn)題，達(dá)到理想的防水施工效果。

（二）底板、側(cè)墻及頂板的防水施工

首先，采購(gòu)材料后運(yùn)輸時(shí)應(yīng)做好保護(hù)工作，吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)使用軟性布帶吊裝，禁止使用鋼絲繩等吊裝防水材料，避免刺穿防水材料對(duì)防水效果造成影響。其次，如使用HDPE防水卷材，搭接寬度應(yīng)>100mm，接縫位置使用土工膜爬焊機(jī)做好焊接工作。針對(duì)結(jié)構(gòu)陽(yáng)、陰角等位置的防水施工，其難度較大，所以要進(jìn)行重點(diǎn)管理與控制。應(yīng)保證防水卷材緊緊貼于基面，并將適量熱熔墊片應(yīng)用于結(jié)構(gòu)陰陽(yáng)角位置，然后利用熱風(fēng)性焊塑槍進(jìn)行充分的牢固，確保其和卷材牢固焊接。再次，施工前應(yīng)充分結(jié)合背水面、迎水面施工特點(diǎn)，合理化選用防水材料，確保防水施工效果。側(cè)墻施工作業(yè)時(shí)需要做好防水施工工作，及時(shí)清除外漏鋼筋頭以及膨脹螺栓，如發(fā)現(xiàn)墻面有凹凸不平的現(xiàn)象，應(yīng)按照1：2.5的比例使用水泥砂漿進(jìn)行找平，避免破壞防水層。頂板防水施工時(shí)最好采用瀝青噴涂防水技術(shù)，確保達(dá)到良好的防水效果，噴涂作業(yè)應(yīng)在無(wú)風(fēng)無(wú)雨天氣下進(jìn)行，同時(shí)要做好遮蓋工作，避免施工質(zhì)量遭受影響。接著，地鐵明挖車站防水施工期間，如發(fā)現(xiàn)管道穿過(guò)防水材料層，則要認(rèn)真處理對(duì)接縫位置，以現(xiàn)有防水層為基礎(chǔ)，適度疊加防水層，保證防水施工效果。最后，頂板防水層頂部1m內(nèi)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填作業(yè)，優(yōu)選滲水性良好的隔水層，對(duì)填料含水量予以控制，形成隔水膜，促進(jìn)車站頂部防水施工技術(shù)的創(chuàng)新。

（三）重點(diǎn)防水處理部位

地鐵明挖車站施工期間，應(yīng)重點(diǎn)做好對(duì)易于發(fā)生滲漏水等現(xiàn)象的特殊部位的防水處理工作。首先，要加強(qiáng)變形縫防水處理。明挖車站結(jié)構(gòu)大，存在諸多的車站附屬結(jié)構(gòu)，易于出現(xiàn)沉降差，將變形縫應(yīng)用于施工中，能夠達(dá)到理想的防水處理效果。當(dāng)前，地鐵車站變形縫常用防水技術(shù)主要包括以下幾種，其一是止水帶，針對(duì)迎水面止水帶施工大多采用外貼式，中埋式止水帶大多為橡膠材質(zhì)。或者可以按照變形縫水平位置來(lái)設(shè)置止水帶，以盆式形狀作為常見(jiàn)。其二是合理處理通道內(nèi)變形縫位置，使用密封膠做好對(duì)內(nèi)側(cè)縫隙的處理工作，優(yōu)選聚氨酯等材料材質(zhì)，并嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)部位安裝接水盆。要重視對(duì)防水卷材的鋪設(shè)，達(dá)到理想的變形縫防水效果，避免產(chǎn)生影響。其次，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)穿墻管部位的防水處理工作，地鐵明挖車站現(xiàn)場(chǎng)管線分布不均、數(shù)量多，往往需要進(jìn)行穿墻作業(yè)，穿墻管部位則是防水施工的關(guān)鍵點(diǎn)，切實(shí)提高穿墻管防水效果。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，某底板部位穿墻管，通過(guò)增加90mm寬的止水環(huán)，并將其安裝于混凝土內(nèi)部，促使其充分鋼板的價(jià)值作用，厚度應(yīng)>8mm，并通過(guò)焊接的方式在穿墻管預(yù)設(shè)部位設(shè)置鋼板，采用雙面滿焊形式。科學(xué)合理應(yīng)用止水膠，有助于提高穿墻管防水性能。底板所應(yīng)用的防水材料，應(yīng)確保雙面黏結(jié)可靠，并利用金屬箍進(jìn)行固定，提高牢固性。最后，要重視對(duì)施工縫的防水處理，地鐵明挖車站施工時(shí)需要應(yīng)用大量的混凝土，由于構(gòu)造復(fù)雜，需要澆筑不同類別的混凝土，進(jìn)而需要做好施工縫處理工作。當(dāng)前，施工縫防水施工技術(shù)要點(diǎn)如下：采用合理化方式布置止水帶，該法可適用于橫向和縱向的施工縫;施工前要積極清理干凈施工縫表層雜質(zhì)，然后涂刷相應(yīng)的防水材料，嚴(yán)格控制好涂刷量及涂刷方法，施工縫防水處理時(shí)，覆蓋500mm寬的防水卷材，降低滲漏水幾率。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地鐵明挖車站工程建設(shè)中，防水施工是關(guān)鍵內(nèi)容。要明確防水施工的重要性，結(jié)合防水施工要求，科學(xué)合理的應(yīng)用防水施工技術(shù)，掌握防水施工技術(shù)要點(diǎn)，切實(shí)提高地鐵明挖車站防水施工質(zhì)量，確保地鐵車站的安全可靠應(yīng)用，延長(zhǎng)使用壽命，助推城市有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

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